CN204920587U - 推拉门系统及其缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种缓冲装置，包括壳体、滑动底座、拉钩及缓冲件；壳体为中空结构，壳体内开设有长条状的内腔，壳体还开设有与内腔相连通的滑动槽，滑动槽沿内腔延伸的方向延伸，滑动槽的侧壁上还开设有缺口；滑动底座可沿内腔滑动；拉钩包括拉钩主体、销轴部及定位凸柱，销轴部及定位凸柱间隔设置于拉钩主体上，拉钩主体通过销轴部与滑动底座可转动连接，定位凸柱可滑动地设置于滑动槽中，拉钩上还开设有开口与滑动槽相错开的斜向槽；缓冲件与滑动底座相连接；其中，拉钩主体转动，可使定位凸柱从滑动槽进入缺口中，以使斜向槽开口与滑动槽的延伸方向相一致。上述缓冲装置能够对推拉门进行缓冲。同时还提供了一种使用上述缓冲装置的推拉门系统。

Description

推拉门系统及其缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及推拉门领域，特别是涉及推拉门系统及其缓冲装置。

背景技术

推拉门，尤其是玻璃推拉门因为节省空间，应用场所广，采光性好而广受消费者青睐，其已经从办公室、会议室、商铺等公共场所开始走向越来越多的家庭。

传统的推拉门系统，一般采用导轨加滑车结构，使用者如果用力稍大就会导致推拉门在开门或关门阶段产生剧烈的碰撞，严重的会导致滑车脱轨或玻璃破碎等事故的发生，对人身安全产生威胁。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能够对推拉门进行缓冲的缓冲装置，同时还提供一种使用上述缓冲装置的推拉门系统。

一种缓冲装置，包括：

壳体，为中空结构，所述壳体内开设有长条状的内腔，所述壳体还开设有与内腔相连通的滑动槽，所述滑动槽沿所述内腔延伸的方向延伸，所述滑动槽的侧壁上还开设有缺口；

滑动底座，设置于所述内腔中，且所述滑动底座可沿所述内腔滑动；

拉钩，所述拉钩包括拉钩主体、销轴部及定位凸柱，所述销轴部及所述定位凸柱间隔设置于所述拉钩主体上，所述拉钩主体通过所述销轴部与所述滑动底座可转动连接，所述定位凸柱及销轴部可滑动地设置于所述滑动槽中，所述拉钩上还开设有开口与所述滑动槽相错开的斜向槽；及

缓冲件，与所述滑动底座相连接；

其中，所述拉钩主体转动，可使所述定位凸柱从所述滑动槽进入所述缺口中，以使所述斜向槽开口与所述滑动槽的延伸方向相一致。

在其中一个实施例中，所述缓冲件包括气缸，所述气缸上设有活塞杆，所述活塞杆与所述滑动底座相连接。

在其中一个实施例中，所述缓冲件还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述滑动底座相连接，另一端设置于所述壳体的内侧壁上。

在其中一个实施例中，所述缺口为梯形结构。

在其中一个实施例中，所述滑动槽的开口处设有宽度大于所述滑动槽的导入口。

一种推拉门系统，包括：

滑轨；

上述缓冲装置，所述缓冲装置固定于所述滑轨的一端；

滑车，可滑动地设置于所述滑轨上；

拔柱板，固定于所述滑车上，所述拔柱板包括固定于所述滑车上的固定板及设置于所述固定板上的拔柱；及

推拉门，通过所述滑车可滑动地设置于所述滑轨上；

其中，当所述斜向槽开口与所述滑动槽的延伸方向相一致时，所述滑车朝向所述缓冲装置滑动，以使所述拔柱通过所述滑动槽进入所述斜向槽内，并对斜向槽侧壁施加压力，以使所述拉钩主体转动，所述斜向槽与所述滑动槽相错开，所述定位凸柱进入所述滑动槽中。

在其中一个实施例中，所述拔柱板还包括柔性套管，所述柔性套管套设于所述拔柱外侧。

在其中一个实施例中，所述缓冲装置还包括底板，所述壳体设置于所述底板上，所述滑轨上开设有安装槽，所述底板卡设于所述安装槽内。

在其中一个实施例中，所述滑车包括：

滑车主体，可滑动地设置于所述滑轨上，所述滑车主体上开设有中轴孔及连接孔，所述连接孔与所述中轴孔的延伸方向相垂直，且所述连接孔与所述中轴孔与所述连接孔相导通；

中轴，穿设于所述中轴孔中，所述中轴上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述连接孔相对齐；

连接螺杆，穿设所述连接孔并与所述螺纹孔相配合；及

夹片组，固定于所述连接螺杆的一端，所述夹片组通过连接螺杆设置于滑车主体上。

在其中一个实施例中，所述滑车还包括定位夹片，所述定位夹片固定于所述滑车主体上；所述推拉门系统还包括限位器，所述限位器包括限位器主体、夹板及固定件，所述限位器主体上开设有与所述定位夹片相配合的夹口，所述夹板通过固定件固定于限位器主体上，且所述滑轨夹持于所述夹板与所述限位器主体间，所述夹板夹持所述滑轨的侧面为锯齿状。

上述推拉门系统中，其采用缓冲装置，通过滑动底座、拉钩、缓冲件等元件相配合，可有效对推拉门进行缓冲，防止推拉门在开门或关门阶段产生剧烈的碰撞，有效保护了用户的人身财产安全。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中推拉门系统的结构示意图；

图2为图1所示推拉门系统中拔柱板的剖视图；

图3为图1所示推拉门系统中缓冲装置的结构示意图；

图4为图1所示推拉门系统中缓冲装置的剖视图；

图5为图1所示推拉门系统中缓冲装置的透视图；

图6为图1所示推拉门系统中缓冲装置另一状态的透视图；

图7为图1所示推拉门系统的局部结构示意图；

图8为图1所示推拉门系统中滑车的爆炸图；

图9为图1所示推拉门系统中限位器的爆炸图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实用新型较佳实施例中的推拉门系统10，包括滑轨100、缓冲装置200、滑车300、拔柱板400及推拉门500。

缓冲装置200用于对推拉门500进行缓冲。缓冲装置200固定于滑轨100的一端。滑车300可滑动地设置于滑轨100上。推拉门500通过滑车300可滑动地设置于滑轨100上。

请一并参阅图2，拔柱板400固定于滑车300上，拔柱板400包括固定板410及拔柱430。固定板410固定于滑车300上，拔柱430设置于固定板410上。

请一并参阅图3及图4，缓冲装置200包括壳体210、滑动底座230、拉钩250及缓冲件270。

壳体210为中空结构。壳体210内开设有长条状的内腔212。壳体210还开设有与内腔212相连通的滑动槽214，滑动槽214沿内腔212延伸的方向延伸，滑动槽214的侧壁上还开设有缺口216。

滑动底座230设置于内腔212中，且滑动底座230可沿内腔212滑动。缓冲件270与滑动底座230相连接。

拉钩250包括拉钩主体252、销轴部254及定位凸柱256。销轴部254及定位凸柱256间隔设置于拉钩主体252上，拉钩主体252通过销轴部254与滑动底座230可转动连接，定位凸柱256及销轴部254可滑动地设置于滑动槽214中。请一并参阅图5，拉钩250上还开设有开口与滑动槽214相错开的斜向槽258。

滑动底座230在内腔212内滑动，由于内腔212侧壁的限制，可使得位于拉钩主体252转动中心位置的销轴部254始终位于滑动槽214内。

拉钩主体252转动，可使定位凸柱256从滑动槽214进入缺口216中，以使斜向槽258开口与滑动槽214的延伸方向相一致。

在关闭推拉门500时，使用者对推拉门500施加推力，以使滑车300朝向缓冲装置200滑动。此时，定位凸柱256位于缺口216内，斜向槽258开口与滑动槽214的延伸方向相一致。设置于滑车300上的拔柱430通过滑动槽214进入斜向槽258内，并对斜向槽258侧壁施加压力，以使拉钩主体252转动。斜向槽258与滑动槽214相错开，定位凸柱256进入滑动槽214中。

需要指出的是，为了方便拔柱430通过滑动槽214进入斜向槽258内，滑动槽214的开口处设有宽度大于滑动槽214的导入口218，拔柱430可经导入口218进入滑动槽214中。缺口216为梯形结构，以方便定位凸柱256能够更好的进入或脱离缺口216。

此外，请再次参阅图2，拔柱板400还可包括柔性套管450，柔性套管450套设于拔柱430外侧。拔柱430具体可由金属制成，在拔柱430外侧套设柔性套管450，以使拔柱430与缓冲装置200配合时降低噪声与减小摩擦。具体的，上述柔性套管450可为尼龙套管。

请一并参阅图6，拉钩主体252转动，斜向槽258与滑动槽214相错开后，拉钩250便勾住了拔柱430。拉钩250随着拔柱430所施加的压力沿滑动槽214滑动，在缓冲件270的缓冲之下，拔柱430移动的速度逐渐降低，进而带动推拉门500的速度逐渐降低，以实现缓慢关门的目的，有效保护了整个推拉门系统10。

在打开推拉门500时，使用者对推拉门500施加推力，拔柱430对斜向槽258的侧壁施加压力，以使拔柱430带动拉钩250沿滑动槽214滑动。拔柱430移动需要克服缓冲件270的缓冲力，故缓冲件270对推拉门500的开启起到了缓冲作用。请再次参阅图5，当定位凸柱256滑动至缺口216处时，由于拔柱430对斜向槽258的侧壁施加压力，以使拉钩250本体转动，定位凸柱256进入缺口216中，斜向槽258再次与滑动槽214相对齐，拔柱430顺利从拉钩250中脱出，并最终完全脱离缓冲装置200。

缓冲件270具体可包括气缸272。气缸272上设有活塞杆272a，活塞杆272a与滑动底座230相连接。具体在本实施例中，气缸272为四个。可以理解，气缸272的数量可以根据实际需要而定，不限于四个。

此外，缓冲件270还可包括弹簧274，弹簧274的一端与滑动底座230相连接，另一端设置于壳体210的内侧壁上。通过弹簧274对滑动底座230施加拉力。

在推拉门500关闭时，气缸272处于充气状态，拔柱430通过滑动底座230在弹簧274的拉力作用下拉动活塞杆272a向气缸272内运动，而气缸272内的气体在气压阀门的作用下，只能十分微量的缓慢释放，进而减缓了拔柱430在弹簧274拉力下拉动推拉门500闭门的速度，对推拉门500起到了缓冲保护的效果。

在推拉门500打开时，拔柱430需通过滑动底座230拉动活塞杆272a向气缸272外运动，通过做功以使气缸272内部充气。气缸272通过活塞杆272a对拔柱430施加拉力，同时，弹簧274对滑动底座230施加拉力，以使其较为缓慢的运动，以对推拉门500起到了缓冲作用。

弹簧274及气缸272等缓冲件270还能够在拔柱430从拉钩250上脱离时保持拉钩250及滑动底座230的位置，以使得推拉门500下次在关闭时，其拔柱430可以顺利进入拉钩250上的斜向槽258内。

请一并参阅图7，具体在本实施例中，缓冲装置200还包括底板290，壳体210设置于底板290上。滑轨100上开设有安装槽110，底板290卡设于安装槽110内。

请一并参阅图8，滑车300包括滑车主体310、中轴320、连接螺杆330及夹片组340。

滑车主体310可滑动地设置于滑轨100上。滑车300上可设有与滑轨100相适配的滑轮350。滑车主体310上开设有中轴孔312及连接孔314，连接孔314与中轴孔312的延伸方向相垂直，且连接孔314与中轴孔312与连接孔314相导通。

中轴320穿设于中轴孔312中。中轴320上开设有螺纹孔322。当中轴320穿设于中轴孔312中时，螺纹孔322与连接孔314相对齐。

连接螺杆330穿设连接孔314并与螺纹孔322相配合。夹片组340固定于连接螺杆330的一端，夹片组340通过连接螺杆330设置于滑车主体310上。夹片组340用于与推拉门500相连接。具体的，夹片组340包括前夹片341、后夹片343及垫片345。前夹片341与后夹片343之间通过紧固件370相固定，且推拉门500夹持于前夹片341与后夹片343之间。垫片345设置于前夹片341/后夹片343与推拉门500的侧壁之间，起到将夹片与玻璃进行隔离，并增加夹板夹持摩擦力的作用。

滑车主体310与夹片组340之间通过中轴320及连接螺杆330相连接，以形成可转动的柔性连接方式，可有效的降低推拉门500在移动时其惯性对滑车300的损害，并减缓推拉门500惯性的冲击力，有效地保护整个推拉门系统10。

滑车300还包括定位夹片360，定位夹片360固定于滑车主体310上。定位夹片360大致为前端较宽后端较窄的结构。

请一并参阅图9，推拉门系统10还包括限位器600。限位器600包括限位器主体610、夹板630及固定件650。夹板630通过固定件650固定于限位器主体610上，且滑轨100夹持于夹板630与限位器主体610间，以使的限位器600固定于滑轨100上。

限位器主体610上开设有与定位夹片360相配合的夹口612。通过夹口612与滑车主体310上的定位夹片360相配合，可使得推拉门500被限位器600所限位，保持推拉门500的开启状态。

夹板630夹持滑轨100的侧面为锯齿状，以增大夹板630与滑轨100之间的摩擦力，防止推拉门500在开闭时带动限位器600移动。

上述推拉门系统10中，其采用缓冲装置200，通过滑动底座230、拉钩250、缓冲件270等元件相配合，可有效对推拉门500进行缓冲，防止推拉门500在开门或关门阶段产生剧烈的碰撞，有效保护了用户的人身财产安全。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种缓冲装置，其特征在于，包括：

壳体，为中空结构，所述壳体内开设有长条状的内腔，所述壳体还开设有与内腔相连通的滑动槽，所述滑动槽沿所述内腔延伸的方向延伸，所述滑动槽的侧壁上还开设有缺口；

滑动底座，设置于所述内腔中，且所述滑动底座可沿所述内腔滑动；

拉钩，所述拉钩包括拉钩主体、销轴部及定位凸柱，所述销轴部及所述定位凸柱间隔设置于所述拉钩主体上，所述拉钩主体通过所述销轴部与所述滑动底座可转动连接，所述定位凸柱及销轴部可滑动地设置于所述滑动槽中，所述拉钩上还开设有开口与所述滑动槽相错开的斜向槽；及

缓冲件，与所述滑动底座相连接；

其中，所述拉钩主体转动，可使所述定位凸柱从所述滑动槽进入所述缺口中，以使所述斜向槽开口与所述滑动槽的延伸方向相一致。

2.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述缓冲件包括气缸，所述气缸上设有活塞杆，所述活塞杆与所述滑动底座相连接。

3.根据权利要求2所述的缓冲装置，其特征在于，所述缓冲件还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述滑动底座相连接，另一端设置于所述壳体的内侧壁上。

4.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述缺口为梯形结构。

5.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述滑动槽的开口处设有宽度大于所述滑动槽的导入口。

6.一种推拉门系统，其特征在于，包括：

滑轨；

如权利要求1至权利要求5任意一项所述的缓冲装置，所述缓冲装置固定于所述滑轨的一端；

滑车，可滑动地设置于所述滑轨上；

拔柱板，固定于所述滑车上，所述拔柱板包括固定于所述滑车上的固定板及设置于所述固定板上的拔柱；及

推拉门，通过所述滑车可滑动地设置于所述滑轨上；

其中，当所述斜向槽开口与所述滑动槽的延伸方向相一致时，所述滑车朝向所述缓冲装置滑动，以使所述拔柱通过所述滑动槽进入所述斜向槽内，并对斜向槽侧壁施加压力，以使所述拉钩主体转动，所述斜向槽与所述滑动槽相错开，所述定位凸柱进入所述滑动槽中。

7.根据权利要求6所述的推拉门系统，其特征在于，所述拔柱板还包括柔性套管，所述柔性套管套设于所述拔柱外侧。

8.根据权利要求6所述的推拉门系统，其特征在于，所述缓冲装置还包括底板，所述壳体设置于所述底板上，所述滑轨上开设有安装槽，所述底板卡设于所述安装槽内。

9.根据权利要求6所述的推拉门系统，其特征在于，所述滑车包括：

滑车主体，可滑动地设置于所述滑轨上，所述滑车主体上开设有中轴孔及连接孔，所述连接孔与所述中轴孔的延伸方向相垂直，且所述连接孔与所述中轴孔与所述连接孔相导通；

中轴，穿设于所述中轴孔中，所述中轴上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述连接孔相对齐；

连接螺杆，穿设所述连接孔并与所述螺纹孔相配合；及

夹片组，固定于所述连接螺杆的一端，所述夹片组通过连接螺杆设置于滑车主体上。

10.根据权利要求9所述的推拉门系统，其特征在于，所述滑车还包括定位夹片，所述定位夹片固定于所述滑车主体上；所述推拉门系统还包括限位器，所述限位器包括限位器主体、夹板及固定件，所述限位器主体上开设有与所述定位夹片相配合的夹口，所述夹板通过固定件固定于限位器主体上，且所述滑轨夹持于所述夹板与所述限位器主体间，所述夹板夹持所述滑轨的侧面为锯齿状。