CN204880580U - 马达组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种马达组合结构，通过在支架上设置数个定位孔，在固定座上对应数个定位孔设置数个定位柱，以将固定座稳固地安装于支架上，马达固定于固定座与支架之间，并且在支架上对应马达的安装位置设有数个定位凸台，在减小马达连接压力的情况下，增大了马达固定的连接阻力，可防止马达旋转；此外，马达与支架和固定座之间、支架的两侧均设有减震硅胶，减震效果好，能够对马达进行较好的防护，且成本低。

Description

马达组合结构

技术领域

本实用新型涉及马达的安装领域，尤其涉及一种马达组合结构。

背景技术

自进入2013年以来，全国中东部地区长期陷入严重的雾霾和污染天气中，受影响最严重的京津冀地区不断发布大雾橙色预警，多条高速被封、多地机场关闭，严重影响居民的安全出行。同时，雾霾天气频发使得医院的呼吸道疾病患者明显增多。雾霾是指空气中的灰尘、硫酸与硫酸盐、硝酸与硝酸盐、有机碳氢化合物等粒子使大气浑浊、视野模糊并导致能见度恶化的现象，其典型特征是因非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍。形成雾霾天气的主要原因是PM2.5浓度上升。PM2.5是空气动力学当量直径小于或等于2.5μm的细颗粒物的总称。随着人们对PM2.5的毒害性越来越清晰,当室外空气因风吹入会影响室内空气品质时,人们对净化室内空气的技术需求急剧增加。因此，一些适用于家庭、办公室等多种场合的空气净化器也应运而生。

马达为空气净化器中的风轮提供动力，是空气净化器中的重要组成部分。目前的空气净化器的马达的固定方式，一般是将离心风机采用四个螺丝直接连接在固定座上，或者将单独的马达采用四个螺丝直接连接在固定座上，或者使用两个塑料结构直接连接在一起。而上述空气净化器的马达的固定方式往往存在固定不牢靠，马达受到振动较大等问题。

因此，有必要提供一种马达组合结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种马达组合结构，装配简单，安装牢靠，减震效果好，能够对马达进行较好的防护，且成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供一种马达组合结构，包括支架、安装于所述支架上的固定座、及固定于所述支架与固定座之间的马达；

所述支架上对应固定座的安装位置设有数个定位孔，所述固定座上对应所述数个定位孔设有数个定位柱，所述数个定位柱分别连接于所述数个定位孔中；

所述支架上对应马达的安装位置设有数个定位凸台，所述马达的端面与所述数个定位凸台相接触。

所述支架包括底板、及连接于底板两侧的两个侧板，所述底板表面设有马达安装区域，所述数个定位孔设于所述马达安装区域两侧的边缘处；所述数个定位柱与数个定位孔之间通过螺钉连接固定。

所述马达安装区域中设有第一安装槽，所述第一安装槽底部设有第一安装孔，所述数个定位凸台沿第一安装孔的外围分布于第一安装槽中。

所述马达安装区域上于第一安装槽的外围设有数个支撑部；所述底板表面对应马达安装区域以外的部分设有数个通孔。

所述固定座包括盖板、连接于盖板两侧的挡板、及连接于挡板上的固定板；所述盖板下表面设有第二安装槽，所述第二安装槽中设有第二安装孔，所述数个定位柱设于所述固定板的下表面。

所述马达中设有输出轴，所述马达远离输出轴的一端设有第一凸起部，所述马达靠近输出轴的一端设有第二凸起部；

所述第一凸起部安装于所述第一安装槽中，所述第二凸起部安装于所述第二安装槽中，所述第一凸起部的端面与所述第一安装槽中的数个定位凸台相接触。

所述第一凸起部、第二凸起部的材料为硅胶。

所述底板的两端设有沿马达的轴向方向贯通的数个第一连接槽，所述侧板的两端设有垂直连接于侧板的弯折部，所述弯折部上设有沿马达的径向方向贯通的数个第二连接槽；所述第一连接槽、第二连接槽中设有减震硅胶。

所述支架为金属材料；所述金属材料为SPCC钢、或不锈钢。

所述固定座为塑料材料；所述塑料材料为PP、ABS、HDPE、POM、或PBT。

本实用新型的有益效果：本实用新型的马达组合结构，通过在支架上设置数个定位孔，在固定座上对应数个定位孔设置数个定位柱，以将固定座稳固地安装于支架上，马达固定于固定座与支架之间，并且在支架上对应马达的安装位置设有数个定位凸台，在减小马达连接压力的情况下，增大了马达固定的连接阻力，可防止马达旋转；此外，马达与支架和固定座之间、支架的两侧均设有减震硅胶，减震效果好，能够对马达进行较好的防护，且成本低。

附图说明

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图中，

图1-2为本实用新型的马达组合结构的立体结构示意图；

图3为本实用新型的马达组合结构的立体分解示意图；

图4-5为本实用新型的马达组合结构的支架的立体结构示意图；

图6-7为本实用新型的马达组合结构的固定座的立体结构示意图；

图8为本实用新型的马达组合结构的马达的立体结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

请同时参阅图1至图8，本实用新型提供一种马达组合结构，包括支架1、安装于所述支架1上的固定座2、及固定于所述支架1与固定座2之间的马达3。

所述支架1上对应固定座2的安装位置设有数个定位孔61，所述固定座2上对应所述数个定位孔61设有数个定位柱231，所述数个定位柱231分别连接于所述数个定位孔61中。

所述支架1上对应马达3的安装位置设有数个定位凸台62，所述马达3的端面与所述数个定位凸台62相接触。

具体的，请参阅图4至图5，并结合图7，所述支架1包括底板11、及连接于底板11两侧的两个侧板12，所述底板11表面设有马达安装区域6，用于固定座2及马达3的安装。所述数个定位孔61设于所述马达安装区域6两侧的边缘处；所述数个定位柱231与数个定位孔61之间通过螺钉连接固定。在本实施例中，定位孔61和定位柱231的数量均为四个。

具体的，所述马达安装区域6中设有第一安装槽63，所述第一安装槽63底部设有第一安装孔65，所述第一安装孔65为通孔。所述数个定位凸台62沿第一安装孔65的外围分布于第一安装槽63中。在本实施例中，定位凸台62的数量为8个。

进一步的，所述马达安装区域6上于第一安装槽63的外围设有数个支撑部64，用于支撑马达3。在本实施例中，支撑部64的数量为4个，并分别对应一个圆形的上的四条弧。

进一步的，为了节省材料、减轻支架1的重量，所述底板11表面对应马达安装区域6以外的部分还可以设置数个通孔66。

具体的，所述支架1为金属材料，可选自但不限于SPCC钢、不锈钢等。

具体的，请参阅图6至图7，所述固定座2包括盖板21、连接于盖板21两侧的挡板22、及连接于挡板22上的固定板23；所述盖板21下表面设有第二安装槽211，所述第二安装槽211中设有第二安装孔212，所述第二安装孔212为通孔。所述数个定位柱231设于所述固定板23的下表面，在本实施例中，每个固定板23的下表面设有两个定位柱231。所述固定座2的表面还设有数条加强筋213，用于增强固定座2的强度。

具体的，请参阅图8，所述马达3中设有输出轴33，所述马达3远离输出轴33的一端设有第一凸起部31，所述马达3靠近输出轴33的一端设有第二凸起部32。优选的，所述第一凸起部31、第二凸起部32的材料为硅胶，用于减轻马达3的振动。

所述第一凸起部31安装于所述第一安装槽63中，所述第二凸起部32安装于所述第二安装槽211中，所述马达3的输出轴33穿过所述第二安装孔212。所述第一凸起部31的端面与所述第一安装槽63中的数个定位凸台62相接触，在减小马达3连接压力的情况下，增大了马达3固定的连接阻力，可防止马达3旋转。值得一提的是，所述第二凸起部32也可以制作在固定座2上。

进一步的，所述底板11的两端设有沿马达3的轴向方向贯通的数个第一连接槽71，所述侧板12的两端设有垂直连接于侧板12的弯折部70，所述弯折部70上设有沿马达3的径向方向贯通的数个第二连接槽72。在本实施例中，底板11每一端分别设有两个第一连接槽71，每一弯折部70上设有一个第二连接槽72。所述第一连接槽71、第二连接槽72中设有减震硅胶(未图示)，可同时在马达3的轴向和径向方向上实现减震保护，以减轻马达3的振动。值得一提的是，也可以根据实际需要只设置第一连接槽71，而省去第二连接槽72的设置。

具体的，所述固定座2为塑料材料，可选自但不限于PP(聚丙烯)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)、HDPE(高密度聚乙烯)、POM(聚甲醛)、PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)等。

综上所述，本实用新型的马达组合结构，通过在支架上设置数个定位孔，在固定座上对应数个定位孔设置数个定位柱，以将固定座稳固地安装于支架上，马达固定于固定座与支架之间，并且在支架上对应马达的安装位置设有数个定位凸台，在减小马达连接压力的情况下，增大了马达固定的连接阻力，可防止马达旋转；此外，马达与支架和固定座之间、支架的两侧均设有减震硅胶，减震效果好，能够对马达进行较好的防护，且成本低。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种马达组合结构，其特征在于，包括支架(1)、安装于所述支架(1)上的固定座(2)、及固定于所述支架(1)与固定座(2)之间的马达(3)；

所述支架(1)上对应固定座(2)的安装位置设有数个定位孔(61)，所述固定座(2)上对应所述数个定位孔(61)设有数个定位柱(231)，所述数个定位柱(231)分别连接于所述数个定位孔(61)中；

所述支架(1)上对应马达(3)的安装位置设有数个定位凸台(62)，所述马达(3)的端面与所述数个定位凸台(62)相接触。

2.如权利要求1所述的马达组合结构，其特征在于，所述支架(1)包括底板(11)、及连接于底板(11)两侧的两个侧板(12)，所述底板(11)表面设有马达安装区域(6)，所述数个定位孔(61)设于所述马达安装区域(6)两侧的边缘处；所述数个定位柱(231)与数个定位孔(61)之间通过螺钉连接固定。

3.如权利要求2所述的马达组合结构，其特征在于，所述马达安装区域(6)中设有第一安装槽(63)，所述第一安装槽(63)底部设有第一安装孔(65)，所述数个定位凸台(62)沿第一安装孔(65)的外围分布于第一安装槽(63)中。

4.如权利要求3所述的马达组合结构，其特征在于，所述马达安装区域(6)上于第一安装槽(63)的外围设有数个支撑部(64)；所述底板(11)表面对应马达安装区域(6)以外的部分设有数个通孔(66)。

5.如权利要求3所述的马达组合结构，其特征在于，所述固定座(2)包括盖板(21)、连接于盖板(21)两侧的挡板(22)、及连接于挡板(22)上的固定板(23)；所述盖板(21)下表面设有第二安装槽(211)，所述第二安装槽(211)中设有第二安装孔(212)，所述数个定位柱(231)设于所述固定板(23)的下表面。

6.如权利要求5所述的马达组合结构，其特征在于，所述马达(3)中设有输出轴(33)，所述马达(3)远离输出轴(33)的一端设有第一凸起部(31)，所述马达(3)靠近输出轴(33)的一端设有第二凸起部(32)；

所述第一凸起部(31)安装于所述第一安装槽(63)中，所述第二凸起部(32)安装于所述第二安装槽(211)中，所述第一凸起部(31)的端面与所述第一安装槽(63)中的数个定位凸台(62)相接触。

7.如权利要求6所述的马达组合结构，其特征在于，所述第一凸起部(31)、第二凸起部(32)的材料为硅胶。

8.如权利要求2所述的马达组合结构，其特征在于，所述底板(11)的两端设有沿马达(3)的轴向方向贯通的数个第一连接槽(71)，所述侧板(12)的两端设有垂直连接于侧板(12)的弯折部(70)，所述弯折部(70)上设有沿马达(3)的径向方向贯通的数个第二连接槽(72)；所述第一连接槽(71)、第二连接槽(72)中设有减震硅胶。

9.如权利要求1所述的马达组合结构，其特征在于，所述支架(1)为金属材料；所述金属材料为SPCC钢、或不锈钢。

10.如权利要求1所述的马达组合结构，其特征在于，所述固定座(2)为塑料材料；所述塑料材料为PP、ABS、HDPE、POM、或PBT。