CN204898561U - 一种空降道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空降道闸，涉及道闸技术领域，包括栏栅、电机箱体和拉簧箱体，所述栏栅设于电机箱体和拉簧箱体之间，栏栅包括上杆和下杆，所述上杆和下杆间通过安装座连接有立杆和横杆，所述上杆和下杆间还连接有脚架，所述下杆侧面设有拉杆，下杆下表面设有安全气囊，所述电机箱体和拉簧箱体均包括箱体、箱盖和底板，所述电机箱体上设有红外对射光眼，内部设有机芯和内部控制器，所述机芯和内部控制器相连接，所述拉簧箱体侧面设有栏栅固定座，所述栏栅通过栏栅固定座与拉簧箱体相连接，拉簧箱体内部设有拉簧机构，本实用新型能够对经过的车辆及行人进行感应，避免造成伤害，且拉伸后占用空间小，使用更加灵活。

Description

一种空降道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体涉及一种空降道闸。

背景技术：

道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫BarrierGate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，现有的栅式道闸往往在拉伸时占用较大的空间，且不具备感应功能，很容易对经过的车辆或行人造成伤害，因此，设计出一种能够解决以上问题的道闸成为了亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空降道闸，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种空降道闸，包括栏栅、电机箱体和拉簧箱体，所述栏栅设于电机箱体和拉簧箱体之间，栏栅包括上杆和下杆，所述上杆和下杆间通过安装座连接有立杆和横杆，所述上杆和下杆间还连接有脚架，所述下杆侧面设有拉杆，下杆下表面设有安全气囊，所述电机箱体和拉簧箱体均包括箱体、箱盖和底板，所述电机箱体上设有红外对射光眼，内部设有机芯和内部控制器，所述机芯和内部控制器相连接，所述拉簧箱体侧面设有栏栅固定座，所述栏栅通过栏栅固定座与拉簧箱体相连接，拉簧箱体内部设有拉簧机构。

优选的，所述机芯包括电机固定座和机芯安装板，所述机芯通过机芯安装板与电机箱体相连接，所述电机固定座上设有电机，所述机芯安装板上设有轴承座，所述电机固定座和轴承座间连接有摇杆限位机构。

优选的，所述拉簧机构包括安装板、连接板和下固定座，所述安装板、连接板和下固定座由上往下依次连接，所述安装板和连接板间连接有拉杆，所述连接板和下固定座间连接有拉簧。

优选的，所述安装板上设有轴承座，所述轴承座上设有双拉臂。

优选的，所述上杆、下杆、横杆侧面均设有封口。

优选的，所述脚架下表面设有脚垫。

本实用新型的优点在于：该种空降道闸，栏栅包括上杆和下杆，上杆和下杆间通过安装座连接有立杆和横杆，上杆和下杆间还连接有脚架，下杆侧面设有拉杆，采用平衡四边形机构和四杆机构相结合的原理，栏栅抬起时能够整体折叠，占用空间小，使用更加灵活，下杆下表面设有安全气囊，当栏栅碰到行人时，此安全气囊能给出信号，将栏栅能自动停止下降并作反方向开门，保护行人，电机箱体上设有红外对射光眼，用于检测栏栅前是否有车辆或者行人,有信号产生时，红外对射光眼产生信号至内部控制器，将不允许栏栅降下，防止对车辆或行人造成伤害，电机箱体和拉簧箱体均包括箱体、箱盖和底板，箱体结构方便进行安装、拆卸及维修，机芯和拉簧机构在内部控制器的作用下对栏栅进行拉伸及复位，上杆、下杆、横杆侧面均设有封口，脚架下表面设有脚垫，在防止伤人的同时对上杆、下杆、横杆及脚架起到保护作用，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种空降道闸的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种空降道闸的栏栅的结构示意图。

图3为本实用新型所述的一种空降道闸的电机箱体的结构示意图。

图4为本实用新型所述的一种空降道闸的机芯的结构示意图。

图5为本实用新型所述的一种空降道闸的拉簧箱体的结构示意图。

图6为本实用新型所述的一种空降道闸的拉簧机构的结构示意图。

其中：1-栏栅，2-安全气囊，3-拉簧箱体，4-电机箱体，5-红外对射光眼，6-上杆，7-下杆，8-脚架，9-横杆，10-立杆，11-安装座，12-拉杆，13-脚垫，14-封口，15-箱盖，16-箱体，17-机芯，18-底板，19-电机固定座，20-轴承座，21-机芯安装板，22-电机，23-摇杆限位机构，24-栏栅固定座，25-拉簧机构，26-双拉臂，27-安装板，28-拉杆，29-连接板，30-拉簧，31-下固定座，32-内部控制器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图6所示，一种空降道闸，包括栏栅1、电机箱体4和拉簧箱体3，所述栏栅1设于电机箱体4和拉簧箱体3之间，栏栅1包括上杆6和下杆7，上杆6正反两面均可根据需要安装彩灯或反光条，所述上杆6和下杆7间通过安装座11连接有立杆10和横杆9，横杆9和立杆10正反两面可根据需要安装反光条，在夜间对来往车辆及行人起到警示作用，所述上杆6和下杆7间还连接有脚架8，所述下杆7侧面设有拉杆12，下杆7下表面设有安全气囊2，当栏栅1碰到行人时，此安全气囊能给出信号，将栏栅能自动停止下降并作反方向开门，保护行人，所述电机箱体4和拉簧箱体3均包括箱体16、箱盖15和底板18，所述电机箱体4上设有红外对射光眼5，内部设有机芯17和内部控制器32，所述机芯17和内部控制器32相连接，用于检测栏栅1前是否有车辆或者行人,有信号产生时，红外对射光眼5产生信号至内部控制器32，将不允许栏栅1降下，防止对车辆或行人造成伤害，所述拉簧箱体3侧面设有栏栅固定座24，所述栏栅1通过栏栅固定座24与拉簧箱体3相连接，拉簧箱体3内部设有拉簧机构25。

值得注意的是，所述机芯17包括电机固定座19和机芯安装板21，所述机芯17通过机芯安装板21与电机箱体4相连接，所述电机固定座19上设有电机22，所述机芯安装板21上设有轴承座20，所述电机固定座19和轴承座20间连接有摇杆限位机构23，与机芯17连接的内部控制器32通过控制电机22的启动或停止来控制栏栅1的位置。

在本实施例中，所述拉簧机构25包括安装板27、连接板29和下固定座31，所述安装板27、连接板29和下固定座31由上往下依次连接，所述安装板27和连接板29间连接有拉杆28，所述连接板29和下固定座31间连接有拉簧30，用于拉伸和复位，所述安装板27上设有轴承座20，所述轴承座20上设有双拉臂26。

在本实施例，所述上杆6、下杆7、横杆9侧面均设有封口14，所述脚架8下表面设有脚垫13，起到保护作用，能够延长使用时间。

基于上述，该种空降道闸，栏栅1包括上杆6和下杆7，上杆6和下杆7间通过安装座11连接有立杆10和横杆9，上杆6和下杆7间还连接有脚架8，下杆7侧面设有拉杆12，采用平衡四边形机构和四杆机构相结合的原理，栏栅1抬起时能够整体折叠，占用空间小，使用更加灵活，产品前后面均可根据使用需要安装彩灯或反光条，起到夜间警示的作用，下杆7下表面设有安全气囊2，当栏栅1碰到行人时，此安全气囊能给出信号，将栏栅能自动停止下降并作反方向开门，保护行人，电机箱体4上设有红外对射光眼5，用于检测栏栅1前是否有车辆或者行人,有信号产生时，红外对射光眼5产生信号至内部控制器32，将不允许栏栅1降下，防止对车辆或行人造成伤害，电机箱体4和拉簧箱体3均包括箱体16、箱盖15和底板18，箱体16结构方便进行安装、拆卸及维修，机芯17和拉簧机构25在内部控制器32的作用下对栏栅1进行拉伸及复位，上杆6、下杆7、横杆9侧面均设有封口14，脚架8下表面设有脚垫13，在防止伤人的同时对上杆6、下杆7、横杆9及脚架8起到保护作用，增加使用寿命。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (6)

1.一种空降道闸，其特征在于，包括栏栅、电机箱体和拉簧箱体，所述栏栅设于电机箱体和拉簧箱体之间，栏栅包括上杆和下杆，所述上杆和下杆间通过安装座连接有立杆和横杆，所述上杆和下杆间还连接有脚架，所述下杆侧面设有拉杆，下杆下表面设有安全气囊，所述电机箱体和拉簧箱体均包括箱体、箱盖和底板，所述电机箱体上设有红外对射光眼，内部设有机芯和内部控制器，所述机芯和内部控制器相连接，所述拉簧箱体侧面设有栏栅固定座，所述栏栅通过栏栅固定座与拉簧箱体相连接，拉簧箱体内部设有拉簧机构。

2.根据权利要求1所述的一种空降道闸，其特征在于：所述机芯包括电机固定座和机芯安装板，所述机芯通过机芯安装板与电机箱体相连接，所述电机固定座上设有电机，所述机芯安装板上设有轴承座，所述电机固定座和轴承座间连接有摇杆限位机构。

3.根据权利要求1所述的一种空降道闸，其特征在于：所述拉簧机构包括安装板、连接板和下固定座，所述安装板、连接板和下固定座由上往下依次连接，所述安装板和连接板间连接有拉杆，所述连接板和下固定座间连接有拉簧。

4.根据权利要求3所述的一种空降道闸，其特征在于：所述安装板上设有轴承座，所述轴承座上设有双拉臂。

5.根据权利要求1所述的一种空降道闸，其特征在于：所述上杆、下杆、横杆侧面均设有封口。

6.根据权利要求1所述的一种空降道闸，其特征在于：所述脚架下表面设有脚垫。