CN204895209U - 一种载物机构及车辆座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种载物机构及车辆座椅及车辆，座椅的椅背上安装有载物机构，该载物机构包括两个以上等高并列设置的摆臂，每个摆臂均设有可向后挡止物品的钩挂结构且能够绕摆轴摆动以贴近椅背或者打开成形成悬臂，当打开形成悬臂时，各摆臂可相互呼应共同承托物品。载物机构既能钩挂物品，还可以将物品放置在成对设置且左右呼应配合的摆臂，物品放在摆臂上会在与摆臂接触的接触面之间产生摩擦力，而物品与摆臂及摆臂上的钩挂结构形成自平衡，这样就能够使放置在摆臂上的物品不易掉落，克服现有技术吊钩仅能用来钩挂物品而不能用于载物的缺点，摆臂还能摆动叠放在椅背上不占用车内空间。

Description

一种载物机构及车辆座椅及车辆

技术领域

本实用新型涉及一种载物机构，尤其涉及一种安装有载物机构的车辆座椅及车辆。

背景技术

在乘车过程中，乘客常有一些物品需要暂时放置在触手可及的位置，如书籍、装零食的袋子、手包、外套等，另外，随着平板电脑、手机等数码产品的功能的不断强大，有相当大一部分乘客在旅途中需要用到上述电子设备，如浏览网页、观看视频等。

目前，乘客的随身物品大多放置在头上方的行李架上、座椅下方的地面上，或者直接放置在座椅上。放在行李架上或座椅下方，则在行车过程取用会十分麻烦；放在座椅上或者身上则会缩小乘客的座椅的乘坐空间，降低乘客的舒适度；上述还仅仅是提到了随身物品的取放问题，虽然不便，但尚有解决方案。而当遇到使用数码设备的情况时，目前的客车上是没有相应的辅助部件的，乘客只能一直手持设备进行操作或者观看，时间稍长，便会产生疲惫感。上述的问题都从侧面反映了客车舒适性存在着一定缺陷的问题。

针对乘客随身可挂放的行李取用不便的问题，公告号为CN201530337U，公告日为2010年7月21日的实用新型专利公开了一种置物挂钩座椅，该座椅的椅背及边沿上安装了挂钩，在靠座椅椅背的背面及边沿安装挂钩位置上方安装有磁铁，挂钩弯钩处顶端为铁质材质。挂钩可以用于钩挂乘客需要随身携带的手包、袋子或者衣物等物品，在使用时，可通过磁铁将挂钩吸合贴紧在椅背上，但是座椅之间的空间较小，挂钩被磁铁吸住后仍然是露在椅背的表面，乘客经过座椅椅背时，很容易使挂钩从磁铁上释放，意外钩挂衣物，甚至会将衣物撕烂或者将挂钩扯变形。

沿着采用挂钩挂放物品的思路，就挂钩本身而言，现有技术中在家具领域中是存在能够克服上述问题（挂钩意外释放、意外钩挂）的挂钩的，例如公告号为CN201121639Y、公告日为2008年9月24日的中国专利就公开了一种新型挂钩，该新型挂钩包括挂钩和底座，所述的挂钩有两个，两挂钩通过转轴铰接在底座的中部，挂钩分别自左向右和自右向左转动（左侧的自左向右，右侧的自右向左），打开时，挂钩呈羊角形叉开，挂钩不挂放物品时，可以将挂钩向两边合起，贴放在底座上并嵌入至底座上所设的让位槽中，让位槽可将挂钩很好的隐藏，从而防止其意外释放，并且由于采用的是臂式挂钩，挂钩本身较大，其意外钩挂经过的人或物的可能性也相应减小。该新型挂钩虽然能够在折叠后隐藏，但是仍旧仅能起到钩挂物品的作用，不能承托物品，除此以外，由于左侧的挂钩在折叠时是向左旋转，右侧的挂钩在折叠时是向右翻转，即两挂钩之间是相邻端分别与底座铰接，因此，即使在两个挂钩相互配合托持物品的情况下，两挂钩的开度也是有限的，即两挂钩上用于支撑物品的点之间的距离是有限的，当遇到较长的物品时，稍有颠簸就有可能使物品左右端失去平衡而滑落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以在背部承托、钩挂物品的车辆座椅。同时，本实用新型的目的还在于提供一种可方便乘客安置和取用随手物品的车辆以及一种能够稳定承托物品的载物机构。

本实用新型车辆座椅采用如下技术方案：

座椅的椅背上安装有载物机构，该载物机构包括两个以上等高并列设置的摆臂，每个摆臂均设有可向后挡止物品的钩挂结构且能够绕摆轴摆动以贴近椅背或者打开形成悬臂，当打开形成悬臂时，各摆臂可相互呼应共同承托物品。本实用新型的这种载物机构既能钩挂物品，还可以将物品放置在成对设置且左右呼应配合的摆臂，物品放在摆臂上会在与摆臂接触的接触面之间产生摩擦力，而物品与摆臂及摆臂上的钩挂结构形成自平衡，这样就能够使放置在摆臂上的物品不易掉落，克服了现有技术的吊钩仅能用来钩挂物品而不能用于载物的缺点，闲置时，摆臂能够摆动叠放在椅背上不占用车内空间。

进一步，所述摆臂的摆轴为竖轴。这样载物机构的摆臂沿着椅背的左右延伸方向左右摆动，两个摆臂能够相互呼应配合组成一定夹角，增大承托物品的范围。

进一步，所述摆臂有至少一对，同一对的两摆臂在贴近椅背时均是自由端相邻。摆臂的自由端相邻，从贴近椅背的方向朝向背离椅背的方向摆动，摆臂左右摆动的角度范围大，增大了能够放置物品的范围，并且物品放置后距离座椅椅背的垂直距离都小于钩挂结构距离摆动部分的距离，增大座椅间的活动空间。

进一步，椅背上设有用于供摆臂嵌入的让位槽。该结构使得摆臂闲置时能够完全内嵌在槽内，完全隐藏摆臂，这样乘客出入时，就能防止载物机构上的钩挂结构意外钩挂衣物和扯坏挂钩，延长载物机构使用寿命。

进一步，所述钩挂结构为可使嵌入的物品保持立姿的开口槽。使得物体能够稳定放置在开口槽内，在颠簸的环境中能提供较好支撑，不至于掉落损坏物品，而且平板电脑、手机的屏幕立放在开口槽内，方便乘客观看。

进一步，所述摆臂与椅背之间设有锁紧机构。将摆臂嵌放在让位槽内，在颠簸的环境中也不会意外释放到让位槽外，防止乘客碰撞到载物机构或摆臂意外释放钩挂衣物和扯坏挂钩，延长使用寿命，避免不必要的人身伤害。

进一步，所述锁紧机构包括分设于椅背和摆臂上的磁铁以及与磁铁对应的金属块。方便将摆臂从让位槽内悬出或叠放在让位槽内，锁定方便且锁定牢靠。

车辆采用以下技术方案：

车辆，包括车体，车体内设有车辆座椅，车体内相应的侧壁上安装有载物机构，所述侧壁包括车体侧壁和/或车辆座椅的后侧壁，所述载物机构包括两个以上等高并列设置的摆臂，每个摆臂上均设有可向后挡止物品的钩挂结构且能够绕摆轴摆动以贴近所述侧壁或者打开成成悬臂，当打开形成悬臂时，各摆臂可相互呼应共同承托物品。本实用新型的这种载物机构既能钩挂物品，还可以将物品放置在成对设置且左右呼应配合的摆臂，物品放在摆臂上会在与摆臂接触的接触面之间产生摩擦力，而物品与摆臂及摆臂上的钩挂结构形成自平衡，这样就能够使放置在摆臂上的物品不易掉落，克服了现有技术的吊钩仅能用来钩挂物品而不能用于载物的缺点，闲置时，摆臂能够摆动叠放在侧壁上不占用车内空间。

进一步，所述摆臂的摆轴为竖轴，摆臂有至少一对，同一对的两摆臂在贴近所述侧壁时均是自由端相邻。这样载物机构的摆臂沿着椅背的左右延伸方向左右摆动，两个摆臂能够相互呼应配合组成一定夹角，摆臂的自由端相邻，从贴近椅背的方向朝向背离椅背的方向摆动，摆臂左右摆动的角度范围大，增大了能够放置物品的范围，使物品放置后距离座椅椅背的垂直距离都小于钩挂结构距离摆动部分的距离，增大座椅间的活动空间。

进一步，所述钩挂结构为可使嵌入的物品保持立姿的开口槽。使得物体能够稳定放置在开口槽内，在颠簸的环境中能提供较好支撑，不至于掉落损坏物品，而且平板电脑、手机的屏幕立放在开口槽内，方便乘客观看。

进一步，所述摆臂与所述侧壁之间设有锁紧机构。将摆臂嵌放在让位槽内，在颠簸的环境中也不会意外释放到让位槽外，防止乘客碰撞到载物机构或摆臂意外释放钩挂衣物和扯坏挂钩，延长使用寿命，避免不必要的人身伤害。

载物机构采用以下技术方案：

载物机构，包括本体和设置于本体上的至少一对摆臂，同一对的两摆臂的安装高度相等，每个摆臂上均设有可向后挡止物品的钩挂结构且能够绕摆轴摆动以贴近本体或者打开形成悬臂，当打开形成悬臂时，各摆臂可相互呼应共同承托物品。本实用新型的这种载物机构既能钩挂物品，还可以将物品放置在成对设置且左右呼应配合的摆臂，物品放在摆臂上会在与摆臂接触的接触面之间产生摩擦力，而物品与摆臂及摆臂上的钩挂结构形成自平衡，这样就能够使放置在摆臂上的物品不易掉落，克服了现有技术的吊钩仅能用来钩挂物品而不能用于载物的缺点，闲置时，摆臂能够摆动叠放在本体上不占用外部空间。

进一步，所述摆臂的摆轴为竖轴，同一对的两摆臂贴近本体时均是自由端相邻。这样载物机构的摆臂沿着椅背的左右延伸方向左右摆动，两个摆臂能够相互呼应配合组成一定夹角，摆臂的自由端相邻，从贴近椅背的方向朝向背离椅背的方向摆动，摆臂左右摆动的角度范围大，增大了能够放置物品的范围，并且物品放置后距离座椅椅背的垂直距离都小于钩挂结构距离摆动部分的距离，增大座椅间的活动空间。

进一步，所述钩挂结构为可使嵌入的物品保持立姿的开口槽。使得物体能够稳定放置在开口槽内，在颠簸的环境中能提供较好支撑，不至于掉落损坏物品，而且平板电脑、手机的屏幕立放在开口槽内，方便乘客观看。

附图说明

图1是实用新型座椅的结构示意图；

图2是实用新型载物机构的结构示意图

图3是图1中摆臂的结构示意图；

图4是实用新型载物机构放置物品的结构示意图；

图5是挂钩支架的梯形开口槽的结构示意图；

图6是挂钩支架为三角形开口槽的结构示意图；

图7是挂钩支架为圆弧形开口槽的结构示意图；

图8是挂钩支架为凸起高台的结构示意图。

图中：1、载物机构，11、挂钩支架，12、转轴，13、开口槽，131、后槽壁，132、前槽壁，133、槽底，14、凸起高台，2、让位槽，21、固定槽，22、内嵌槽，3、座椅。

具体实施方式

本实用新型椅背上安装有载物机构的座椅的实施例如图1-6所示：

座椅的椅背上安装有用于载物机构1，载物机构1包括两个以上等高并列设置的摆臂，摆臂为两个相同挂钩支架11，该挂钩支架11具有用于摆动连接的转轴12、向后挡止物品的钩挂结构，转轴12为设置在挂钩支架111连接端上下两个圆柱体，该挂钩支架11能够绕着转轴12中心轴线旋转且转轴12的中心轴线为竖轴，两个挂钩支架11自由端由连接端的两侧向中间位置收合叠放在椅背上。采用这种从两侧向中间位置叠放的载物机构1，能够使挂钩支架11有较大的活动转角，扩大的挂钩支架11放置物品的范围，增大座椅间活动空间。

上述的钩挂结构为可使嵌入的物品保持立姿的开口槽13，开口槽13贯通挂钩支架11的两个侧面，开口槽13具有后槽壁131、前槽壁132和槽底133，开口槽13自上而下偏离挂钩支架11的摆动连接端，后槽壁131用于防止插入两开口槽13的同一物体向后移动，前槽壁132用于防止插入两开口槽13中的同一物体向前移动，槽底133用于托持物体，且前槽壁132与后槽壁131是相互平行的平面。物品放置在安放在开口槽13内时，开口槽13的前后两侧的槽壁能够约束物品在前后方向的运动趋势，物品与载物机构1接触面为面接触，摩擦力较大，能够通过卡滞、接触摩擦的方式将物品“卡”在开口槽13中，开口槽13倾斜设计可以提供较好的视觉角度可，避免乘客长时间手持物品观看时产生疲惫感，同时，避免行车中刹车、加速时物品滑走或者掉落，因而可以稳定放置较大的物品。

如图2所示，椅背上设有用于嵌装固定挂钩支架11的让位槽2，该让位槽2具有固定槽21和内嵌槽22，固定槽21设在内嵌槽22的两端，让位槽2的固定槽之间的间隔大于两个挂钩支架11的长度之和，挂钩支架11上安装有内置磁铁，椅背的内嵌槽内安装有内置金属块。挂钩支架11的转轴12铰接在让位槽2的固定槽21内，挂钩支架11绕着转轴12在水平方向上左右摆动，从而使得两个挂钩支架11能够朝着让位槽2的中间位置收合在一起，这样载物机构1闲置时，就可以完全隐藏在让位槽2内，不占用外部空间，在载物机构1上安装磁铁和金属块，这样即使在颠簸振动的环境下，也不会使挂钩支架11从让位槽2中释放，有效防止钩挂其他物品。

闲置时，两个挂钩支架11摆动折回完全嵌在让位槽2的内嵌槽22内，通过磁铁和金属块之间的吸附作用力紧紧将挂钩支架11吸在让位槽2内，即使底座4处于振动颠簸的环境中，也不会释放出让位槽；使用时，需要将载物机构1的挂钩支架11先脱离磁铁和金属块之间的吸引力，调整到合适的角度后，将需要挂放物品，如衣物、塑料袋、手包等挂放在挂钩支架11的开口槽13上，只做挂钩使用时，载物机构1可单个使用；若需要放置书、手机、平板电脑等随身使用的物品时，需要将载物机构1的挂钩支架11先脱离磁铁和金属块之间的吸引力，调整两个挂钩支架11到合适的角度后，选择如图4所示的放置方式，沿着开口槽13槽口的倾斜角度，将物品卡放在挂钩上开口槽13内，放置在开口槽13内的物体自然的上端朝向椅背倾斜一定角度，这样就可以为乘客观看提供较好的视觉角度，乘客就不必长时间手持物品，避免产生疲惫感，同时，载物机构1安装座椅的背面，在车辆行进过程中即使出现振动和晃动，载物机构1的开口槽13有前槽壁132、后槽壁131和槽底133，两个挂钩支架及挂钩支架上的开口槽与物品可以实现自平衡，使物品稳妥的卡放在开口槽内，避免物品掉落。

本实用新型椅背安装有载物机构的座椅的其他实施例中：上述摆臂的两个连接端之间的安装距离还可以小于两个挂钩支架的长度之和，两个摆臂从中间位置向两个连接端的两侧收合叠放在椅背上，这样虽然缩小了摆臂的摆动范围，但可以放置较小的物品，同样增加座椅之间的活动空间；摆臂上的钩挂结构可以采用在摆臂的顶部设置一个向上凸起高台14，如图8所示，放置在载物机构的物品，下端放置在摆臂上，上端依靠在座椅的椅背上，高台上端自上而下向背离座椅的方向倾斜，这样更便于放置物品，缩短摆臂的长度；钩挂结构还可以采用特殊形状的开口槽，如图5所示的梯形槽，这种槽型的口部为向外扩大的形状，便于物品对准装入，开口槽也可以采用如图6所示的三角形槽，这种槽型也能便于物品的对准装入，虽然没有托持物品的槽底，但仍可通过前后两侧的槽壁来卡住物品，适合放置较为轻、薄的物品的应用场合，开口槽还可以采用如图7所示的半圆弧形槽，这种槽型便于取放杆状的物品，或者底部为圆弧形物品，稳定形更好；摆臂还可以替换为杆状等其他常规形状的摆臂；摆臂还可以采用上下摆动连接的方式摆动连接在本体上，此时让位槽的方向也应上下方向延伸设置；摆臂可以直接通过合页、柔性塑料片等常规的摆动连接方式与座椅实现摆动连接，而不限于上述实施例中的转轴连接方式。

本实用新型的车辆的实施例：车辆包括车体，车体内设有车辆座椅，车体内相应的侧壁上安装有载物机构，所述侧壁包括车体侧壁和/或车辆座椅的后侧壁，例如：车厢配电柜的车门上、两节车厢连接处的车厢侧壁上、以及座椅前侧或者侧面车身内壁上，座椅及车体侧壁上安装的载物机构的结构与上述座椅实施例中载物机构的结构相同，在此不再赘述。

本实用新型的载物机构的实施例：载物机构的结构与上述座椅实施例中载物机构的结构相同，在此不再赘述。

Claims (14)

1.一种车辆座椅，其特征在于：座椅的椅背上安装有载物机构，该载物机构包括两个以上等高并列设置的摆臂，每个摆臂均设有可向后挡止物品的钩挂结构且能够绕摆轴摆动以贴近椅背或者打开形成悬臂，当打开形成悬臂时，各摆臂可相互呼应共同承托物品。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于：所述摆臂的摆轴为竖轴。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于：摆臂有至少一对，同一对的两摆臂在贴近椅背时均是自由端相邻。

4.根据权利要求2或3所述的车辆座椅，其特征在于：椅背上设有用于供摆臂嵌入的让位槽。

5.根据权利要求1-3任一项所述的车辆座椅，其特征在于：所述钩挂结构为可使嵌入的物品保持立姿的开口槽。

6.根据权利要求1-3任一项所述的车辆座椅，其特征在于：所述摆臂与椅背之间设有锁紧机构。

7.根据权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于：所述锁紧机构包括分设于椅背和摆臂上的磁铁以及与磁铁对应的金属块。

8.一种车辆，包括车体，车体内设有车辆座椅，其特征在于：车体内相应的侧壁上安装有载物机构，所述侧壁包括车体侧壁和/或车辆座椅的后侧壁，所述载物机构包括两个以上等高并列设置的摆臂，每个摆臂上均设有可向后挡止物品的钩挂结构且能够绕摆轴摆动以贴近所述侧壁或者打开形成悬臂，当打开形成悬臂时，各摆臂可相互呼应共同承托物品。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：所述摆臂的摆轴为竖轴，摆臂有至少一对，同一对的两摆臂在贴近所述侧壁时均是自由端相邻。

10.根据权利要求8或9所述的车辆，其特征在于：所述钩挂结构为可使嵌入的物品保持立姿的开口槽。

11.根据权利要求8或9所述的车辆，其特征在于：所述摆臂与所述侧壁之间设有锁紧机构。

12.一种载物机构，其特征在于：该载物机构包括本体和设置于本体上的至少一对摆臂，同一对的两摆臂的安装高度相等，每个摆臂上均设有可向后挡止物品的钩挂结构且能够绕摆轴摆动以贴近本体或者打开形成悬臂，当打开形成悬臂时，各摆臂可相互呼应共同承托物品。

13.根据权利要求12所述的载物机构，其特征在于：所述摆臂的摆轴为竖轴，同一对的两摆臂贴近本体时均是摆动端相邻。

14.根据权利要求12或13所述的载物机构，其特征在于：所述钩挂结构为可使嵌入的物品保持立姿的开口槽。