CN204891026U - 一种新型火灾灭火系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种灭火系统,尤其是一种新型火灾灭火系统。该灭火系统包括灭火罐、加液口、压力表、电磁阀、单向阀一、单向阀二、压力阀、传感器一、手动装置、手动气体控制装置、温度传感器、烟雾传感器、控制主机、喷头一、喷头二和传感器二,灭火罐上端设有加液口和压力阀,压力阀上设有压力表和手动装置,压力阀与单向阀一、单向阀二相连,单向阀二与手动气体控制装置相连,电磁阀还与控制主机相连,该灭火系统可以通过气门对灭火罐加压以达到喷射所需的压力,从而解决了灭火罐多次重复使用的难题,也减少了灭火罐上车下车安装的时间和成本。另外通过手动气体控制装置可实现全新的灭火喷射控制,避免以往灭火罐手动操作的危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种灭火系统,尤其是一种新型火灾灭火系统。
背景技术
目前内燃机车上安装了灭火系统一般包括灭火罐、容器阀、电磁阀、灭火介质管路系统、灭火喷头、感温探测器、感烟探测器、控制系统、报警装置、压力表、单向阀、高压软管、管接头等组成。其中控制方式一般包括自动、手动和机械应急三种。但现有的灭活罐无法连续重复使用,使用完了之后只能进行罐体更换,费时费力。
实用新型内容
为了克服现有的灭火系统无法连续重复使用及控制方式的不足,本实用新型提供了一种新型火灾灭火系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型火灾灭火系统,包括灭火罐、加液口、压力表、电磁阀、单向阀一、单向阀二、压力阀、传感器一、手动装置、手动气体控制装置、温度传感器、烟雾传感器、控制主机、喷头一、喷头二和传感器二,灭火罐上端设有加液口和压力阀,压力阀上设有压力表和手动装置,加液口与电磁阀相连,压力阀与单向阀一、单向阀二相连,单向阀一与电磁阀相连,单向阀二与手动气体控制装置相连,电磁阀还与控制主机相连,控制主机与温度传感器、烟雾传感器相连,电磁阀侧端的传感器一与传感器二和控制主机相连,压力阀与喷头一、喷头二相连。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括加液口通过控制管与电磁阀相连,单向阀一和单向阀二通过三通与压力阀相连,单向阀二8通过控制管路与手动气体控制装置相连,电磁阀通过电磁阀线缆与控制主机相连,传感器一通过传感器线缆一与控制主机相连,传感器二通过传感器线缆二与控制主机相连。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括压力阀通过主管路与喷头一、喷头二相连。
本实用新型的有益效果是,该灭火系统可以通过气门对灭火罐加压以达到喷射所需的压力,从而解决了灭火罐多次重复使用的难题,也减少了灭火罐上车下车安装的时间和成本。另外通过手动气体控制装置可实现全新的灭火喷射控制,避免以往灭火罐手动操作的危险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图中1.灭活罐,2.加液口,3.压力表,4.控制管,5.电磁阀,6.单向阀一,7.三通,8.单向阀二,9.压力阀,10.传感器一,11.手动装置,12.控制管路,13.手动气体控制装置,14.电磁阀线缆,15.传感器线缆一,16.温度传感器,17.烟雾传感器,18.控制主机,19.喷头一,20.喷头二,21.主管路,22.传感器线缆二,23.传感器二。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种新型火灾灭火系统,其特征是,包括灭火罐1、加液口2、压力表3、电磁阀5、单向阀一6、单向阀二8、压力阀9、传感器一10、手动装置11、手动气体控制装置13、温度传感器16、烟雾传感器17、控制主机18、喷头一19、喷头二20和传感器二23,灭火罐1上端设有加液口2和压力阀9,压力阀9上设有压力表3和手动装置11,加液口2与电磁阀5相连,压力阀9与单向阀一6、单向阀二8相连,单向阀一6与电磁阀5相连,单向阀二8与手动气体控制装置13相连,电磁阀5还与控制主机18相连,控制主机18与温度传感器16、烟雾传感器17相连,电磁阀5侧端的传感器一10与传感器二23和控制主机18相连,压力阀9与喷头一19、喷头二20相连,加液口2通过控制管4与电磁阀5相连,单向阀一6和单向阀二8通过三通7与压力阀9相连,单向阀二8通过控制管路12与手动气体控制装置13相连,电磁阀5通过电磁阀线缆14与控制主机18相连,传感器一10通过传感器线缆一15与控制主机18相连,传感器二23通过传感器线缆二22与控制主机18相连,压力阀9通过主管路21与喷头一19、喷头二20相连。
其控制方式为:(1)自动控制,通过安装在危险区域的温度传感器16、烟雾传感器17将检测到的信号发送给控制主机18,控制主机18控制安装在灭火罐上的电磁阀5动作,再打开灭火罐上的主管路21从而实现自动灭火,(2)机械控制,该控制方式需要人跑到灭火罐1处,人工打开灭火罐的手动装置11实现灭火,(3)手动气体控制装置13,在以上控制方式的基础上增加了手动气体控制装置13及其控制管路12,该管路是通过CO2气体的压力开启灭火罐上压力阀9并实现灭火的功能,而手动气体控制装置13可以安装在离司机较近的部位,而控制管路一般可达20m长,完全满足设计的要求,同时根据不同长度的要求也可以改变手动气体控制装置13来满足需要,当司机发现火灾而上述措施无法实现时,可以手动按下控制按钮,从而实现灭火的功能。
对于灭火罐1的设置,其可以并联多个,在灭火罐上安装相应的压力阀9、单向阀一6、单向阀二8、电磁阀5等同样可实现上述的功能,这样可以满足大面积灭火的需要。同时压力阀9上的传感器一10和传感器二23,可检测灭火罐1及主管路21的压力。
灭火罐1上设置加液口2,当灭火罐中液体喷射完毕后,可同过加液口2加液,此时罐内压力无法满足喷射的要求,因此在压力阀上安装有气门,该灭火系统可以通过气门对灭火罐加压以达到喷射所需的压力,从而解决了灭火罐多次重复使用的难题,也减少了灭火罐上车下车安装的时间和成本。另外通过手动气体控制装置可实现全新的灭火喷射控制,避免以往灭火罐手动操作的危险。
Claims (3)
1.一种新型火灾灭火系统,其特征是,包括灭火罐(1)、加液口(2)、压力表(3)、电磁阀(5)、单向阀一(6)、单向阀二(8)、压力阀(9)、传感器一(10)、手动装置(11)、手动气体控制装置(13)、温度传感器(16)、烟雾传感器(17)、控制主机(18)、喷头一(19)、喷头二(20)和传感器二(23),灭火罐(1)上端设有加液口(2)和压力阀(9),压力阀(9)上设有压力表(3)和手动装置(11),加液口(2)与电磁阀(5)相连,压力阀(9)与单向阀一(6)、单向阀二(8)相连,单向阀一(6)与电磁阀(5)相连,单向阀二(8)与手动气体控制装置(13)相连,电磁阀(5)还与控制主机(18)相连,控制主机(18)与温度传感器(16)、烟雾传感器(17)相连,电磁阀(5)侧端的传感器一(10)与传感器二(23)和控制主机(18)相连,压力阀(9)与喷头一(19)、喷头二(20)相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型火灾灭火系统,其特征是,加液口(2)通过控制管(4)与电磁阀(5)相连,单向阀一(6)和单向阀二(8)通过三通(7)与压力阀(9)相连,单向阀二(8)通过控制管路(12)与手动气体控制装置(13)相连,电磁阀(5)通过电磁阀线缆(14)与控制主机(18)相连,传感器一(10)通过传感器线缆一(15)与控制主机(18)相连,传感器二(23)通过传感器线缆二(22)与控制主机(18)相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型火灾灭火系统,其特征是,压力阀(9)通过主管路(21)与喷头一(19)、喷头二(20)相连。
Priority Applications (1)
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CN201520658517.XU CN204891026U (zh) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 一种新型火灾灭火系统 |
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Cited By (1)
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CN105031860A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-11-11 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 一种新型火灾灭火系统 |
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2015
- 2015-08-28 CN CN201520658517.XU patent/CN204891026U/zh active Active
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