CN204920750U - 一种卷帘门升降驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种卷帘门升降驱动装置，包括外管，外管的前端安装有输出轴，外管的后端设置有链轮座，链轮座内设置有链轮，链轮固定于驱动轴上，外管内从前至后依次设置有减速机构、电机、电容及行程限位机构，电机的内部插设有电机轴，电机轴的前端与输出轴传动连接，驱动轴的前端套接有传动座，传动座的前端设置有若干豁口；电机轴的后端从前至后依次套装有前部刹车及后部刹车，前部刹车的前端与电机轴之间设置有复位弹簧，后部刹车固定于电机轴上，前部刹车与后部刹车之间抵设有刹车片，刹车片的外周缘凸设有若干与豁口一一对应的传动凸起。本实用新型结构简单合理、操作方便、制造成本较低、传动效果较好、所需安装空间较小。

Description

一种卷帘门升降驱动装置

技术领域

本实用新型涉及电动卷帘门技术领域，特别涉及一种卷帘门升降驱动装置。

背景技术

电动卷帘门是以多关节活动的门片串联在一起，安装在门框固定的滑道内，以门上方卷轴为中心转动上下的门。适用于商业门面、车库、商场、医院、厂矿企业等公共场所或住宅。尤其是门洞较大、不便安装地面门体的地方起到方便、便捷开启的作用。传统电动卷帘门通常采用电机带动卷帘中心轴转动，一旦电机发生故障或是电源断开时，卷帘门均无法正常升降。为此，目前的电动卷帘门在安装时还通常设置有手动升降机构，通过电机与手动升降机构配合构成升降驱动装置，当电机出现故障或断电时，用户可以采用手动的方式驱动卷帘门转动。然而，现有的卷帘门升降驱动装置因传动结构设置不合理，存在传动效果不佳的缺陷，并且当电机通电时，手动升降机构中的驱动轴也会随电机轴转动，导致相互之间存在干扰现象；此外，由于结构设置较为复杂，不仅使用较为不便，制造成本较高，而且需要占用较大安装空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、操作方便、制造成本较低、传动效果较好、所需安装空间较小的卷帘门升降驱动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种卷帘门升降驱动装置，包括外管，所述外管的前端通过前支架安装有输出轴，所述输出轴上固定有转轮，所述外管的后端设置有链轮座，所述链轮座内设置有用以连接链条的链轮，所述链轮固定于驱动轴上，所述外管内从前至后依次设置有减速机构、电机、电容及行程限位机构，所述电机的内部插设有与其转子传动配合的电机轴，所述电机轴的前端通过所述减速机构与所述输出轴传动连接，所述驱动轴的前端依次穿过所述行程限位机构及所述电容并传动套接有传动座，所述传动座包括与所述驱动轴传动配合的小径套筒、一体成型设置于所述小径套筒前端的大径套筒，所述大径套筒的前端沿轴向设置有若干豁口；所述电机轴的后端伸出于所述电机的外部，并且所述电机轴的后端从前至后依次套装有前部刹车及后部刹车，所述前部刹车包括活动套装于所述电机轴上的套筒座，所述套筒座的前端与所述电机轴之间设置有复位弹簧，所述套筒座的后端外周缘延伸有刹车盘，所述套筒座的后端端部凸设有若干定位柱，所述后部刹车固定于所述电机轴上，所述后部刹车沿轴向设置有若干与所述定位柱一一对应的定位孔，若干所述定位柱活动插置于相应所述定位孔内，所述刹车盘与所述后部刹车之间抵设有刹车片，所述刹车片的外周缘凸设有若干与所述豁口一一对应的传动凸起。

进一步地，所述电机的前端设置有前护套，所述前护套的前端内壁套装有与所述减速机构相抵配合的前支承座，所述前支承座与所述电机轴之间设置有前轴承；所述电机轴的后端伸入于所述小径套筒内，所述小径套筒与所述电机轴之间设置有后轴承，所述小径套筒与所述外管之间套设有后支承座，所述电机的后端与所述后支承座之间设置有后护套。

进一步地，所述减速机构包括一级中心齿、小内齿圈、大内齿圈、一级行星轮组件、二级行星轮组件及三级行星轮组件，所述一级中心齿通过联轴器与所述电机轴相连接，所述联轴器的外部套设有端盖，所述前支承座、所述端盖、所述小内齿圈、所述大内齿圈及所述前支架依次相抵配合；所述一级行星轮组件的行星轮与所述小内齿圈啮合，所述二级行星轮组件的行星轮和所述三级行星组件的行星轮均与所述大内齿圈啮合，所述一级中心齿与所述一级行星轮组件的行星轮啮合，所述一级行星轮组件的中心轮与所述二级行星轮组件的行星轮啮合，所述二级行星轮组件的中心轮与所述三级行星轮组件的行星轮啮合，所述三级行星轮组件的行星轮通过连接轴与所述输出轴相连接。

进一步地，所述前支架的后端延伸有与所述大内齿圈啮合的外齿圈。

进一步地，所述小径套筒的外壁上设置有与所述后支承座的后端止挡配合的轴用挡圈。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的卷帘门升降驱动装置，通过在驱动轴的前端设置传动座，并在电机轴的后端活动设置前部刹车、固定设置后部刹车，前部刹车设置有刹车盘，刹车盘与后部刹车之间抵设刹车片，刹车片的外周缘设置与大径套筒的豁口相配合的传动凸起，当电机正常工作时，前部刹车前移使得电机轴不会将动力传递至驱动轴，此时电机单独工作；当电机出现故障或断电时，前部刹车复位使刹车盘、刹车片及后部刹车紧密接触并联动，此时用户通过驱动链轮转动便可以手动控制卷帘门的升降，操作和使用较为方便，并且传动效果较好，控制较为简单，制造成本较低。此外，本实用新型通过将电机、电机轴、前部刹车、刹车片、后部刹车、传动座及驱动轴均装设于外管内，也有效使得本实用新型结构设置更为紧凑，从而有效节省了所需安装空间。本实用新型结构设置简单合理。

附图说明

图1是本实用新型的整体装配结构示意图；

图2是图1的A处放大结构示意图；

图3是图1的B处放大结构示意图；

图4是本实用新型前支架的结构示意图；

图5是本实用新型传动座的结构示意图；

图6是本实用新型前部刹车的结构示意图；

图7是本实用新型后部刹车的结构示意图；

图8是本实用新型刹车片的结构示意图；

图9是本实用新型前护套的结构示意图；

图10是本实用新型后护套的结构示意图。

图1至图10中：

1、外管；2、前支架；210、外齿圈；3、输出轴；4、转轮；5、链轮座；51、链轮；6、驱动轴；7、电机；8、电容；9、行程限位机构；10、电机轴；111、小径套筒；112、大径套筒；113、豁口；121、套筒座；122、刹车盘；123、定位柱；13、后部刹车；131、定位孔；14、复位弹簧；15、刹车片；151、传动凸起；16、前护套；17、前支承座；18、前轴承；19、后轴承；20、后支承座；21、轴用挡圈；22、后护套；23、一级中心齿；24、小内齿圈；25、大内齿圈；26、一级行星轮组件；27、二级行星轮组件；28、三级行星轮组件；281、连接轴；29、联轴器；30、端盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图10所示的一种卷帘门升降驱动装置，包括外管1，外管1的前端通过前支架2安装有输出轴3，输出轴3上固定有转轮4，外管1的后端设置有链轮座5，链轮座5内设置有用以连接链条(图中未示出)的链轮51，链轮51固定于驱动轴6上，外管1内从前至后依次设置有减速机构、电机7、电容8及行程限位机构9。其中，行程限位机构9用于对卷帘门的升降位移进行限位，其结构与现有技术相同，故在此不作赘述。电机7的内部插设有与其转子传动配合的电机轴10，电机轴10的前端通过减速机构与输出轴3传动连接，驱动轴6的前端依次穿过行程限位机构9及电容8并传动套接有传动座，传动座包括与驱动轴6传动配合的小径套筒111、一体成型设置于小径套筒111前端的大径套筒112，大径套筒112的前端沿轴向设置有若干豁口113；电机轴10的后端伸出于电机7的外部，并且电机轴10的后端从前至后依次套装有前部刹车及后部刹车13，前部刹车包括活动套装于电机轴10上的套筒座121，套筒座121的前端与电机轴10之间设置有复位弹簧14，套筒座121的后端外周缘延伸有刹车盘122，套筒座121的后端端部凸设有若干定位柱123，后部刹车13固定于电机轴10上，后部刹车13沿轴向设置有若干与定位柱123一一对应的定位孔131，若干定位柱123活动插置于相应定位孔131内，刹车盘122与后部刹车13之间抵设有刹车片15，刹车片15的外周缘凸设有若干与豁口113一一对应的传动凸起151。

本实用新型的工作原理为：当电机7正常工作时，电机7通过转子带动电机轴10转动，进而由电机轴10经减速机构将动力传递至输出轴3，通过转轮4带动卷帘中心轴转动，使卷帘门进行电动升降，与此同时，由于电机7在通电状态下，其定子在线圈的作用下会产生电磁吸力，促使前部刹车前移，复位弹簧14被压缩，使得刹车盘122、刹车片15及后部刹车13之间出现轴向间隙，此时后部刹车13在电机轴10的驱动下空转，电机轴10的动力不会传递至驱动轴6；当电机7出现故障或断电时，定子产生的磁吸力消失，前部刹车在复位弹簧14的驱动下回复原位，促使刹车盘122、刹车片15及后部刹车13紧密接触，此时用户拉动链条，驱动链轮51带动驱动轴6转动，在大径套筒112的豁口113与刹车片15的传动凸起151的配合作用下，驱动轴6便可以通过传动座带动刹车片15同步转动，进而经后部刹车13带动电机轴10转动，实现手动升降操作。

为了使电机7安装更为方便，电机7的前端设置有前护套16，前护套16的前端内壁套装有与减速机构相抵配合的前支承座17，前支承座17与电机轴10之间设置有前轴承18；电机轴10的后端伸入于小径套筒111内，小径套筒111与电机轴10之间设置有后轴承19，小径套筒111与外管1之间套设有后支承座20，优选地，为了使后支承座20安装较为方便，小径套筒111的外壁上设置有与后支承座20的后端止挡配合的轴用挡圈21，电机7的后端与后支承座20之间设置有后护套22。前护套16及后护套22能够有效起到保护电机7内线圈的作用。前轴承18及后轴承19既用于起支承作用，同时又能够有效降低电机轴10所受阻力。

作为本实用新型的一种优选实施方式，减速机构包括一级中心齿23、小内齿圈24、大内齿圈25、一级行星轮组件26、二级行星轮组件27及三级行星轮组件28，一级中心齿23通过联轴器29与电机轴10相连接，联轴器29的外部套设有端盖30，前支承座17、端盖30、小内齿圈24、大内齿圈25及前支架2依次相抵配合；一级行星轮组件26的行星轮与小内齿圈24啮合，二级行星轮组件27的行星轮和三级行星轮组件28的行星轮均与大内齿圈25啮合，一级中心齿23与一级行星轮组件26的行星轮啮合，一级行星轮组件26的中心轮与二级行星轮组件27的行星轮啮合，二级行星轮组件27的中心轮与三级行星轮组件28的行星轮啮合，三级行星轮组件28的行星轮通过连接轴281与输出轴3相连接。通过设置上述结构，当电机轴10转动时，在一级行星轮组件26、二级行星轮组件27及三级行星轮组件28的配合作用下，能够有效实现三级变速，从而有效使得本实用新型在工作时变速效果更好、稳定性能更高。

前支架2的后端延伸有与大内齿圈25啮合的外齿圈210，当前支架2装设于外管1的前端时，通过外齿圈210与大内齿圈25的啮合，从而有效对前支架2起到了止转的作用，使本实用新型结构设置更为稳定。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种卷帘门升降驱动装置，包括外管，所述外管的前端通过前支架安装有输出轴，所述输出轴上固定有转轮，所述外管的后端设置有链轮座，所述链轮座内设置有用以连接链条的链轮，所述链轮固定于驱动轴上，所述外管内从前至后依次设置有减速机构、电机、电容及行程限位机构，所述电机的内部插设有与其转子传动配合的电机轴，所述电机轴的前端通过所述减速机构与所述输出轴传动连接，其特征在于：所述驱动轴的前端依次穿过所述行程限位机构及所述电容并传动套接有传动座，所述传动座包括与所述驱动轴传动配合的小径套筒、一体成型设置于所述小径套筒前端的大径套筒，所述大径套筒的前端沿轴向设置有若干豁口；所述电机轴的后端伸出于所述电机的外部，并且所述电机轴的后端从前至后依次套装有前部刹车及后部刹车，所述前部刹车包括活动套装于所述电机轴上的套筒座，所述套筒座的前端与所述电机轴之间设置有复位弹簧，所述套筒座的后端外周缘延伸有刹车盘，所述套筒座的后端端部凸设有若干定位柱，所述后部刹车固定于所述电机轴上，所述后部刹车沿轴向设置有若干与所述定位柱一一对应的定位孔，若干所述定位柱活动插置于相应所述定位孔内，所述刹车盘与所述后部刹车之间抵设有刹车片，所述刹车片的外周缘凸设有若干与所述豁口一一对应的传动凸起。

2.根据权利要求1所述的卷帘门升降驱动装置，其特征在于：所述电机的前端设置有前护套，所述前护套的前端内壁套装有与所述减速机构相抵配合的前支承座，所述前支承座与所述电机轴之间设置有前轴承；所述电机轴的后端伸入于所述小径套筒内，所述小径套筒与所述电机轴之间设置有后轴承，所述小径套筒与所述外管之间套设有后支承座，所述电机的后端与所述后支承座之间设置有后护套。

3.根据权利要求2所述的卷帘门升降驱动装置，其特征在于：所述减速机构包括一级中心齿、小内齿圈、大内齿圈、一级行星轮组件、二级行星轮组件及三级行星轮组件，所述一级中心齿通过联轴器与所述电机轴相连接，所述联轴器的外部套设有端盖，所述前支承座、所述端盖、所述小内齿圈、所述大内齿圈及所述前支架依次相抵配合；所述一级行星轮组件的行星轮与所述小内齿圈啮合，所述二级行星轮组件的行星轮和所述三级行星轮组件的行星轮均与所述大内齿圈啮合，所述一级中心齿与所述一级行星轮组件的行星轮啮合，所述一级行星轮组件的中心轮与所述二级行星轮组件的行星轮啮合，所述二级行星轮组件的中心轮与所述三级行星轮组件的行星轮啮合，所述三级行星轮组件的行星轮通过连接轴与所述输出轴相连接。

4.根据权利要求3所述的卷帘门升降驱动装置，其特征在于：所述前支架的后端延伸有与所述大内齿圈啮合的外齿圈。

5.根据权利要求2所述的卷帘门升降驱动装置，其特征在于：所述小径套筒的外壁上设置有与所述后支承座的后端止挡配合的轴用挡圈。