CN204886314U - 车用充电电压转换装置 - Google Patents

Abstract

车用充电电压转换装置，220V输入端子的输出端与变压器的输入端连接，变压器的输出端与储能电瓶的第一输入端连接，储能电瓶的第一输出端与欠压保护模块的输入端连接，欠压保护模块的输出端与12V输出端子的输入端连接，12V输入端子的输入端与车上的点烟器连接，12V输入端子的输出端与电源模块的输入端连接，电源模块的输出端与储能电瓶的第二输入端连接，储能电瓶的第二输出端与逆变器的输入端连接，逆变器的输出端与220V输出端子的输入端连接。把汽车发电机发出的多余电流储存在新加的储能电瓶中，在需要的时候(汽车不开发动机，熄火状态)再释放出来以供车上电器使用，充分利用了电能，节约了能源。

Description

车用充电电压转换装置

技术领域

本实用新型属于电压转换设备技术领域，涉及到车用充电电压转换装置。

背景技术

目前，小型汽车只能够通过点烟器或插座提供12V直流电，而各种家用电器都是使用的220V交流电，造成家用电器不能在汽车上使用，很不方便。同时，汽车在发动状态下，汽车发电机发出的电在满足汽车所带电子设备后，多余的电白白浪费掉了，如果能把这些多余的电储存到一个电瓶中(非汽车启动电瓶，而是新加的电瓶)，那么在需要的时候，包括不启动汽车发动机的情况下，可以随时使用，可以充分利用电能，节约能源。另外，如果可以把12V的直流电，逆变为220V的交流电，那么就可以在汽车上使用各种家用电器了。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了车用充电电压转换装置，适用于各种轿车、越野车、SUV等车型，把汽车发电机发出的多余电流储存在新加的储能电瓶中，在需要的时候(汽车不开发动机，熄火状态)再释放出来以供车上电器使用，充分利用了电能，节约了能源。

本实用新型所采取的具体技术方案是：车用充电电压转换装置，关键是：所述的装置包括壳体和储能电瓶，壳体上设置有220V输入端子、220V输出端子、12V输入端子和12V输出端子，壳体内设置有变压器、电源模块、逆变器和欠压保护模块，220V输入端子的输出端与变压器的输入端连接，变压器的输出端与储能电瓶的第一输入端连接，储能电瓶的第一输出端与欠压保护模块的输入端连接，欠压保护模块的输出端与12V输出端子的输入端连接，12V输入端子的输入端与车上的点烟器连接，12V输入端子的输出端与电源模块的输入端连接，电源模块的输出端与储能电瓶的第二输入端连接，储能电瓶的第二输出端与逆变器的输入端连接，逆变器的输出端与220V输出端子的输入端连接。

所述的壳体上还设置有逆变开关、第一继电器、电压电流表，逆变开关的一端与逆变器连接，逆变开关的另一端与第一继电器连接后同时与储能电瓶和电压电流表连接。

所述的壳体上还设置有220充电开关和第二继电器，220充电开关的一端与220V输入端子连接，220充电开关的另一端与第二继电器连接后同时与储能电瓶和电压电流表连接。

所述的壳体上还设置有车载充电开关和第三继电器，车载充电开关的一端与12V输入端子连接，车载充电开关的另一端依次与第二继电器、第三继电器和电源模块连接后同时与储能电瓶和电压电流表连接。

所述的变压器与第三继电器连接后同时与储能电瓶和电压电流表连接。

所述的储能电瓶和第一继电器之间设置有保险装置。

所述的储能电瓶和第二继电器之间也设置有保险装置。

所述的储能电瓶和第三继电器之间也设置有保险装置。

所述的壳体上设置有多个风扇。

本实用新型的有益效果是：

①具有为电子产品充电的功能：可以为手机、充电宝、照相机等各种电子产品充电，并且可以自由选择用220V或12V电源，用220V电源时，可以通过连接家庭用多口插座连板，同时为多种电子设备充电；

②可以为各种工作、娱乐电子产品提供电力支持：可以随心所欲地在车上长时间使用手提电脑、各种影视音响等娱乐设备；

③可以为自驾游、越野e族、野餐宿营提供电力：可以用电饭锅做米饭、菜，也可以用电热水壶烧开水；

④可以把行车记录仪与本装置的12V输出端子连接，使行车记录仪24h有电，让行车记录仪可以随时监测到汽车周围发生的事情；

⑤可以为经常需要在野外或工地使用电动工具的车主提供电能，可以为以车为商铺的夜市经营者提供电能，可以为钓鱼爱好者提供电能。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图2为本实用新型的原理框图。

附图中，1代表220V输入端子，2代表220V输出端子，3代表12V输入端子，4代表12V输出端子，5代表变压器，6代表电源模块，7代表逆变器，8代表欠压保护模块，9代表储能电瓶，10代表逆变开关，11代表第一继电器，12代表第二继电器，13代表第三继电器，14代表电压电流表，15代表220充电开关，16代表车载充电开关，17代表风扇，18代表接线端子排。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明：

具体实施例，如图1所示，车用充电电压转换装置，包括壳体和储能电瓶9，壳体上设置有220V输入端子1、220V输出端子2、12V输入端子3和12V输出端子4，壳体内设置有变压器5、电源模块6、逆变器7和欠压保护模块8，220V输入端子1的输出端与变压器5的输入端连接，变压器5的输出端与储能电瓶9的第一输入端连接，储能电瓶9的第一输出端与欠压保护模块8的输入端连接，欠压保护模块8的输出端与12V输出端子4的输入端连接，12V输入端子3的输入端与车上的点烟器连接，行车过程中，在启动电瓶充满电的前提下，设备会将多余的电存入储能电瓶9中，如果储能电瓶9的电不够用，汽车在停车状态下，可以与外部的220V交流电连接为储能电瓶9充电，12V输入端子3的输出端与电源模块6的输入端连接，电源模块6的输出端与储能电瓶9的第二输入端连接，储能电瓶9的第二输出端与逆变器7的输入端连接，逆变器7的输出端与220V输出端子2的输入端连接。

壳体上还设置有逆变开关10、第一继电器11、电压电流表14，逆变开关10的一端与逆变器7连接，逆变开关10的另一端与第一继电器11连接后同时与储能电瓶9和电压电流表14连接。壳体上还设置有220充电开关15和第二继电器12，220充电开关15的一端与220V输入端子1连接，220充电开关15的另一端与第二继电器12连接后同时与储能电瓶9和电压电流表14连接。壳体上还设置有车载充电开关16和第三继电器13，车载充电开关16的一端与12V输入端子3连接，车载充电开关16的另一端依次与第二继电器12、第三继电器13和电源模块6连接后同时与储能电瓶9和电压电流表14连接。变压器5与第三继电器13连接后同时与储能电瓶9和电压电流表14连接。继电器是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”，在电路中起着自动调节、安全保护的作用。利用电压电流表14可以随时读取储能电瓶9两端的电压和充电电流，以确认该装置是否在正常运行。

储能电瓶9和第一继电器11之间设置有保险装置，储能电瓶9和第二继电器12之间也设置有保险装置，储能电瓶9和第三继电器13之间也设置有保险装置，可以提高转换装置使用过程的安全性和可靠性。

壳体上设置有多个风扇17，可以加快壳体内热量的散发，延长壳体内各部件的使用寿命。

壳体内还设置有支架和接线端子排18，逆变器7位于支架的下方，变压器5、电源模块6、欠压保护模块8、第一继电器11、第二继电器12、第三继电器13和接线端子排18都设置在支架的上表面，220V输入端子1和风扇17位于壳体的一个侧板上，220V输出端子2、12V输入端子3和12V输出端子4、逆变开关10、电压电流表14、220充电开关15和车载充电开关16设置在相对应的另一个侧板上，逆变开关10的上方设置有两个指示灯，220充电开关15和车载充电开关16的上方都分别设置有一个指示灯。

本实用新型在具体使用时，本转换装置可以将行车过程中所产生的多余的12V直流电逆变成220V交流电，也可以将220V交流电转换成12V直流电，可以为需要经常跑长途或开车出差，手机供电常常不足的先生和女士们提供方便；可以为需要经常在车上办公，离不开手提电脑的商界精英们提供方便；可以为喜欢旅游、越野、或长途自驾游，需要在旅途中做饭、煲汤加强营养的旅游爱好者们提供方便；可以为不听好音乐就不会开车的发烧友们提供方便；可以为喜欢野钓、夜钓，白天要吃饭、喝水，夜间需要照明的超级钓友们提供方便，充分利用了电能，节约了能源。

Claims (9)

1.车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的装置包括壳体和储能电瓶(9)，壳体上设置有220V输入端子(1)、220V输出端子(2)、12V输入端子(3)和12V输出端子(4)，壳体内设置有变压器(5)、电源模块(6)、逆变器(7)和欠压保护模块(8)，220V输入端子(1)的输出端与变压器(5)的输入端连接，变压器(5)的输出端与储能电瓶(9)的第一输入端连接，储能电瓶(9)的第一输出端与欠压保护模块(8)的输入端连接，欠压保护模块(8)的输出端与12V输出端子(4)的输入端连接，12V输入端子(3)的输入端与车上的点烟器连接，12V输入端子(3)的输出端与电源模块(6)的输入端连接，电源模块(6)的输出端与储能电瓶(9)的第二输入端连接，储能电瓶(9)的第二输出端与逆变器(7)的输入端连接，逆变器(7)的输出端与220V输出端子(2)的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的壳体上还设置有逆变开关(10)、第一继电器(11)、电压电流表(14)，逆变开关(10)的一端与逆变器(7)连接，逆变开关(10)的另一端与第一继电器(11)连接后同时与储能电瓶(9)和电压电流表(14)连接。

3.根据权利要求2所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的壳体上还设置有220充电开关(15)和第二继电器(12)，220充电开关(15)的一端与220V输入端子(1)连接，220充电开关(15)的另一端与第二继电器(12)连接后同时与储能电瓶(9)和电压电流表(14)连接。

4.根据权利要求3所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的壳体上还设置有车载充电开关(16)和第三继电器(13)，车载充电开关(16)的一端与12V输入端子(3)连接，车载充电开关(16)的另一端依次与第二继电器(12)、第三继电器(13)和电源模块(6)连接后同时与储能电瓶(9)和电压电流表(14)连接。

5.根据权利要求4所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的变压器(5)与第三继电器(13)连接后同时与储能电瓶(9)和电压电流表(14)连接。

6.根据权利要求2所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的储能电瓶(9)和第一继电器(11)之间设置有保险装置。

7.根据权利要求3所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的储能电瓶(9)和第二继电器(12)之间也设置有保险装置。

8.根据权利要求4所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的储能电瓶(9)和第三继电器(13)之间也设置有保险装置。

9.根据权利要求1所述的车用充电电压转换装置，其特征在于：所述的壳体上设置有多个风扇(17)。