CN204879982U - 带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置。它解决了现有技术散热性能差等技术问题。本装置包括具有封闭空腔的安装外壳，该安装外壳包括下壳和扣合在下壳上的上壳，在下壳靠近上壳的一端设有若干圆周均匀分布且竖直向下设置的径向减震块，在下壳内还设有位于路灯控制器下方的软性承托凸台，在上壳内设有周向固定的隔热板，路灯控制器位于隔热板下方，在隔热板上设有若干散热孔，在路灯控制器上设有能将下壳内的热量抽至上壳内的抽风风扇，上壳上设有与上壳内部连通的散热通风管，在散热通风管上设有倾斜向下朝外设置的排风管，在排风管上设有电磁阀，在下壳内还设有温度传感器。本实用新型优点在于：稳定性好且散热好。

Description

带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置

技术领域

本实用新型属于电力技术领域，尤其涉及一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置。

背景技术

路灯主要用于照明，路灯的熄灭和开启一般是通过路灯控制器进行控制。路灯一般安装在灯杆上，灯杆安装在道路的两侧，路灯控制器设置在灯杆内部。路面上的车辆行驶经过时，如果路灯控制器安装不稳定，由于路面的震动(车辆行驶或者其它原因)会导致路灯控制器的使用寿命缩短，即抗震能力差，其次，路灯控制器设置在灯杆内部其散热性差，导致使用寿命缩短，另外，安装不方便且不具备水压检测的功能，在雨水天漏电结合道路积水的情况下容易造成触电事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种散热性能好，能够提高安装稳定性且能避免触电事故的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置包括具有封闭空腔且竖直设置的安装外壳，该安装外壳包括下壳和扣合在下壳上的上壳，下壳和上壳之间设有密封圈，在下壳的底部设有若干圆周均匀分布的弧形定位块，且相邻的两块弧形定位块之间留有间隙，弧形定位块合围成一圈且在下壳的底部还设有位于合围成一圈的弧形定位块内侧的水压传感器，在每块弧形定位块远离下壳的一端分别设有开口呈开放式的安装卡口，且该安装卡口开口处的口径小于安装卡口的内径，在下壳靠近上壳的一端设有若干圆周均匀分布且竖直向下设置的径向减震块，所述径向减震块与下壳之间形成环形槽且路灯控制器通过可拆卸结构固定在径向减震块上，径向减震块的下端内侧还设有用于防止该路灯控制器过度向下移动的限位台阶，在下壳内还设有位于路灯控制器下方的软性承托凸台，所述的软性承托凸台靠近路灯控制器的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器下表面的凸起，在上壳内设有周向固定的隔热板，路灯控制器位于隔热板下方，在隔热板上设有若干下端大上端小的散热孔，在路灯控制器上设有能将下壳内的热量抽至上壳内的抽风风扇，所述的上壳上设有与上壳内部连通的散热通风管，在散热通风管上设有倾斜向下朝外设置的排风管，在排风管上设有电磁阀，在下壳内还设有温度传感器。

在上述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置中，所述的隔热板上还设有聚风筒，在聚风筒上连接有抽风风扇，抽风风扇开启能够将下壳内的热量抽至上壳内。

在上述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置中，所述抽风风扇上方设有锥形导风筒，在上壳顶部设有与锥形导风筒连通的通风孔，所述的散热通风管竖直设置且与通风孔连通。

在上述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置中，所述锥形导风筒小头端靠近通风孔，所述的锥形导风筒小头端内径为通风孔的孔径的两倍以上。

在上述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置中，所述通风孔为锥形孔，通风孔竖直设置且上端孔口口径小于下端孔口口径。

在上述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置中，所述锥形导风筒上设有若干通风小孔；该锥形导风筒的大头端与抽风风扇连接，小头端与通风孔连接。

在上述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置中，所述下壳和/或上壳外壁设有若干散热筋。

在上述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置中，所述散热通风管上设有若干沿着散热通风管轴向间隔均匀设置的环形散热筋体。

在上述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置中，所述安装外壳侧部设有至少一个悬臂式安装架。

与现有的技术相比，本带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置的优点在于：

1、设计更合理，由于设置了密封圈能够延长使用寿命。

2、由于设置了水压传感器能够根据积水深度进行切断或者开启供电电源，同时设置了弧形定位块能够进一步延长使用寿命，避免了触电事故，安全且易于被推广应用。

3、由于设置了安装卡口可以便于安装固定。

4、由于设置了径向减震块结合软性承托凸台能够对路灯控制器径向和竖直方向进行减震保护，无形中延长路灯控制器的使用寿命，同时，结构稳定性好，实用性强。

5、由于设置了散热风扇、温度传感器、隔热板、散热通风管、锥形导风筒和排风管、电磁阀的结构，能够自动将热量排出至安装外壳外，散热性能还且进一步延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图中，安装外壳1、封闭空腔1a、悬臂式安装架1b、散热风扇1c、散热筋1d、隔热板1e、温度传感器1f、聚风筒1p、下壳11、上壳12、密封圈13、路灯控制器2、径向减震块3、环形槽3a、限位台阶31、径向减震结构4、弹簧41、限位机构5、弧形限位块51、软性承托凸台6、凸起61、竖直减震部件62、安装盲孔63、水压传感器7、弧形防护块71、安装卡口71a、过滤网72、散热通风管8、环形散热筋体81、锥形导风筒9、通风小孔91、排风管10、电磁阀100。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置包括具有封闭空腔1a且竖直设置的安装外壳1，安装外壳1侧部设有至少一个悬臂式安装架1b。本实施例安装在灯杆的外壁上。安装外壳1由不锈钢材料制成，成本低且结构强度高，耐腐蚀性强，同时还不易生锈。

安装外壳1包括下壳11和扣合在下壳11上的上壳12，下壳11和上壳12之间设有密封圈13，下壳11相对上壳12的一端具有下环形槽，在上壳12上具有与该下环形槽相对应的上环形槽，下环形槽和上环形槽形成环形定位腔，所述的密封圈13设置在环形定位腔内，下壳11和上壳12之间通过法兰盘连接。下壳11和上壳12均由不锈钢材料制成，不易生锈且结构强度高。另外，在下壳11和上壳12之间还设有凹凸配合密封结构。凹凸配合密封结构包括设置在下壳11上的下环形密封台阶，在上壳12上设有能与下环形密封台阶相配合的环形凸起。

在下壳11的底部设有若干圆周均匀分布的弧形定位块71，且相邻的两块弧形定位块71之间留有间隙，在相邻的两块弧形定位块71之间设有位于所述间隙内的过滤网72，弧形定位块71合围成一圈且在下壳11的底部还设有位于合围成一圈的弧形定位块71内侧的水压传感器7，在每块弧形定位块71远离下壳11的一端分别设有开口呈开放式的安装卡口71a，且该安装卡口71a开口处的口径小于安装卡口71a的内径，安装卡口71a便于与地面上的连接销连接固定。

在下壳11靠近上壳12的一端设有若干圆周均匀分布且竖直向下设置的径向减震块3，径向减震块3与下壳11连为一体式结构，所述径向减震块3与下壳11之间形成环形槽3a且路灯控制器2通过可拆卸结构固定在径向减震块3上，水压传感器7检测的积水压力大于设定的最大水压力时，通过水压传感器7使路灯控制器2控制路灯熄灭。优化方案，在在径向减震块3和下壳11之间设有位于环形槽3a内的径向减震结构4。该径向减震结构4包括若干两端分别作用在径向减震块3和下壳11内壁上的弹簧41；本实施例的每块径向减震块3上分别设有三个从下往上依次设置的弹簧41，且所述弹簧41的弹力从下往上逐渐减小。在每块径向减震块3的外侧面分别设有外定位盲孔，所述下壳11内壁上设有与该外定位盲孔想对应的内定位盲孔，所述弹簧41的一端插于外定位盲孔内，另一端插于内定位盲孔内。其次，本实施例的环形槽3a为形变槽，即，在发生震动时，环形槽3a的槽口被扩张或缩小；其次，可拆卸结构包括设置在路灯控制器2外壁的外螺纹，在合围成一圈的径向减震块3内壁设有与外螺纹螺纹连接的内螺纹。还有，所述径向减震块3的下端内侧还设有用于防止该路灯控制器2过度向下移动的限位台阶31。

其次，在下壳11内还设有位于路灯控制器2下方的软性承托凸台6，所述的软性承托凸台6靠近路灯控制器2的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器2下表面的凸起61，在软性承托凸台6内部设有若干与所述的凸起61一一对应的竖直减震部件62。在软性承托凸台6上设有若干竖直设置且与所述凸起61一一对应的安装盲孔63，安装盲孔63的孔口朝下，所述的竖直减震部件62为弹簧和弹性橡胶柱中的任意一种且设置在安装盲孔63内，竖直减震部件62的一端作用在安装盲孔63的孔底，另一端作用在下壳11底部。

还有，在环形槽3a的槽口处设有当径向减震块3过度径向向外发生形变时能够限制该径向减震块3过度径向向外发生形变的限位机构5，具体地，该限位机构5包括连接在径向减震块3下端且位于环形槽3a槽口处的弧形限位块51，所述的弧形限位块51厚度小于环形槽3a的槽宽且与弧形限位块51与下腔室腔壁之间留有间隙。弧形限位块51通过若干自攻钉固定在径向减震块3下端外侧，在每个弧形限位块51的外侧具有与下腔室腔壁相吻合的配合面。

优化方案，在上壳12内设有周向固定的隔热板1e，路灯控制器2位于隔热板1e下方，在隔热板1e上设有若干下端大上端小的散热孔，在路灯控制器2上设有能将下壳11内的热量抽至上壳12内的抽风风扇1c，所述的上壳12上设有与上壳12内部连通的散热通风管8，在散热通风管8上设有倾斜向下朝外设置的排风管10，在排风管10上设有电磁阀100，在下壳11内还设有温度传感器1f。当温度传感器1f检测到的温度高于其设定温度时，温度传感器1f给出信号从而使电磁阀100开启和抽风风扇1c开启并将下壳内的热量抽离至外界。

还有，在热板1e上还设有聚风筒1p，在聚风筒1p上连接有抽风风扇1c，抽风风扇1c开启能够将下壳11内的热量抽至上壳12内。抽风风扇1c上方设有锥形导风筒9，在上壳12顶部设有与锥形导风筒9连通的通风孔12a，所述的散热通风管8竖直设置且与通风孔连通。

其次，锥形导风筒9小头端靠近通风孔12a，所述的锥形导风筒9小头端内径为通风孔12a的孔径的两倍以上。通风孔12a为锥形孔，通风孔12a竖直设置且上端孔口口径小于下端孔口口径。锥形导风筒9上设有若干通风小孔91；该锥形导风筒9的大头端与抽风风扇1c连接，小头端与通风孔连接。

为了进一步提高散热性能，在下壳11和/或上壳12外壁设有若干散热筋1d。在散热通风管8上设有若干沿着散热通风管8轴向间隔均匀设置的环形散热筋体81。

在本实施例中，水压传感器7产生控制信号并将信号传递至该区域的管理中心系统，然后管理中心系统接收信号从而给路灯控制器2熄灭LED路灯的命令，即LED路灯被熄灭，该结构可以防止由于漏电而导致行人触电，提高了出行的安全系数。

另外，本实施例通过设置了径向减震块3结合径向减震结构4能够对路灯控制器2径向进行减震保护，由于设置了软性承托凸台6结合凸起61和竖直减震部件62，能够对路灯控制器2的竖直方向进行保护，即当路面发生震动时，通过径向和竖直方向的保护可以进一步延长路灯控制器2的使用寿命，同时，结构稳定性好。

还有，当温度传感器1f检测到的温度高于其设定温度时，温度传感器1f给出信号从而使电磁阀100开启和抽风风扇1c开启并将下壳内的热量抽离至外界；通过隔热板1e、散热风扇1c、散热通风管8、锥形导风筒9和温度传感器1f的作用可以进一步提高散热性能，从而延长使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了安装外壳1、封闭空腔1a、悬臂式安装架1b、散热风扇1c、散热筋1d、隔热板1e、温度传感器1f、聚风筒1p、下壳11、上壳12、密封圈13、路灯控制器2、径向减震块3、环形槽3a、限位台阶31、径向减震结构4、弹簧41、限位机构5、弧形限位块51、软性承托凸台6、凸起61、竖直减震部件62、安装盲孔63、水压传感器7、弧形防护块71、安装卡口71a、过滤网72、散热通风管8、环形散热筋体81、锥形导风筒9、通风小孔91、排风管10、电磁阀100等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，本装置包括具有封闭空腔(1a)且竖直设置的安装外壳(1)，该安装外壳(1)包括下壳(11)和扣合在下壳(11)上的上壳(12)，下壳(11)和上壳(12)之间设有密封圈(13)，在下壳(11)的底部设有若干圆周均匀分布的弧形定位块(71)，且相邻的两块弧形定位块(71)之间留有间隙，弧形定位块(71)合围成一圈且在下壳(11)的底部还设有位于合围成一圈的弧形定位块(71)内侧的水压传感器(7)，在每块弧形定位块(71)远离下壳(11)的一端分别设有开口呈开放式的安装卡口(71a)，且该安装卡口(71a)开口处的口径小于安装卡口(71a)的内径，在下壳(11)靠近上壳(12)的一端设有若干圆周均匀分布且竖直向下设置的径向减震块(3)，所述径向减震块(3)与下壳(11)之间形成环形槽(3a)且路灯控制器(2)通过可拆卸结构固定在径向减震块(3)上，径向减震块(3)的下端内侧还设有用于防止该路灯控制器(2)过度向下移动的限位台阶(31)，在下壳(11)内还设有位于路灯控制器(2)下方的软性承托凸台(6)，所述的软性承托凸台(6)靠近路灯控制器(2)的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器(2)下表面的凸起(61)，在上壳(12)内设有周向固定的隔热板(1e)，路灯控制器(2)位于隔热板(1e)下方，在隔热板(1e)上设有若干下端大上端小的散热孔，在路灯控制器(2)上设有能将下壳(11)内的热量抽至上壳(12)内的抽风风扇(1c)，所述的上壳(12)上设有与上壳(12)内部连通的散热通风管(8)，在散热通风管(8)上设有倾斜向下朝外设置的排风管(10)，在排风管(10)上设有电磁阀(100)，在下壳(11)内还设有温度传感器(1f)。

2.根据权利要求1所述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述隔热板(1e)上还设有聚风筒(1p)，在聚风筒(1p)上连接有抽风风扇(1c)，抽风风扇(1c)开启能够将下壳(11)内的热量抽至上壳(12)内。

3.根据权利要求2所述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述抽风风扇(1c)上方设有锥形导风筒(9)，在上壳(12)顶部设有与锥形导风筒(9)连通的通风孔(12a)，所述的散热通风管(8)竖直设置且与通风孔连通。

4.根据权利要求3所述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述锥形导风筒(9)小头端靠近通风孔(12a)，所述的锥形导风筒(9)小头端内径为通风孔(12a)的孔径的两倍以上。

5.根据权利要求4所述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述通风孔(12a)为锥形孔，通风孔(12a)竖直设置且上端孔口口径小于下端孔口口径。

6.根据权利要求4所述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述锥形导风筒(9)上设有若干通风小孔(91)；该锥形导风筒(9)的大头端与抽风风扇(1c)连接，小头端与通风孔连接。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述下壳(11)和/或上壳(12)外壁设有若干散热筋(1d)。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述散热通风管(8)上设有若干沿着散热通风管(8)轴向间隔均匀设置的环形散热筋体(81)。

9.根据权利要求1-6任意一项所述的带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述的安装外壳(1)侧部设有至少一个悬臂式安装架(1b)。