CN204870640U - 一种新型大巴车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型大巴车座椅，解决现有技术中乘客出行时进餐不方便且坐太久不适的问题。一种新型大巴车座椅，座垫下方设有放脚机构，所述放脚机构包括两条竖杆和横杆，所述两条竖杆的底部通过横杆固定连接，且两条竖杆平行并垂直于横杆所述两条竖杆的顶部分别和座垫左右两侧轴连接；所述横杆中部固定有专门用于放脚的方形板；所述靠背的左侧或右侧还设有放物机构；所述放物机构包括第一支架、第二支架、第三支架和放物件；所述第二支架与第一支架轴连接，所述第二支架与第三支架轴连接；所述第三支架远离于第二支架的一端与放物件轴连接。通过上述技术方案，便可很好的解决现有技术中的问题。

Description

一种新型大巴车座椅

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种新型大巴车座椅。

背景技术

中国是一个人口大国，因此各个交通方式都比较发达，其中就包括高速公路出行的方式，大部分人通过高速公路出行都会选择乘坐大巴。但是现在市面上的大巴普遍乘客座位前后间距较小，因此也没有办法设置一些可当做桌子的支架用来放置一些水杯、书籍、手机等小物件，且如果在汽车上想吃点餐点也只能用手端着，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型大巴车座椅，具有方便乘客使用、结构简单的优点，解决了现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种新型大巴车座椅，包括椅子主体，所述椅子主体包括靠背和座垫，所述靠背设置在座垫后侧，所述座垫下方设有放脚机构，所述放脚机构包括两条竖杆和横杆，所述两条竖杆的底部通过横杆固定连接，且两条竖杆平行并垂直于横杆所述两条竖杆的顶部分别和座垫左右两侧轴连接；所述横杆中部固定有专门用于放脚的方形板；所述靠背的左侧或右侧还设有所述放物机构；所述放物机构包括第一支架、第二支架、第三支架和放物件；所述第一支架竖直固定在靠背的左侧或右侧的中部；所述第二支架与第一支架轴连接，使得第二支架可相对于第一支架在平行于靠背左侧或右侧的方向上下移动；所述第二支架与第三支架轴连接，使得第三支架可相对于第二支架在平行于靠背前侧的方向上下移动；所述第三支架远离于第二支架的一端与放物件轴连接，使得放物件垂直于第三支架且相对于第三支架三百六十度旋转；所述放物件用于当作桌子使用。

具体地，所述放物件包括第一放物板和第二放物板，所述第一放物板和第二放物板皆为方形且尺寸相同；所述第一放物板一侧与第三支架轴连接，所述第一放物板上表面设有多个垂直于第三支架且相互平行的滑槽；所述第二放物板下表面的下部设有多个与第一放物板上的滑槽一一对应的滑块，且每个滑块分别卡入且所述对应的滑槽内；使得第二放物板可以相对于第一放物板滑动。

具体地，所述竖杆为长度可调节竖杆。

更具体地，所述第一支架、第二支架和第三支架皆为长度可调节支架。

进一步地，所述靠背上设有从放物机构所在的靠背侧和靠背顶部开口，且平行于靠背前侧的方形凹槽；所述方形凹槽的尺寸与放物件尺寸契合，使得放物件可以放入方形凹槽内。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，设有放脚结构，使得乘客可以不用一直保持坐姿，使得乘客在出行过程中感到更为舒适。

(2)本实用新型中，设有放物机构，使得乘客在大巴上可以有放置食物和水杯的地方，使得乘客在出行过程中更为方便。

(3)本实用新型中，放物件的结构，使得放物件的大小可以调节，适用性高好。

(4)本实用新型中竖杆、第一支架、第二支架和第三支架皆长度可调节，进一步度提高适用性。

(5)本实用新型靠背中设有凹槽，使得放物件可以放入凹槽内，不影响乘客活动和占用大巴车内空间，使得乘客更加方便。

(6)本实用新型结构简单、成本低廉，值得大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为放物件的结构示意图。

其中，附图标记名称如下：1-靠背，2-座垫，3-竖杆，4-横杆，5-第一支架，6-第二支架，7-第三支架，8-放物件，81-第一放物板，82-第二放物板，9-方形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1～2所示，一种新型大巴车座椅，包括椅子主体，所述椅子主体包括靠背1和座垫2，所述靠背设置在座垫后侧，所述座垫下方设有平行于地面的通孔，所述通孔从左侧延伸到右侧；所述通孔内固定有转轴；所述转轴的长度长于通孔的长度，使得转轴的两端从通孔中露出来。所述转轴连接有放脚机构。

所述放脚机构包括两条竖杆3和横杆4，所述两条竖杆的底部通过横杆固定连接，且两条竖杆平行并垂直于横杆。所述两条竖杆的顶部皆设有圆形通孔，所述圆形通孔设置方向平行于横杆。所述两条竖杆的通孔分别穿过转轴的两端，并用螺母等固定件将转轴的两端封死。使得放脚机构可以相对于转轴旋转。所述两条竖杆皆为长度可调节竖杆，所述横杆中部固定有专门用于放脚的方形宽板。不使用时，横杆平行于座垫放置，且竖杆长度调节到最短，使得放脚机构的大部分收于座垫下方，不会挡着乘客活动，造成乘客不便。而当乘客脚麻或者不舒服时，可以转动竖杆调节横杆位置，再根据需要调节竖杆长度，然后将脚放于方形宽板上；使得乘客腿部得到舒展，不会一直保持坐姿，使乘客出行感受更为舒适。

进一步地，所述靠背的左侧或右侧还设有放物机构。所述放物机构包括第一支架5、第二支架6、第三支架7和放物件8。所述第一支架竖直固定在靠背的左侧或右侧的中部。所述第二支架与第一支架轴连接，是的第二支架可相对于第一支架在平行于靠背左侧或右侧的方向上下移动；所述第二支架与第三支架轴连接，是的第三支架可相对于第二支架在平行于靠背前侧的方向上下移动。第三支架上远离第二支架的一端设有带有通孔的圆形连接件；所述放物件的一侧也设有带有通孔的圆形连接件，所述第三支架的圆形连接件和放物件上的圆形连接件的通孔内共同穿有转轴。使得放物件可相对于第三支架三百六十度旋转。所述放物件包括第一放物板81和第二放物板82，所述第一放物板和第二放物板皆为方形且尺寸相同。所述第一放物板一侧设有圆形连接件，所述第一放物板上表面设有多个垂直于第三支架且相互平行的滑槽。所述第二放物板下表面的下部设有多个与第一放物板上的滑槽一一对应的滑块，且每个滑块分别卡入且所述对应的滑槽内；使得第二放物板可以相对于第一放物板滑动。

所述第一支架、第二支架和第三支架皆为长度可调节支架。

所述靠背上设有从放物机构所在侧和靠背顶部开口、且平行于靠背前侧的方形凹槽9，所述方形凹槽的尺寸与放物件尺寸契合。所述凹槽位置高于第一支架的高度。所述当第二支架与第一支架位于同一竖直平面时，使得放物件可以放入方形凹槽内。

优选地，所述方形凹槽设置在靠背中间位置。

当乘客需要在大巴上吃饭或者放置水杯时，将第二支架相对于第一支架在垂直于靠背前侧的方向调整好位置后，再将第三支架相对于第二支架在平行于靠背前侧的方向调整好位置，然后将放物件的放物板较宽的一面平行于地面放置即可。当不需要使用时，将第二支架放于与第一支架同一竖直平面上，然后调整第第二支架和第三支架的长度，将放物机构放入凹槽内，这样既不会阻挡乘客的活动，而且可根绝不同身材的人的需要调整最适合其的位置，适用性十分高。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型大巴车座椅，包括椅子主体，所述椅子主体包括靠背(1)和座垫(2)，所述靠背(1)设置在座垫(2)后侧，其特征在于，所述座垫(2)下方设有放脚机构，所述放脚机构包括两条竖杆(3)和横杆(4)，所述两条竖杆(3)的底部通过横杆(4)固定连接，两条竖杆(3)相互平行并垂直于横杆(4)；所述两条竖杆的顶部分别和座垫(2)左右两侧轴连接；所述横杆(4)中部固定有专门用于放脚的方形板；所述靠背(1)的左侧或右侧还设有放物机构；所述放物机构包括第一支架(5)、第二支架(6)、第三支架(7)和放物件(8)；所述第一支架(5)竖直固定在靠背(1)的左侧或右侧的中部；所述第二支架(6)与第一支架(5)轴连接，使得第二支架(6)可相对于第一支架(5)在平行于靠背(1)左侧或右侧的方向上下移动；所述第二支架(6)与第三支架(7)轴连接，使得第三支架(7)可相对于第二支架(6)在平行于靠背(1)前侧的方向上下移动；所述第三支架(7)远离于第二支架(6)的一端与放物件(8)轴连接，使得放物件(8)垂直于第三支架(7)且相对于第三支架(7)三百六十度旋转；所述放物件(8)用于当作桌子使用。

2.根据权利要求1所述的一种新型大巴车座椅，其特征在于，所述放物件(8)包括第一放物板(81)和第二放物板(82)，所述第一放物板(81)和第二放物板(82)皆为方形且尺寸相同；所述第一放物板(81)一侧与第三支架(7)轴连接，所述第一放物板(81)上表面设有多个垂直于第三支架(7)且相互平行的滑槽；所述第二放物板(82)下表面的下部设有多个与第一放物板(81)上的滑槽一一对应的滑块，且每个滑块分别卡入且所述对应的滑槽内；使得第二放物板(82)可以相对于第一放物板(81)滑动。

3.根据权利要求1～2任一项所述的一种新型大巴车座椅，其特征在于，所述靠背(1)上设有从放物机构所在的靠背(1)侧和靠背(1)顶部开口、且平行于靠背(1)前侧的方形凹槽(9)；所述方形凹槽(9)的尺寸与放物件(8)尺寸契合，使得放物件(8)可以放入方形凹槽(9)内。

4.根据权利要求1～2任一项所述的一种新型大巴车座椅，其特征在于，所述竖杆(3)为长度可调节竖杆。

5.根据权利要求1～2任一项所述的一种新型大巴车座椅，其特征在于，所述第一支架(5)、第二支架(6)和第三支架(7)皆为长度可调节支架。