CN204877988U - 一种混合动力风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冷却风机技术领域，公开了一种混合动力风机，包括风机本体和超越离合器，所述风机本体安装于超越离合器的外圈上，所述超越离合器的外圈还与一第一动力源连接，所述超越离合器的内圈还与一第二动力源连接。本实用新型通过超越离合器和双动力源进行驱动的设计方案，一方面由于超于离合器的作用，当与超越离合器内圈连接的动力源的转速达到一定速度时才能带动风机转动避免了由于动力不足而造成冷却效率的降低，另一方面采用双动力驱动，进一步提高了冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却风机技术领域，更具体地说，特别涉及一种混合动力风机。
背景技术
目前，冷却塔分为填料式和无填料式两种，较为常用的是填料式冷却塔。填料式冷却塔是在塔体内填充填料，在填料上方设置喷头，冷却液由上而下喷出；并且在塔体顶部安装有风筒，在风筒内安装风机，风机用于自下而上抽取冷空气；这种填料式冷却塔的冷却液与冷空气行进方向相反，冷却效果好。
现有技术中的风机是通过水轮机带动的，也就是说水轮机的转动依靠水流带动，进而带动风机进行工作，冷却塔对于冷却水的降温处理程度与风机的转速密切相关，一般情况下，水轮机的功率是受限于流量和水头大小的，此时无法对于水轮机的功率进一步增大。当进入水轮机的水流流量或水头过小，使得水轮机的动力不足，风机的转速无法满足冷却要求的情况下，也会发生冷却塔中冷却水的温度不断上升的情况，极大的降低了冷却的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、工作效率高的混合动力风机。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种混合动力风机，包括风机本体，其还包括超越离合器，所述风机本体安装于超越离合器的外圈上，所述超越离合器的外圈还与一第一动力源连接，所述超越离合器的内圈还与一第二动力源连接。
优选地，还包括第一转轴和联轴器，所述第一动力源的动力输出端与第一转轴连接，所述第一转轴还通过联轴器与超越离合器的外圈连接。
优选地，还包括第二转轴，所述第二动力源的动力输出端通过第二转轴与超越离合器的内圈连接。
优选地，所述第一动力源和第二动力源分别位于超越离合器的两端。
优选地，所述第一动力源和第二动力源位于超越离合器的同一端，且所述第一转轴为空心轴，所述第二转轴套设于空心轴的内侧。
优选地，还包括与第一动力源和第二动力源连接的控制器。
优选地，所述第一动力源为电机，所述第二动力源为水轮机。
优选地，还包括设于第二动力源上用于检测第二动力源转速的转速传感器。
优选地，所述超越离合器为楔块式超越离合器、滚珠式超越离合器或棘轮式超越离合器。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过超越离合器和双动力源进行驱动的设计方案，一方面由于超于离合器的作用，当与超越离合器内圈连接的动力源的转速达到一定速度时才能带动风机转动避免了由于动力不足而造成冷却效率的降低，另一方面采用双动力驱动，进一步提高了冷却效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述混合动力风机实施例一的结构示意图。
图2是本实用新型所述混合动力风机实施例二的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例一
参阅图1所示，本实施例提供一种混合动力风机，包括风机本体1，其还包括超越离合器7，所述风机本体1安装于超越离合器7的外圈71上，所述超越离合器7的外圈71还与一第一动力源2连接，所述超越离合器7的内圈70还与一第二动力源5连接。
本实施例的混合动力风机的设计原理在于：通过超越离合器7和双动力源(第一动力源2、第二动力源5)进行驱动的设计方案，一方面由于超于离合器7的作用，当与超越离合器7内圈70连接的第二动力源5的转速达到一定速度时才能带动风机本体1转动，这样即可避免了由于动力不足而造成冷却效率的降低，另一方面采用双动力驱动，进一步提高了冷却效率。
具体的，在安装结构上，本实施例还包括第一转轴3和联轴器4，所述第一动力源2的动力输出端与第一转轴3连接，所述第一转轴3还通过联轴器4与超越离合器7的外圈71连接。以及还包括第二转轴6，所述第二动力源5的动力输出端通过第二转轴6与超越离合器7的内圈70连接。
为了便于控制，本实施例还包括与第一动力源2和第二动力源5连接的控制器。还包括设于第二动力源5上用于检测第二动力源5转速的转速传感器，该转速传感器与控制器连接。
本实施例的混合动力风机的控制方法为：当第二动力源5的转速低于超越离合器7的内圈70、外圈71结合速度时，采用第一动力源2带动风机本体1转动，当第二动力源5的转速大于或等于超越离合器7的内圈70、外圈71结合速度时，第一动力源2关闭，采用第二动力源5带动风机本体1转动。
在安装结构上，本实施例中的第一动力源2和第二动力源5分别位于超越离合器7的两端。
下面通过一具体实施方式来对本实用新型作进一步的介绍：
在本实施例中，设置第一动力源2为电机，第二动力源5为水轮机，超越离合器7为楔块式超越离合器。
在实际使用时，假设风机本体1的转速达到100转/秒的速度时才能满足冷却的要求，且超越离合器7的内圈达到100转/秒时，内圈70才能通过楔块带动外圈71转动。
当转速传感器检测到水轮机的转速低于100转/秒时(即进入水轮机的水流流量或水头过小)，也就是水轮机不能通过内圈70带动外圈71转动。即水轮机不能带动风机本体1转动。此时可通过控制器控制电机工作来驱动超越离合器7的外圈71转动，进而带动风机本体1达到上述转速，即能使风机本体1满足冷却要求。
本实施例可以在电机的输出端设计变速箱，通过变速箱即可使电机输出一合理的转速值。并且，也可以增加一个与电机连接的变频器，这样可以达到变频调速和节能的效果。
而当水轮机的转速高于100转/秒时(即进入水轮机的水流流量或水头满足要求)，也就是水轮机可以通过内圈70带动外圈71转动。即水轮机可以带动风机本体1转动。此时可通过控制器控制电机停止工作，直接通过水轮机即可带动风机本体1达到上述转速，即能使风机本体1满足冷却要求。
在实际操作时，可在控制器中编入软件程序来实现自动化的控制。
将本实施例的混合动力风机应用于冷却塔中时，可进一步的提高冷却塔的冷却效率，避免了由于冷却效率下降而造成冷却塔达不到使用要求的缺陷。
实施例二
参阅图2所示，在本实施例中，其他结构与实施例相同，不同之处在于：本实施例中的第一动力源2和第二动力源5位于超越离合器7的同一端，此时，将第一转轴3设计为空心轴，并且将第二转轴6套设于空心轴的内侧。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，如将超越离合器7设计为滚珠式超越离合器或棘轮式超越离合器等结构，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种混合动力风机，包括风机本体(1)，其特征在于：还包括超越离合器(7)，所述风机本体(1)安装于超越离合器(7)的外圈(71)上，所述超越离合器(7)的外圈(71)还与一第一动力源(2)连接，所述超越离合器(7)的内圈(70)还与一第二动力源(5)连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力风机，其特征在于：还包括第一转轴(3)和联轴器(4)，所述第一动力源(2)的动力输出端与第一转轴(3)连接，所述第一转轴(3)还通过联轴器(4)与超越离合器(7)的外圈(71)连接。
3.根据权利要求2所述的混合动力风机，其特征在于：还包括第二转轴(6)，所述第二动力源(5)的动力输出端通过第二转轴(6)与超越离合器(7)的内圈(70)连接。
4.根据权利要求3所述的混合动力风机，其特征在于：所述第一动力源(2)和第二动力源(5)分别位于超越离合器(7)的两端。
5.根据权利要求3所述的混合动力风机，其特征在于：所述第一动力源(2)和第二动力源(5)位于超越离合器(7)的同一端，且所述第一转轴(3)为空心轴，所述第二转轴(6)套设于空心轴的内侧。
6.根据权利要求3所述的混合动力风机，其特征在于：还包括与第一动力源(2)和第二动力源(5)连接的控制器。
7.根据权利要求3所述的混合动力风机，其特征在于：所述第一动力源(2)为水轮机，所述第二动力源(5)为电机。
8.根据权利要求3所述的混合动力风机，其特征在于：还包括设于第二动力源(5)上用于检测第二动力源(5)转速的转速传感器。
9.根据权利要求3所述的混合动力风机，其特征在于：所述超越离合器(7)为楔块式超越离合器、滚珠式超越离合器或棘轮式超越离合器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520392858.7U CN204877988U (zh) | 2015-06-09 | 2015-06-09 | 一种混合动力风机 |
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| CN (1) | CN204877988U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104912822A (zh) * | 2015-06-09 | 2015-09-16 | 张育仁 | 一种混合动力风机及其控制方法 |
| TWI771042B (zh) * | 2021-06-07 | 2022-07-11 | 周家慶 | 可控制轉速的棘輪式省電傳動系統 |
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2015
- 2015-06-09 CN CN201520392858.7U patent/CN204877988U/zh not_active Expired - Fee Related
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