CN204895428U - 一种汽车轮胎充气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种汽车轮胎充气装置，包括限压阀、对接管、出气控制阀、三通管、压力测量系统和放气开关，对接管一端与限压阀相连接，一端与出气控制阀相连接；出气控制阀包括出气控制阀本体、出气控制阀杆和弹簧，出气控制阀本体内部设有腔体；压力测量系统包括压力测量元件、切换开关、压力测量线路板、压力显示屏和电源；限压阀上设置有多功能表。本实用新型的优点在于：1）能在应急情况下给汽车轮胎充气并且精确的达到轮胎所需压力；2）本实用新型一种汽车轮胎充气装置携带方便，使用安全高效，输出氮气压力精确。

Description

一种汽车轮胎充气装置

技术领域

本实用新型涉及一种充气装置，具体涉及一种汽车轮胎充气装置。

背景技术

目前市场上使用的汽车轮胎充气装置有两种，一种是随车轮胎充气装置，其只能充压缩空气，然而充空气的轮胎在高温条件下，容易出现压力过高导致轮胎爆炸；另一种是固定充气装置，能够充氮气，但是体积大，需要一定场地才能使用，压缩氮气瓶虽然体积小方便携带，但不能精确控制轮胎充气压力，并容易过冲使轮胎发生爆炸。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎充气装置，解决了现有技术中的存在的问题。

本实用新型实施方案为：一种汽车轮胎充气装置，包括限压阀、对接管、出气控制阀、三通管、压力测量系统和放气开关，对接管一端与限压阀相连接，一端与出气控制阀相连接。

出气控制阀包括出气控制阀本体、出气控制阀杆和弹簧，所述出气控制阀本体内部设有腔体。

压力测量系统包括压力测量元件、切换开关、压力测量线路板、压力显示屏和电源。

限压阀上设置有多功能表。

本实用新型的优点在于：1）能在应急情况下给汽车轮胎充气并且精确的达到轮胎所需压力；2）本实用新型一种汽车轮胎充气装置携带方便，使用安全高效，输出氮气压力精确。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图3为本实用新型右视图；

图4为本实用新型B-B剖视图；

图5为本实用新型限压阀结构图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型，下面结合图1-5，对本实用新型进一步说明。

高压储气罐中氮气通过限压阀1二级减压后，经对接管2进入出气控制阀3，当操作人员用手按下出气控制阀杆32，带动弹簧33向左运动，使出气控制阀本体31内氮气进入三通管4，三通管分别连接轮胎、放气开关6和压力测量元件51；当手释放出气控制阀杆32，弹簧33复位，气体通路关闭。

限压阀1上设置有多功能表，用于测量高压储气罐中氮气的压力大小与氮气余量。

压力测量系统回路一工作为：按下切换开关52，测量电路开始工作，三通管内气体压力经压力测量元件51和压力测量线路板53后，经运算数值显示在压力显示屏54上。

压力测量系统回路二工作为：两端分别与高压储气罐和轮胎连接后，打开压力测量系统，测量到轮胎内气体压力；若轮胎内气体压力过大，打开放气开关6释放气体至轮胎正常工作压力，若轮胎内气体压力过小，按下出气控制阀杆32，带动弹簧33向左运动，使出气控制阀本体31内氮气进入三通管4，用于给轮胎充气至正常工作压力。

Claims (4)

1.一种汽车轮胎充气装置，其特征在于：包括限压阀（1）、对接管（2）、出气控制阀（3）、三通管（4）、压力测量系统（5）和放气开关（6），对接管（2）一端与限压阀（1）相连接，一端与出气控制阀（3）相连接。

2.根据权利要求1一种汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述出气控制阀（3）包括出气控制阀本体（31）、出气控制阀杆（32）和弹簧（33），所述出气控制阀本体（31）内部设有腔体。

3.根据权利要求1一种汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述压力测量系统（5）包括压力测量元件（51）、切换开关（52）、压力测量线路板（53）、压力显示屏（54）和电源（55）。

4.根据权利要求1一种汽车轮胎充气装置，其特征在于：所述限压阀（1）上设置有多功能表。