CN204865242U - 可观测式化粪池无害化处理车污水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及可观测式化粪池无害化处理车污水箱，包括预处理污水箱和第一污水箱，预处理污水箱设置有真空泵；预处理污水箱内还设置有格栅机，格栅机将预处理污水箱分隔为污水待处理区和初滤区；污水待处理区内设有第一液位浮球和第一传感式液位计、初滤区内设有第二液位浮球和第二传感式液位计、第一污水箱内设有第三液位浮球和第三传感式液位计，第一传感式液位计、第二传感式液位计和第三传感式液位计连接有液面控制器，液面控制器输出端连接真空泵和电动阀门；液面控制器的控制面板上设有显示器及用于控制真空泵和电动阀门的启停控制按钮。可以通过液面控制器随时观测各个区域的液面状况，以便于对真空泵和电动阀门的进行启停控制。

Description

可观测式化粪池无害化处理车污水箱

技术领域

本实用新型涉及化粪池清理设备技术领域，更具体地说，涉及一种可观测式化粪池无害化处理车污水箱。

背景技术

随着城市化的发展，城镇人口不断增加，随之而来的是大量的城市污水，传统的污水处理方式是通过吸污车将污水运至处理点集中处理。但上述方式在污水剧增的情况下，运输成本高昂，导致大多数需要处理的污水偷排入市政管道内，造成河流等水质的严重污染。

当然，目前市面上也产生了车载移动式污水处理系统，一般由动力设备、及过滤设备组成，但是所述过滤设备一般只包括一个污水箱，只能首先将污水抽至污水箱，然后启动压滤机进行过滤；当过滤机完成过滤后，需要停止工作等待污水箱的抽取污水作业。如此，导致该系统的过滤设备不能连续工作，大大降低了工作效率。

而且，现有的车载移动式污水处理系统污水箱一般无法进行实时液面状况观测，给操作人员带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可观测式化粪池无害化处理车污水箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种可观测式化粪池无害化处理车污水箱，其中，包括预处理污水箱和第一污水箱，所述预处理污水箱位于所述第一污水箱上方，且所述预处理污水箱设置有真空泵；所述预处理污水箱内还设置有格栅机，所述格栅机将所述预处理污水箱分隔为污水待处理区和初滤区，所述污水待处理区连接有污水接入管，所述污水待处理区顶部设有粗固物螺旋过滤槽，从所述污水接入管吸入的污水经由所述粗固物螺旋过滤槽进入所述污水待处理区，所述粗固物螺旋过滤槽连接有粗固物储存仓和粗固物排放口；所述初滤区底部设置有粗滤排放管，所述粗滤排放管通过电动阀门与所述第一污水箱连通；所述第一污水箱底部设置有污水连接管；所述第一污水箱底部倾斜设置有沉淀固物螺旋排放槽，所述沉淀固物螺旋排放槽设置有沉淀物排放口；所述预处理污水箱宽度大于所述第一污水箱宽度，所述粗滤排放管连接于所述第一污水箱侧面；所述污水待处理区内设置有第一液位浮球和第一传感式液位计、所述初滤区内设置有第二液位浮球和第二传感式液位计、所述第一污水箱内设置有第三液位浮球和第三传感式液位计，所述第一传感式液位计、所述第二传感式液位计和所述第三传感式液位计连接有液面控制器，所述液面控制器输出端连接所述真空泵和所述电动阀门；所述液面控制器的控制面板上设置有显示器及用于控制所述真空泵和所述电动阀门的启停控制按钮。

本实用新型所述的可观测式化粪池无害化处理车污水箱，其中，所述液面控制器包括单片机。

本实用新型所述的可观测式化粪池无害化处理车污水箱，其中，所述液面控制器连接有液面超标报警装置。

本实用新型的有益效果在于：可以通过液面控制器随时观测各个区域的液面状况，以便于对真空泵和电动阀门的进行启停控制，以免出现液面超出预计标准的状况。进一步地，通过设置预处理污水箱和第一污水箱，并在预处理污水箱内设置格栅机进行初步过滤，通过真空泵将预处理污水箱内抽成真空，同时可以通过真空泵将污水由污水接入管进入预处理污水箱的粗固物螺旋过滤槽内进行大颗粒固物初步过滤，再由第一污水箱进行第二次细颗粒过滤，可以连续清除污水中的较大的固体物及较细的沉淀物，使系统螺旋挤压机持续获得需要待处理的污水，避免了现有技术中污水箱无法连续清理污水中的固体物而导致螺旋挤压机停机等待的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：

图1是本实用新型较佳实施例的可观测式化粪池无害化处理车污水箱结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的可观测式化粪池无害化处理车污水箱液面控制器连接原理框图。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型较佳实施例的可观测式化粪池无害化处理车污水箱结构如图1和图2所示，包括预处理污水箱1和第一污水箱2，预处理污水箱1位于第一污水箱2上方，且预处理污水箱1设置有真空泵5；预处理污水箱1内还设置有格栅机12，格栅机12将预处理污水箱1分隔为污水待处理区11和初滤区13，污水待处理区11连接有污水接入管4，污水待处理区11顶部设有粗固物螺旋过滤槽3，从污水接入管4吸入的污水经由粗固物螺旋过滤槽3进入污水待处理区11，粗固物螺旋过滤槽3连接有粗固物储存仓31和粗固物排放口32；初滤区13底部设置有粗滤排放管8，粗滤排放管8通过电动阀门81与第一污水箱2连通；第一污水箱2底部设置有污水连接管7；第一污水箱2底部倾斜设置有沉淀固物螺旋排放槽6，沉淀固物螺旋排放槽6设置有沉淀物排放口61；预处理污水箱1宽度大于第一污水箱2宽度，粗滤排放管8连接于第一污水箱2侧面；污水待处理区11内设置有第一液位浮球91和第一传感式液位计94、初滤区13内设置有第二液位浮球92和第二传感式液位计95、第一污水箱2内设置有第三液位浮球93和第三传感式液位计96，第一传感式液位计94、第二传感式液位计95和第三传感式液位计96连接有液面控制器100，液面控制器100输出端连接真空泵5和电动阀门81。上述液面控制器100包括单片机。液面控制器100的控制面板上设置有显示器及用于控制真空泵5和电动阀门81的启停控制按钮。液面控制器100连接有液面超标报警装置。

优选地，上述沉淀物排放口61连接有接渣漏斗62。

优选地，上述接渣漏斗62连接液压排渣系统（未图示）。

上述方案中，通过污水待处理区11内设置第一液位浮球91和第一传感式液位计94、初滤区13内设置第二液位浮球92和第二传感式液位计95、第一污水箱2内设置第三液位浮球93和第三传感式液位计96，第一传感式液位计94、第二传感式液位计95和第三传感式液位计96连接液面控制器100，液面控制器100输出端连接真空泵5和电动阀门81。可以通过液面控制器随时观测各个区域的液面状况，以便于对真空泵5和电动阀门81的进行启停控制，以免出现液面超出预计标准的状况。

进一步地，通过设置预处理污水箱1和第一污水箱2，并在预处理污水箱1内设置格栅机12进行初步过滤，通过真空泵5将预处理污水箱1内抽成真空，同时可以通过真空泵5将污水由污水接入管进入预处理污水箱1的粗固物螺旋过滤槽3内进行大颗粒固物初步过滤，再由第一污水箱2进行第二次细颗粒过滤，可以连续清除污水中的较大的固体物及较细的沉淀物，使系统螺旋挤压机持续获得需要待处理的污水，避免了现有技术中污水箱无法连续清理污水中的固体物而导致螺旋挤压机停机等待的缺陷。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种可观测式化粪池无害化处理车污水箱，其特征在于，包括预处理污水箱和第一污水箱，所述预处理污水箱位于所述第一污水箱上方，且所述预处理污水箱设置有真空泵；所述预处理污水箱内还设置有格栅机，所述格栅机将所述预处理污水箱分隔为污水待处理区和初滤区，所述污水待处理区连接有污水接入管，所述污水待处理区顶部设有粗固物螺旋过滤槽，从所述污水接入管吸入的污水经由所述粗固物螺旋过滤槽进入所述污水待处理区，所述粗固物螺旋过滤槽连接有粗固物储存仓和粗固物排放口；所述初滤区底部设置有粗滤排放管，所述粗滤排放管通过电动阀门与所述第一污水箱连通；所述第一污水箱底部设置有污水连接管；所述第一污水箱底部倾斜设置有沉淀固物螺旋排放槽，所述沉淀固物螺旋排放槽设置有沉淀物排放口；所述预处理污水箱宽度大于所述第一污水箱宽度，所述粗滤排放管连接于所述第一污水箱侧面；所述污水待处理区内设置有第一液位浮球和第一传感式液位计、所述初滤区内设置有第二液位浮球和第二传感式液位计、所述第一污水箱内设置有第三液位浮球和第三传感式液位计，所述第一传感式液位计、所述第二传感式液位计和所述第三传感式液位计连接有液面控制器，所述液面控制器输出端连接所述真空泵和所述电动阀门；所述液面控制器的控制面板上设置有显示器及用于控制所述真空泵和所述电动阀门的启停控制按钮。

2.根据权利要求1所述的可观测式化粪池无害化处理车污水箱，其特征在于，所述液面控制器包括单片机。

3.根据权利要求2所述的可观测式化粪池无害化处理车污水箱，其特征在于，所述液面控制器连接有液面超标报警装置。