CN204894995U - 外置式胎压监测传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外置式胎压监测传感器，包括金属基座、气压监测装置、电源装置和塑胶盖，所述金属基座包括金属基座主体，所述金属基座主体的顶部沿轴向设有外螺纹套管；所述外螺纹套管的外壁设有外螺纹，所述外螺纹套管的内壁向内侧延伸出至少两个螺钉座，每个螺钉座的顶面均设有螺钉连接孔；所述金属基座主体的底部沿轴向设有用于与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹孔；所述金属基座主体的中部沿内螺纹孔的轴线设有气门芯安装孔，所述气门芯安装孔的一端与外螺纹套管的内腔连通，其另一端与内螺纹孔连通；所述气门芯安装孔中固定安装有一气门芯。本实用新型具有结构简单、加工及组装方便、结构强度好、使用寿命长的特点。

Description

外置式胎压监测传感器

技术领域

本实用新型涉及一种胎压监测传感器，特别是涉及一种外置式胎压监测传感器。

背景技术

目前市面上的胎压监测传感器主要有两大类：内置式和外置式胎压监测传感器。内置式胎压监测传感器安装较为麻烦需拆除原轮胎气门嘴，用户不能自行安装且不能更换电池。外置式胎压监测传感器安装较为方便，用户只需把原气门嘴上的盖子拧掉，拧上外置式胎压监测传感器拧紧即可。外置式胎压监测传感器电池电量不足时，用户可以拧开传感器上的盖子自行更换，较为方便。另外为防止外置式胎压监测传感器在汽车高速行使时由于离心力的作用损坏气门嘴，传感器的体积必须要小，重量要轻而零部件的结构密封性必须可靠，不允许传感器装在轮胎气门嘴上时引起漏气现象。

申请号为CN201420588749.8的实用新型专利公开了一种小型外置式胎压监测传感器，包括：基座，由金属部件和塑胶件组成，塑胶件注塑成型于金属部件上，塑胶件上部具有外螺纹套管，金属部件底部具有与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹套管，金属部件的顶部具有两个以上伸出至外螺纹套管内的螺钉座；气压监测装置，由电路板和传感器芯片组成，电路板由金属螺钉固定在螺钉座上，传感器芯片设于电路板底面并与气道气密性配合；电源装置，由电池片和纽扣电池组成，电池片通过扣爪将纽扣电池夹扣在电路板上，纽扣电池负极通过金属螺钉与电路板电连接，纽扣电池正极通过扣爪与电路板电连接；塑胶盖，通过外螺纹套管与基座螺纹连接。该产品具有外形小巧，不易损坏气门嘴，金属螺钉作为高频发射天线，信号稳定,且无需打胶，固定牢固的优点。但是该产品还存在如下问题：它的基座由金属部件和塑胶件组成，塑胶件注塑成型于金属部件上，塑胶件上部具有外螺纹套管，金属部件的顶部具有两个以上伸出至外螺纹套管内的螺钉座，存在结构复杂、加工及组装麻烦、结构强度差、使用寿命短的缺点。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是为了提供一种外置式胎压监测传感器，具有结构简单、加工及组装方便、结构强度好、使用寿命长的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

外置式胎压监测传感器，其特征在于：包括金属基座、气压监测装置、电源装置和塑胶盖，

所述金属基座包括金属基座主体，所述金属基座主体的顶部沿轴向设有外螺纹套管；所述外螺纹套管的外壁设有外螺纹，所述外螺纹套管的内壁向内侧延伸出至少两个螺钉座，每个螺钉座的顶面均设有螺钉连接孔；所述金属基座主体的底部沿轴向设有用于与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹孔；所述金属基座主体的中部沿内螺纹孔的轴线设有气门芯安装孔，所述气门芯安装孔的一端与外螺纹套管的内腔连通，其另一端与内螺纹孔连通；所述气门芯安装孔中固定安装有一气门芯；

所述气压监测装置包括电路板、设于电路板底面的传感器芯片和至少两个金属螺钉；所述电路板上对应每个螺钉连接孔的位置分别设有通孔；各金属螺钉分别穿过电路板的通孔与螺钉座的螺钉连接孔连接，使得电路板固定在螺钉座上；传感器芯片与气门芯之间为气密性配合；

所述电源装置由电池片和纽扣电池组成，电池片两侧具有与电路板电连接的扣爪，电池片通过扣爪将纽扣电池夹扣在电路板上，纽扣电池的负极通过金属螺钉与电路板电连接，纽扣电池的正极通过扣爪与电路板电连接；

所述塑胶盖通过外螺纹套管与金属基座螺纹连接，所述气压监测装置和电源装置都容纳在塑胶盖内。

实现本实用新型的目的还可以通过采取如下技术方案达到：

实现本实用新型的一种实施方式是：所述气门芯与所述金属基座为一体成型结构。

实现本实用新型的一种实施方式是：所述传感器芯片与所述气门芯之间设有密封垫片，密封垫片上设有与气门芯连通的气孔；传感器芯片与密封垫片之间采用过盈配合压紧的方式连接。

实现本实用新型的一种实施方式是：塑胶盖与外螺纹套管还通过防水圈配合，防水圈与塑胶盖之间采用过盈配合压紧的方式连接。

实现本实用新型的一种实施方式是：所述气门芯与内螺纹孔的内壁之间还设有气门芯密封圈。

实现本实用新型的一种实施方式是：所述螺钉座的数量为2-6个,与之对应，所述金属螺钉的数量为2-6个。

实现本实用新型的一种实施方式是：所述金属基座为采用CNC工艺或压铸工艺一体成型的金属基座。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的金属基座包括由金属材料制作的基座主体，所述金属基座主体设有外螺纹套管；所述外螺纹套管的内壁向内侧延伸出至少两个螺钉座，每个螺钉座的顶面均设有螺钉连接孔；其基座主体、外螺纹套管、螺钉座均是采用金属材料，并通过CNC工艺或压铸工艺一体成型，具有结构简单、加工及组装方便、结构强度好、使用寿命长的优点。

2、本实用新型的传感器芯片与所述气门芯之间设有密封垫片，密封垫片上设有与气门芯连通的气孔；传感器芯片与密封垫片之间采用过盈配合压紧的方式连接。当外置式胎压监测传感器安装在汽车轮胎气门嘴上时，轮胎内气流依次气门芯进入密封垫片的气孔，再进入传感器芯片，保证气密性，防止漏气。

3、本实用新型的塑胶盖与外螺纹套管还通过防水圈配合，防水圈与塑胶盖装配之间采用过盈配合压紧的方式连接。防止粉尘、水汽进入传感器内部腐蚀电子元件和金属零件。

4、本实用新型的金属基座的内螺纹孔的内螺牙与气门嘴连接长度缩短到3.0mm，使传感器外形尺寸缩短，小巧美观。

5、本实用新型的PCB板组件采用打螺丝锁紧的方式固定在传感器基座上保证结构强度，拆装方便，而且拆装时不容易损坏传感器零部件，提高组装效率及成品良率。

附图说明

图1为实施例1的外置式胎压监测传感器的爆炸图。

图2为实施例1的金属基座的结构示意图。

图3为实施例1的金属基座的剖示图。

图4为实施例1的金属基座上组装气门芯的装配示意图。

图5为实施例1的金属基座内组装密封圈与防水圈装的装配示意图。

图6为实施例1的金属基座内组装密封垫片的装配示意图。

图7为实施例1的金属基座上组装电路板并锁紧金属螺钉的装配示意图。

图8为实施例1的安装纽扣电池的装配示意图。

图9为实施例1的旋上塑胶盖的装配示意图。

图10为实施例1的外置式胎压监测传感器的立体图。

其中，1、金属基座主体；11、外螺纹套管；111、外螺纹；112、螺钉座；113、螺钉连接孔；12、内螺纹孔；13、气门芯安装孔；14、气门芯；15、气门芯密封圈；21、电路板；211、通孔；22、传感器芯片；23、金属螺钉；3、密封垫片；31、气孔；41、电池片；411、扣爪；42、纽扣电；5、塑胶盖；6、防水圈。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

具体实施例1：

参照图1-10，本实施例所述外置式胎压监测传感器，包括金属基座、气压监测装置、电源装置和塑胶盖5；

所述金属基座包括金属基座主体1，所述金属基座主体1的顶部沿轴向设有外螺纹套管11；所述外螺纹套管11的外壁设有外螺纹111，所述外螺纹套管11的内壁向内侧延伸出三个螺钉座112，每个螺钉座112的顶面均设有螺钉连接孔113；所述金属基座主体1的底部沿轴向设有用于与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹孔12；所述金属基座主体1的中部沿内螺纹孔12的轴线设有气门芯安装孔13，所述气门芯安装孔13的一端与外螺纹套管11的内腔连通，其另一端与内螺纹孔12连通；所述气门芯安装孔13中固定安装有一气门芯14；所述气门芯14与内螺纹孔12的内壁之间还设有气门芯密封圈15。气门芯密封圈15套设于气门芯14的外壁上，加强了气门芯14与轮胎气门嘴连接的气密性。

所述金属基座为采用CNC工艺或压铸工艺一体成型的金属基座。CNC工艺是一种传统的，以去除法把毛坯件的多余材料切削掉以得到所需要的原型的一种加工方式。

所述气压监测装置包括电路板21、设于电路板21底面的传感器芯片22和三个金属螺钉23；所述电路板21上对应每个螺钉连接孔113的位置分别设有通孔211；所述三个金属螺钉23分别穿过电路板21的通孔211与螺钉座112的螺钉连接孔113连接，使得电路板21固定在螺钉座112上；

所述传感器芯片22与所述气门芯14之间设有密封垫片3，密封垫片3上设有与气门芯14连通的气孔31；传感器芯片22与密封垫片3之间采用过盈配合压紧的方式连接。当外置式胎压监测传感器安装在汽车轮胎气门嘴上时，轮胎内气流依次气门芯进入密封垫片的气孔，再进入传感器芯片，保证气密性，防止漏气。

所述电源装置由电池片41和纽扣电池42组成，电池片41两侧具有与电路板21电连接的扣爪411，电池片41通过扣爪411将纽扣电池42夹扣在电路板21上，纽扣电池42的负极通过金属螺钉23与电路板21电连接，纽扣电池42的正极通过扣爪411与电路板21电连接；

所述塑胶盖5通过外螺纹套管11与金属基座螺纹连接，所述气压监测装置和电源装置都容纳在塑胶盖5内。塑胶盖5与外螺纹套管11还通过防水圈6配合，防水圈6与塑胶盖5之间采用过盈配合压紧的方式连接。防止粉尘、水汽进入传感器内部腐蚀电子元件和金属零件。

实施例2：

本实施例的特点是：所述气门芯与所述金属基座为一体成型结构。其他与实施例1相同。

其他实施例：

所述螺钉座的数量为2个、4个、5个、6个或更多，与之对应，所述金属螺钉的数量为2个、4个、5个、6个或更多。采用的密封垫片及密封圈材料性能具有弹性，耐高低温，耐油、酸、碱腐蚀。金属基座采用其他高强度轻量化材质加工而成。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.外置式胎压监测传感器，其特征在于：包括金属基座、气压监测装置、电源装置和塑胶盖，

所述金属基座包括金属基座主体，所述金属基座主体的顶部沿轴向设有外螺纹套管；所述外螺纹套管的外壁设有外螺纹，所述外螺纹套管的内壁向内侧延伸出至少两个螺钉座，每个螺钉座的顶面均设有螺钉连接孔；所述金属基座主体的底部沿轴向设有用于与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹孔；所述金属基座主体的中部沿内螺纹孔的轴线设有气门芯安装孔，所述气门芯安装孔的一端与外螺纹套管的内腔连通，其另一端与内螺纹孔连通；所述气门芯安装孔中固定安装有一气门芯；

所述气压监测装置包括电路板、设于电路板底面的传感器芯片和至少两个金属螺钉；所述电路板上对应每个螺钉连接孔的位置分别设有通孔；各金属螺钉分别穿过电路板的通孔与螺钉座的螺钉连接孔连接，使得电路板固定在螺钉座上；传感器芯片与气门芯之间为气密性配合；

所述电源装置由电池片和纽扣电池组成，电池片两侧具有与电路板电连接的扣爪，电池片通过扣爪将纽扣电池夹扣在电路板上，纽扣电池的负极通过金属螺钉与电路板电连接，纽扣电池的正极通过扣爪与电路板电连接；

所述塑胶盖通过外螺纹套管与金属基座螺纹连接，所述气压监测装置和电源装置都容纳在塑胶盖内。

2.根据权利要求1所述的外置式胎压监测传感器，其特征是：所述气门芯与所述金属基座为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的外置式胎压监测传感器，其特征是：所述传感器芯片与所述气门芯之间设有密封垫片，密封垫片上设有与气门芯连通的气孔；传感器芯片与密封垫片之间采用过盈配合压紧的方式连接。

4.根据权利要求1所述的外置式胎压监测传感器，其特征是：塑胶盖与外螺纹套管还通过防水圈配合，防水圈与塑胶盖之间采用过盈配合压紧的方式连接。

5.根据权利要求1所述的外置式胎压监测传感器，其特征是：所述气门芯与内螺纹孔的内壁之间还设有气门芯密封圈。

6.根据权利要求1所述的外置式胎压监测传感器，其特征是：所述螺钉座的数量为2-6个,与之对应，所述金属螺钉的数量为2-6个。

7.根据权利要求1所述的外置式胎压监测传感器，其特征是：所述金属基座为采用CNC工艺或压铸工艺一体成型的金属基座。