CN204920388U - 一种用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构。主要解决了现有无避让停车过程中旋转主轴旋转时候齿轮传动结构复杂，装配困难，不易保养，耗能多，整体成本高的问题。底座上设有旋转主轴及驱动机构，驱动机构通过中间齿轮轴与齿轮Ⅰ连接，齿轮Ⅰ连接有固定在旋转主轴上的齿轮Ⅱ啮合连接，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合处上方设有上拉板，底座下方设有横向驱动机构，旋转主轴上部连接固定有连接托盘。该用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构简单，制造成本低，装配简单，保养维修方便，传动过程中消耗能量少，整体成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车库技术领域，具体涉及一种用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构。
背景技术
在车位难求的都市里，许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁，或因倒车入库时失败而懊悔不已，瞻前再顾后角度难对准，稍不注意，易产生事故。现提供一种无避让停车设施，其作业过程中上层设备只需移出旋转角度升降至在过道上，车子在过道上轻松顺开上停车板，完成停取车，下层车无需避让。而现有的角度旋转是通过五个齿轮相互啮合二级传动以完成传动，带动旋转主轴的旋转，此齿轮连接结构复杂，装配困难，能量在传递过程中过多损耗，成本高，还有齿轮需要定期进行检修及加润滑脂等保养操作，多齿轮连接都为这些操作带来极大不便。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构，主要解决了现有无避让停车过程中旋转主轴旋转时候齿轮传动结构复杂，装配困难，不易保养，耗能多，整体成本高的问题，该用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构简单，制造成本低，装配简单，保养维修方便，传动过程中消耗能量少，整体成本降低。
本实用新型所采用的技术方案是：一种用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构，包括底座，所述底座上设有旋转主轴及驱动机构，所述驱动机构为电机驱动，驱动机构通过中间齿轮轴与齿轮Ⅰ连接，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合连接，所述齿轮Ⅱ通过销固定在旋转主轴上，所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合处上方设有上拉板，所述底座下方设有横向驱动机构，所述横向驱动机构包括横向链条与轮子，所述链条与轮子驱动连接。
所述旋转主轴上部连接固定有连接托盘，所述连接托盘连接车辆承载板。
本实用新型的有益效果是：由于采取上述技术方案，主要有效改善了现有无避让停车过程中旋转主轴旋转时候齿轮传动结构复杂，装配困难，不易保养，耗能多，整体成本高的问题，该用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构简单，制造成本低，装配简单，保养维修方便，传动过程中消耗能量少，整体成本降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1、底座；2、旋转主轴；21、连接托盘；3、齿轮Ⅱ；4、驱动机构；5、齿轮Ⅰ；6、上拉板；7、横向驱动机构；8、外围封板；9、上下钢套；10、箱盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
如图1所示，一种用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构，包括底座1，所述底座1上设有旋转主轴2及驱动机构4，所述旋转主轴2上部连接固定有连接托盘21，所述连接托盘21为转动座法兰，其连接车辆承载板，转动主轴2外侧设有外围封板8，所述外围封板8起到保护旋转主轴2的安全作用，主动转轴2上下端还设有上下岗套9，上下钢套9用于固定牢固主动转轴2的作用，所述驱动机构4优选为电机驱动，所述驱动机构4通过中间齿轮轴与齿轮Ⅰ5连接，齿轮Ⅰ5与齿轮Ⅱ3啮合连接，所述齿轮Ⅱ3固定在旋转主轴2上，所述旋转主轴2通过销与齿轮Ⅱ3固定连接，驱动机构4驱动通过中间齿轮轴带动齿轮Ⅰ5，进而驱动与之啮合的齿轮Ⅱ3，通过旋转主轴2旋转调动连接拖盘21角度，车子也会随着车辆承载板旋至合适角度进行转弯或者安全准确进入停车位，驱动机构4与横向驱动机构7上方设有箱盖10，所述箱盖10与上拉板6连接。
所述齿轮Ⅰ5与齿轮Ⅱ3啮合处上方设有上拉板6，打开上拉上拉板6，定期检修及加润滑脂，方便；所述底座1下方设有横向驱动机构7，所述横向驱动机构7包括横向链条与轮子，所述链条与轮子驱动连接，待连接托盘21角度调整完毕之后，横向驱动机构7驱动整个车载装置横向移动，准确进入停车位。
本实用新型主要有效改善了现有无避让停车过程中旋转主轴旋转时候齿轮传动结构复杂，装配困难，不易保养，耗能多，整体成本高的问题，该用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构简单，制造成本低，装配简单，保养维修方便，传动过程中消耗能量少，整体成本降低。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座（1）上设有旋转主轴（2）及驱动机构（4），所述驱动机构（4）通过中间齿轮轴与齿轮Ⅰ（5）连接，齿轮Ⅰ（5）与齿轮Ⅱ（3）啮合连接，所述齿轮Ⅱ（3）固定在旋转主轴（2）上，所述齿轮Ⅰ（5）与齿轮Ⅱ（3）啮合处上方设有上拉板（6），所述底座（1）下方设有横向驱动机构（7）。
2.根据权利要求1所述的用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构，其特征在于：所述旋转主轴（2）通过销与齿轮Ⅱ（3）固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构，其特征在于：所述横向驱动机构（7）包括横向链条与轮子，所述链条与轮子驱动连接。
4.根据权利要求1所述的用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构，其特征在于：所述旋转主轴（2）上部连接固定有连接托盘（21），所述连接托盘（21）连接车辆承载板。
5.根据权利要求1所述的用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构，其特征在于：所述驱动机构（4）为电机驱动。
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| CN201520578533.8U CN204920388U (zh) | 2015-08-04 | 2015-08-04 | 一种用于无避让停车装置中的一级传动齿轮结构 |
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2015
- 2015-08-04 CN CN201520578533.8U patent/CN204920388U/zh not_active Expired - Fee Related
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