CN204916883U - 工件传输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工件传输装置，包括机架、倾斜的送料通道、定量机构、传动机构以及动力机构，其中，一号凸轮与二号凸轮等大，一号凸轮与二号凸轮相对于两凸轮的旋转中心的连线的中间点中心对称，一号凸轮与二号凸轮的凸轮轴上均固定有皮带轮，皮带轮通过皮带连接。本实用新型的目的在于提供利用类圆柱形零件的结构特性而设计结构简单容易检修的传送装置。

Description

工件传输装置

技术领域

本实用新型涉及零件传输装置，具体涉及一种工件传输装置。

背景技术

发动机配件,包括缸盖、机体、油底壳等、曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等。配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等。进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等。排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管。传动系配件：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等。制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。转向系配件：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等。行驶系配件：钢圈、轮胎。悬挂类：前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等。点火系配件：火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等。燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等。冷却系配件：水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇。润滑系配件：机油泵、机油滤芯、机油压力传感器。电器仪表系配件：传感器类、灯具类、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类。灯具类、装饰灯、防雾灯、室内灯、前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡。开关类：组合开关、玻璃升降开关、温控开关等。空调类：压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇。传感器类：水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等。其它附件：安全气囊、安全带等。

上述的汽车配件中有很大一部分为规则类圆柱形的零件，但车将中要将其定量分开或者传输，并没有利用其结构的特点，多数由人工分选或者复杂的电器装置分选，人工成本过高，电器分选出错不易检修，同时在工厂环境中不耐用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供利用类圆柱形零件的结构特性而设计结构简单容易检修的传送装置。

本实用新型提供基础方案是：工件传输装置，包括机架、倾斜的送料通道、定量机构、传动机构以及动力机构，其中，定量机构包括一号凸轮、二号凸轮、一号插板以及二号插板，一号凸轮转连接于机架上，一号凸轮具有一号滑槽，一号凸轮滑动连接一号插板，一号插板的侧壁与机架滑动连接，一号插板具有与一号滑槽相适应的一号滑块，二号凸轮转连接于机架上，二号凸轮具有二号滑槽，二号凸轮滑动连接二号插板，二号插板的侧壁与机架滑动连接，二号插板具有与二号滑槽相适应的二号滑块，送料通道开有供一号插拔插入的一号插孔，送料通道开有供二号插板插入的二号插孔，一号凸轮与二号凸轮等大，一号凸轮与二号凸轮相对于两凸轮的旋转中心的连线的中间点中心对称，一号凸轮与二号凸轮的凸轮轴上均固定有皮带轮，皮带轮通过皮带连接。

基础方案的有益效果是：使用时，动力机构驱动一号凸轮转动，在一号凸轮圆周转动的过程中，由于一号插板的一端滑块与一号凸轮的一号滑槽滑动连接，同时一号插板的侧壁与机架滑动连接，故一号插板只能做垂直于滑块滑动方向升降运动，在一号凸轮的凸出点在最低位置是，一号插板降到最低端，由于一号凸轮与二号凸轮相对于两凸轮的旋转中心的连线的中间点中心对称的，所以二号凸轮的凸出点升到了最高处，二号插板插入二号插孔中，由于工件是类圆柱形零件，所以二号插板可轻易的插入二号插板以后的零件挡住，随后滑块移动，二号插板下降，一号插板上升，一号插板伸入一号插孔中，一号插板挡住后面类圆柱形零件挡住，一号插板与二号插板间的零件排出，同理，当一号插板下降二号插板上升，循环上述过程就能逐步将一号插板与二号插板间的零件排出，又由于一号插板与二号插板间的距离是一定的，所以排出的零件数也就是定量的，完成了定量传输的目的，同时由于整个装置没有电子器件的参与，可以全是机械零件，所以耐用性好，容易检修。

方案二：为基础方案的优选，一号滑块与二号滑块均为转轮。有益效果：由于滑块会与滑槽一直相对滑动，显然设置为转轮与滑槽滚动摩擦的摩擦力要小的多。

方案三：为基础方案的优选，一号插板与二号插板的插入端均设有缓冲头。有益效果：虽然类圆柱形零件很容易被插板分隔阻挡，在分隔动作期间，插板会与零件发生碰撞，为了避免插板损坏零件在两块插板的插入端设置缓冲头，避免插入端与零件发生刚性碰撞破坏零件。

方案四：为基础方案的优选，一号插板与二号插板侧壁覆盖有耐磨层。有益效果：两块插板的侧壁要与机架发生持续的摩擦，且这种摩擦是无法避免的，为了增加插板的使用时间，在插板与机架发生摩擦的侧壁覆盖一层耐磨层，增长插板的使用时间。

方案五：为基础方案的优选，动力机构为电机，电机通过联轴器连接一号凸轮的凸轮轴。有益效果：电机为车间内常见的动力机构，使用成本低，损坏更容易维修。

方案六：为基础方案的优选，动力机构为电机，电机通过联轴器连接二号凸轮的凸轮轴。有益效果：电机为车间内常见的动力机构，使用成本低，损坏更容易维修。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型结构工件传输装置实施例的结构示意图。

附图标记：机架1、一号凸轮2、二号凸轮3、一号皮带轮4、二号皮带轮5、一号插板6、一号滑块61、二号插板7、二号滑块71、皮带45、一号滑槽21、二号滑槽31、二号插孔82、一号插孔81、送料通道8。

具体实施方式

结合附图1所示的工件传输装置，包括机架1、倾斜的送料通道8、定量机构、传动机构以及动力机构，其中，定量机构包括一号凸轮2、二号凸轮3、一号插板6以及二号插板7，一号凸轮2转连接于机架1上，一号凸轮2具有一号滑槽21，一号凸轮2滑动连接一号插板6，一号插板6的侧壁与机架1滑动连接，一号插板6具有与一号滑槽21相适应的一号滑块61，二号凸轮3转连接于机架1上，二号凸轮3具有二号滑槽31，二号凸轮3滑动连接二号插板7，二号插板7的侧壁与机架1滑动连接，二号插板7具有与二号滑槽31相适应的二号滑块71，送料通道8开有供一号插拔插入的一号插孔81，送料通道8开有供二号插板7插入的二号插孔82，一号凸轮2与二号凸轮3等大，一号凸轮2与二号凸轮3相对于两凸轮的旋转中心的连线的中间点中心对称，一号凸轮2与二号凸轮3的凸轮轴上分别固定有一号皮带轮4与二号皮带轮5，一号皮带轮4与二号皮带轮5通过皮带45连接。一号滑块61与二号滑块71均为转轮。一号插板6与二号插板7的插入端均设有缓冲头。一号插板6与二号插板7侧壁覆盖有耐磨层。动力机构为电机，电机通过联轴器连接一号凸轮2的凸轮轴。

使用效果与各部分特征效果：使用时，动力机构驱动一号凸轮2转动，在一号凸轮2圆周转动的过程中，由于一号插板6的一端滑块与一号凸轮2的一号滑槽21滑动连接，同时一号插板6的侧壁与机架1滑动连接，故一号插板6只能做垂直于滑块滑动方向升降运动，在一号凸轮2的凸出点在最低位置是，一号插板6降到最低端，由于一号凸轮2与二号凸轮3相对于两凸轮的旋转中心的连线的中间点中心对称的，所以二号凸轮3的凸出点升到了最高处，二号插板7插入二号插孔82中，由于工件是类圆柱形零件，所以二号插板7可轻易的插入二号插板7以后的零件挡住，随后滑块移动，二号插板7下降，一号插板6上升，一号插板6伸入一号插孔81中，一号插板6挡住后面类圆柱形零件挡住，一号插板6与二号插板7间的零件排出，同理，当一号插板6下降二号插板7上升，循环上述过程就能逐步将一号插板6与二号插板7间的零件排出，又由于一号插板6与二号插板7间的距离是一定的，所以排出的零件数也就是定量的，完成了定量传输的目的，同时由于整个装置没有电子器件的参与，可以全是机械零件，所以耐用性好，容易检修。

一号滑块61与二号滑块71均为转轮。有益效果：由于滑块会与滑槽一直相对滑动，显然设置为转轮与滑槽滚动摩擦的摩擦力要小的多。

一号插板6与二号插板7的插入端均设有缓冲头。有益效果：虽然类圆柱形零件很容易被插板分隔阻挡，在分隔动作期间，插板会与零件发生碰撞，为了避免插板损坏零件在两块插板的插入端设置缓冲头，避免插入端与零件发生刚性碰撞破坏零件。

一号插板6与二号插板7侧壁覆盖有耐磨层。有益效果：两块插板的侧壁要与机架1发生持续的摩擦，且这种摩擦是无法避免的，为了增加插板的使用时间，在插板与机架1发生摩擦的侧壁覆盖一层耐磨层，增长插板的使用时间。

动力机构为电机，电机通过联轴器连接一号凸轮2的凸轮轴。有益效果：电机为车间内常见的动力机构，使用成本低，损坏更容易维修。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.工件传输装置，包括机架、倾斜的送料通道、定量机构、传动机构以及动力机构，其特征在于，所述定量机构包括一号凸轮、二号凸轮、一号插板以及二号插板，所述一号凸轮转连接于机架上，所述一号凸轮具有一号滑槽，所述一号凸轮滑动连接一号插板，所述一号插板的侧壁与机架滑动连接，所述一号插板具有与一号滑槽相适应的一号滑块，所述二号凸轮转连接于机架上，所述二号凸轮具有二号滑槽，所述二号凸轮滑动连接二号插板，所述二号插板的侧壁与机架滑动连接，所述二号插板具有与二号滑槽相适应的二号滑块，所述送料通道开有供一号插拔插入的一号插孔，所述送料通道开有供二号插板插入的二号插孔，所述一号凸轮与二号凸轮等大，所述一号凸轮与二号凸轮相对于两凸轮的旋转中心的连线的中间点中心对称，所述一号凸轮与二号凸轮的凸轮轴上均固定有皮带轮，所述皮带轮通过皮带连接。

2.如权利要求1所述的工件传输装置，其特征在于，所述一号滑块与二号滑块均为转轮。

3.如权利要求1所述的工件传输装置，其特征在于，一号插板与二号插板的插入端均设有缓冲头。

4.如权利要求1所述的工件传输装置，其特征在于，一号插板与二号插板侧壁覆盖有耐磨层。

5.如权利要求1所述的工件传输装置，其特征在于，所述动力机构为电机，所述电机通过联轴器连接一号凸轮的凸轮轴。

6.如权利要求1所述的工件传输装置，其特征在于，所述动力机构为电机，所述电机通过联轴器连接二号凸轮的凸轮轴。