CN204870935U - 码头运输车辆轮胎清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种码头运输车辆轮胎清洗装置，包括冲车台、与所述的冲车台对接的沥水平台，以及水回收装置和喷水机构，所述的喷水机构包括水箱、与所述的水箱连通的水泵，与所述的水泵出水口连通且设置在冲车台两侧及底部的多个喷嘴、以及分别设置在所述的冲车台前部和后部以感测运输车辆并启动或停止所述的水泵的传感器。本实用新型的码头车辆轮胎清洗装置，设置在码头和道路交合处，有效抑制了码头疏港车辆在运输过程中轮胎碾压煤炭等货物在运输过程中对道路的污染，以及在风季形成扬尘造成环境污染，有效地改善了传统运输作业过程易扬尘的现状。

Description

码头运输车辆轮胎清洗装置

技术领域

本实用新型涉及码头运输技术领域，特别是涉及一种码头运输车辆轮胎清洗装置。

背景技术

在码头中，尤其是煤炭等散货码头，焦煤、矿石等货类卸船作业量巨大，就需要大量的码头疏港车辆进行运输，由于货物流向需要实施汽车运输，在货物装车疏港的过程中，运输车辆的轮胎碾压装车余下的货物地脚，粘附在轮胎的花纹中形成运输过程的污染源，其会对道路构成污染，同时经在风季还会形成扬尘，造成环境污染。

为控制扬尘，尤其是因为轮胎携带造成的道路碾压扬尘，一般均是单纯的加强货场道路的清扫，并使用流动洒水设备进行作业中不间断抑尘，虽然能取得一定效果。但遇到较湿粘货物时，由于车流量大，货物污染路面问题依然比较严重，路面清扫工作量很大，代价高，需要增加人力、添置多台机械，而且收效差，工作被动。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种码头运输车辆轮胎清洗装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种码头运输车辆轮胎清洗装置，包括冲车台、与所述的冲车台对接的沥水平台，以及水回收装置和喷水机构，所述的喷水机构包括水箱、与所述的水箱连通的水泵，与所述的水泵出水口连通且设置在冲车台两侧及底部的多个喷嘴、以及分别设置在所述的冲车台前部和后部以感测运输车辆并启动或停止所述的水泵的传感器。

所述的水回收装置包括设置在冲车台和沥水平台下部的集水池，与所述的集水池连通的污水回收沉淀池，用以将污水回收沉淀池内的污水泵入所述的水箱内的污水泵。

所述的传感器为对射式或者反射式红外传感器。

所述的冲车台两侧设置有与运输车辆轮胎侧栏杆，位于冲车台两侧的喷嘴设置在所述的侧栏杆上。

所述的侧栏杆通过钢丝弹簧支架可转动地设置在冲车台两侧，所述的侧栏杆上涂覆有鲜艳萤光油漆。

还包括鼓风机，以及设置在所述的沥水平台两侧并与所述的鼓风机连通的用以吹扫轮胎的风嘴。

在水泵出口处增设有截止阀以减少管路内水的回流，保证水泵启动后能立即喷水。

在水泵和喷嘴之间管路上设置有手动碟阀，所述的水泵为多个水泵且出水口之间用管路连通以实现冲洗压力调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的车辆轮胎清洗装置，设置在码头和道路交合处，有效抑制了码头疏港车辆在运输过程中轮胎碾压煤炭等货物在运输过程中对道路的污染，以及在风季形成扬尘造成环境污染，有效地改善了传统运输作业过程易扬尘的现状。

附图说明

图1所示为本实用新型的码头运输车辆轮胎清洗装置的斜视结构示意图；

图2所示为本实用新型的码头运输车辆轮胎清洗装置的侧视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，本实用新型的设置在码头与道路结合处的码头运输车辆轮胎清洗装置包括冲车台1、与所述的冲车台直线对接的沥水平台2，分别设置在冲车台前部的上坡3和设置在沥水平台下部的下坡4，以及水回收装置和喷水机构，所述的喷水机构包括水箱8、与所述的水箱连通的水泵，与所述的水泵出水口连通且设置在冲车台两侧及底部的多个喷嘴、以及分别设置在所述的冲车台前部和后部以感测运输车辆并启动或停止所述的水泵的传感器，如对射式或者反射式红外传感器。使用光电传感器替代机械限位开关对车辆进行检测，不仅提高可靠性，同时通过改变传感器放置实现提前启动水泵，及时对移动车辆在线冲洗，同时，前部和后部传感配合延迟冲洗能有效保证在整个冲车台上时均能良好地处于冲洗状态。

具体地，所述的冲车台由钢管和方管经加工组装而成，承重可达100吨，其上的格栅结构底部的喷嘴设置，这样垂直上下喷射的水流100能有效对底盘底部进行清洗，而且格栅结构的设置也便于清洗水的流下，喷水机构使用4台4.5kW功率水泵和高压喷嘴，水泵提供0.6MP水压，实现冲洗压力大于3.5kg/cm²，在水泵和冲车台之间管路上增设手动碟阀和两个水泵之间的管路用钢管连通，实现根据现场作业货类情况，通过控制手动碟阀开启程度和启动水泵数量调节冲洗压力。同时，在水泵出口处增设截止阀以减少管路内水的回流使水泵启动后能立即喷水。

本实用新型采用轮胎清洗装置通过高压清洗技术与码头基础设施的建设相结合，在码头与道路的结合处对运输车辆的轮胎及底盘实施全面清洁，使运输车辆清洁上路，可以从源头减轻路面扬尘污染。码头作业车辆出场前先进入洗车作业面(车辆保持5km/h时速),洗车作业面前部的红外线感应器得到信号后,控制系统启动,喷头喷射雾状水流,对车身及轮胎和车辆底撬进行整体清洗,作业车辆驶出洗车作业面,后部的红外线感应后,喷嘴停止喷射,系统关闭。

优选地，为实现轮胎的冲洗，所述的冲车台两侧设置有与运输车辆轮胎侧栏杆5，位于冲车台两侧的喷嘴6设置在所述的侧栏杆上，利用侧栏杆架架设各喷嘴，使其呈面状沿高度方向分布，而且各喷嘴均水平或略向下倾斜喷射，保证清洗效果的同时，也能避免溅射，同时侧栏杆还能对轮胎的溅射起到阻挡效果。进一步地，由于轮胎清洗装置长期昼夜连续使用，特别是在夜间，货车司机受到光线条件的影响，稍不留意就会擦伤冲车台，损坏喷嘴和侧栏杆，所述的侧栏杆5通过钢丝弹簧支架可转动地设置在冲车台两侧，同时所述的侧栏杆上涂覆有鲜艳萤光油漆。这有利于司机对正车道，同时当货车车位不正时，由于侧护栏具有一定的摆动功能，有很好的缓冲作用，能减轻和避免设备及车辆的损伤。

具体地说，为实现水的回收利用，所述的水回收装置包括设置在冲车台和沥水平台下部的集水池，与所述的集水池连通的污水回收沉淀池，用以将污水回收沉淀池内的污水泵入所述的水箱内的污水泵。污水水回收沉淀池采用多级梯次自然沉淀，并充分利用沥水平台的水槽，即集水池进行一级沉淀，从而有效实现水的循环利用。

进一步地，为提高沥干效果，防止携水过多导致道路泥泞，本实用新型的轮胎清洗装置还包括鼓风机，以及设置在所述的沥水平台两侧并与所述的鼓风机连通的风嘴7，风嘴产生斜向下吹扫的气流，能有效吹去轮胎上的残留水，利用气流辅助沥干效果，有效保证经过沥水平台后的洁净度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种码头运输车辆轮胎清洗装置，其特征在于，包括冲车台、与所述的冲车台对接的沥水平台，以及水回收装置和喷水机构，所述的喷水机构包括水箱、与所述的水箱连通的水泵，与所述的水泵出水口连通且设置在冲车台两侧及底部的多个喷嘴、以及分别设置在所述的冲车台前部和后部以感测运输车辆并启动或停止所述的水泵的传感器。

2.如权利要求1所述的码头运输车辆轮胎清洗装置，其特征在于，所述的水回收装置包括设置在冲车台和沥水平台下部的集水池，与所述的集水池连通的污水回收沉淀池，用以将污水回收沉淀池内的污水泵入所述的水箱内的污水泵。

3.如权利要求1所述的码头运输车辆轮胎清洗装置，其特征在于，所述的传感器为对射式或者反射式红外传感器。

4.如权利要求1所述的码头运输车辆轮胎清洗装置，其特征在于，所述的冲车台两侧设置有与运输车辆轮胎侧栏杆，位于冲车台两侧的喷嘴设置在所述的侧栏杆上。

5.如权利要求4所述的码头运输车辆轮胎清洗装置，其特征在于，所述的侧栏杆通过钢丝弹簧支架可转动地设置在冲车台两侧，所述的侧栏杆上涂覆有鲜艳萤光油漆。

6.如权利要求1所述的码头运输车辆轮胎清洗装置，其特征在于，还包括鼓风机，以及设置在所述的沥水平台两侧并与所述的鼓风机连通的用以吹扫轮胎的风嘴。

7.如权利要求2所述的码头运输车辆轮胎清洗装置，其特征在于，在水泵出口处增设有截止阀以减少管路内水的回流，保证水泵启动后能立即喷水。

8.如权利要求7所述的码头运输车辆轮胎清洗装置，其特征在于，在水泵和喷嘴之间管路上设置有手动碟阀，所述的水泵为多个水泵且出水口之间用管路连通以实现冲洗压力调节。