CN204910849U - 尾气焦油分离回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种尾气焦油分离回收装置，包括分离回收罐、与分离回收罐连通的尾气入口管线和与尾气入口管线连通的空气入口管线，分离回收罐包括罐体、拦截筛板和入口挡板，罐体靠近底部的一侧设有气体入口，入口挡板设置在罐体内位于气体入口的上方，拦截筛板设置在罐体内位于入口挡板的上方，尾气入口管线倾斜地与气体入口连通；罐体的顶部设有可拆卸封头，可拆卸封头的顶部设有气体出口，罐体的底部设有回收口。上述尾气焦油分离回收装置结构简单，能有效地从尾气中分离出焦油，同时可回收焦油，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及含焦油尾气处理系统，特别是涉及一种尾气焦油分离回收装置。
背景技术
化工、催化剂、冶金等行业所用的工业焙烧炉、干燥箱等设备排放的高温尾气中含有一定量的气态焦油，尾气随排气管线送至尾气处理设备处理后再外排。然而在管线输送过程中，尾气逐渐被空气冷却，使得尾气中部分气态焦油冷凝附着在管线和尾气处理设备上难以清除，同时堵塞设备管口影响设备正常运行。
同时，传统的尾气处理系统只处理尾气中的粉尘、氯化氢、硫氧化物、氨气等物质，而不能对焦油进行分离或处理。还有一部分的气态焦油随尾气排放到大气中，造成环境污染，危害人体健康。
实用新型内容
基于此，有必要针对背景技术中存在的问题，提供一种能有效分离回收尾气焦油的装置。
一种尾气焦油分离回收装置，包括分离回收罐、与所述分离回收罐连通的尾气入口管线和与所述尾气入口管线连通的空气入口管线，所述分离回收罐包括罐体、拦截筛板和入口挡板，所述罐体靠近底部的一侧设有气体入口，所述入口挡板设置在所述罐体内位于所述气体入口的上方，所述拦截筛板设置在所述罐体内位于所述入口挡板的上方，所述尾气入口管线倾斜地与所述气体入口连通；所述罐体的顶部设有可拆卸封头，所述可拆卸封头的顶部设有气体出口，所述罐体的底部设有回收口。
在其中一个实施例中，以所述气体入口所在的水平线为基准，所述尾气入口管线的倾斜度≥0.01。
在其中一个实施例中，所述入口挡板包括水平端和与所述水平端相连的竖直端，所述水平端与所述气体入口顶端的距离≤0.1倍气体入口的直径，所述竖直端的长度≥1.5倍气体入口的直径。
在其中一个实施例中，所述拦截筛板上均匀分布有若干小孔。
在其中一个实施例中，所述尾气入口管线内设有第一加热系统，所述罐体内位于所述气体入口处的下方设有第二加热系统。
在其中一个实施例中，所述空气入口管线上设有止回阀和蝶阀。
在其中一个实施例中，所述尾气入口管线与空气入口管线连接处与所述气体入口的距离大于10倍尾气入口管线的直径。
在其中一个实施例中，所述可拆卸封头上还设有压力表和温度计。
在其中一个实施例中，所述回收口远离所述罐体的一端设有切断阀。
在其中一个实施例中，所述罐体的底部还设有支架。
上述尾气焦油分离回收装置，通过将空气入口管线与尾气入口管线连通，利用空气冷却尾气，使焦油冷凝成焦油小液滴，再在气体入口处设置入口挡板，改变尾气流向加强湍流，再通过设置拦截筛板，将焦油小液滴拦截凝聚成焦油大液滴，从而使焦油从尾气中分离出来，最后通过回收口回收。
上述尾气焦油分离回收装置结构简单、操作方便，能有效地从尾气中分离出焦油，解决了焦油附着在尾气出口管线难清洗和焦油排放大气污染环境的问题，同时可回收焦油，提高了经济效益。
附图说明
图1为一实施方式的尾气焦油分离回收装置的结构示意图。
图2为图1中入口挡板的结构示意图。
图3为图1中拦截筛板的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“设置”在另一个元件，它可以是直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连通”另一个元件，它可以是直接连通到另一个元件，或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
请参阅图1，一实施方式的尾气焦油分离回收装置，包括分离回收罐10、尾气入口管线20和空气入口管线30。
其中，空气入口管线30通过三通与尾气入口管线20连通。
为了防止尾气倒流到空气入口管线30中，空气入口管线30上设有止回阀（图未示）和蝶阀（图未示）。
具体的，空气入口管线30接蝶阀和止回阀后通过三通与尾气入口管线20连通。
蝶阀用于控制空气入口流量，止回阀用于防止尾气倒流到空气入口管线30中。
尾气入口管线20与分离回收罐10连通。
其中，分离回收罐10包括罐体12、拦截筛板14和入口挡板16。
罐体12靠近底部的一侧设有气体入口120。
尾气入口管线20倾斜地与气体入口120连通，使少量附着在尾气入口管线20上的焦油通过气体入口120自流到罐体12内。
在本实施方式中，以气体入口120所在的水平线为基准，尾气入口管线20的倾斜度≥0.01。
具体的，尾气入口管线20通过法兰与气体入口120远离罐体一端对应的法兰连接。
为保证有较充足的空间供空气与高温尾气混合，尾气入口管线20与空气入口管线30连接处与气体入口120的距离大于10倍尾气入口管线20的直径。
入口挡板16设置在罐体12内位于气体入口120的上方。
请参阅图2，在本实施方式中，入口挡板16包括水平端162和与该水平端162相连的竖直端164。
为防止尾气在气体入口120处形成死区，水平端162与气体入口120顶端的距离应尽可能小，在本实施方式中，水平端162与气体入口120顶端的距离≤0.1倍气体入口120的直径，竖直端164的长度≥1.5倍气体入口120的直径，以便通过入口挡板16将尾气引入罐体10内底部再往拦截筛板14流动，强化湍流，让焦油小液滴碰撞形成焦油大液滴而依靠重力得以与尾气分离。
拦截筛板14设置在罐体12内位于入口挡板16的上方。
请参阅图2，在本实施方式中，拦截筛板14上均匀分布有若干小孔142。
根据尾气流量和罐体10的直径不同，可适当调整小孔142的个数和直径。
优选的，小孔142个数≥100个，10mm≤小孔142直径≤50mm。
设置拦截筛板14，让一部分焦油小液滴在拦截筛板14上聚集成焦油大液滴进一步实现气液分离。
在本实施方式中，尾气入口管线20内还设有第一加热系统22，罐体10内位于气体入口120处的下方设有第二加热系统24。
由于焦油粘度大，通过第一加热系统22和第二加热系统24提高焦油温度，从而降低焦油粘度增加其流动性。
罐体10的顶部设有可拆卸封头18。可拆卸封头18的顶部设有气体出口180。
在本实施方式中，可拆卸封头18的顶部还设有压力表182和温度计184。
具体的，可拆卸封头18通过螺栓固定在罐体10的顶部，便于安装及拆卸维修。
罐体10的底部设有回收口100。
焦油流到罐体10的底部从回收口100回收。
优选的，回收口100远离罐体10的一端设有切断阀102。
在本实施方式中，罐体10的底部还设有支架40，用于支撑罐体10。
上述尾气焦油分离回收装置，尾气入口管线20与焙烧炉、干燥箱等产生含焦油高温尾气的排气口连通，依据尾气中焦油因尾气温度高于其沸点而成气态，通过与尾气入口管线20连通的空气入口管线30补充冷空气，使尾气中焦油冷凝成焦油小液滴，焦油小液滴随尾气由气体入口120进入罐体10内，通过入口挡板16改变尾气流向加强湍流，让一部分焦油小液滴碰撞成焦油大液滴后因重力与尾气分离，再通过拦截筛板14让另一部分焦油小液滴附着在拦截筛板14上聚集成焦油大液滴进一步实现气液分离。由于焦油粘度大，容易附着在罐体10内以及少量沉积在尾气入口管线20内，需要时可以启动第一加热系统22和第二加热系统24提高焦油温度，从而降低焦油粘度增加其流动性，从而使焦油流到罐体10的底部由回收口100回收。
上述尾气焦油分离回收装置结构简单、操作方便，能有效分离回收尾气中的焦油，解决了焦油附着在尾气出口管线难清洗以及焦油排放至大气中污染环境的问题。同时，焦油得以回收利用，提高了经济效益。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种尾气焦油分离回收装置，包括分离回收罐、与所述分离回收罐连通的尾气入口管线和与所述尾气入口管线连通的空气入口管线，其特征在于，所述分离回收罐包括罐体、拦截筛板和入口挡板，所述罐体靠近底部的一侧设有气体入口，所述入口挡板设置在所述罐体内位于所述气体入口的上方，所述拦截筛板设置在所述罐体内位于所述入口挡板的上方，所述尾气入口管线倾斜地与所述气体入口连通；所述罐体的顶部设有可拆卸封头，所述可拆卸封头的顶部设有气体出口，所述罐体的底部设有回收口。
2.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，以所述气体入口所在的水平线为基准，所述尾气入口管线的倾斜度≥0.01。
3.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，所述入口挡板包括水平端和与所述水平端相连的竖直端，所述水平端与所述气体入口顶端的距离≤0.1倍气体入口的直径，所述竖直端的长度≥1.5倍气体入口的直径。
4.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，所述拦截筛板上均匀分布有若干小孔。
5.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，所述尾气入口管线内设有第一加热系统，所述罐体内位于所述气体入口处的下方设有第二加热系统。
6.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，所述空气入口管线上设有止回阀和蝶阀。
7.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，所述尾气入口管线与空气入口管线连接处与所述气体入口的距离大于10倍尾气入口管线的直径。
8.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，所述可拆卸封头上还设有压力表和温度计。
9.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，所述回收口远离所述罐体的一端设有切断阀。
10.根据权利要求1所述的尾气焦油分离回收装置，其特征在于，所述罐体的底部还设有支架。
Priority Applications (1)
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| CN201520661259.0U CN204910849U (zh) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | 尾气焦油分离回收装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109628122A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-16 | 宝钢化工湛江有限公司 | 一种降低煤焦油钠离子含量的工艺方法 |
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2015
- 2015-08-31 CN CN201520661259.0U patent/CN204910849U/zh active Active
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