CN204937532U - 一种聚能切割索压紧装置 - Google Patents

Abstract

一种聚能切割索压紧装置，涉及航空救生系统结构设计技术领域，用于压紧、固定聚能切割索。所述聚能切割索压紧装置包括设置于被切割机体结构上的压紧角材，压紧角材为可塑型的金属板材，橡胶护套与压紧角材配合固定聚能切割索,在被切割机体结构上、聚能切割索安装槽一侧设置有立筋，压紧角材通过紧固件固定安装于立筋上,压紧角材与立筋贴合的固定边为连续的板面，贴合压紧橡胶护套的弯边为间断的板面。本实用新型提供的聚能切割索压紧装置的压紧角材为有一定塑性的金属材料，聚能切割索爆炸后其压紧弯边上翻但不被炸裂，减少了爆破反向冲击物对舱内人员的影响，同时也不阻挡切割后弹射通道或应急出口或泄压口。

Description

一种聚能切割索压紧装置

技术领域

本实用新型涉及航空救生系统结构设计技术领域，具体而言，涉及一种聚能切割索压紧装置。

背景技术

目前，航空救生系统当中，聚能切割索用于航空救生领域中实现应急出口或泄压口的快速形成，用于航空器的紧急逃生，其安装方式一般为如下形式：首先使用橡胶护套或复材护套固定聚能切割索，再用金属件压紧橡胶护套来实现聚能切割索在飞机结构上的安装固定。但对于弹射通道清理系统来说，聚能切割索工作后形成应急出口，同时需要将舱盖抛放，上述压紧装置将影响舱盖的抛放，会阻挡应急舱盖的抛放，聚能切割索在爆炸之后用于压紧聚能切割索的紧固件可能会由于冲击力掉落，对航空器内的人员造成伤害。现在亟需解决的技术问题是如何设计出一种聚能切割索压紧装置，该装置在能够对应急出口或泄压口进行切割的前提下，又能使切割后的切割机构不会对航空器内人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、既能保证应急出口或者泄压口进行切割，又不会对航空器内的人员造成伤害的聚能切割索压紧装置。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种聚能切割索压紧装置，用于压紧、固定聚能切割索，包括设置于被切割机体结构上的压紧角材，压紧角材为可塑型金属板材，还包括橡胶护套，橡胶护套与压紧角材配合固定所述聚能切割索。

上述方案中优选的是，被切割机体结构上设置有聚能切割索安装槽，聚能切割索安装于安装槽内。

上述任一方案中优选的是，橡胶护套与聚能切割索安装槽过盈配合对聚能切割索进行固定，在橡胶护套上、与聚能切割索接触处设置有固定槽，防止聚能切割索错位。

上述任一方案中优选的是，在被切割机体结构上、聚能切割索安装槽一侧设置有立筋，压紧角材通过紧固件固定安装于立筋上。

上述任一方案中优选的是，压紧角材的整体形状根据被切割机体结构的形状设计成型。

上述任一方案中优选的是，压紧角材为L型结构，其中，与立筋贴合的固定边为连续的板面，贴合压紧橡胶护套的弯边为间断的板面。

本实用新型所提供的聚能切割索压紧装置的有益效果在于，橡胶护套的外形与被切割区域截面外形匹配，下部开槽将聚能切割索卡入槽内，可有效防止切割索错位，同时橡胶材质具有一定柔性便于适应整个切割区域安装；压紧角材为有一定塑性的金属材料，聚能切割索爆炸后其压紧弯边上翻但不被炸裂，减少了爆破反向冲击物对舱内人员的影响，同时也不阻挡切割后弹射通道或应急出口或泄压口。

附图说明

图1是按照本实用新型的聚能切割索压紧装置的一优选实施例的安装结构示意图；

图2是按照本实用新型的聚能切割索压紧装置的图1所示实施例结构剖面示意图；

图3是按照本实用新型的聚能切割索压紧装置的图1所示实施例压紧角材的结构示意图；

附图标记：

1-被切割机体结构、2-聚能切割索、3-橡胶护套、4-压紧角材、5-立筋。

具体实施方式

为了更好地理解按照本实用新型方案的聚能切割索压紧装置，下面结合附图对本实用新型的聚能切割索压紧装置的一优选实施例作进一步阐述说明。

如图1-图3所示，本实用新型提供的聚能切割索压紧装置，用于压紧、固定聚能切割索2，包括设置于被切割机体结构1上的压紧角材4，压紧角材4为可塑型金属板材，还包括橡胶护套3，橡胶护套3与压紧角材4配合固定聚能切割索2。被切割机体结构1上设置有聚能切割索安装槽，聚能切割索2安装于安装槽内。橡胶护套3与聚能切割索安装槽过盈配合对聚能切割索2进行固定，在橡胶护套3上、与所述聚能切割索2接触处设置有固定槽，防止聚能切割索2错位。

在被切割机体结构1上、聚能切割索安装槽一侧设置有立筋5，压紧角材4通过紧固件固定安装于立筋5上。压紧角材4的整体形状根据被切割机体结构1的形状设计成型。压紧角材4为L型结构，其中，与立筋5贴合的固定边为连续的板面，贴合压紧所述橡胶护套3的弯边为间断的板面。

本实用新型提供的聚能切割索压紧装置的被切割机体结构1上设置有用于安装压紧角材4的立筋5，立筋5与被切割机体结构1设计为一体式结构，增强整体结构的强度。在被切割机体结构1上、立筋5的一侧设置有聚能切割索安装槽。聚能切割索2置于聚能切割索安装槽内并通过一橡胶护套3将聚能切割索2固定在聚能切割索安装槽内。橡胶护套3为长条状结构，橡胶护套3的展向截面形状与聚能切割索安装槽的形状相匹配。橡胶护套3置于聚能切割索安装槽内的部分的底端设置有聚能切割索卡槽。这样，橡胶护套3与聚能切割索安装槽过盈配合，橡胶护套3置于聚能切割索安装槽内的部分的底端设置有聚能切割索卡槽的尺寸与聚能切割索2相匹配。聚能切割索2固定在聚能切割索安装槽的固定位置。

橡胶护套3与压紧角材4的接触面为平整面。压紧角材4为教材结构，其中，压紧角材4与立筋5贴合的一面为连续的板状结构，在该面上设置有紧固件安装孔，通过与紧固件配合将压紧角材4固定与立筋5上。压紧角材4上与橡胶护套3接触的面为间断的面板结构，用于将橡胶护套3压紧在聚能切割索安装槽内。

压紧角材4是采用具有一定可塑性的金属材料制成的，制成的压紧角材4具有一定的刚度可以塑型用于压紧橡胶护套3，但是刚度不能太大，避免聚能切割索2爆炸后将压紧角材4用于压紧橡胶护套3的一面弄断，对航空器内的人员造成伤害。所以，压紧角材4既要具有一定的刚度维型用于压紧橡胶护套3，又要确保聚能切割索2爆炸后不会被聚能切割索2的作用力而折断。

被切割机体结构1为机体结构材料，聚能切割索2爆炸后将被切割机体结构1切开以形成弹射通道或应急出口；橡胶护套3用于聚能切割索的安装固定，其外形与切割区域外形配合，底部开槽用于固定聚能切割索2，其材料为橡胶材质；压紧角材4用于固定橡胶护套3，材质为有一定塑性的金属材料，例如LF6-O状态防锈铝和1Cr18Ni9Ti钢材料，厚度根据聚能切割索2的药量确定，其外形如图3所示。压紧角材4整体结构为长条状，截面形状为“L”型，在安装时将被切割区域用压紧角材4围成闭合的回路结构，整体外形可随被切割区域整体外形调整。

立筋5与压紧角材4配合设置有紧固件安装孔，立筋5上的紧固件安装孔与压紧角材4上的紧固件安装孔对齐并通过螺栓与螺母的配合或者其他的紧固件将立筋5与压紧角材4贴合连接。立筋5与被切割机体结构1为固定连接的一体式结构，这样，压紧角材4通过紧固件的连接固定于立筋5上，将被切割机体结构1、立筋5、压紧角材4连接成一体，加强了整体结构的强度。

压紧角材4上用于压紧橡胶护套3的一面为间断不连续的面板结构，首先压紧角材4的制成材料具有一定的刚度，可以压紧橡胶护套；再者，压紧角材4用于压紧橡胶护套3的一面为不连续的面板。当聚能切割索2爆炸后，压紧角材4上用于压紧橡胶护套3的一面不会由于聚能切割索2的爆炸作用力导致压紧角材4的断裂，避免对航空器内人员造成伤害。

以上结合本实用新型的聚能切割索压紧装置具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本实用新型的技术范围，还需要说明的是，按照本实用新型的聚能切割索压紧装置技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。

Claims (6)

1.一种聚能切割索压紧装置，用于压紧、固定聚能切割索(2)，包括设置于被切割机体结构(1)上的压紧角材(4)，其特征在于：所述压紧角材(4)为可塑型金属板材，还包括橡胶护套(3)，橡胶护套(3)与所述压紧角材(4)配合固定所述聚能切割索(2)。

2.如权利要求1所述的聚能切割索压紧装置，其特征在于：所述被切割机体结构(1)上设置有聚能切割索安装槽，聚能切割索(2)安装于安装槽内。

3.如权利要求1所述的聚能切割索压紧装置，其特征在于：所述橡胶护套(3)与聚能切割索安装槽过盈配合对所述聚能切割索(2)进行固定，在所述橡胶护套(3)上、与所述聚能切割索(2)接触处设置有固定槽，防止所述聚能切割索(2)错位。

4.如权利要求1或2所述的聚能切割索压紧装置，其特征在于：在所述被切割机体结构(1)上、聚能切割索安装槽一侧设置有立筋(5)，所述压紧角材(4)通过紧固件固定安装于立筋(5)上。

5.如权利要求4所述的聚能切割索压紧装置，其特征在于：所述压紧角材(4)的整体形状根据所述被切割机体结构(1)的形状设计成型。

6.如权利要求4所述的聚能切割索压紧装置，其特征在于：所述压紧角材(4)为L型结构，其中，与立筋(5)贴合的固定边为连续的板面，贴合压紧所述橡胶护套(3)的弯边为间断的板面。