CN204913360U - 一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，它包括支撑板，支撑板上设置有限位柱和移动块，限位柱为两段同轴圆柱体，上部的圆柱体外径小于下部的圆柱体，且上部的圆柱体和转向垂臂的大凸块上开设的孔配合；移动块的左部嵌入有限位装置、右侧连接有推拉装置，限位装置包括嵌入移动块并与其焊接固定的焊接块、焊接块左侧上部开设的弧形配合槽和焊接槽左侧下部开设的弧形钻孔槽，配合槽与转向垂臂的小凸块配合，钻孔槽、配合槽和小凸块的外圆面的圆心在同一直线上，且钻孔槽的直径大于限位装置上部的钻孔装置中钻头的外径；本实用新型可以快速的实现转向垂臂的夹紧和卸下，极大的提高了小凸块钻孔的效率，节省了时间成本和劳动力成本。

Description

一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车转向专用零部件加工设备领域，具体为一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具。

背景技术

转向垂臂是汽车转向机构必不可少的零部件，转向垂臂的种类多种多样，大多都是不规则的形状，如图1所表示的一种转向垂臂，它包括大凸块、基块和小凸块，其中大凸块和小凸块上需要打孔，如图中表示的转向垂臂，其大凸块处开有孔，小凸块上只进行了孔定位，需要通过钻孔装置将孔打好，然而由于其形状不是很规则，采用传统的钻孔装置不能将其进行固定夹紧，导致加工十分繁琐困难，因此亟需一种可以适用于小凸块打孔的固定夹具，可以十分快捷的实现转向垂臂的夹紧和松卸，进而提高了小凸块钻孔的效率，节省了时间成本和劳动力成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，可以快速的实现转向垂臂的夹紧和卸下，极大的提高了小凸块钻孔的效率，节省了时间成本和劳动力成本。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，它包括支撑板（1），所述的支撑板（1）上设置有限位柱（2）和移动块（4），所述的限位柱（2）为两段同轴圆柱体，上部的圆柱体外径小于下部的圆柱体，且上部的圆柱体和转向垂臂（5）的大凸块（501）上开设的孔配合；所述的移动块（5）的左部嵌入有限位装置（3）、右侧连接有推拉装置，所述的限位装置（3）包括嵌入移动块（5）并与其焊接固定的焊接块（301）、焊接块（301）左侧上部开设的弧形配合槽（302）和焊接槽（301）左侧下部开设的弧形钻孔槽（303），所述的配合槽（302）与转向垂臂（5）的小凸块（503）配合，所述的钻孔槽（303）、配合槽（302）和小凸块（503）的外圆面的圆心在同一直线上，且钻孔槽（302）的直径大于限位装置（3）上部的钻孔装置（6）中钻头的外径。

进一步的，所述的限位柱（2）上部的圆柱直径为下部的圆柱直径的0.6-0.8倍，且上部的圆柱直径通过螺纹与大凸块（501）上开设的孔配合。

进一步的，当转向垂臂（5）的小凸块（503）放置在配合槽（302）上时，小凸块（503）的外圆弧与配合槽（302）的弧形配合，且小凸块（503）的上表面与焊接块（301）的上表面平齐。

进一步的，所述的移动块（4）的底部通过滑槽与支撑板（1）上表面设置的滑轨（101）配合。

进一步的，所述的推拉装置包括设置在支撑板（1）上的固定块（8），所述的固定块（8）设置在移动块（4）的右侧，且移动块（4）和固定块（8）通过螺杆（7）连接，螺杆（7）的右端穿过固定块（8）并且连接有转盘（9），所述的转盘（9）右侧设置有手柄（10）。

本实用新型的有益效果为：

1、通过限位柱将大凸块限位，通过限位装置将小凸块限位，在钻孔的过程中，只需要操作员用手压着基块的上表面，就能实现三点固定，达到良好的固定夹紧效果，极大的提高了小凸块钻孔的效率，节省了时间成本和劳动力成本。

2、配合槽和钻孔槽的配合使用，方便了夹紧固定后的钻孔，使钻头不会碰到限位装置，同时可以以使限位装置更好的支撑住小凸块，增大了支撑面积。

3、滑槽和滑轨的配合，方便了移动快的移动，进一步加快了钻孔时夹紧和松卸的效率。

4、推拉装置结构简单，造价低，使用方便，很便于操作，便于低成本大规模的生产，同时还可以提高钻孔效率。

附图说明

图1为转向垂臂的结构示意图。

图2为一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具的结构示意图。

图3为限位装置的俯视图。

图4为限位装置的左视图。

图中所示文字标注表示为：1、支撑板；2、限位柱；3、限位装置；4、移动块；5、转向垂臂；6、钻孔装置；7、螺杆；8、固定块；9、转盘；10、手柄；301、焊接块；302、配合槽；303、钻孔槽；501、大凸块；502、基块；503、小凸块。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图4所示，本实用新型的具体结构为：一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，它包括支撑板1，所述的支撑板1上设置有限位柱2和移动块4，所述的限位柱2为两段同轴圆柱体，上部的圆柱体外径小于下部的圆柱体，且上部的圆柱体和转向垂臂5的大凸块501上开设的孔配合；所述的移动块5的左部嵌入有限位装置3、右侧连接有推拉装置，所述的限位装置3包括嵌入移动块5并与其焊接固定的焊接块301、焊接块301左侧上部开设的弧形配合槽302和焊接槽301左侧下部开设的弧形钻孔槽303，所述的配合槽302与转向垂臂5的小凸块503配合，所述的钻孔槽303、配合槽302和小凸块503的外圆面的圆心在同一直线上，且钻孔槽302的直径大于限位装置3上部的钻孔装置6中钻头的外径。

优选的，所述的限位柱2上部的圆柱直径为下部的圆柱直径的0.6-0.8倍，且上部的圆柱直径通过螺纹与大凸块501上开设的孔配合。

优选的，当转向垂臂5的小凸块503放置在配合槽302上时，小凸块503的外圆弧与配合槽302的弧形配合，且小凸块503的上表面与焊接块301的上表面平齐。

优选的，所述的移动块4的底部通过滑槽与支撑板1上表面设置的滑轨101配合。

优选的，所述的推拉装置包括设置在支撑板1上的固定块8，所述的固定块8设置在移动块4的右侧，且移动块4和固定块8通过螺杆7连接，螺杆7的右端穿过固定块8并且连接有转盘9，所述的转盘9右侧设置有手柄10。

具体使用时，先将转向垂臂5的大凸块501套在限位柱2的上部，之后将小凸块503放入限位装置3的配合槽302中，之后通过摇动手柄10带动螺杆7转动，进而向前推动移动快4，使小凸块503与配合槽302紧密配合；之后用手压住基块502，用钻孔装置6对小凸块503进行钻孔，钻孔完毕之后，移开钻孔装置6，摇动手柄10带动螺杆7转动，进而拉动移动块4向右运动，使小凸块503和配合槽302松开，将转向垂臂5取出。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，它包括支撑板（1），其特征在于，所述的支撑板（1）上设置有限位柱（2）和移动块（4），所述的限位柱（2）为两段同轴圆柱体，上部的圆柱体外径小于下部的圆柱体，且上部的圆柱体和转向垂臂（5）的大凸块（501）上开设的孔配合；所述的移动块（5）的左部嵌入有限位装置（3）、右侧连接有推拉装置，所述的限位装置（3）包括嵌入移动块（5）并与其焊接固定的焊接块（301）、焊接块（301）左侧上部开设的弧形配合槽（302）和焊接槽（301）左侧下部开设的弧形钻孔槽（303），所述的配合槽（302）与转向垂臂（5）的小凸块（503）配合，所述的钻孔槽（303）、配合槽（302）和小凸块（503）的外圆面的圆心在同一直线上，且钻孔槽（302）的直径大于限位装置（3）上部的钻孔装置（6）中钻头的外径。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，其特征在于，所述的限位柱（2）上部的圆柱直径为下部的圆柱直径的0.6-0.8倍，且上部的圆柱直径通过螺纹与大凸块（501）上开设的孔配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，其特征在于，当转向垂臂（5）的小凸块（503）放置在配合槽（302）上时，小凸块（503）的外圆弧与配合槽（302）的弧形配合，且小凸块（503）的上表面与焊接块（301）的上表面平齐。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，其特征在于，所述的移动块（4）的底部通过滑槽与支撑板（1）上表面设置的滑轨（101）配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向垂臂的钻孔固定夹具，其特征在于，所述的推拉装置包括设置在支撑板（1）上的固定块（8），所述的固定块（8）设置在移动块（4）的右侧，且移动块（4）和固定块（8）通过螺杆（7）连接，螺杆（7）的右端穿过固定块（8）并且连接有转盘（9），所述的转盘（9）右侧设置有手柄（10）。