CN204940177U - 桥墩防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥墩防护装置，其特征在于，所述桥墩防护装置包括：减震块，所述减震块为橡胶材质的矩形块，均匀分布于桥墩的四周并与桥墩周壁固定接合；防护框，防护框为带内腔的矩形金属框，所述防护框的内壁均与所述减震块紧密贴合；保护气囊，所述保护气囊包围并紧贴所述防护框，处于所述桥墩防护装置的最外层。从上述方案中可见，三层撞击缓冲带，充分吸收撞击力从而把桥墩受到的撞击力充分减少，保护桥墩，延长桥墩及桥梁的寿命，降低较大撞击造成桥梁倒塌的几率，实现高安全性的桥墩保护。

Description

桥墩防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁保护设备，尤其涉及一种桥墩保护装置。

背景技术

桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，而桥墩则为桥梁的支座系统中至关重要的一部分。

现有的桥梁中大多数仅设置单层的防护板，甚至没有设置任何的保护措施，若桥墩主体受到直面的撞击力，会直接影响桥墩的寿命，较大撞击很有可能导致桥梁倒塌等严重后果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种有效保护桥墩的桥墩防护装置。

为实现上述的主要目的，本实用新型提供的桥墩防护装置具有减震块、防护框和保护气囊，减震块均匀分布于桥墩的四周，与桥墩周壁相接合；防护框为带内腔的矩形金属框，四个内壁均与减震块紧密接合；保护气囊包围所述防护框，处于所述桥墩防护装置的最外端。

从上述方案中可见，在桥墩本体外设置三层撞击缓冲带，最外层气压缓冲，第二层弹性形变缓冲，内层弹性形变缓冲，充分吸收撞击力从而把桥墩受到的撞击力充分减少，保护桥墩，延长桥墩及桥梁的寿命，降低较大撞击造成桥梁倒塌的几率，实现高安全性的桥墩保护。

一个优选的方案是，所述桥墩防护装置还包括：角防护装置，角防护装置包括第一角铁、第二角铁和弹性连接件；第一角铁固定安装于桥墩外壁的第一外边角上，第二角铁固定安装于所述防护框内壁边角上，弹性连接件两端分别与第一角铁、第二角铁固定连接。

由此可见，当撞击点发生于桥墩防护装置的边角时，防护框边角可能出现塑性形变，此时支撑防护框内壁边角的第二角铁受到的力传递至弹性连接件，弹性连接件为弹性形变能力较好的材料，吸收一部分撞击力，后通过第一角铁增大受力面积，减小局部受力，实现更全面、安全的桥墩保护。

进一步的方案是，减震块为含有阵列孔的橡胶材质矩形块。

由此可见，减震块为橡胶材料有很好的弹性形变能力，而设置阵列孔后的塑胶材料，减震块自身增加了材料的变形空间，弹性形变的幅度大大提高，冲击力的缓冲能力也随之上升，桥墩最后收到的撞击力也会越小，更优化地实现高安全性的桥墩保护。

进一步的方案是，保护气囊完全充气后外轮廓呈圆柱状。

由此可见，位于桥墩防护装置最外层的保护气囊是撞击力来源的第一接触点，而保护气囊设置圆柱状，相当于触碰面是圆弧面，圆弧面始终存在导向作用，根据力的分解原理，相当于削减了气囊的径向受力，而径向受力正是直指桥墩的撞击力，所以，圆柱状的保护气囊有效减少撞击力源头的大小，从而保护桥墩。

更进一步的方案是弹性连接件为压力弹簧装置。

由此可见，压力弹簧能将压力转化为弹性势能，改变压力弹簧的圈数、直径以及材料，能够实现不同的能量转化，来自四角的撞击力更好地转化为弹性势能，从而减少桥墩的受力，保护桥墩。

更进一步的方案是防护框的第二外边角设置倒圆角。

由此可见，由于保护气囊包围并紧贴防护框，防护框四个第二外边角设置倒圆角用于避免：保护气囊收到挤压时，由于第二外边角棱边较尖锐而有可能压破保护气囊。因此第二外边角设置倒圆角延长了保护气囊的寿命以及桥墩防护装置的寿命。

附图说明

图1是本实用型新桥墩防护装置的俯视视角的剖视图；

图2是本实用新型桥墩防护装置一个实施例的剖视图的局部放大图；

图3是本实用新型桥墩防护装置另一实施例的剖视图的局部放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，桥墩防护装置由减震块2、防护框3、保护气囊4、第一角铁5、第二角铁6以及弹性连接件7组成。以桥墩1为桥墩防护装置的中心，减震块2均匀分布于桥墩1的四周并与桥墩1的周壁固定贴合，减震块2的第一侧面21与桥墩1紧密接触，背对的第二侧面22与防护框3的内壁31固定贴合。

防护框3为矩形金属边框，减震块2分布于防护框3内腔四周，减震块2的第二侧面22与防护框3的内壁31固定贴合。

角防护装置由第一角铁5、第二角铁6以及弹性连接件7构成。第一角铁5与桥墩1的第一外边角11固定连接，第二角铁6与防护框3的内壁边角32固定连接，弹性连接件7的一端与第一角铁5固定连接，弹性连接件7的另一端与第二角铁6固定连接。

保护气囊4套装于防护框3外，完全充气后与防护框3紧密贴合连接；保护气囊4外轮廓呈圆柱型。

当意外发生，例如船舶撞击等撞击力作用于桥墩时，最外层的保护气囊4圆柱形的外轮廓产生导向作用把撞击力分解，减少正对桥墩1的撞击力；然后，利用气体压缩把撞击力转化为势能，起力的缓冲作用；保护气囊4设置稳压阀用于防止过大的加压作用引起气囊爆炸。经过保护气囊4削减后的撞击力作用于防护框3，防护框3通过弹性形变把部分撞击力转化为弹性势能，内减震层的减震块2以及弹性连接件4都是有良好弹性形变能力材料，同样有效将撞击力转化为弹性势能。

图3为本实用新型的另一实施方式，如图3所示，减震块2为具有阵列孔的橡胶块，能增强减震块2的力缓冲效果。弹性连接件7为压力弹簧装置，同样能增强角防护装置的力缓冲效果。防护框3的第二外边角33倒圆角处理，保护气囊4与第二外边角33接触由线接触变化为面接触，防止局部压强过大造成保护气囊4的破坏。

最后需要强调的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种变化和更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥墩防护装置，其特征在于，包括：

减震块，所述减震块为橡胶材质的矩形块，均匀分布于桥墩的四周并与所述桥墩的周壁固定接合；

防护框，所述防护框为带内腔的矩形金属框，所述防护框内壁与所述减震块紧密贴合；

保护气囊，所述保护气囊包围并紧贴所述防护框，处于所述桥墩防护装置的最外层。

2.根据权利要求1所述的桥墩防护装置，其特征在于：

所述桥墩防护装置还包括：

角防护装置，所述角防护装置包括第一角铁、第二角铁和弹性连接件；所述第一角铁固定安装于所述桥墩的第一外边角上，所述第二角铁固定安装于所述防护框的内壁边角上，所述弹性连接件两端分别与所述第一角铁、所述第二角铁固定连接。

3.根据权利要求2所述的桥墩防护装置，其特征在于：

所述减震块为带有阵列孔的橡胶材质矩形块。

4.根据权利要求3所述的桥墩防护装置，其特征在于：

所述保护气囊完全充气后外轮廓为圆柱形。

5.根据权利要求4所述的桥墩防护装置，其特征在于：

所述保护气囊上设置有稳压阀。

6.根据权利要求5所述的桥墩防护装置，其特征在于：

所述弹性连接件为压力弹簧装置。

7.根据权利要求6所述的桥墩防护装置，其特征在于：

所述防护框的第二外边角设置倒圆角。