CN204872373U - 垃圾运输车用箱体后门启闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垃圾运输车用箱体后门启闭装置，用于操控垃圾运输车箱体上的箱体后门启闭机构，包括转动安装于箱体的前挡板上的操作手柄，所述操作手柄的下端连接有沿所述前挡板横向布置的连杆，所述连杆的另一端固定连接有后门启闭手柄，所述后门启闭手柄与所述箱体后门启闭机构相连；本实用新型的操作手柄安装于驾驶室后侧的箱体前挡板上，距离驾驶座的位置较近，当垃圾运输车行至垃圾站内需要开启箱体的后门时，打开驾驶室门，坐在驾驶座上搬动操作手柄即可，操作手柄即可通过连杆拉动后门启闭手柄转动，通过与后门启闭机构的配合，实现箱体后门的开启或关闭，避免了驾驶人员下车另行操作，因此操作方便，垃圾倾倒效率高，使用省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾运输车部件技术领域，尤其涉及一种垃圾运输车用箱体后门启闭装置。
背景技术
在各个生活区、办公区内放置有多个垃圾桶，环保部门会定时利用垃圾车将垃圾桶内的垃圾运走。现有技术中，垃圾运输车上控制车载垃圾箱后门开启或关闭的装置安装在垃圾箱的右侧壁上，且离驾驶室较远，每次车垃圾运输车行至垃圾站内进行垃圾倾卸垃圾时，需要驾驶人员从驾驶室内下车并绕至车辆的右侧，才能操纵后门的开启手柄，使后门进行开启和闭合，因此控制使用很不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在驾驶室内就能控制箱体后门开启或关闭的垃圾运输车用箱体后门启闭装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：垃圾运输车用箱体后门启闭装置，用于操控垃圾运输车箱体上的箱体后门启闭机构，包括通过销轴转动安装于箱体的前挡板上的操作手柄，所述操作手柄的下端连接有沿所述前挡板横向布置的连杆，所述连杆的另一端固定连接有后门启闭手柄，所述后门启闭手柄与所述箱体后门启闭机构相连。
作为优选的技术方案，所述前挡板上还固定安装有限位扣板，所述连杆贯穿所述限位扣板设置。
作为优选的技术方案，所述操作手柄在所述前挡板上靠近所述箱体左侧壁设置；所述后门启闭手柄设置于所述箱体的右侧壁上。
作为优选的技术方案，所述箱体的右侧壁上固定焊接有与所述后门启闭手柄配合的限位挡板，所述限位挡板的上方设有手柄固定装置，所述后门启闭手柄连接有直控手柄，所述直控手柄卡扣于所述手柄固定装置内。
作为优选的技术方案，所述手柄固定装置包括固定安装于所述箱体侧壁上的固定座，所述固定座上设有容纳所述直控手柄的卡扣槽。
由于采用了上述技术方案，垃圾运输车用箱体后门启闭装置，与垃圾运输车箱体上安装的箱体后门启闭机构相连，包括转动安装于箱体的前挡板上的操作手柄，所述操作手柄的下端连接有沿所述前挡板横向布置的连杆，所述连杆的另一端固定连接有后门启闭手柄，所述后门启闭手柄与所述箱体后门启闭机构相连；本实用新型的有益效果是：操作手柄安装于驾驶室后侧的箱体前挡板上，距离驾驶座的位置较近，当垃圾运输车行至垃圾站内需要开启箱体的后门时，打开驾驶室门，坐在驾驶座上搬动操作手柄即可，操作手柄即可通过连杆拉动后门启闭手柄转动，通过与后门启闭机构的配合，实现箱体后门的开启或关闭，避免了驾驶人员下车另行操作，因此操作方便，垃圾倾倒效率高，使用省力。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的侧视图；
图中：1-箱体；2-箱体后门启闭机构；3-前挡板；4-操作手柄；5-连杆；6-后门启闭手柄；7-限位扣板；8-限位挡板；9-直控手柄；10-固定座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，垃圾运输车用箱体后门启闭装置，与垃圾运输车箱体1上安装的箱体后门启闭机构2相连，用于操控箱体后门启闭机构2，所述箱体后门启闭机构2为本技术领域内普通技术人员所熟知的内容，在此不再赘述。本实施例包括通过销轴转动安装于箱体1的前挡板3上的操作手柄4，所述操作手柄4在所述前挡板3上靠近所述箱体1左侧壁设置，驾驶人员坐在驾驶室内，打开驾驶室门不必下车就能操作，避免了驾驶人员下车走动。
所述操作手柄4的下端连接有沿所述前挡板3横向布置的连杆5，所述连杆5的另一端固定连接有后门启闭手柄6，所述后门启闭手柄6设置于所述箱体1的右侧壁上，以方便与设置在所述箱体1右侧壁上的所述箱体后门启闭机构2连接。
如图1所示，在所述前挡板3上还固定安装有限位扣板7，所述连杆5贯穿所述限位扣板7设置，所述限位扣板7的设置是为了防止所述连杆5与周围管路发生摩擦碰触，有助于保护垃圾车上的线路或管路，防止因线路磨损而产生线路短路现象。
本实施例在所述箱体1的右侧壁上固定焊接有与所述后门启闭手柄6配合的限位挡板8，对所述后门启闭手柄6的转动幅度形成限位，使其转动至所述箱体1的开启最大位置时即不能再继续转动。
所述限位挡板8的上方设有手柄固定装置，所述后门启闭手柄6连接有直控手柄9，所述直控手柄9卡扣于所述手柄固定装置内，所述手柄固定装置包括固定安装于所述箱体1侧壁上的固定座10，所述固定座10上设有容纳所述直控手柄9的卡扣槽，如果驾驶员不选择在驾驶室内进行操作时，也可以下车通过所述直控手柄9进行操作。在使用直控手柄9时，需要将直控手柄9从所述卡扣槽内移出，使用完毕后将其卡扣好即可，防止其与其他车辆等产生刮擦。
本实用新型的操作手柄4安装于驾驶室后侧箱体1的前挡板3上，距离驾驶座的位置较近，当垃圾运输车行至垃圾站内需要开启箱体1的后门时，打开驾驶室门，坐在驾驶座上搬动操作手柄4即可，操作手柄4即可通过连杆5拉动后门启闭手柄6转动，通过与后门启闭机构的配合，实现箱体1后门的开启或关闭，避免了驾驶人员下车另行操作，因此操作方便，垃圾倾倒效率高，使用省力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.垃圾运输车用箱体后门启闭装置，用于操控垃圾运输车箱体上的箱体后门启闭机构，其特征在于：包括通过销轴转动安装于箱体的前挡板上的操作手柄，所述操作手柄的下端连接有沿所述前挡板横向布置的连杆，所述连杆的另一端固定连接有后门启闭手柄，所述后门启闭手柄与所述箱体后门启闭机构相连。
2.如权利要求1所述的垃圾运输车用箱体后门启闭装置，其特征在于：所述前挡板上还固定安装有限位扣板，所述连杆贯穿所述限位扣板设置。
3.如权利要求1所述的垃圾运输车用箱体后门启闭装置，其特征在于：所述操作手柄在所述前挡板上靠近所述箱体左侧壁设置；所述后门启闭手柄设置于所述箱体的右侧壁上。
4.如权利要求1、2或3所述的垃圾运输车用箱体后门启闭装置，其特征在于：所述箱体的右侧壁上固定焊接有与所述后门启闭手柄配合的限位挡板，所述限位挡板的上方设有手柄固定装置，所述后门启闭手柄连接有直控手柄，所述直控手柄卡扣于所述手柄固定装置内。
5.如权利要求4所述的垃圾运输车用箱体后门启闭装置，其特征在于：所述手柄固定装置包括固定安装于所述箱体侧壁上的固定座，所述固定座上设有容纳所述直控手柄的卡扣槽。
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| CN201520518336.7U CN204872373U (zh) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | 垃圾运输车用箱体后门启闭装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110482083A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-11-22 | 湖北江山重工有限责任公司 | 一种自卸式垃圾车的集成式控制器 |
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2015
- 2015-07-16 CN CN201520518336.7U patent/CN204872373U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110482083A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-11-22 | 湖北江山重工有限责任公司 | 一种自卸式垃圾车的集成式控制器 |
| CN110482083B (zh) * | 2018-11-22 | 2024-05-07 | 中国兵器工业集团江山重工研究院有限公司 | 一种自卸式垃圾车的集成式控制器 |
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