CN204646370U - 柴油机用尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机用尾气处理装置，包括水烟室，所述水烟室上设有进气口和排气口，所述进气口通过进气管路连接至柴油机的排气管，所述进气管路的排气端进入所述水烟室内且延伸至所述水烟室的底部，所述进气管路上设有喷淋降温装置，所述排气口上安装有消声器；所述水烟室上还设有加水口和溢水口，所述水烟室的底部设有放水口；柴油机尾气通过喷淋降温装置的水淋后，降低了尾气的温度并将尾气中的杂质吸附在水滴上，水滴和尾气最后汇集到了水烟室内，水烟室中的水再次吸收了尾气的温度和杂质，经两次降温冷却后的尾气再通过消声器进行消音处理并排出，大大地降低了噪声，完成了尾气的降温、过滤和消声，降低了对环境的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机部件技术领域，尤其涉及一种柴油机使用的尾气处理装置。
背景技术
节能环保已经成为全世界共同关注的课题，如何最大限度的控制环境污染已经成为我们生产、生活中首先要考虑的问题。例如重型汽车上使用的柴油机，在车辆行驶过程中会产生大量的污染尾气和废气，而现有技术中的柴油机都是直接将尾气排放到大气中，虽然有部分柴油机专门设置了用于处理尾气或废气的装置，并且经过实践确实起到一定的尾气处理效果，但随着排烟阻力的增大，尾气处理装置处理尾气的速度及效率会逐渐降低，反而会影响柴油机的功率，给机组的正常使用形成负担，降低了设备的使用效率。而且现有的尾气处理装置只能对柴油机的尾气进行过滤处理，而对尾气的温度却无法有效快速地降低，从而不能最大限度的降低对大气环境的污染，且对环境温度存在一定的影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种尾气降温、净化、消声效果好的柴油机用尾气处理装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：柴油机用尾气处理装置，包括水烟室，所述水烟室上设有进气口和排气口，所述进气口通过进气管路连接至柴油机的排气管，所述进气管路的排气端进入所述水烟室内且延伸至所述水烟室的底部，所述进气管路上设有喷淋降温装置，所述排气口上安装有消声器；所述水烟室上还设有加水口和溢水口，所述水烟室的底部设有放水口。
作为优选的技术方案，所述喷淋降温装置包括安装用于所述进气管路上的至少一个喷淋管，所述喷淋管端部安装有喷头，所述喷头设于所述进气管路内，所述喷淋管另一端通过管路连接有微型电动水泵。
作为对上述技术方案的改进，所述加水口的高度高于所述溢水口的高度。
由于采用了上述技术方案，柴油机用尾气处理装置，包括水烟室，所述水烟室上设有进气口和排气口，所述进气口通过进气管路连接至柴油机的排气管，所述进气管路的排气端进入所述水烟室内且延伸至所述水烟室的底部，所述进气管路上设有喷淋降温装置，所述排气口上安装有消声器；所述水烟室上还设有加水口和溢水口，所述水烟室的底部设有放水口；本实用新型的有益效果是：柴油机尾气通过喷淋降温装置的水淋后，降低了尾气的温度并将尾气中的杂质吸附在水滴上，水滴和尾气最后汇集到了水烟室内，水烟室中的水再次吸收了尾气的温度和杂质，经两次降温冷却后的尾气再通过消声器进行消音处理并排出，大大地降低了噪声，完成了尾气的降温、过滤和消声，降低了对环境的污染。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的俯视图；
图3是本实用新型实施例的右视图；
图4是本实用新型实施例的左视图；
图中：1-水烟室；2-进气管路；3-消声器；4-喷淋管；5-喷头；6-加水口；7-溢水口；8-放水口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1、图2、图3和图4所示，柴油机用尾气处理装置，包括水烟室1，所述水烟室1上设有进气口和排气口，所述进气口通过进气管路2连接至柴油机的排气管，所述进气管路2的排气端进入所述水烟室1内且延伸至所述水烟室1的底部，所述进气管路2上设有喷淋降温装置，所述排气口上安装有消声器3。本实施例的所述喷淋降温装置包括安装用于所述进气管路2上的至少一个喷淋管4，所述喷淋管4端部安装有喷头5，所述喷头5设于所述进气管路2内，所述喷淋管4另一端通过管路连接至微型电动水泵，由微型电动水泵向所述喷头5提供具有一定压力的水，使水能够想所述进气管路2中进行喷射。当所述进气管路2有柴油机的尾气排出时，所述水烟室1内的压力变大，所述水烟室1内的水边沿着所述喷淋管4和喷头5进入到所述进气管路2内，形成水循环，对经过所述进气管路2的柴油机尾气进行初次降温和杂质吸附。
所述水烟室1上还设有加水口6和溢水口7，所述加水口6的高度高于所述溢水口7的高度，以方便加水，所述喷头5喷出的水都会聚集进入所述水烟室1内，溢水口7作用为正常使用时，水位达到溢水口7位置时自动流出，防止所述水烟室1内水位过高，所述水烟室1的底部设有放水口8，所述水烟室1内的水使用一段时间后，可以通过所述放水口8进行更换，以保证过滤降温的效果。
柴油机尾气经过所述进气管路2进入所述水烟室1，所述进气管路2上安装的所述喷头5向所述进气管路2内喷水给排出的尾气及进气管路2降温，降温后的水流到所述水烟室1中，当水位达到限定值后由所述溢水口7处流出，以保证所述水烟室1内水循环及水位平衡，经过水冷却、过滤后的尾气经过消声器3排出。
本实施例具有以下优点：
1、降低了柴油机尾气的排气温度。柴油机废气通过所述进气管路2中的水淋和所述水烟室1中的水分吸收了大部分热量，大大降低了尾气温度。
2、提升柴油机尾气排放水平。所述进气管路2中的水滴及所述水烟室1中的水分可以吸收柴油机排出的尾气中的烟尘等杂物，净化了尾气。
3、降噪能力好。经过所述水烟室1和所述消声器3两重降噪措施，相比普通消声措施，可以大大降低噪声污染。
4、延长消声器3的使用寿命。经过所述进气管路2中的水滴和所述水烟室1中水分的热量吸收处理，进入所述消声器3中的气体几乎没有杂质，因此可以大幅度延长所述消声器3的使用年限。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.柴油机用尾气处理装置，其特征在于：包括水烟室，所述水烟室上设有进气口和排气口，所述进气口通过进气管路连接至柴油机的排气管，所述进气管路的排气端进入所述水烟室内且延伸至所述水烟室的底部，所述进气管路上设有喷淋降温装置，所述排气口上安装有消声器；所述水烟室上还设有加水口和溢水口，所述水烟室的底部设有放水口。
2. 如权利要求1所述的柴油机用尾气处理装置，其特征在于：所述喷淋降温装置包括安装用于所述进气管路上的至少一个喷淋管，所述喷淋管端部安装有喷头，所述喷头设于所述进气管路内，所述喷淋管另一端通过管路连接有微型电动水泵。
3. 如权利要求1或2所述的柴油机用尾气处理装置，其特征在于：所述加水口的高度高于所述溢水口的高度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520355199.XU CN204646370U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 柴油机用尾气处理装置 |
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107138006A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-09-08 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种柴油机试验室简易排烟处理系统 |
| CN108487973A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-09-04 | 福建省福船海洋工程技术研究院有限公司 | 海上风电自升式安装平台发电机组的尾气消烟装置与方法 |
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2015
- 2015-05-28 CN CN201520355199.XU patent/CN204646370U/zh active Active
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107138006A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-09-08 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种柴油机试验室简易排烟处理系统 |
| CN108487973A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-09-04 | 福建省福船海洋工程技术研究院有限公司 | 海上风电自升式安装平台发电机组的尾气消烟装置与方法 |
| CN108487973B (zh) * | 2018-01-30 | 2024-01-19 | 福建省福船海洋工程技术研究院有限公司 | 海上风电自升式安装平台发电机组的尾气消烟装置与方法 |
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