CN204933768U - 一种用于清洗发动机叶片的喷嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于清洗发动机叶片的喷嘴，属于航空发动机清洗领域，用于向发动机叶片喷射清洗液。该装置主要包括喷杆，所述喷杆内部设置有供清洗液流通的喷管；喷口，与所述喷管连通；喷槽，设置在所述喷杆的端部，沿周向分布在所述喷杆上，所述喷槽的两条槽边自所述喷口处方向缩进。本实用新型提供的喷嘴带有V字型喷槽，具有降低颗粒的直径和增加清洗液雾化效果，增加了清洗面积，保证喷射清洗液按照要求的角度进行喷射覆盖到整个叶片。

Description

一种用于清洗发动机叶片的喷嘴

技术领域

本实用新型属于航空发动机清洗领域，具体涉及一种用于清洗发动机叶片的喷嘴。

背景技术

航空发动机清洗主要目的就是在发动机气流通道因积垢等因素造成部件流通能力和效率下降，从而导致整机推力降低、耗油率升高时，对发动机气流通道进行清洗，以恢复发动机整机性能。

发动机清洗喷杆喷嘴通过孔探孔伸入到发动机流道中，通过喷杆前端的喷嘴向前后喷射清洗液，对发动机流道进行清洗，从而清除叶片上附着的积垢和盐雾，改善发动机工作状态恢复发动机性能，恢复性能。

现有发动机清洗喷杆喷嘴是通过喷杆上的小孔喷射出清洗液进行清洗，在使用过程中发现现有发动机清洗喷杆存在不能雾化清洗液、叶片受到的冲击大、清洗液不能覆盖整个叶片等问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，降低清洗液流出喷嘴的初速度，减小对叶片的冲击，同时，增加清洗面积，覆盖叶片长度，本实用新型提供了一种用于清洗发动机叶片的喷嘴，其为长圆柱体结构，包括喷杆、喷口以及喷槽，所述喷杆内部设置有供清洗液流通的喷管；

喷口，与所述喷管连通；

喷槽，设置在所述喷杆的端部，沿周向分布在所述喷杆上，所述喷槽的两条槽边自所述喷口处方向缩进。

优选的是，所述喷槽的两条槽边自所述喷口处方向缩进成一条直线。

在上述方案中优选的是，所述喷槽数量为2个，在所述喷杆的端部，沿周向对称分布在所述喷杆上。

在上述方案中优选的是，在所述任一喷槽上，均设置有至少一个喷口。

在上述方案中优选的是，所述喷槽的开口角度为10～70°。

本实用新型提供的用于清洗发动机叶片的喷嘴，喷槽成V字型，能够保证喷射清洗液按照要求的角度进行喷射覆盖到整个叶片，根据不同喷射速度要求进行选取，降低了清洗液的流出速度，减小了其对叶片的冲击，具有降低颗粒的直径和增加清洗液雾化效果，增加了清洗面积，使其能够完全覆盖整个叶片。

附图说明

图1是按照本实用新型用于清洗发动机叶片的喷嘴的一优选实施例的喷嘴结构示意图。

图2是图1所示实施例的喷嘴在喷口处的截面示意图。

其中，1为喷口，2为喷槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供了一种用于清洗发动机叶片的喷嘴，如图1所示，其用于伸进待清洗叶片的内部对发动机叶片进行清洗，本实施例中，所示的喷嘴结构为长圆柱体结构，主要包括喷杆、喷口1以及喷槽2，所述喷杆内部设置有供清洗液流通的喷管；所述喷口1与所述喷管连通。

应当理解的是，喷口1设置在喷杆的端部，并连通喷管，清洗液经由喷管流至喷口，再经由喷口喷出，具体的，喷口1设置在喷杆的端部非端面上，即，其被分布在喷管的圆柱面上，其对清洗液的流向进行了垂直调整，便于对叶片进行喷液处理。

在本实施例中，喷口1是被设置在喷槽2内的，喷槽2设置在所述喷杆的端部，沿周向分布在所述喷杆上，所述喷槽的两条槽边自所述喷口处方向缩进。图2给出了喷嘴的喷口位置处的截面示意图，参考该图，可以看出喷口1与喷槽2的位置关系，首先需要说明的是，本实施例中，喷口为两个，对应的喷槽数量也为两个，在所述喷杆的端部，沿周向对称分布在所述喷杆上，在一个备选实施方式中，可以选用多个喷嘴及相应的喷槽，这样，可以更加方便的对叶片进行清洗。

参考图2，以本实施例中的2个喷口为例进行示意性说明，喷管在喷杆内部至端部位置时，向垂直与喷管方向的两侧分别伸出一喷嘴1，喷嘴1从连接喷管的位置处向喷杆的环面处呈一定角度α开槽，形成V字型喷槽2，两个喷槽2分别位于喷杆对应的两侧，当喷嘴伸入两个叶片之间时，可以通过该装置同时对两个叶片进行清洗，而不需要通过转动喷嘴来分别清洗两个叶片，所述喷槽的开口角度为α为10～70°，用以产生雾化效果，进而增加了清洗面积，使清洗液能够完全覆盖整个叶片。

应当理解的是，所述喷槽的两条槽边自所述喷口处方向缩进成方式较多，比如，图1所示的为一条直线，其还可以设置成槽边为环形，其向内部缩进至一点，该点即喷口，也就是说，喷口向外呈喇叭状结构，考虑到叶片的结构形式，一般采用第一种实施方式，即图1所示的直线型喷槽。

本实用新型提供的用于清洗发动机叶片的喷嘴，喷槽成V字型，能够保证喷射清洗液按照要求的角度进行喷射覆盖到整个叶片，喷嘴孔直径不限，根据不同喷射速度要求进行选取，降低了清洗液的流出速度，减小了其对叶片的冲击，具有降低颗粒的直径和增加清洗液雾化效果，增加了清洗面积，使其能够完全覆盖整个叶片。

需要说明的是，喷嘴1的直径根据清洗液流速进行选取，比如，在一优选实施方式中，确定喷嘴1的直径为0.35mm，能够有效的清除掉高压压气机叶片上的积垢，改善流通能力，提升整机性能。

本实用新型可实现对航空发动机流道的清洗消除流道内的积垢，改善发动机流通能力和效率，提高整机推力、降低含油率，具有以下优点：

1)产生雾化效果，提升清洗能力；

2)降低清洗液初速度，减小对叶片的冲击；

3)增加清洗面积，覆盖叶片长度。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种用于清洗发动机叶片的喷嘴，其特征在于：包括喷杆，所述喷杆内部设置有供清洗液流通的喷管；

喷口，与所述喷管连通；

喷槽，设置在所述喷杆的端部，沿周向分布在所述喷杆上，所述喷槽的两条槽边自所述喷口处方向缩进。

2.如权利要求1所述的用于清洗发动机叶片的喷嘴，其特征在于：所述喷槽的两条槽边自所述喷口处方向缩进成一条直线。

3.如权利要求1所述的用于清洗发动机叶片的喷嘴，其特征在于：所述喷槽数量为2个，其设置在所述喷杆的端部，并沿周向对称分布在所述喷杆上。

4.如权利要求3所述的用于清洗发动机叶片的喷嘴，其特征在于：在所述任一喷槽上，均设置有至少一个喷口。

5.如权利要求1所述的用于清洗发动机叶片的喷嘴，其特征在于：所述喷槽的开口角度为10～70°。