CN204936698U - 双向刹车式全塑双轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向刹车式全塑双轮，包括脚轮支架，脚轮支架的中部设置有滚轮轴，滚轮轴的两端分别安装有一个滚轮，脚轮支架的上部前侧设置有与其旋转配合的安装螺钉，其特征在于：脚轮支架下方设置有刹车支架，刹车支架内设置有刹车踏板，刹车踏板由偏心凸轮和与其相连的踏板组成，偏心凸轮设于踏板安装槽内，踏板的脚踏端伸出脚轮支架外，刹车支架的底部两侧设置有侧翼，侧翼的上端面为棘齿面，脚轮支架的两侧分别设置有一个碟形支撑架，安装螺钉位于脚轮支架内的部位外套设有齿盘，刹车支架的顶部设置有刹齿片，刹齿片的顶部设置有刹车齿，刹车支架的顶部与脚轮支架之间设置有弹簧。本实用新型具备结构简单、刹车操作简便有效、零件耐用、维修更换方便的有益效果。

Description

双向刹车式全塑双轮

技术领域

本实用新型涉及病床、医疗仪器、移动设备等使用的全塑双轮，具体地指一种双向刹车式全塑双轮。

背景技术

市场上现有的全塑双轮家俱用脚轮以及医用脚轮所使用的刹车机构大多为单刹轮子转动方向机构，带双刹功能的全塑双轮比较复杂，由许多的相关联零件组成双向刹车机构，任何一个零件损坏可造成双向刹车功能不良，刹车功能易损坏，更换时多需要更换整体机构，造成不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单、刹车操作简便有效、零件耐用、维修更换方便的双向刹车式全塑双轮。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种双向刹车式全塑双轮，包括脚轮支架，所述脚轮支架的中部设置有滚轮轴，所述滚轮轴的两端分别安装有滚轮，所述脚轮支架的上部前侧设置有与其旋转配合的安装螺钉，所述安装螺钉的底端位于脚轮支架内，所述安装螺钉的顶端伸出脚轮支架外，其特征在于：所述滚轮的内侧设置有齿轮，所述脚轮支架下方设置有刹车支架，所述刹车支架呈开口向下的空腔结构，所述空腔结构形成踏板安装槽，所述刹车支架中部开设有横向贯穿踏板安装槽的腰圆孔，所述踏板安装槽内设置有与其相配合的刹车踏板，所述刹车踏板由偏心凸轮和与其相连的踏板组成，所述偏心凸轮设于踏板安装槽内，所述偏心凸轮的中部开设置有第一圆孔，所述踏板的脚踏端伸出脚轮支架外，所述刹车支架的底部两侧水平向外分别延伸出一个侧翼，所述侧翼的上端面为与齿轮相配合的棘齿面，所述脚轮支架的两侧分别设置有一个碟形支撑架，所述碟形支撑架的中部开设置有第二圆孔，所述碟形支撑架的侧壁上开设置有与侧翼宽度相配的矩形槽，所述滚轮、碟形支撑架的第二圆孔、刹车支架的腰圆孔和偏心凸轮的第一圆孔从外到内依次安装在同一根滚轮轴上，所述安装螺钉位于脚轮支架内的部位外套设有齿盘，所述齿盘与安装螺钉固定连接，所述刹车支架的顶部设置有刹齿片，所述刹齿片的顶部设置有与齿盘相配合的刹车齿，所述刹车支架的顶部与脚轮支架之间的间隙内设置有弹簧。

作为本实用新型的优选方案，所述刹齿片呈L型，由水平部和竖向部组成，所述水平部固定在刹车支架的顶面，所述竖向部的顶部设置有与齿盘相配合的刹车齿。

进一步地，所述刹车支架的顶部设置有弹簧安装凸台，所述刹齿片呈L型，由水平部和竖向部组成，所述水平部上开设置有与弹簧安装凸台相配合的第三圆孔，所述水平部搭设在刹车支架顶面，所述弹簧安装凸台穿过第三圆孔，所述弹簧设于弹簧安装凸台上。

更进一步地，所述刹车支架上设置有与偏心凸轮的凸起端相配合的台阶。台阶可更好的将偏心凸轮的转动转变为刹车支架的上下运动，进而推动刹齿片与齿盘配合，达到停止转动的目的。

更进一步地，所述脚轮支架的侧壁向下延伸形成挡板，所述刹车支架上设置有与挡板相配合的斜撑杆。斜撑杆与挡板相配合可对刹车踏板起到转动限位的目的，防止过度回弹导致损坏。

更进一步地，所述安装螺钉位于脚轮支架内的部位的外壁上套设有轴承，所述轴承的外圈固定在脚轮支架内，所述轴承的内圈与安装螺钉旋转配合。

更进一步地，所述齿盘下方的安装螺钉的外壁上套设有垫片。垫片起到隔离齿盘和脚轮支架的目的，减小磨损，增加使用寿命。

还进一步地，所述碟形支撑架的第二圆孔为带凸台孔。带凸台孔可避免滚轮与碟形支撑架的内壁直接接触摩擦，方便滚轮转动。

再进一步的，所述脚轮支架的顶面与安装螺钉接触的部位设置有防尘盖。

本实用新型通过刹齿片和齿盘相配合，起到刹止水平转动的目的；通过棘齿面和齿轮相配合，起到刹止滚轮前行的目的，即通过一个简单的脚踏动作即可同时完成刹止水平转动和滚轮前行，操作简单，效果明显。

附图说明

图1为本实用新型的纵向剖视结构示意图。

图2为本实用新型的立体剖视结构示意图。

图3为本实用新型的装配分解结构示意图。

图4为本实用新型的立体分解结构示意图。

图中：脚轮支架1、挡板1.1、刹车支架2、腰圆孔2.1、侧翼2.2、棘齿面2.3、弹簧安装凸台2.4、台阶2.5、斜撑杆2.6、刹车踏板3、偏心凸轮3.1、踏板3.2、滚轮轴4、滚轮5、安装螺钉6、齿轮7、碟形支撑架8、第二圆孔8.1、矩形槽8.2、齿盘9、刹齿片10、水平部10.1、竖向部10.2、第三圆孔10.3、弹簧11、垫片12、轴承13、防尘盖14。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：一种双向刹车式全塑双轮，包括脚轮支架1，所述脚轮支架1的中部设置有滚轮轴4，所述滚轮轴4的两端分别安装有滚轮5，所述脚轮支架1的上部前侧设置有与其旋转配合的安装螺钉6，安装螺钉6的底端位于脚轮支架1内，安装螺钉6的顶端伸出脚轮支架1外，所述安装螺钉6位于脚轮支架1内的部位的外壁上套设有轴承13，所述轴承13的外圈固定在脚轮支架1内，所述轴承13的内圈与安装螺钉6旋转配合，所述齿盘9下方的安装螺钉6的外壁上套设有垫片12。

所述滚轮5的内侧设置有齿轮7，所述脚轮支架1下方设置有刹车支架2，所述刹车支架2呈开口向下的空腔结构，所述空腔结构形成踏板安装槽，所述刹车支架2中部开设有横向贯穿踏板安装槽的腰圆孔2.1，所述踏板安装槽内设置有与其相配合的刹车踏板3，所述刹车踏板3由偏心凸轮3.1和与其相连的踏板3.2组成，所述偏心凸轮3.1设于踏板安装槽内，所述偏心凸轮3.1的中部开设置有第一圆孔3.3，所述踏板3.2的脚踏端伸出脚轮支架1外，所述刹车支架2上设置有与偏心凸轮3.1的凸起端相配合的台阶2.5。所述脚轮支架1的侧壁向下延伸形成挡板1.1，所述刹车支架2上设置有与挡板1.1相配合的斜撑杆2.6。

所述刹车支架2的底部两侧水平向外分别延伸出一个侧翼2.2，所述侧翼2.2的上端面为与齿轮7相配合的棘齿面2.3，所述脚轮支架1的两侧分别设置有一个碟形支撑架8，所述碟形支撑架8的中部开设置有第二圆孔8.1，所述第二圆孔8.1为带凸台孔。所述碟形支撑架8的侧壁上开设置有与侧翼2.2宽度相配的矩形槽8.2，所述滚轮5、碟形支撑架8的第二圆孔8.1、刹车支架2的腰圆孔2.1和偏心凸轮3.1的第一圆孔3.3从外到内依次安装在同一根滚轮轴4上，所述安装螺钉6位于脚轮支架1内的部位外套设有齿盘9，所述齿盘9与安装螺钉6固定连接。

所述刹车支架2的顶部设置有刹齿片10，所述刹齿片10的顶部设置有与齿盘9相配合的刹车齿，所述刹车支架2的顶部与脚轮支架1之间的间隙内设置有弹簧11。所述刹车支架2的顶部设置有弹簧安装凸台2.4，所述刹齿片10呈L型，由水平部10.1和竖向部10.2组成，所述水平部10.1上开设置有与弹簧安装凸台2.4相配合的第三圆孔10.3，所述水平部10.1搭设在刹车支架2顶面，所述弹簧安装凸台2.4穿过第三圆孔10.3，所述弹簧11设于弹簧安装凸台2.4上。

上述脚轮支架1、刹车支架2、刹车踏板3、防尘盖14均由尼龙材料注塑成型，安装螺钉6属ML10软钢、齿盘9属锌合金、滚轮5由尼龙包弹性体TPR材料注塑成型。

本实用新型的工作原理为：

正常行驶状态时，弹簧11处于伸展状态，棘齿面2.3与齿轮7不接触，刹齿片10与齿盘9不接触。

需要刹车时，用脚踩踏踏板3.2，此时偏心凸轮3.1绕滚轮轴4转动，偏心凸轮3.1的凸起端撞击刹车支架2的台阶2.5使其向上运动，由此带动刹齿片10与齿盘9接触啮合产生摩擦力，齿盘9停止转动，进而使脚轮支架1和安装螺钉6的相对转动停止，达到刹止水平转动的目的；同时，由于刹车支架2向上运动，使棘齿面2.3与齿轮7接触啮合产生摩擦力，进而滚轮5停止前行，达到刹止滚轮前行的目的。此时弹簧11处于压缩状态，当刹止动作结束后，松开踏板3.2，弹簧11回弹，刹车支架2向下运动，棘齿面2.3与齿轮7分离，刹齿片10也与齿盘9分离，滚轮5回到初始自由运动状态，在此过程中挡板1.1和斜撑杆2.6相配合，对刹车踏板3形成转动限位，防止其过度回弹造成损坏。

与现有刹车机构相比，本实用新型的优势体现在：

1)将刹车踏板的旋转运动转换为刹车支架的上下运动，使棘齿面2.3与齿轮7、以及刹齿片10与齿盘9的分离和接触来实现脚轮双向紧刹和放开的刹车功能，操作简单有效。

2)脚轮支架1、刹车支架2、刹车踏板3、防尘盖14均由尼龙材料注塑成型，通过内套与脚轮支架1组装成一体构成刹车机构，强度高、有良好的抗冲击性能。所述安装螺钉6属ML10软钢、齿盘9属锌合金、滚轮5由尼龙包弹性体TPR材料注塑成型、耐磨性好、强度高经久耐用，结构简单，便于机械化批量生产。

3)刹齿片10、齿盘9、刹车支架2和刹车踏板3均为单个零件，磨损后无需更换整体机构，只需更换对应单个零件即可，维修方便。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种双向刹车式全塑双轮，包括脚轮支架(1)，所述脚轮支架(1)的中部设置有滚轮轴(4)，所述滚轮轴(4)的两端分别安装有滚轮(5)，所述脚轮支架(1)的上部前侧设置有与其旋转配合的安装螺钉(6)，所述安装螺钉(6)的底端位于脚轮支架(1)内，所述安装螺钉(6)的顶端伸出脚轮支架(1)外，其特征在于：所述滚轮(5)的内侧设置有齿轮(7)，所述脚轮支架(1)下方设置有刹车支架(2)，所述刹车支架(2)呈开口向下的空腔结构，所述空腔结构形成踏板安装槽，所述刹车支架(2)中部开设有横向贯穿踏板安装槽的腰圆孔(2.1)，所述踏板安装槽内设置有与其相配合的刹车踏板(3)，所述刹车踏板(3)由偏心凸轮(3.1)和与其相连的踏板(3.2)组成，所述偏心凸轮(3.1)设于踏板安装槽内，所述偏心凸轮(3.1)的中部开设置有第一圆孔(3.3)，所述踏板(3.2)的脚踏端伸出脚轮支架(1)外，所述刹车支架(2)的底部两侧水平向外分别延伸出一个侧翼(2.2)，所述侧翼(2.2)的上端面为与齿轮(7)相配合的棘齿面(2.3)，所述脚轮支架(1)的两侧分别设置有一个碟形支撑架(8)，所述碟形支撑架(8)的中部开设置有第二圆孔(8.1)，所述碟形支撑架(8)的侧壁上开设置有与侧翼(2.2)宽度相配的矩形槽(8.2)，所述滚轮(5)、碟形支撑架(8)的第二圆孔(8.1)、刹车支架(2)的腰圆孔(2.1)和偏心凸轮(3.1)的第一圆孔(3.3)从外到内依次安装在同一根滚轮轴(4)上，所述安装螺钉(6)位于脚轮支架(1)内的部位外套设有齿盘(9)，所述齿盘(9)与安装螺钉(6)固定连接，所述刹车支架(2)的顶部设置有刹齿片(10)，所述刹齿片(10)的顶部设置有与齿盘(9)相配合的刹车齿，所述刹车支架(2)的顶部与脚轮支架(1)之间的间隙内设置有弹簧(11)。

2.根据权利要求1所述双向刹车式全塑双轮，其特征在于：所述刹齿片(10)呈L型，由水平部(10.1)和竖向部(10.2)组成，所述水平部(10.1)固定在刹车支架(2)的顶面，所述竖向部(10.2)的顶部设置有与齿盘(9)相配合的刹车齿。

3.根据权利要求1所述双向刹车式全塑双轮，其特征在于：所述刹车支架(2)的顶部设置有弹簧安装凸台(2.4)，所述刹齿片(10)呈L型，由水平部(10.1)和竖向部(10.2)组成，所述水平部(10.1)上开设置有与弹簧安装凸台(2.4)相配合的第三圆孔10.3，所述水平部(10.1)搭设在刹车支架(2)顶面，所述弹簧安装凸台(2.4)穿过第三圆孔10.3，所述弹簧(11)设于弹簧安装凸台(2.4)上。

4.根据权利要求1所述双向刹车式全塑双轮，其特征在于：所述刹车支架(2)上设置有与偏心凸轮(3.1)的凸起端相配合的台阶(2.5)。

5.根据权利要求1所述双向刹车式全塑双轮，其特征在于：所述脚轮支架(1)的侧壁向下延伸形成挡板(1.1)，所述刹车支架(2)上设置有与挡板(1.1)相配合的斜撑杆(2.6)。

6.根据权利要求1所述双向刹车式全塑双轮，其特征在于：所述安装螺钉(6)位于脚轮支架(1)内的部位的外壁上套设有轴承(13)，所述轴承(13)的外圈固定在脚轮支架(1)内，所述轴承(13)的内圈与安装螺钉(6)旋转配合。

7.根据权利要求1所述双向刹车式全塑双轮，其特征在于：所述齿盘(9)下方的安装螺钉(6)的外壁上套设有垫片(12)。

8.根据权利要求1所述双向刹车式全塑双轮，其特征在于：所述碟形支撑架(8)的第二圆孔(8.1)为带凸台孔。

9.根据权利要求1所述双向刹车式全塑双轮，其特征在于：所述脚轮支架(1)的顶面与安装螺钉(6)接触的部位设置有防尘盖(14)。