CN204940970U - 一种盘式智能停车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盘式智能停车系统，属于停车设备技术领域，包括门禁装置、车辆测量装置、直径不同的三组转盘、停车位和连通车辆测量装置与转盘之间的路径系统。通过转盘系统，解决了地下停车库易发生擦碰事故和对地下停车库空间的浪费的技术问题，具有提高车辆停放的效率和安全性以及大大提高对地下停车库空间利用率的有益效果。

Description

一种盘式智能停车系统

技术领域

本发明属于停车设备技术领域，具体涉及一种盘式智能停车系统。

背景技术

随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车的人均保有量也大幅度地提高了，特别是城市中，人均保有汽车的数量更是特别大。随之而来的是停车的困难，地面停车位不仅数量少，而且阻碍交通的运行，于是地下停车库大量的出现了。但是，由于是地下停车库，所以车库内的竖直支撑较多，这样就会导致车辆于竖直支撑之间经常发生擦碰事故。由于地下车库内车辆较为集中，且地下车库内较为黑暗，在车辆出入停车位的时候比较容易发生车辆之间的碰撞。现有地下停车库的停车方式主要为全自助式停车，即需要驾驶人员自行驾车进入停车位，这样不仅增加了发生事故的概率，并且为了提供车辆的转向的空间，停车位前的通道宽度都宽于车辆的长度，比较浪费空间。由于地下车库对车辆的停放区域未进行划分，导致通道宽度需要按照车长最大的车辆的车长进行划分的，进一步地加剧了空间的浪费。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种盘式智能停车系统，通过转盘系统，解决了地下停车库易发生擦碰事故和对地下停车库空间的浪费的技术问题，具有提高车辆停放的效率和安全性以及大大提高对地下停车库空间利用率的有益效果。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种盘式智能停车系统，所述盘式智能停车系统包括门禁装置、车辆测量装置、直径不同的三组转盘、停车位和连通车辆测量装置与转盘之间的路径系统，三组直径不同的转盘的直径分别为小直径、中直径和大直径，三个不同的直径根据车辆的车长确定，转盘设置在两相对停车位之间的通道上。

所述路径系统包括三组宽度不同的路径，三组宽度不同的路径被划分为宽路径、中路径和窄路径，宽路径、中路径和窄路径三组路径的一端连通车辆测量装置，另一端分别连接停车位宽度和停车位之间的通道宽度不同的停车区域。所述每个停车区域设有若干组停车组，每个停车组包括若干个停车小组，每个停车小组包括两个相互对称设置的停车位、一个设置在两个停车位中间的通道和一个设置在通道上的转盘，通道的两边边沿分别与停车位的入口平行且接触。所述宽路径连接宽停车区域，宽停车区域的停车位宽度宽、宽停车区域的停车位之间的通道宽且设置在通道上的转盘为大直径转盘；窄路径连接窄停车区域，窄停车区域的停车位宽度窄、停车位之间的通道窄且设置在通道上的转盘为小直径转盘；中路径连接中停车区域，中停车区域的停车位宽度小于宽停车区域停车位的宽度但大于窄停车区域停车位的宽度，中停车区域的停车位之间的通道的宽度小于宽停车区域的停车位之间的通道的宽度但大于窄停车区域的停车位之间的通道的宽度，且设置在中停车区域的通道上的转盘为中直径转盘。所述停车组中的停车小组之间相互串联，各个停车小组中的通道的轴线相互重合且各个通道相互串联，各个停车小组中的停车位相互平行，每个停车区域中的停车组相互平行。所述车辆测量装置设置在门禁装置的后方，车辆测量装置包括记时装置和速度测量装置两部分。所述路径系统的上方设有监控设备。每对相对的停车位之间的通道上设有一个转盘，所述转盘上设有车轮感应板，转盘的周缘设有光学发射装置，转盘正上方的车库顶部设有接收光学发射装置发出的信号的光学接收装置；车轮感应板的长度等于停车位的长度。所述转盘正上方的车库顶部还设有用于识别车辆的车头方向的视频识别装置；视频识别装置与转盘通过导线连接。所述车轮感应板包括多个相互首尾串联的车轮感应块，每个车轮感应块内设有感应车轮感应块受到得到压力大小的压力传感器；每个车轮感应块内压力传感器的数量为两个；同一个车轮感应块内两个压力传感器互为备份，当两个压力传感器中任意一个坏了以后，另一个压力传感器还可以继续工作，但是车轮感应块会进行报警。

本发明有益效果是:一种盘式智能停车系统，通过转盘系统，解决了地下停车库易发生擦碰事故和对地下停车库空间的浪费的技术问题，具有提高车辆停放的效率和安全性以及大大提高对地下停车库空间利用率的有益效果。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本发明的具体实施方式盘式智能停车系统的俯视图。

图中1、门禁装置，2、车辆测量装置，3、转盘，4、停车位。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

一种盘式智能停车系统，包括门禁装置1、车辆测量装置2、直径不同的三组转盘3、停车位4和连通车辆测量装置2与转盘3之间的路径系统。

三组直径不同的转盘3的直径分别为小直径、中直径和大直径，三个不同的直径根据车辆的车长确定。转盘3设置在两相对停车位4之间的通道上。

所述路径系统包括三组宽度不同的路径，根据宽度的不同分别被划分为宽路径、中路径和窄路径，宽路径、中路径和窄路径三组路径的一端连通车辆测量装置2，另一端分别连接停车位4宽度和停车位4之间的通道宽度不同的停车区域，每个停车区域设有若干组停车组，每个停车组包括若干个停车小组，每个停车小组包括两个相互对称设置的停车位4、一个设置在两个停车位4中间的通道和一个设置在通道上的转盘3，通道的两边边沿分别与停车位4的入口平行且接触。其中宽路径连接宽停车区域，宽停车区域的停车位4宽度宽、宽停车区域的停车位4之间的通道宽且设置在通道上的转盘3为大直径转盘；窄路径连接窄停车区域，窄停车区域的停车位4宽度窄、停车位4之间的通道窄且设置在通道上的转盘3为小直径转盘；中路径连接中停车区域，中停车区域的停车位4宽度小于宽停车区域停车位4的宽度但大于窄停车区域停车位4的宽度，中停车区域的停车位4之间的通道的宽度小于宽停车区域的停车位4之间的通道的宽度但大于窄停车区域的停车位4之间的通道的宽度，且设置在中停车区域的通道上的转盘3为中直径转盘。每个停车组中的停车小组之间相互串联，各个停车小组中的通道的轴线相互重合且各个通道相互串联，各个停车小组中的停车位4相互平行。每个停车区域中的停车组相互平行。

所述车辆测量装置2设置在门禁装置1的后方，为了能够测量不同车辆的长度，车辆测量装置2包括记时装置和速度测量装置两部分，记时装置用于测量车辆通过车辆测量装置2的时间，速度测量装置用于测量车辆通过车辆测量装置2的实时速度，车辆测量装置2通过计算记时装置测得的时间数据与速度测量装置测得的速度数据得到车辆的长度，然后车辆测量装置2根据不同的车长引导车辆进入不同停车路径。所述路径系统的上方设有监控设备，当车辆驶入的路径不是车辆测量装置2引导的路径时，车辆当前行驶的路径中央的照明系统就会发黄光并出语音提示，并且与当前路径连通的停车区域内的转盘3和停车位4不会为当前车辆服务；直到车辆进入车辆测量装置2引导的路径，与车辆测量装置2引导的路径连通的停车区域内会为车辆服务。

每对相对的停车位4之间的通道上设有一个转盘3，为了感知转盘3上车辆的姿态和确认车辆是否超出转盘3的范围，所述转盘3上设有车轮感应板，转盘3的周缘设有光学发射装置，转盘3正上方的车库顶部设有接收光学发射装置发出的信号的光学接收装置。车轮感应板的长度等于停车位的长度。当车辆的四个轮子都落到两条车轮感应板上时，且车辆未阻挡光学接收装置接收光学发射装置发出的信号，说明车辆完全进入转盘3且停放在真确的位置，设置在转盘3上方的语音播报系统才允许转盘3转动，直到车轮感应板垂直于停车位4的正面时，语音播报系统允许驾驶人员驾车进入停车位4，否则语音播报系统对车主发出警报，阻止转盘3转动以及驾驶人员驾车进入停车位4。车辆进入停车位4后，转盘3恢复原位，以方便后面车辆进入对面的停车位3。

为了确保车辆进出车库的方便，正确识别车辆首尾的位置，确保车辆由不同的停车位4出车库时，都能保证车头指向车库出口的方向，所述转盘3正上方的车库顶部还设有视频识别装置，用于识别车辆的车头方向。视频识别装置与转盘3通过导线连接，视频识别装置可控制转盘3的转动方向，但是不同的车库的出口方向可能不同，故视频识别装置的控制方法是可以通过人工输入不同的算法进行调节的。

所述车轮感应板包括多个相互首尾串联的车轮感应块，每个车轮感应块内设有感应车轮感应块受到得到压力大小的压力传感器。为了提高每个车轮感应块感应压力的稳定性，每个车轮感应块内压力传感器的数量为两个。同一个车轮感应块内两个压力传感器互为备份，当两个压力传感器中任意一个坏了以后，另一个压力传感器还可以继续工作，但是车轮感应块会进行报警，提醒尽快跟换或修复坏的压力传感器。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种盘式智能停车系统，其特征在于：所述盘式智能停车系统包括门禁装置(1)、车辆测量装置(2)、直径不同的三组转盘(3)、停车位(4)和连通车辆测量装置(2)与转盘(3)之间的路径系统，三组直径不同的转盘(3)的直径分别为小直径、中直径和大直径，三个不同的直径根据车辆的车长确定，转盘(3)设置在两相对停车位(4)之间的通道上。

2.根据权利要求1所述盘式智能停车系统，其特征在于：所述路径系统包括三组宽度不同的路径，三组宽度不同的路径被划分为宽路径、中路径和窄路径，宽路径、中路径和窄路径三组路径的一端连通车辆测量装置(2)，另一端分别连接停车位(4)宽度和停车位(4)之间的通道宽度不同的停车区域。

3.根据权利要求2所述盘式智能停车系统，其特征在于：所述每个停车区域设有若干组停车组，每个停车组包括若干个停车小组，每个停车小组包括两个相互对称设置的停车位(4)、一个设置在两个停车位(4)中间的通道和一个设置在通道上的转盘(3)，通道的两边边沿分别与停车位(4)的入口平行且接触。

4.根据权利要求3所述盘式智能停车系统，其特征在于：所述宽路径连接宽停车区域，宽停车区域的停车位(4)宽度宽、宽停车区域的停车位(4)之间的通道宽且设置在通道上的转盘(3)为大直径转盘；窄路径连接窄停车区域，窄停车区域的停车位(4)宽度窄、停车位(4)之间的通道窄且设置在通道上的转盘(3)为小直径转盘；中路径连接中停车区域，中停车区域的停车位(4)宽度小于宽停车区域停车位(4)的宽度但大于窄停车区域停车位(4)的宽度，中停车区域的停车位(4)之间的通道的宽度小于宽停车区域的停车位(4)之间的通道的宽度但大于窄停车区域的停车位(4)之间的通道的宽度，且设置在中停车区域的通道上的转盘(3)为中直径转盘。

5.根据权利要求4所述盘式智能停车系统，其特征在于：所述停车组中的停车小组之间相互串联，各个停车小组中的通道的轴线相互重合且各个通道相互串联，各个停车小组中的停车位(4)相互平行，每个停车区域中的停车组相互平行。

6.根据权利要求1所述盘式智能停车系统，其特征在于：所述车辆测量装置(2)设置在门禁装置(1)的后方，车辆测量装置(2)包括记时装置和速度测量装置两部分。

7.根据权利要求1所述盘式智能停车系统，其特征在于：所述路径系统的上方设有监控设备。

8.根据权利要求1所述盘式智能停车系统，其特征在于：每对相对的停车位(4)之间的通道上设有一个转盘(3)，所述转盘(3)上设有车轮感应板，转盘(3)的周缘设有光学发射装置，转盘(3)正上方的车库顶部设有接收光学发射装置发出的信号的光学接收装置；车轮感应板的长度等于停车位的长度。

9.根据权利要求8所述盘式智能停车系统，其特征在于：所述转盘(3)正上方的车库顶部还设有用于识别车辆的车头方向的视频识别装置；视频识别装置与转盘(3)通过导线连接。

10.根据权利要求9所述盘式智能停车系统，其特征在于：所述车轮感应板包括多个相互首尾串联的车轮感应块，每个车轮感应块内设有感应车轮感应块受到得到压力大小的压力传感器；每个车轮感应块内压力传感器的数量为两个；同一个车轮感应块内两个压力传感器互为备份，当两个压力传感器中任意一个坏了以后，另一个压力传感器还可以继续工作，但是车轮感应块会进行报警。