CN204895028U - 汽车空调箱暖风管路进出口固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，包括蜗壳壳体和暖风管路固定块，还包括设置在蜗壳壳体和暖风管路固定块上的卡槽和凸起、定位销和销孔、以及螺钉；本实用新型装配时由于通过卡槽和凸起预固定了暖风管路固定块和蜗壳壳体，使得在拧螺钉过程中无需外力固定暖风管路固定块，因此劳动强度更低，达到了解放双手的目的；定位销和定位孔能避免蜗壳壳体和暖风管路固定块在对接面上错位的问题，保证螺钉顺利安装，且通过一颗螺钉固定暖风管路固定块和蜗壳壳体，能节约装配时间，生产效率更高；并且螺钉安装方向与暖风管路固定块压紧暖风管路泡沫的作用力方向一致，可以有效防止因零部件的变形而导致密封不严的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调，特别涉及一种汽车空调的箱暖风管路进出口固定装置。
背景技术
现有的汽车空调箱暖风管路进出口固定装置包括与蜗壳壳体1和暖风管路固定块2，蜗壳壳体与空调壳体一体连接，暖风管路固定块2通过螺钉3、或螺钉3与销钉4与蜗壳壳体连接，其连接结构如说明书附图1所示。
采用两颗螺钉连接的操作过程为：
首先将暖风管路固定块2跟蜗壳壳体1扣合，由于暖风管路固定块2和暖风管路泡沫5之间的配合过盈量较大，扣合时需使用较大力量按住暖风管路固定块2才能保证螺钉和螺钉过孔之间对位准确；然后安装一颗螺钉定位，然后再安装另外一颗螺钉固定。
采用一颗螺钉和一颗定位销连接的操作过程为：
首先将定位销与定位孔对齐安装，再旋转暖风管路固定块2至与蜗壳壳体1扣合，然后安装螺钉固定。
以上两种方案均存在以下缺点：
1、在安装过程中需要使用外力按住固定块后再安装螺钉；
2、在安装过程中，均先需要定位安装，再安装另外一颗螺钉固定，安装工序较多，且安装时不易对齐安装孔，使得装配困难，工作效率低，生产成本高；
3、以上两种安装方式在装配过程中由于先安装一端，再固定另一端，易使暖风管路固定块2与暖风管路泡沫4压缩不均，不紧凑，影响密封性能，导致发动机室噪音传至驾驶室，影响驾乘舒适性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，以解决现有技术中汽车空调箱暖风管路进出口固定装置安装困难、工作效率低的问题。
本实用新型汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，包括蜗壳壳体和暖风管路固定块，还包括设置在蜗壳壳体和暖风管路固定块的上下端部上、并相互卡扣的卡槽和凸起，设置在蜗壳壳体和暖风管路固定块的对接面上、并相互配合的定位销和销孔，以及连接蜗壳壳体和暖风管路固定块的一颗螺钉；所述螺钉垂直于蜗壳壳体和暖风管路固定块的对接面、并位于对接面的中部。
进一步，所述蜗壳壳体和暖风管路固定块上与暖风管路泡沫配合的孔壁上设置有环形密封筋。
进一步，所述定位销和销孔为两组，且两组定位销和销孔的朝向相反。
本实用新型的有益效果：
本实用新型汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，其采用卡槽和凸起、定位销和销孔、以及螺钉连接蜗壳壳体和暖风管路固定块，装配时先将暖风管路固定块扣合在蜗壳壳体上，通过卡槽和凸起能将两者预固定，然后再从侧面安装螺钉实现紧固定；由于通过卡槽和凸起预固定了暖风管路固定块和蜗壳壳体，使得在拧螺钉过程中无需外力固定暖风管路固定块，因此劳动强度更低，达到了解放双手的目的；定位销和定位孔能避免蜗壳壳体和暖风管路固定块在对接面上错位的问题，保证螺钉顺利安装，且通过一颗螺钉固定暖风管路固定块和蜗壳壳体，能节约装配时间，生产效率更高；并且螺钉安装方向与暖风管路固定块压紧暖风管路泡沫的作用力方向一致，可以有效防止因零部件的变形而导致密封不严的问题。
附图说明
图1为现有汽车空调箱暖风管路进出口固定装置的结构示意图；
图2为本实用新型汽车空调箱暖风管路进出口固定装置的立体结构示意图；
图3为本实用新型汽车空调箱暖风管路进出口固定装置的主视示意图；
图4为本实用新型汽车空调箱暖风管路进出口固定装置的纵向剖视示意图；
图5为图3中沿A-A的剖视局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，包括蜗壳壳体1和暖风管路固定块2，还包括设置在蜗壳壳体和暖风管路固定块的上下端部上、并相互卡扣的卡槽和凸起3，设置在蜗壳壳体和暖风管路固定块的对接面上、并相互配合的定位销4和销孔，以及连接蜗壳壳体和暖风管路固定块的一颗螺钉5；所述螺钉垂直于蜗壳壳体和暖风管路固定块的对接面、并位于对接面的中部。
本实施例汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，其采用卡槽和凸起、定位销和销孔、以及螺钉连接蜗壳壳体和暖风管路固定块，装配时先将暖风管路固定块扣合在蜗壳壳体上，通过卡槽和凸起能将两者预固定，然后再从侧面安装螺钉实现紧固定；由于通过卡槽和凸起预固定了暖风管路固定块和蜗壳壳体，使得在拧螺钉过程中无需外力固定暖风管路固定块，因此劳动强度更低，达到了解放双手的目的；定位销和定位孔能避免蜗壳壳体和暖风管路固定块在对接面上错位的问题，保证螺钉顺利安装；且通过一颗螺钉固定暖风管路固定块和蜗壳壳体，能节约装配时间，生产效率更高；并且螺钉安装方向与暖风管路固定块压紧暖风管路泡沫的作用力方向一致，可以有效防止因零部件的变形而导致密封不严的问题。
作为对本实施例的改进，所述蜗壳壳体和暖风管路固定块上与暖风管路泡沫6配合的孔壁上设置有环形密封筋7，采用筋密封的方式，使得在蜗壳壳体和暖风管路固定块扣合装配时所需外力减小，装配更加方便，密封性能更好，能防止发动机室噪音传递到驾乘室，提高驾乘舒适性。
作为对本实施例的改进，所述定位销4和销孔为两组，且两组定位销和销孔的朝向相反，朝向相反能避免在装配过程中暖风管路固定块2出现放错方向的问题，且定位销4和销孔还能为蜗壳壳体和暖风管路固定块扣合预装配及进行导向，有利于提高装配效率。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，包括蜗壳壳体和暖风管路固定块，其特征在于：还包括设置在蜗壳壳体和暖风管路固定块的上下端部上、并相互卡扣的卡槽和凸起，设置在蜗壳壳体和暖风管路固定块的对接面上、并相互配合的定位销和销孔，以及连接蜗壳壳体和暖风管路固定块的一颗螺钉；所述螺钉垂直于蜗壳壳体和暖风管路固定块的对接面、并位于对接面的中部。
2.根据权利要求1所述的汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，其特征在于：所述蜗壳壳体和暖风管路固定块上与暖风管路泡沫配合的孔壁上设置有环形密封筋。
3.根据权利要求1所述的汽车空调箱暖风管路进出口固定装置，其特征在于：所述定位销和销孔为两组，且两组定位销和销孔的朝向相反。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520614796.XU CN204895028U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 汽车空调箱暖风管路进出口固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204895028U true CN204895028U (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=54917236
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204895028U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104967465A (zh) * | 2015-07-03 | 2015-10-07 | 桂林电子科技大学 | Cmos全数字频率可调脉冲无线电超宽带发射机 |
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2015
- 2015-08-14 CN CN201520614796.XU patent/CN204895028U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104967465A (zh) * | 2015-07-03 | 2015-10-07 | 桂林电子科技大学 | Cmos全数字频率可调脉冲无线电超宽带发射机 |
| CN104967465B (zh) * | 2015-07-03 | 2017-10-24 | 桂林电子科技大学 | Cmos全数字频率可调脉冲无线电超宽带发射机 |
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