CN204870541U - 内燃机车用斜侧向排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机车排气设备技术领域，尤其是一种内燃机车用斜侧向排气装置，其安装在内燃机车的排气管口，包括罩盖装配、叶片装配和导流罩装配，罩盖装配中部设有两个叶片装配，导流罩装配底部固定连接罩盖装配，罩盖装配包括罩盖、挡水墙、导流板、防护网、支撑及轴承座，罩盖上方设有矩形挡水墙，挡水墙内侧焊接有防护网，外侧罩盖上平面设置有支撑和轴承座，两个轴承座之间横向设置有导流板，叶片装配包括叶片、旋转轴及补强板，导流罩装配包括法兰、导流罩及限位块。本实用新型结构简单，安装维护方便，工作稳定可靠，实现废气向斜侧上方排出的目的，可避免高温废气对电气线路的冲刷及烘烤，有效防止接触网烧损，保证机车安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机车排气设备技术领域，尤其是一种内燃机车用斜侧向排气装置。
背景技术
目前，国内大部分内燃机车采用将柴油机工作产生的废气垂直于地平面排向大气的方式，而随着电气化铁路的全面建设及机车运用的需要，仍有内燃机车在电气化铁路上运行，在这种情况下，如果机车柴油机出现故障或工作状态较差时，燃油或机油随废气从排气管喷出，在接触网与机车车顶间产生的大量油雾使其形成导电回路，造成接触网接地烧损，或者机车柴油机未燃尽的油气在排气管道中燃烧，进而有明火从排气管道中排出，直接将机车顶部的电气线路烧损。内燃机车柴油机废气的此种直排方式对于电气线路存在极大的安全隐患，因此，有必要对机车排气方式进行改造，以避开废气对电气线路的直接冲刷，防止因柴油机等的故障引起的接触网烧损事故，保证机车安全运行。
实用新型内容
为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种内燃机车用斜侧向排气装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机车用斜侧向排气装置，安装在内燃机车的排气管口，包括罩盖装配、叶片装配和导流罩装配，罩盖装配中部设有两个叶片装配，导流罩装配底部固定连接罩盖装配。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括罩盖装配包括罩盖、支撑、挡水墙、轴承座、导流板和防护网，罩盖上方设有矩形挡水墙，挡水墙内侧焊接有防护网，挡水墙外侧罩盖上平面设置有支撑和轴承座，两个轴承座之间横向设置有导流板。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括导流板为V型结构，固定在挡水墙内侧。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括叶片装配包括旋转轴和安装在旋转轴上的叶片，叶片装配安装在导流板两端的轴承座上。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括导流罩装配包括导流罩和安装在导流罩底部的法兰，导流罩装配通过法兰与罩盖固定连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括导流罩为Y型，且导流罩顶端设有限位块。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括法兰和导流罩侧面设有排水口。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括叶片上设有补强板，且补强板和限位块对应设置。
本实用新型结构简单，安装维护方便，工作稳定可靠，实现废气向斜侧上方排出的目的，可避免高温废气对电气线路的冲刷及烘烤，有效防止接触网烧损，保证机车安全运行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的罩盖装配示意图。
图3是本实用新型的叶片装配示意图。
图4是本实用新型的导流罩装配示意图。
图中1.罩盖，2.支撑，3.挡水墙，4.轴承座，5.导流板，6.防护网，7.旋转轴，8.叶片，9.补强板，10.限位块，11.导流罩，12.法兰，13.排水口，14.叶片装配，15.导流罩装配，16.罩盖装配，17.排气管。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，一种内燃机车用斜侧向排气装置，安装在内燃机车的排气管17口，罩盖装配16、叶片装配14和导流罩装配15，罩盖装配16中部设有两个叶片装配14，导流罩装配15底部固定连接罩盖装配16，罩盖装配16包括罩盖1、支撑2、挡水墙3、轴承座4、导流板5和防护网6，罩盖1上方设有矩形挡水墙3，挡水墙3内侧焊接有防护网6，挡水墙3外侧罩盖上平面设置有支撑2和轴承座4，两个轴承座4之间横向设置有导流板5，导流板5为V型结构，固定在挡水墙3内侧，叶片装配14包括旋转轴7和安装在旋转轴7上的叶片8，叶片装配14安装在导流板5两端的轴承座4上，导流罩装配15包括导流罩11和安装在导流罩11底部的法兰12，导流罩装配15通过法兰12与罩盖1固定连接，导流罩11为Y型，且导流罩11顶端设有限位块10，法兰12和导流罩11侧面设有排水口13，叶片8上设有补强板9，且补强板9和限位块10对应设置。
该排气装置的工作原理为：内燃机车工作时，柴油机燃烧所产生的废气流经排气管17，至导流板5处被一分为二，分别流向左侧和右侧，然后气流压力使叶片装配14旋转打开，直至叶片装配8碰触到限位块10，气流通过导流罩11时再一次被变向，最终气流沿导流罩11腔体向斜侧上方排出。工作状态下，若有较大的异物进入导流罩11腔体，防护网6会将其过滤，而避免异物进入排气管17，机车停止工作时，若有雨水进入导流罩11腔体，首先雨水落在叶片装配14上，然后雨水沿叶片装配14的倾角流入挡水墙3与导流罩装配15组成的腔体中，最终从排水口13排出。罩盖装配16是为防止雨水及风沙等进入动力室而设计，其又包括罩盖1、挡水墙3、导流板5、防护网6、支撑2及轴承座4，罩盖1被用于压紧其与车体顶面的密封条及作为设置其他零件的基础，挡水墙3焊接在罩盖1的气流孔处，用于收集废气气流及防止雨水进入排气管17道，导流板5为V型结构，焊接在挡水墙3内侧，其作用为导流，将机车排气管17排出的废气分成两部分，防护网6焊接在挡水墙3内侧，防止异物进入排气管17，支撑2和轴承座4各有两个，均焊接在罩盖1上平面。叶片装配14包括叶片8、旋转轴7及补强板9，补强板9焊接在叶片8上其与限位块10接触的位置，起补强作用，而后与旋转轴7焊接成一体后安装在轴承座4上，内燃机车工作时叶片装配14靠废气压力自动打开，机车停止工作时其靠重力关闭，关闭后叶片装配14搭在支撑2上，并与水平面有一定夹角，保证雨水迅速流入挡水墙3与导流罩装配15间的腔体中。导流罩装配15包括法兰12、导流罩11及限位块10，导流罩装配15底部侧面开有排水口13，顶部设置有限位块10，导流罩11呈Y形，使气流向斜侧上方排出,可避免高温废气对电气线路的冲刷及烘烤，有效防止接触网烧损，保证机车安全运行。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种内燃机车用斜侧向排气装置，安装在内燃机车的排气管（17）口，其特征是，包括罩盖装配（16）、叶片装配（14）和导流罩装配（15），所述罩盖装配（16）中部设有两个叶片装配（14），导流罩装配（15）底部固定连接罩盖装配（16）。
2.根据权利要求1所述的内燃机车用斜侧向排气装置，其特征是，所述罩盖装配（16）包括罩盖（1）、支撑（2）、挡水墙（3）、轴承座（4）、导流板（5）和防护网（6），罩盖（1）上方设有矩形挡水墙（3），挡水墙（3）内侧焊接有防护网（6），挡水墙（3）外侧罩盖上平面设置有支撑（2）和轴承座（4），两个轴承座（4）之间横向设置有导流板（5）。
3.根据权利要求2所述的内燃机车用斜侧向排气装置，其特征是，所述导流板（5）为V型结构，固定在挡水墙（3）内侧。
4.根据权利要求1所述的内燃机车用斜侧向排气装置，其特征是，所述叶片装配（14）包括旋转轴（7）和安装在旋转轴（7）上的叶片（8），叶片装配（14）安装在导流板（5）两端的轴承座（4）上。
5.根据权利要求1所述的内燃机车用斜侧向排气装置，其特征是，所述导流罩装配（15）包括导流罩（11）和安装在导流罩（11）底部的法兰（12），导流罩装配（15）通过法兰（12）与罩盖（1）固定连接。
6.根据权利要求5所述的内燃机车用斜侧向排气装置，其特征是，所述导流罩（11）为Y型，且导流罩（11）顶端设有限位块（10）。
7.根据权利要求5所述的内燃机车用斜侧向排气装置，其特征是，所述法兰（12）和导流罩（11）侧面设有排水口（13）。
8.根据权利要求4所述的内燃机车用斜侧向排气装置，其特征是，所述叶片（8）上设有补强板（9），且补强板（9）和限位块（10）对应设置。
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