CN204917503U - 一种电梯载荷测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电梯载荷测试装置，属于电梯检测技术领域。它解决了现有的电梯载荷检测不便的问题。本电梯载荷测试装置，包括液压控制器、显示仪表和至少一个液压顶杆，液压顶杆包括用于固定在电梯井道内导轨上的液压缸和滑动连接在液压缸内且能向下伸缩的支撑杆，支撑杆的自由端用于抵靠在电梯轿厢顶部，液压控制器与液压缸相连接，支撑杆上连接有用于采集支撑杆对电梯轿厢施力数据的压力传感器，显示仪表和压力传感器电连接。它通过液压控制器精确控制液压顶杆由上往下对电梯轿厢进行施力来模拟电梯所承受载荷，能够简单、快速、精准的获得电梯的载荷数据，适用于超载保护装置试验、平衡系数试验和静态曳引试验。

Description

一种电梯载荷测试装置

技术领域

本实用新型属于电梯检测技术领域，涉及一种电梯载荷测试装置。

背景技术

随着社会经济的发展，高楼林立，全国的电梯总数以每年20％左右的速度在急剧的增长，我国的电梯的保有量、年产量、年增长量均位于世界第一。依照国家有关法律法规的规定和要求，电梯的安装和使用都需要进行检验，电梯在检验合格之后才能投入使用。然而滞后的检验方法和的缓慢的检验效率不但影响电梯的销量，而且也严重威胁到电梯使用过程的乘客及载运货物的安全。只有不断提高检验效率，才能适应当前电梯的增长形势。检验过程中需要做很多的测量和试验。其中就包括了平衡系数试验、超载保护装置的检验、静态曳引试验。这几个试验是整个检验过程中耗时最多，参与人数最多，最费力的几个试验。而且这些试验和检验过程，都需要在电梯轿厢内放置精确的试验用载荷来得到试验结果，用于判断检验的结论。但是在实际操作中由于现场条件限制，进行载荷试验非常困难。而且采用标准砝码作为载荷还存在着以下的弊端：1、检验现场有时候不适合砝码的搬运，搬运载荷非常费力；2、每次调整载荷都靠人力搬运，试验过程耗时很长；3、因为每块砝码都有固定的质量，试验过程中载荷质量无法进行微调；4、砝码堆放的位置不同会影响轿厢的偏斜方向，以及整体的受力情况，最终导致数据的试验结果的重复性很差；5、现有的专用仪器，每次只能针对一个试验中使用，换了另一个试验就无法继续进行，所以很难推广；6、间接测量还受到现场电压、电流、井道内风阻、中间位置标记的偏差、楼层高度等很多因素的影响；7、所有载荷集中在轿厢内，对轿厢的表面会造成很大的损伤，尤其是已经装潢的电梯，一旦装潢面被刮花就无法修复，对在用的电梯很难开展载荷试验，使用者和维保人员都对载荷试验有抵触情绪。而且现有电梯上的超载保护装置大多采用的是钢丝绳绳头磁感应方式，此类型的超载保护装置极易受到两方面因素的影响：第一，刚开始试验时，钢丝绳没有被拉伸，一旦出现载荷超载，就发出超载信号。随后，由于人员搬运砝码耗时比较长，电梯上长时间施加大载荷之后，钢丝绳逐渐被拉伸，弹簧被长时间压缩后弹性发生改变，磁感应反馈的信号发生了一些明显的变化。所以三次测试后获得的数据明显不一致。第二，搬运砝码的过程中会因为人员的进出已经砝码放下时的冲击力造成暂时的超载现象，加上感应器的延时等因素，最后出现的超载信号时的载荷不一定就是真实的测量值。

如何简单、快速、精准的获得试验数据，是当前电梯检验的中遇到的最大难题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电梯载荷测试装置，它能够实现对电梯载荷数据简单、快速、精准的测量。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电梯载荷测试装置，其特征在于，所述测试装置包括液压控制器、显示仪表和至少一个液压顶杆，所述液压顶杆包括用于固定在电梯井道内导轨上的液压缸和滑动连接在液压缸内且能向下伸缩的支撑杆，所述支撑杆的自由端用于抵靠在电梯轿厢顶部，所述液压控制器与液压缸相连接，所述支撑杆上连接有用于采集支撑杆对电梯轿厢施力数据的压力传感器，所述显示仪表和压力传感器电连接。

本技术方案通过液压控制器精确控制液压顶杆由上往下对电梯轿厢进行施力来模拟电梯所承受载荷，压力传感器能够采集支撑杆对电梯轿厢所施加的载荷数据并通过显示仪表进行显示，本测试装置能够简单、快速、精准的获得电梯的载荷数据，适用于超载保护装置试验、平衡系数试验和静态曳引试验。

在上述的电梯载荷测试装置中，所述液压顶杆的数量为两个，且两液压顶杆能由液压控制器单独或同时进行控制。两个液压顶杆对称设置在电梯轿厢顶部，在进行电梯载荷测试试验时，可以将液压顶杆产生的压力集中在电梯轿厢顶梁的两个点上，且这两个点的压力值都可以通过观察显示仪表上的读数进行直观的判断，当两个压力值明显偏差较大时，可以手动的控制其中一个压力较小的一遍继续加压，而压力较大的一边停止加压，确保电梯轿厢两边的压力比较均匀，避免在试验过程中发生意外。

在上述的电梯载荷测试装置中，所述液压控制器包括用于控制其中一个液压顶杆工作的单上开关一和单下开关一、用于控制另一个液压顶杆工作的单上开关二和单下开关二、以及用于同时控制两个液压顶杆工作的同上开关和同下开关。对两个液压顶杆进行单独或同时控制，能够便于对两根液压顶杆施加的压力进行调整，更好的保证试验数据的准确性。

在上述的电梯载荷测试装置中，所述单上开关一、单下开关一、单上开关二、单下开关二、同上开关和同下开关均为点触开关。当松开时，点触开关立即断开，试验的安全性高，此外，本液压控制器还可通过设置急停按钮来保证试验的安全性。

在上述的电梯载荷测试装置中，所述液压缸上连接有一紧固安全钳，所述紧固安全钳固连在液压缸的顶部，且紧固安全钳用于与电梯井道内的导轨相固连。本技术方案中的紧固安全钳为电梯用安全钳，它具有易拆装、连接牢固性好的优点，能够固定连接在导轨的任意位置上，而且它在试验过程中对导轨的损伤也较小。

在上述的电梯载荷测试装置中，所述液压控制器和液压缸之间设置有一液压泵，所述液压控制器与液压泵电连接，所述液压泵和液压缸之间通过进油管和出油管相连接，所述测试装置还包括一能移动的平板车，所述液压控制器、液压泵和显示仪表均设置在平板车上。平板车为具有滚轮的小车，既使得在试验前的工具搬运更加简单快捷，同时在试验时还可以随时对平板车的位置进行调整，如在安装液压顶杆时，将平板车推近电梯处，当开始试验时，可将平板车推离电梯，以保证试验人员的安全，此外，本技术方案中的各路管线的长度均设置在2米以上，以确保试验人员的安全性。

在上述的电梯载荷测试装置中，所述支撑杆的自由端铰接有一压板。压板能够扩大支撑杆与电梯轿厢的接触面积，避免支撑杆的施力过大而对电梯轿厢顶部造成损伤，此外由于压板铰接在支撑杆的自由端上，能够确保在试验过程中，即使电梯轿厢受力发生偏移时，压板也能够时刻贴合在电梯轿厢顶部，保证试验数据精准。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：

1、本电梯载荷测试装置结构简单、操作方便，而且仅通过本装置即可进行超载保护试验、静态曳引试验和平衡系数试验；

2、本电梯载荷测试装置通过液压动力进行操控，无需常规方法中标准砝码搬运的工序，同时，本电梯载荷测试装置自带平板车，无需再寻求额外的搬运工具，省时省力；

3、本载荷测试装置在试验时，每次都可以在很快的时间内完成测试并回复零载荷状态，对钢丝绳和弹簧的影响比较小，而且本载荷测试装置的测试压力为缓慢逐渐地加载，造成的冲击力比较小，反应出来的测量值相对比较准确，数据的重复性好；

4、本载荷测试装置的压力可以通过按钮实时的进行调节的，以千克为单位进行加压，即显示精度可以达到1千克，测量精度高；

5、本载荷测试装置通过紧固安全钳进行固定，即能避免电梯轿厢受力过大而下坠，又能对电梯轿厢实现上限位，避免电梯轿厢由于对重质量过大而向上滑动，可以有效地减少试验过程中的风险，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型中载荷测试装置的安装示意图。

图2是本实用新型中平板车的结构示意图。

图3是本实用新型中液压控制器的结构示意图。

图4是本实用新型中显示仪表的结构示意图。

图中，1、液压顶杆；11、液压缸；12、支撑杆；13、压板；2、液压控制器；21、单上开关一；22、单下开关一；23、单上开关二；24、单下开关二；25、同上开关；26、同下开关；27、启动开关；28、急停开关；3、显示仪表；31、数值显示区；32、设置键；33、上下调节键；34、清零键；35、状态显示区；36、数据接口；4、电梯轿厢；41、顶梁5、导轨；6、压力传感器；7、紧固安全钳；8、液压泵；81、进油管；82、出油管；9、平板车；91、滚轮；92、把手。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

参照图1和图2，本实用新型为一种电梯载荷测试装置，测试装置包括两个液压顶杆1、用于操控液压顶杆1工作的液压控制器2和用于显示液压顶杆1施力信息的显示仪表3，两个液压顶杆1分别设置在电梯轿厢4的顶梁41两端端部的上方。液压顶杆1包括液压缸11和滑动连接在液压缸11内且能向下伸缩的支撑杆12，支撑杆12的自由端通过销轴铰接有一压板13，压板13的下表面能贴合在顶梁41的顶面上，该压板13能够扩大支撑杆12与顶梁41的接触面积，避免支撑杆13的施力过大而对电梯轿厢4顶部造成损伤，此外由于压板13铰接在支撑杆12的自由端上，能够确保在试验过程中，即使电梯轿厢4受力发生偏移时，压板13也能够时刻贴合在电梯轿厢4的顶梁顶部，保证试验数据精准。支撑杆12上连接有用于采集支撑杆12对电梯轿厢4施力数据的压力传感器6，显示仪表3和压力传感器6电连接。液压缸11上连接有一紧固安全钳7，紧固安全钳7固连在液压缸11的顶部，且紧固安全钳7横向设置并固连在电梯井道内的导轨5上。本实施例中的紧固安全钳7为电梯用安全钳，它具有易拆装、连接牢固性好的优点，能够固定连接在导轨5的任意位置上，而且它在试验过程中对导轨5的损伤也较小。液压控制器2和液压缸11之间设置有一液压泵8，液压控制器2与液压泵8电连接，液压泵8和液压缸11之间通过进油管81和出油管82相连接，进油管81连接在液压顶杆1的上部，出油管82连接在液压顶杆1的下部。

具体如下，结合图2，测试装置还包括一能移动的平板车9，液压控制器2、液压泵8和显示仪表3均设置在平板车9上，显示仪表3的数量为两个，分别对应于两个液压顶杆1，液压控制器2、液压泵8由于质量较大，摆放在平板车9上不会发生移位。平板车9具有滚轮91和推手92，能够方便的进行搬运。

结合图3，液压控制器2包括单上开关一21、单下开关一22、单上开关二23、单下开关二24、同上开关25、同下开关26、启动开关27和急停开关28，单上开关一21和单下开关一22用于控制左侧的液压顶杆1工作，单上开关二23和单下开关二24用于控制右侧的液压顶杆1工作，同上开关25和同下开关26用于同时控制两个液压顶杆1工作，启动开关27用于控制液压泵8工作，急停开关28用于快速切断液压系统的动力，使支撑杆12不在伸长，保证电梯不会超出试验范围。本实施例中的单上开关一21、单下开关一22、单上开关二23、单下开关二24、同上开关25和同下开关26均为需要较大压力才能按下的点触开关，当松开时，点触开关立即断开，试验的安全性高。

结合图4，显示仪表3上具有数值显示区31、设置键32、上下调节键33、清零键34、状态显示区35和数据接口36，数值显示区31用于显示压力读数，设置键32用于对显示仪表3的功能进行选择，上下调节键33用于调整加压上限值的数值，清零键34用于将数值显示区31的读数清零，保证试验的结果准确，状态显示区35用于压力传感器6的工作状态，包括电源、稳定、预警和超载等。

本实施例可用于电梯的超载保护试验，该试验方法由以下步骤组成：

步骤一、清空电梯上所有无关的人员和货物，切断电梯的动力电源，确保电梯处于制动状态，再通过紧固安全钳7将两个液压顶杆1分别固连在电梯井道内两个对称设置的导轨5上；

步骤二、对液压顶杆1进行加压，使得支撑杆12逐渐伸长，由上往下压缩电梯轿厢4，期间观察电梯轿厢4内的超载保护装置是否发出报警信号；

步骤三、当超载保护装置发出报警信号后，停止对液压顶杆1加压，并记录超载保护装置发出报警信号时各显示仪表3上显示的压力读数，再将各显示仪表3上的显示的压力读数相加后与超载保护装置的额定数值相比较，判断超载保护装置是否符合检验的要求。

本实施例中液压顶杆1由上往下对电梯轿厢4施力，在施力过程中，液压顶杆1逐渐进行均匀加压，实现以千克为计量单位进行增压，压力控制精度高，超载保护装置的额定数值可以精准到千克为计量单位，而且由于压力是逐渐均匀增加的，对紧固安全钳7、导轨及5电梯的钢丝绳的冲击较小，且利于电梯钢丝绳的弹性恢复，使得试验数据更加精确。

本试验方法的计算公式为：G＝p1+p2。

其中p1和p2分别为两个显示仪表3的压力读数,计量单位为千克。G为试验结果，即为电梯超载保护装置的额定数值，计量单位为千克。

本实施例可用于电梯的静态曳引试验，该试验方法由以下步骤组成：

步骤一、清空电梯上所有无关的人员和货物，切断电梯的动力电源，确保电梯处于制动状态，再通过紧固安全钳7将两个液压顶杆1分别固连在电梯井道内两个对称设置的导轨5上；

步骤二、启动液压控制2，并在液压控制器2上设置液压泵8的加压上限值，该加压上限值等于电梯额定载重量的1.25倍或1.5倍，然后再对液压顶杆1进行加压，使得支撑杆12逐渐伸长，由上往下压缩电梯轿厢4，持续加压至所设定的加压上限值后停止加压；

步骤三、在导轨5或电梯的曳引钢丝绳上做标记，10分钟后，根据导轨5或曳引钢丝绳上的标记是否移位来判断曳引钢丝绳有没有打滑。

本技术方案中液压顶杆1由上往下对电梯轿厢4施力，在施力过程中，液压顶杆1逐渐进行均匀加压，实现以千克为计量单位进行增压，压力控制精度高，而且由于压力是逐渐增加的，对紧固安全钳7、导轨及5电梯的钢丝绳的冲击较小，且利于电梯钢丝绳的弹性恢复，此外本技术方案中将液压泵8的加压上限值设置为超载保护装置的额定载重量1.25倍或1.5倍，能够避免液压泵加压过大而导致电梯损坏，而在停止加压后的10分钟内静态曳引试验过程中，由于此时支撑杆12在持续固定的液压作用下保持静止不动的状态，如果电梯的钢丝绳具有打滑倾向时，电梯轿厢4会略微向下移动，使得电梯轿厢4的顶部会与支撑杆12相脱离，从而失去支撑杆12持续向下作用的压力，此时电梯轿厢4不会继续往下移动，钢丝绳也不会继续打滑，本试验方法既能够测试出电梯的静态曳引数据，又不会由于钢丝绳发生打滑而造成电梯的损坏，安全性更好。

本实施例可用于电梯的平衡系数试验方法，该试验方法由以下步骤组成：

步骤一、清空电梯上所有无关的人员和货物，切断电梯的动力电源，确保电梯处于制动状态，再通过紧固安全钳7将两个液压顶杆1分别固连在电梯井道内两个对称设置的导轨5上；

步骤二、对液压顶杆1进行加压，使得支撑杆12逐渐伸长，并使得支撑杆12的底端刚好抵靠在电梯轿厢4的顶部，当两个显示仪表3显示相等的压力读数后，松开电梯的制动器，使电梯的曳引轮处于可以自由旋转的状态；

步骤三、对两个液压顶杆1进行加压，使得两根支撑杆12继续伸长，由上往下压缩电梯轿厢4，电梯轿厢4受到持续增加的压力后，显示仪表3上的读数逐渐增加；

步骤四、在对液压顶杆1持续加压过程中，当电梯轿厢4和对重处于平衡状态时，两个显示仪表3的上下震荡变化，记录两个显示仪表3压力读数的数值范围，将两个显示仪表3压力读数取平均值，即可得到电梯的平衡系数的数值区间。

本实施例具有一物多用的优点，仅通过本实施例所记载的装在即可进行超载保护装置试验、平衡系数试验和静态曳引试验，结构简单，操作方便，省时省力。

本实施例仅列举两个液压顶杆1的装置形式，并不排除采用一个液压顶杆1或更多数量的液压顶杆1进行试验，当采用一个液压顶杆1时，该液压顶杆1所测得的数据即可试验所需要的数值，当采用更多数量的液压顶杆1，则需要将各液压顶杆1所测得的数据相加或相平均后，即可得到试验所需要的数值。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种电梯载荷测试装置，其特征在于，所述测试装置包括液压控制器(2)、显示仪表(3)和至少一个液压顶杆(1)，所述液压顶杆(1)包括用于固定在电梯井道内导轨(5)上的液压缸(11)和滑动连接在液压缸(11)内且能向下伸缩的支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的自由端用于抵靠在电梯轿厢(4)顶部，所述液压控制器(2)与液压缸(11)相连接，所述支撑杆(12)上连接有用于采集支撑杆(12)对电梯轿厢(4)施力数据的压力传感器(6)，所述显示仪表(3)和压力传感器(6)电连接。

2.根据权利要求1所述的电梯载荷测试装置，其特征在于，所述液压顶杆(1)的数量为两个，且两液压顶杆(1)能由液压控制器(2)单独或同时进行控制。

3.根据权利要求2所述的电梯载荷测试装置，其特征在于，所述液压控制器(2)包括用于控制其中一个液压顶杆(1)工作的单上开关一(21)和单下开关一(22)、用于控制另一个液压顶杆(1)工作的单上开关二(23)和单下开关二(24)、以及用于同时控制两个液压顶杆(1)工作的同上开关(25)和同下开关(26)。

4.根据权利要求3所述的电梯载荷测试装置，其特征在于，所述单上开关一(21)、单下开关一(22)、单上开关二(23)、单下开关二(24)、同上开关(25)和同下开关(26)均为点触开关。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的电梯载荷测试装置，其特征在于，所述液压缸(11)上连接有一紧固安全钳(7)，所述紧固安全钳(7)固连在液压缸(11)的顶部，且紧固安全钳(7)用于与电梯井道内的导轨(5)相固连。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的电梯载荷测试装置，其特征在于，所述液压控制器(2)和液压缸(11)之间设置有一液压泵(8)，所述液压控制器(2)与液压泵(8)电连接，所述液压泵(8)和液压缸(11)之间通过进油管(81)和出油管(82)相连接，所述测试装置还包括一能移动的平板车(9)，所述液压控制器(2)、液压泵(8)和显示仪表(3)均设置在平板车(9)上。

7.根据权利要求1或2所述的电梯载荷测试装置，其特征在于，所述支撑杆(12)的自由端铰接有一压板(13)。