CN202945109U - 一种车载污水连续处理系统及其污水箱 - Google Patents
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Abstract
一种车载污水连续处理系统，包括第一污水箱、通过电动阀门与第一污水箱连通的第二污水箱、通过污水连接管连接第二污水箱的螺旋挤压机、及若干连接于污水连接管的净化剂注入设备，所述第一污水箱顶部设有粗固物螺旋过滤槽，外界的污水经由粗固物螺旋过滤槽进入第一污水箱，所述第二污水箱位于第一污水箱下方，所述第二污水箱底部设有沉淀固物螺旋排放槽，所述污水连接管连接于第二污水箱位于所述沉淀固物螺旋排放槽的上方；本实用新型的车载污水连续处理系统可以连续处理污水。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保机械领域，尤指一种应用于处理城市生活污水、化粪池污物、工业废水、河道淤泥等的车载污水连续处理系统及其污水箱。
背景技术
随着城市化的发展，城镇人口不断增加，随之而来的是大量的城市污水，传统的污水处理方式是通过吸污车将污水运至处理点集中处理。但上述方式在污水剧增的情况下，运输成本高昂，导致大多数需要处理的污水偷排入市政管道内，造成河流等水质的严重污染。
当然，目前市面上也产生了车载移动式污水处理系统，一般由动力设备、及过滤设备组成，但是所述过滤设备一般只包括一个污水箱，只能首先将污水抽至污水箱，然后启动压滤机进行过滤；当过滤机完成过滤后，需要停止工作等待污水箱的抽取污水作业。如此，导致该系统的过滤设备不能连续工作，大大降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可连续作业的车载污水连续处理系统及其污水箱。
为此，本实用新型提供了一种污水箱，包括第一污水箱、连接第一污水箱的污水接入管、及通过电动阀门与第一污水箱连通的第二污水箱，所述第一污水箱顶部设有连接粗固物螺旋过滤槽，所述污水接入管连接所述粗固物螺旋过滤槽，所述从污水接入管吸入的污水经由粗固物螺旋过滤槽进入第一污水箱，所述第二污水箱位于第一污水箱下方，所述第二污水箱底部设有沉淀固物螺旋排放槽，所述第二污水箱位于沉淀固物螺旋排放槽上方连接有污水连接管。
本实用新型还进一步提供了一种车载污水连续处理系统，包括第一污水箱、通过电动阀门与第一污水箱连通的第二污水箱、通过污水连接管连接第二污水箱的螺旋挤压机、及若干连接于污水连接管的净化剂注入设备，所述第一污水箱顶部设有粗固物螺旋过滤槽，外界的污水经由粗固物螺旋过滤槽进入第一污水箱，所述第二污水箱位于第一污水箱下方，所述第二污水箱底部设有沉淀固物螺旋排放槽，所述污水连接管连接于第二污水箱位于所述沉淀固物螺旋排放槽的上方。
所述第一污水箱设有真空泵，外界的污水通过真空泵的运作经由一污水接入管进入所述粗固物螺旋过滤槽，所述第一污水箱顶部的粗固物螺旋过滤槽的一侧设有粗固物储存仓及粗固物排放口，所述第二污水箱底部的沉淀固物螺旋排放槽一侧设有沉淀物排放口。
所述第一污水箱与第二污水箱的一侧均设有透明的液位显示管，所述第一污水箱与第二污水箱内均设有控制污水量的液位控制器。
所述净化剂注入设备产生絮凝剂、臭氧等净化剂。
相对于现有技术，本实用新型车载污水连续处理系统的污水箱在第一污水箱顶部设置滤除较粗固体物的粗固物螺旋过滤槽，在第二污水箱底部设置沉淀固物螺旋排放槽以清除污水中的较细固体物，如此，第一污水箱与第二污水箱可以连续清除污水中的较大的固体物及较细的沉淀物，使螺旋挤压机持续获得需要待处理的污水，避免了现有技术中污水箱无法连续清理污水中的固体物而导致螺旋挤压机停机等待的缺陷。
附图说明
图1是本实用新型车载污水连续处理系统的示意图。
图2是本实用新型车载污水连续处理系统的污水箱的示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型车载污水连续处理系统主要应用于移动平台并能连续处理各种城市污水，所述车载污水连续处理系统包括第一污水箱1、通过电动阀门3与第一污水箱1连通的第二污水箱2、通过污水连接管4连接第二污水箱2的螺旋挤压机5、及若干连接于污水连接管4上用于注入净化剂的净化剂注入设备6。所述第一污水箱1连接有真空泵7，通过真空抽吸的方式将待处理的污水吸入第一污水箱1内并在第一污水箱1内进行第一次过滤处理掉一些比较大的固体物；经第一污水箱1过滤处理后的污水通过电动阀门3注入第二污水箱2内，一些较细的固体物将在第二污水箱2中沉淀去除；第二污水箱2中的污水通过污水泵8送入到螺旋挤压机5中进行净化处理，在污水通过污水连接管4时，净化剂注入设备6将净化剂注入所述污水中，所述净化剂包括有絮凝剂、臭氧等等；经螺旋挤压机5处理后的污水将变成干净的水予以直接排放掉。
下面将详细介绍污水箱的结构及原理，所述第二污水箱2位于第一污水箱1下，所述第一污水箱1顶部设有粗固物螺旋过滤槽11，所述粗固物螺旋过滤槽11连接一污水接入管16，通过所述真空泵7的运作，外界的污水经由污水接入管16进入所述粗固物螺旋过滤槽11中进行过滤，一些较大的固体物在粗固物螺旋过滤槽11中被过滤掉。所述粗固物螺旋过滤槽11一端设有粗固物储存仓12，所述粗固物储存仓12的外侧设有粗固物排放口13。经过第一污水箱1滤除了较大固体物的污水通过电动阀门3注入第二污水箱2中，所述第二污水箱2底部设有沉淀固物螺旋排放槽21，污水中较细的一些固体物沉淀于所述沉淀固物螺旋排放槽21内并经位于沉淀固物螺旋排放槽21一侧的沉淀物排放口22排出，所述污水连接管4连接于所述第二污水箱2的沉淀固物螺旋排放槽21上方。所述第一污水箱1与第二污水箱2的一侧均设有透明的液位显示管14，24用于观察第一污水箱1与第二污水箱2中的液位。所述第一污水箱1与第二污水箱2中设有可上下浮动的液位控制器15，25用于控制第一污水箱1与第二污水箱2中的污水量。
相较于现有技术，本实用新型的车载污水连续处理系统的污水箱在第一污水箱1顶部设置滤除较粗固体物的粗固物螺旋过滤槽11，在第二污水箱2底部设置沉淀固物螺旋排放槽21以清除污水中的较细固体物，如此，第一污水箱1与第二污水箱2可以连续清除污水中的较大的固体物及较细的沉淀物，使螺旋挤压机5持续获得需要待处理的污水，避免了现有技术中污水箱无法连续清理污水中的固体物而导致螺旋挤压机5停机等待的缺陷。
Claims (9)
1.一种污水箱，其特征在于：包括第一污水箱、连接第一污水箱的污水接入管、及通过电动阀门与第一污水箱连通的第二污水箱，所述第一污水箱顶部设有连接粗固物螺旋过滤槽，所述污水接入管连接所述粗固物螺旋过滤槽，所述从污水接入管吸入的污水经由粗固物螺旋过滤槽进入第一污水箱，所述第二污水箱位于第一污水箱下方，所述第二污水箱底部设有沉淀固物螺旋排放槽，所述第二污水箱位于沉淀固物螺旋排放槽上方连接有污水连接管。
2.如权利要求1所述的污水箱，其特征在于：所述第一污水箱设有真空泵，外界的污水通过真空泵的运作经由污水接入管进入所述粗固物螺旋过滤槽。
3.如权利要求1所述的污水箱，其特征在于：所述第一污水箱顶部的粗固物螺旋过滤槽的一侧设有粗固物储存仓及粗固物排放口。
4.如权利要求1所述的污水箱，其特征在于：所述第二污水箱底部的沉淀固物螺旋排放槽一侧设有沉淀物排放口。
5.如权利要求1所述的污水箱，其特征在于：所述第一污水箱与第二污水箱的一侧均设有透明的液位显示管。
6.如权利要求1所述的污水箱，其特征在于：所述第一污水箱与第二污水箱内均设有控制污水量的液位控制器。
7.一种车载污水连续处理系统，其特征在于：包括第一污水箱、通过电动阀门与第一污水箱连通的第二污水箱、通过污水连接管连接第二污水箱的螺旋挤压机、及若干连接于污水连接管的净化剂注入设备，所述第一污水箱顶部设有粗固物螺旋过滤槽，外界的污水经由粗固物螺旋过滤槽进入第一污水箱，所述第二污水箱位于第一污水箱下方，所述第二污水箱底部设有沉淀固物螺旋排放槽，所述污水连接管连接于第二污水箱位于所述沉淀固物螺旋排放槽的上方。
8.如权利要求7所述的车载污水连续处理系统，其特征在于：所述第一污水箱设有真空泵，外界的污水通过真空泵的运作经由一污水接入管进入所述粗固物螺旋过滤槽，所述第一污水箱顶部的粗固物螺旋过滤槽的一侧设有粗固物储存仓及粗固物排放口，所述第二污水箱底部的沉淀固物螺旋排放槽一侧设有沉淀物排放口。
9.如权利要求7所述的车载污水连续处理系统，其特征在于：所述第一污水箱与第二污水箱的一侧均设有透明的液位显示管，所述第一污水箱与第二污水箱内均设有控制污水量的液位控制器。
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| CN 201220652433 CN202945109U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种车载污水连续处理系统及其污水箱 |
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Publications (1)
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| CN202945109U true CN202945109U (zh) | 2013-05-22 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105481212A (zh) * | 2015-08-05 | 2016-04-13 | 湖州城道通环保科技有限公司 | 一种机动式化粪池无害化处理车 |
| CN105621726A (zh) * | 2014-11-05 | 2016-06-01 | 罗志豪 | 一种移动式污水连续处理机 |
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2012
- 2012-11-30 CN CN 201220652433 patent/CN202945109U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN105481212A (zh) * | 2015-08-05 | 2016-04-13 | 湖州城道通环保科技有限公司 | 一种机动式化粪池无害化处理车 |
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