CN204867381U - 一种金属液转运包锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种金属液转运包锁紧装置，包括包体限位板，包体限位板上设置有限位孔；锁紧装置，包括旋转挡杆、设置在包体限位板两侧的销杆紧固手柄，销杆紧固手柄上设置有旋转轴、穿过限位孔的固定销杆；旋转挡杆的两端分别设置有锁紧手轮以及用于固定旋转挡杆的固定底座，销杆紧固手柄与旋转挡杆连接。采用此种结构，使转运包在运输过程中更加稳固，不会因为行驶过程中的意外使转运包与车厢脱离，从而避免造成人身伤害事故的发生；此外，包体限位板可以根据转运包包体底部的尺寸大小和形状的不同，拼接成不同的尺寸和形状，方便实用。

Description

一种金属液转运包锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及铸造技术领域，具体涉及一种金属液转运包锁紧装置。

背景技术

目前，在铸件生产中，所用的金属液大都是金属液转运包从熔化炉或保温炉中取出再送至铸造工序，整个铸造过程中，需要对金属液转运包进行汽车转移运输，在运输过程中，需要将转运包包体进行固定。现在，金属液转运包在运输过程中，常采用钢丝绳或者铁链将金属液转运包紧固在车厢内，这种方式操作复杂，需要人工花费很长时间来操作；另一种方式是直接将转运包包体放置在车厢底板限位槽内，这种方式在车辆行驶过程中安全性低，如果发生交通意外，包体容易与车厢脱离，造成人身伤害事故，且运输过程中需要特定的车型，转运费用高。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题不足之处，提供一种金属液转运包锁紧装置，解决了现有金属液转运包转运过程中，包体容易与车厢脱离，转运中需要特定车型的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种金属液转运包锁紧装置，包括：

包体限位板，所述包体限位板上设置有限位孔；

锁紧装置，包括旋转挡杆、设置在所述包体限位板两侧的销杆紧固手柄，所述销杆紧固手柄上设置有旋转轴、穿过所述限位孔的固定销杆；所述旋转挡杆的两端分别设置有锁紧手轮以及用于固定所述旋转挡杆的固定底座，所述销杆紧固手柄与所述旋转挡杆连接。

进一步，还包括承重板，所述承重板为钢板所述包体限位板设置在所述承重板上。

进一步，所述包体限位板焊接或者通过螺栓固定在所述承重板上。

进一步，所述旋转轴设置在支撑板上，所述支撑板设置在所述包体限位板上。

进一步，所述旋转轴设置在支撑底座上，所述支撑底座设置在所述承重板上。

进一步，所述包体限位板可以拼接为方形或者圆形，外侧设置有加强板。

进一步，所述销杆紧固手柄与所述固定销杆通过销轴连接。

进一步，所述销杆紧固手柄下方设置有限位底座。

本实用新型的操作过程及有益效果：

在使用时，在运输的车厢地板上焊接承重板进行加强，采用此设计无需特定车型即可对金属液转运包进行运输；然后将包体限位板牢固地焊接或者通过螺栓固定到称重板上，打开前端锁紧手轮和旋转挡杆，拉动两侧的销杆紧固手柄，抽出销杆紧固手柄上的固定销杆，将转运包包体放入包体限位板内，推动两侧的销杆紧固手柄，使固定销杆插入转运包包体下部对应的固定孔内，转动旋转挡杆至锁紧手轮下方，压紧旋转挡杆，完成锁紧过程。整体设备结构简单，操作方便，在包体限位板上增加锁紧装置，可以使转运包在运输过程中更加稳固，不会因为行驶过程中的意外使转运包与车厢脱离，从而避免造成人身伤害事故的发生；此外，包体限位板可以根据转运包包体底部的尺寸大小和形状的不同，拼接成不同的尺寸和形状，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为销杆紧固手柄另一种连接结构示意图；

图3为本实用新型包体限位板另一种形状结构示意图；

图中：1、包体限位板；11、限位孔；12、加强板；2、锁紧装置；21、销杆紧固手柄；22、固定销杆；23、旋转轴；24、旋转挡杆；25、锁紧手轮；26、固定底座；27、支撑板；28、支撑底座；29、紧固弹簧；210、限位底座；3、承重板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，一种金属液转运包锁紧装置，包括：

包体限位板1，包体限位板1上设置有限位孔11；

锁紧装置2，包括旋转挡杆24、设置在包体限位板1两侧的销杆紧固手柄21，销杆紧固手柄21上设置有旋转轴23、穿过限位孔11的固定销杆22；旋转挡杆24的两端分别设置有锁紧手轮25以及用于固定旋转挡杆24的固定底座26，销杆紧固手柄21与旋转挡杆24连接。

还包括承重板3，承重板3为钢板，包体限位板1设置在承重板3上。设置承重板3，可以选择任意型号的运输车，承重板3可以增加车厢底的承重力，普通车型均可作为金属液转运包的车载体。

包体限位板1焊接或者通过螺栓固定在承重板3上。包体限位板1固定在承重板3上，在运输车行驶过程中，可以防止转运包包体滑动。

在使用时，在运输的车厢地板上焊接承重板3进行加强，然后将包体限位板1牢固地焊接到钢板上，固定底座26固定在承重板3上，将旋转挡杆24的一端进行固定，打开前端锁紧手轮25和旋转挡杆24，拉动两侧的销杆紧固手柄21，抽出销杆紧固手柄21上的固定销杆22，将转运包包体放入包体限位板1内，推动两侧的销杆紧固手柄21，使固定销杆22插入转运包包体下部对应的固定孔内，转动旋转挡杆24至锁紧手轮25下方，压紧旋转挡杆24，完成锁紧过程。整体设备结构简单，操作方便，在包体限位板1上增加锁紧装置2，可以使转运包在运输过程中更加稳固，不会因为行驶过程中的意外使转运包与车厢脱离，从而避免造成人身伤害事故的发生。

旋转轴23设置在支撑板27上，支撑板27设置在包体限位板1上。

旋转轴23设置在支撑底座28上，支撑底座28设置在承重板3上。

销杆紧固手柄21通过旋转轴23连接，方便销杆紧固手柄21在使用过程中因为使用状态不同，旋转拉开的位置不同。

固定销杆22上设置有紧固弹簧29。可以使固定销轴22插进转运包包体上的固定孔时更加稳固。

包体限位板1可以拼接为方形或者圆形，外侧设置有加强板11。包体限位板1可以根据转运包包体底部的尺寸大小和形状的不同，拼接成不同的尺寸和形状，方便实用，外侧设置加强板11，将强了包体限位板1的稳固性和耐压强度。

销杆紧固手柄21与固定销杆22通过销轴连接。

销杆紧固手柄21下方设置有限位底座210。使得销杆紧固手柄21使用时，固定销杆22能够更加快速准确的插进转运包包体上的固定孔内。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于，包括：

包体限位板(1)，所述包体限位板(1)上设置有限位孔(11)；

锁紧装置(2)，包括旋转挡杆(24)、设置在所述包体限位板(1)两侧的销杆紧固手柄(21)，所述销杆紧固手柄(21)上设置有旋转轴(23)、穿过所述限位孔(11)的固定销杆(22)；所述旋转挡杆(24)的两端分别设置有锁紧手轮(25)以及用于固定所述旋转挡杆(24)的固定底座(26)，所述销杆紧固手柄(21)与所述旋转挡杆(24)连接。

2.根据权利要求1所述的一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于：还包括承重板(3)，所述承重板(3)为钢板，所述包体限位板(1)设置在所述承重板(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于：所述包体限位板(1)焊接或者通过螺栓固定在所述承重板(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于：所述旋转轴(23)设置在支撑板(27)上，所述支撑板(27)设置在所述包体限位板(1)上。

5.根据权利要求2所述的一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于：所述旋转轴(23)设置在支撑底座(28)上，所述支撑底座(28)设置在所述承重板(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于：所述固定销杆(22)上设置有紧固弹簧(29)。

7.根据权利要求1所述的一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于：所述包体限位板(1)可以拼接为方形或者圆形，外侧设置有加强板(12)。

8.根据权利要求1所述的一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于：所述销杆紧固手柄(21)与所述固定销杆(22)通过销轴连接。

9.根据权利要求1所述的一种金属液转运包锁紧装置，其特征在于：所述销杆紧固手柄(21)下方设置有限位底座(210)。