CN204883139U - 汽车驾驶室摄像辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车驾驶室摄像辅助装置，包括三脚架（1），在三脚架上连接云台（9），其特征在于：在三脚架和云台之间配合连接底座（2），在底座（2）上通过至少一个支杆（3）连接一个支撑架（4），在所述支撑架（4）上设有一个调节装置（10），在调节装置（10）上固定连接一个顶盘（8）。本实用新型的优点：本装置是在现有的三脚架的基础上增加辅助固定装置，通过上下同时受力将摄像机固定，新增的辅助固定装置固定在三脚架和云台之间，不改变现有三脚架结构，通用性好，成本低，通过调节支撑架和调节装置可使装置适应各种驾驶室，顶盘采用弹性材料制成，在固定摄像机及在使用时，不会因为车辆颠簸而损坏驾驶室的车顶。

Description

汽车驾驶室摄像辅助装置

技术领域

本实用新型涉及摄像机固定架，特别涉及汽车驾驶室摄像辅助装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经广泛应用于各个领域，已成为人们不可或缺的工具，随着汽车数量的增多，事故概率也在不断的上升，为了降低事故率，驾驶员的技术必须过硬，而现阶段新驾驶员的培训，一般是先通过视频教学，在该教学过程中教练员结合录像进行讲解，然后再实际驾驶操作进行操作。

视频教学中所播放的录像，是通过在车内驾驶员的正后方固定一个摄像机，拍摄汽车在行驶过程中的影像，所拍摄的是驾驶员角度的主观镜头，录像比较直观，现阶段在固定摄像机时，都是将摄像机固定在三脚架上，三脚架放置在车内，然后用双手扶住摄像机，这种方式固定方式存在以下缺点：固定不牢，在车辆颠簸时，摄像机容易晃动，因此所拍摄的影像也会跟随晃动，在车辆转弯时，三脚架会因为惯性向一边倾斜，甚至歪倒，使得拍摄的影像达不到理想状态。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现阶段在拍摄汽车行程教学录像时，存在的摄像机固定不牢，使所拍摄的影响不理想的缺点，而提出的汽车驾驶室摄像辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车驾驶室摄像辅助装置，包括三脚架，在所述三脚架上配合连接云台，其特征在于：在所述三脚架和云台之间配合连接一个底座，在所述底座上通过至少一个支杆连接一个支撑架，在所述支撑架上设有一个调节装置，在调节装置上固定连接一个顶盘。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

所述调节装置采用花篮螺栓。

所述调节装置包括一个套筒螺母，套筒螺母转动配合连接在所述支撑架内，在所述套筒螺母内配合连接一个丝杆，在丝杆上固定连接所述顶盘。

所述底座包括固定板，在固定板内设有一个通孔，在固定板相对的两侧设有相互对称的支撑板，在固定板上还均布三个卡板，每个卡板均卡接在三脚架的两个相邻支腿之间。

支撑架包括两个对称设置的U形板，在两个U形板的中间设有相互对应的通孔，在每个U形板开口的连接均设有一个连接板，连接板与相应支杆对应连接。

每个所述支杆的上端均设有一段螺杆，在每个螺杆上均配合连接一组锁紧螺母，所述支撑架通过锁紧螺母固定在螺杆上。

所述顶盘包括一个带有弹性的碗状体，在碗状体的下端连接一个带有螺孔的套筒，在碗状体开口的外侧设有支撑法兰。

本实用新型的优点在于：本装置是在现有的三脚架的基础上增加辅助固定装置，通过上下同时受力将摄像机固定，新增的辅助固定装置固定在三脚架和云台之间，不改变现有三脚架结构，通用性好，成本低，通过调节支撑架和调节装置可使装置适应各种驾驶室，顶盘采用弹性材料制成，在固定摄像机及在使用时，不会因为车辆颠簸而损坏驾驶室的车顶。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是图1的使用状态示意图；

图3是顶盘结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供的汽车驾驶室摄像辅助装置，包括三脚架1，在三脚架1的上端设有一个连接台1a，在连接台1a上配合连接云台9，所述三脚架1和云台9均采用现有技术，在云台9上固定摄像机，摄像机图中为画出，在所述三脚架1和云台9之间配合连接一个底座2，所述底座2包括固定板，本方案的固定板优选为圆形结构，在固定板内设有一个通孔2b，通孔2b与所述连接台1a的孔相对应配合，在固定板相对的两侧设有相互对称的支撑板2a，在每个支撑板2a的外侧均设有一个安装孔2d，在固定板外侧的下部还均布三个卡板2c，每个卡板2c均卡接在三脚架1的两个相邻支腿之间。

在每个所述安装孔2d内均连接一个支杆3，在每个支杆3的上端均设有一段螺杆3a，在两个支杆3之间连接一个支撑架4，支撑架4包括两个对称设置的U形板，在两个U形板的中间设有相互对应的通孔4b，在每个U形板开口的连接均设有一个连接板4a，每个所述螺杆3a穿过相应的连接板4a，在连接板4a两侧的螺杆3a上均配合连接一个锁紧螺母5，所述支撑架4通过锁紧螺母5固定在螺杆3a上。当所述支撑架4需要调节高度时，松开锁紧螺母5，把其调到合适的位置，然后再用锁紧螺母5固定。

在所述支撑架4的两个通孔4b内均设有一个轴承，在两个轴承之间连接一个调节装置10，在调节装置10上固定连接一个顶盘8。

所述调节装置10采用花篮螺栓；所述调节装置10还可以采用以下结构：它包括一个套筒螺母6，所述套筒螺母6的中间为方形管，两端为与为与所述通孔4b内轴承连接的圆形管，所述套筒螺母6在两侧轴承的作用下能够在所述支撑架4内自由转动，在所述套筒螺母6内配合连接一个丝杆7，在丝杆7的上端固定连接所述顶盘8。

接合图3所示，所述顶盘8包括一个带有弹性的碗状体8a，在碗状体8a的下端连接一个带有螺孔的套筒8c，套筒8c与所述丝杆7连接，在碗状体8a开口的外侧设有支撑法兰8b。

Claims (7)

1.汽车驾驶室摄像辅助装置，包括三脚架（1），在所述三脚架（1）上配合连接云台（9），其特征在于：在所述三脚架（1）和云台（9）之间配合连接一个底座（2），在所述底座（2）上通过至少一个支杆（3）连接一个支撑架（4），在所述支撑架（4）上设有一个调节装置（10），在调节装置（10）上固定连接一个顶盘（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室摄像辅助装置，其特征在于：所述调节装置（10）采用花篮螺栓。

3.根据权利要求1所述的汽车驾驶室摄像辅助装置，其特征在于：所述调节装置（10）包括一个套筒螺母（6），套筒螺母（6）转动配合连接在所述支撑架（4）内，在所述套筒螺母（6）内配合连接一个丝杆（7），在丝杆（7）上固定连接所述顶盘（8）。

4.根据权利要求1所述的汽车驾驶室摄像辅助装置，其特征在于：所述底座（2）包括固定板，在固定板内设有一个通孔（2b），在固定板相对的两侧设有相互对称的支撑板（2a），在固定板上还均布三个卡板（2c），每个卡板（2c）均卡接在三脚架（1）的两个相邻支腿之间。

5.根据权利要求1所述的汽车驾驶室摄像辅助装置，其特征在于：支撑架（4）包括两个对称设置的U形板，在两个U形板的中间设有相互对应的通孔（4b），在每个U形板开口的连接均设有一个连接板（4a），连接板（4a）与相应支杆（3）对应连接。

6.根据权利要求1或5所述的汽车驾驶室摄像辅助装置，其特征在于：每个所述支杆（3）的上端均设有一段螺杆（3a），在每个螺杆（3a）上均配合连接一组锁紧螺母（5），所述支撑架（4）通过锁紧螺母（5）固定在螺杆（3a）上。

7.根据权利要求1所述的汽车驾驶室摄像辅助装置，其特征在于：所述顶盘（8）包括一个带有弹性的碗状体（8a），在碗状体（8a）的下端连接一个带有螺孔的套筒（8c），在碗状体（8a）开口的外侧设有支撑法兰（8b）。