CN204915409U - 一种杯托组件及扶手装置 - Google Patents

Abstract

为克服现有技术中的杯托组件的结构会对控制模块等部件的布置产生干涉的问题，本实用新型提供了一种杯托组件，包括壳体、承载部、连接部和杯托支架；所述承载部设置于所述壳体上，并且承载部可绕其与壳体的连接处转动；所述连接部固定于所述承载部上；所述杯托支架设置于所述连接部的远离所述承载部的一端，并且杯托支架可绕其与连接部的连接处转动至与所述连接部贴合或与所述承载部相对；所述杯托支架上具有限位孔。同时，本实用新型还提供了采用上述杯托组件的扶手装置。本实用新型提供的杯托组件占用体积小，不会对控制模块等部件的布置产生干涉。

Description

一种杯托组件及扶手装置

技术领域

本实用新型涉及一种杯托组件以及采用该杯托组件的扶手装置。

背景技术

随着消费者对汽车的要求越来越高，汽车后排座椅中扶手是汽车上越来越不可或缺的一项配置。通常汽车厂家会在中扶手上设置杯托结构，方便乘客放置瓶装饮料等物品。

现有技术中的汽车后排座椅扶手及杯托组件的结构如图1-图5所示，扶手20’一端铰接于汽车后排座椅10中部，使扶手20’可绕该端部旋转实现扶手20’的展开与隐藏。杯托组件30’设置于扶手20’远离其铰接端的端部。当扶手20’展开时，杯托组件30’位于扶手20’的最前端。杯托组件30’内设置有用于容纳和承载水杯40的槽体。

但是，在上述结构下，由于杯托组件30’设置于扶手20’的前端正上方，当乘客将水杯40置于杯托组件30’中之后，水杯40会占据乘客手摆放的位置，导致乘客手掌无处摆放，大大影响了驾乘感受。

并且，对于高端车型，汽车后排座椅扶手内部通常会布置电子控制装置，便于乘客调节多媒体娱乐系统、空调温度、座椅加热通风等。上述各种调节旋钮、按钮被集成在一个较大控制模块中，同时，上述调节开关必须布置在扶手前端以方便乘客调节。由于上述杯托组件30’布置在扶手中，占据控制模块的布置空间而导致无法布置控制模块。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中的杯托组件的结构会对控制模块等部件的布置产生干涉的问题，提供一种杯托组件。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种杯托组件，包括壳体、承载部、连接部和杯托支架；所述承载部设置于所述壳体上，并且承载部可绕其与壳体的连接处转动；所述连接部固定于所述承载部上；所述杯托支架设置于所述连接部的远离所述承载部的一端，并且杯托支架可绕其与连接部的连接处转动至与所述连接部贴合或与所述承载部相对；所述杯托支架上具有限位孔。

进一步的，所述壳体上设置有第一转轴；所述承载部的一端套设于所述第一转轴上，并可绕所述第一转轴转动；所述第一转轴上还设置有第一扭簧，所述第一扭簧的两端分别抵止于所述承载部和壳体上。

进一步的，所述杯托支架铰接于所述连接部的远离所述承载部的一端。

进一步的，所述连接部上设置有第二转轴；所述杯托支架的一端套设于所述第二转轴上，并可绕所述第二转轴转动；所述第二转轴上还设置有第二扭簧，所述第二扭簧的两端分别抵止于所述杯托支架和连接部上。

进一步的，所述壳体呈“┌”型；所述连接部和承载部相互垂直，形成与所述壳体相配合的“┌”型。

进一步的，所述连接部上远离所述承载部的端部与所述壳体可拆卸的卡接。

同时，本实用新型还提供了一种扶手装置，包括扶手本体和设置于扶手本体上的如前所述的杯托组件；所述壳体设置于所述扶手本体内。

进一步的，所述杯托组件设置于所述扶手本体的端部和/或侧面。

进一步的，所述扶手本体上设置有多个所述杯托组件。

本实用新型提供的杯托组件占用体积小，不会对控制模块等部件的布置产生干涉。在使用时，杯托组件相对于扶手本体向外翻出形成承载水杯的杯托，可有效避免与乘客手臂产生干涉，增强了扶手结构的实用性，大大提高了驾乘感受。

附图说明

图1是现有技术中的汽车后排座椅及扶手杯托组件的立体图；

图2是现有技术中的汽车后排座椅及扶手杯托组件的侧视图；

图3是现有技术中的汽车后排座椅扶手及杯托组件的立体图；

图4是现有技术中的汽车后排座椅扶手及杯托组件的使用状态示意图；

图5是现有技术中的杯托组件的立体图；

图6是本实用新型优选实施方式提供的杯托组件的隐藏状态示意图；

图7是本实用新型优选实施方式提供的杯托组件的半打开状态示意图；

图8是本实用新型优选实施方式提供的杯托组件的打开状态示意图；

图9是本实用新型优选实施方式提供的杯托组件的后侧仰视立体图；

图10是图9中A处局部放大图；

图11是本实用新型提供的第一种实施方式的扶手装置的关闭状态示意图；

图12是本实用新型提供的第一种实施方式的扶手装置的半打开状态示意图；

图13是本实用新型提供的第一种实施方式的扶手装置的打开状态示意图；

图14是本实用新型提供的第一种实施方式的扶手装置的使用状态示意图；

图15是本实用新型提供的第二种实施方式的扶手装置的关闭状态示意图；

图16是本实用新型提供的第二种实施方式的扶手装置的半打开状态示意图；

图17是本实用新型提供的第二种实施方式的扶手装置的打开状态示意图；

图18是本实用新型提供的第二种实施方式的扶手装置的使用状态示意图。

说明书附图中的附图标记如下：

10、汽车后排座椅；

20、扶手装置；21、扶手本体；

30、杯托组件；31、壳体；32、承载部；33、连接部；34、杯托支架；35、限位孔；36、第一转轴；37、第二转轴；38、第二扭簧；

40、水杯。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图6所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图6-图10示出了本实用新型优选实施方式提供的杯托组件30的结构。

具体的，该杯托组件30包括壳体31、承载部32、连接部33、杯托支架34、第一转轴36、第一扭簧、第二转轴37和第二扭簧38。

壳体31大致呈“┌”型。“┌”型壳体31的底端设有水平设置的第一转轴36。

承载部32和连接部33均为板状，并且二者通过一体成型，形成与壳体31形状相配合的“┌”型的整体。其中，承载部32所在平面与连接部33所在平面相互垂直。

承载部32远离连接部33的端部套设于第一转轴36上，使承载部32与壳体31形成铰接结构，承载部32可以以第一转轴36为轴进行转动。承载部32可绕第一转轴36向上翻转至使承载部32贴合于壳体31上，承载部32可绕第一转轴36向下翻转至水平状态以对水杯40进行支撑。本领域技术人员可以理解的，作为等效的结构，上述第一转轴36同样可以设置于承载部32上，此时，壳体31相应部位套设于第一转轴36上。

同时，第一转轴36上还套设有两个第一扭簧(图中未示出)。第一扭簧的两端分别抵止于壳体31和承载部32上，对壳体31和承载部32施加相互分离的作用力，在使用时，可使杯托组件30自动弹开。

连接部33的远离承载部32的端部上设有卡扣，当承载部32绕第一转轴36转动至与壳体31贴合时，连接部33处于水平状态，并与壳体31的顶部贴合。连接部33上的卡扣与壳体31可拆卸的卡扣连接，实现杯托组件30的收拢和隐藏。

同时，连接部33的远离承载部32的端部上还设有第二转轴37。第二转轴37的设置方向与第一转轴36平行。

杯托支架34同样为板状，其内部具有供水杯40穿过的限位孔35。杯托支架34的一端套设于上述第二转轴37上。此时，杯托之间与连接部33构成铰接结构，杯托支架34可绕第二转轴37转动，实现杯托支架34与连接部33贴合或杯托支架34水平展开与承载部32正对。同样的，作为等效的结构，上述第二转轴37还可以设置于杯托支架34上，此时，连接部33的相应部位套设于第二转轴37上即可。

第二转轴37上还套设有两个第二扭簧38。第二扭簧38的两端分别抵止于杯托支架34和连接部33上，对杯托支架34和连接部33支架施加相互分离的作用力。从而在使用时，可使杯托支架34自动弹开至与承载部32相对的状态，便于使用。

具体如图6所示，当无需使用时，杯托组件30处于回收状态，承载部32和连接部33形成的“┌”型整体与“┌”型壳体31相配合，将杯托支架34隐藏于内部，杯托组件30整体呈“┌”型。

具体如图7所示，当需要使用时，松开连接部33与壳体31之间的卡扣，在第一扭簧的作用下，承载部32带动连接部33和杯托支架34转动至展开状态，同时，第二扭簧38驱动杯托支架34与连接部33分离，最终旋转至展开状态。

具体如图8和图9所示，当杯托组件30展开时，承载部32、连接部33和杯托支架34三者形成“[”型结构，其中，承载部32用于在下方对水杯40进行支撑，杯托支架34通过限位孔35套设于水杯40外，对水杯40进行限位，防止水杯40翻倒。

图11-图14示出了本实用新型第一种实施方式提供的扶手装置20的结构。

具体的，扶手装置20包括扶手本体21和两个杯托组件30。两个杯托组件30分别设置于扶手本体21前端的左右两侧。杯托组件30的壳体31固定于扶手本体21内。

如图11所示，无需使用时，杯托组件30处于关闭状态，杯托组件30的承载部32和连接部33作为扶手装置20外壳的一部分，与扶手本体21的外表面形成一个整体。

如图12和图13所示，当需要使用时，松开连接部33与壳体31之间的卡扣，两个杯托组件30从扶手本体21上分别向左右两侧展开至打开状态。

如图14所示，将水杯40穿过杯托支架34上的限位孔35放置于承载部32上即可。

图15-图18示出了本实用新型第二种实施方式提供的扶手装置20的结构。

没本实施方式中，杯托组件30和扶手装置20的结构与第一种实施方式中基本相同，区别在于两个杯托组件30设置于扶手本体21的最前端，使用时，杯托组件30向前翻转展开。

对于本实用新型提供的杯托组件30，由于在关闭状态时，杯托组件30整体呈“┌”型，占用体积小，不会对控制模块等部件的布置产生干涉。同时，在使用时，杯托组件30从扶手本体21上向外展开，不会占用扶手本体21原本空间，从而可有效避免与乘客手臂产生干涉，增强了扶手结构的实用性，大大提高了驾乘感受。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种杯托组件，其特征在于，包括壳体（31）、承载部（32）、连接部（33）和杯托支架（34）；

所述承载部（32）设置于所述壳体（31）上，并且承载部（32）可绕其与壳体（31）的连接处转动；

所述连接部（33）固定于所述承载部（32）上；

所述杯托支架（34）设置于所述连接部（33）的远离所述承载部（32）的一端，并且杯托支架（34）可绕其与连接部（33）的连接处转动至与所述连接部（33）贴合或与所述承载部（32）相对；

所述杯托支架（34）上具有限位孔（35）。

2.根据权利要求1所述的杯托组件，其特征在于，所述壳体（31）上设置有第一转轴（36）；

所述承载部（32）的一端套设于所述第一转轴（36）上，并可绕所述第一转轴（36）转动；

所述第一转轴（36）上还设置有第一扭簧，所述第一扭簧的两端分别抵止于所述承载部（32）和壳体（31）上。

3.根据权利要求1或2所述的杯托组件，其特征在于，所述杯托支架（34）铰接于所述连接部（33）的远离所述承载部（32）的一端。

4.根据权利要求3所述的杯托组件，其特征在于，所述连接部（33）上设置有第二转轴（37）；

所述杯托支架（34）的一端套设于所述第二转轴（37）上，并可绕所述第二转轴（37）转动；

所述第二转轴（37）上还设置有第二扭簧（38），所述第二扭簧（38）的两端分别抵止于所述杯托支架（34）和连接部（33）上。

5.根据权利要求1、2、4中任意一项所述的杯托组件，其特征在于，所述壳体（31）呈“┌”型；

所述连接部（33）和承载部（32）相互垂直，形成与所述壳体（31）相配合的“┌”型。

6.根据权利要求1、2、4中任意一项所述的杯托组件，其特征在于，所述连接部（33）上远离所述承载部（32）的端部与所述壳体（31）可拆卸的卡接。

7.一种扶手装置，其特征在于，包括扶手本体（21）和设置于扶手本体（21）上的如权利要求1-6中任意一项所述的杯托组件（30）；

所述壳体（31）设置于所述扶手本体（21）内。

8.根据权利要求7所述的扶手装置，其特征在于，所述杯托组件（30）设置于所述扶手本体（21）的端部和/或侧面。

9.根据权利要求7或8所述的扶手装置，其特征在于，所述扶手本体（21）上设置有多个所述杯托组件（30）。