CN204855100U - 油道试漏封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种油道试漏封堵装置，用于对发动机的油道进行密封封堵；所提供的油道试漏封堵装置包括U形支架、压紧螺钉、安装座和密封头；其中：U形支架的底部设有第一螺纹孔；压紧螺钉与第一螺纹孔螺纹配合，且压紧螺钉的压紧端位于U形支架的两个侧部之间；安装座设置在两个侧部之间；密封头设置在安装座上；密封头与压紧端相对分布，且两者之间形成夹紧空间；夹紧空间用于容纳油道；油道位于夹紧空间内，且油道的油道口密封贴合于密封头。上述方案能够解决背景技术中所述的油道试漏封堵装置制造成本较高的问题。

Description

油道试漏封堵装置

技术领域

本实用新型涉及油道检测技术领域，尤其涉及一种油道试漏封堵装置。

背景技术

在发动机生产过程中，发动机需要进行油道试漏。在油道试漏的过程中需要将油道的油道口处密封封堵。在发动机小批量装机试制阶段，由于装配发动机的数量较少，装配过程中使用的工具多为手动操作工具或半自动工具。其中，油道试漏封堵装置是发动机油道试漏过程中比较常用的一种手动操作工具。

请参考图1，图1是一种典型的油道试漏封堵装置的工作示意图。图1所示的油道试漏封堵装置包括操作手柄11、拉紧杆12、基座13、第一限位块14、第二限位块15和橡胶封堵块16。其中，拉紧杆12的一端依次穿过基座13、第一限位块14和橡胶封堵块16上的滑孔后与第二限位块15固定相连；拉紧杆12的另一端与操作手柄11铰接。操作手柄11的铰接端与基座13的端面贴合，且在转动过程中能够通过拉紧杆12带动第二限位块15将橡胶封堵块16压紧在第一限位块14上。橡胶封堵块16在被压紧的过程中发生形变，进而贴附在油道口17内壁上，最终实现对油道口17的密封封堵。

但是上述油道试漏封堵装置对橡胶封堵块16的制作精度要求较高。若橡胶封堵块16上的滑孔径向尺寸较小则不利于拉紧杆12的安装；若橡胶封堵块16上的滑孔径向尺寸较大，那么橡胶封堵块16上滑孔内壁会与拉紧杆12之间产生较大的缝隙。较大的缝隙会使得橡胶封堵块16被压过程中形变会较多地朝着贴紧拉紧杆12的方向产生，进而使得橡胶封堵块16不易贴紧在油道口17内壁上，最终影响密封封堵效果。

可见，上述油道试漏封堵装置对橡胶封堵块16的制造精度要求较高，这会导致油道试漏封堵装置的制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油道试漏封堵装置，以解决背景技术中所述的油道试漏封堵装置制造成本较高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种油道试漏封堵装置，用于对发动机的油道进行密封封堵；包括U形支架、压紧螺钉、安装座和密封头；其中：

所述U形支架的底部设有第一螺纹孔；所述压紧螺钉与所述第一螺纹孔螺纹配合，且所述压紧螺钉的压紧端位于所述U形支架的两个侧部之间；

所述安装座设置在两个所述侧部之间；

所述密封头设置在所述安装座上；所述密封头与所述压紧端相对分布，且两者之间形成夹紧空间；所述夹紧空间用于容纳所述油道；所述油道位于所述夹紧空间内，且所述油道的油道口密封贴合于所述密封头。

优选的，上述装置中，所述压紧螺钉的旋扭操作端表面设置有防滑纹。

优选的，上述装置中，两个所述侧部均设置有第二螺纹孔；

所述安装座与所述第二螺纹孔相对的部位设置有连接孔；所述第二螺纹孔内设置有螺纹连接件，且所述螺纹连接件与所述连接孔能够在所述压紧螺钉的旋进方向限位配合。

优选的，上述装置中，所述连接孔的横向尺寸大于所述螺纹连接件的径向尺寸。

优选的，上述装置中，所述安装座上设置有安装槽，所述密封头设置在所述安装槽内。

优选的，上述装置中，所述密封头设置有对接槽，所述油道口密封对接在所述对接槽内。

优选的，上述装置中，所述对接槽为锥形槽，且所述锥形槽自开口至底部的横截面积逐渐减小。

优选的，上述装置中，所述安装槽为阶梯槽；所述密封头为与所述安装槽对接的阶梯状结构。

本实用新型提供的油道试漏封堵装置的使用过程如下：

在密封封堵油道的油道口过程中，操作人员可以将油道放置在夹紧空间内，然后旋扭压紧螺钉从而将油道的油道口顶紧在密封头上，最终实现对油道口的密封封堵。

通过上述使用过程可知，本实用新型提供的油道试漏封堵装置通过端面对接贴合的方式实现对油道口的密封封堵，其密封方式与背景技术中所述的密封方式不同，因此也就能够避免密封封堵对封堵件的精度要求。可见，本实用新型提供了一种有别于背景技术中所述的油道试漏封堵装置，间接解决背景技术中所述油道试漏封堵装置制造成本较高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或背景技术中的技术方案，下面将对实施例或背景技术中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种典型的油道试漏封堵装置的工作示意图；

图2是本实用新型实施例提供的油道试漏封堵装置的结构示意图；

图3是图2所示的油道试漏封堵装置的工作示意图。

附图标记说明：

11-操作手柄、12-拉紧杆、13-基座、14-第一限位块、15-第二限位块、16-橡胶封堵块、17-油道口；

21-U形支架、211-夹紧空间、22-压紧螺钉、221-防滑纹、23-螺纹连接件、24-安装座、241-安装槽、242-连接孔、243-间隙、25-密封头、251-连接螺钉、252-对接槽、26-油道。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参考图2和3，本实用新型实施例提供了一种油道试漏封堵装置，用于对发动机的油道26进行密封封堵。所提供的油道试漏封堵装置包括U形支架21、压紧螺钉22、安装座24和密封头25。

其中，U形支架21为U型结构，U形支架21包括底部和两个侧部。U形支架21通常为一体式结构。U形支架21的底部设置有第一螺纹孔。通常第一螺纹孔沿着两个侧部的延伸方向延伸。

压紧螺钉22与第一螺纹孔螺纹配合，压紧螺钉22穿过第一螺纹孔，且压紧螺钉22的压紧端位于U形支架21的两个侧部之间。为了便于操作，压紧螺钉22的旋扭操作端的表面设置有防滑纹221。

安装座24设置在两个侧部之间，通常安装座24通过连接件与侧部连接来实现安装。密封头25设置在安装座24上。密封头25与压紧螺钉22的压紧端相对分布，且两者之间形成夹紧空间211。夹紧空间211位于U形支架21的两个侧部之间。

夹紧空间211用于容纳油道26，如图3所示。油道26在试漏的过程中位于夹紧空间211内，且油道26的油道口密封贴合于密封头25上，从而使得密封头25对油道口实施密封，最终使油道26处于被密封封堵状态。

本实用新型实施例提供的油道试漏封堵装置的使用过程如下：

在密封封堵油道26的油道口过程中，操作人员可以将油道26放置在夹紧空间211内，然后旋扭压紧螺钉22从而将油道26的油道口顶紧在密封头25上，最终实现对油道口的密封封堵，如图3所示。

通过上述使用过程可知，本实用新型实施例提供的油道试漏封堵装置通过端面对接贴合的方式实现对油道口的密封封堵，其密封方式与背景技术中所述的密封方式不同，因此也就能够避免密封封堵对封堵件的精度要求。可见，本实用新型实施例提供了一种有别于背景技术中所述的油道试漏封堵装置，间接解决背景技术中所述油道试漏封堵装置制造成本较高的问题。

安装座24可以有多种方式设置在U形支架21上。请再次参考图2或3，安装座24的一种具体安装方式如下：U形支架21的两个侧部上均设置有第二螺纹孔，安装座24与第二螺纹孔相对的部位设置有连接孔242，第二螺纹孔内设置有螺纹连接件23，通常为连接螺钉。螺纹连接件23与连接孔242能够在压紧螺钉22的旋进方向限位配合。具体的，螺纹连接件23旋进第二螺纹孔内之后，随着旋进的进行，螺纹连接件23的端部伸至连接孔242之内。

更为优选的，连接孔242的横向尺寸大于螺纹连接件23径向尺寸，具体的，螺纹连接件23与连接孔242的内壁之间可以形成间隙243。所谓的横向尺寸指的是与螺纹连接件23的径向平行方向上的尺寸。此种情况下，螺纹连接件23更容易与连接孔242限位配合。

请再次参考图2，安装座24上可以设置有安装槽241，密封头25设置在安装槽241内。密封头25可以卡接在安装座24内，也可以通过连接件与安装座24连接。具体的，安装槽241可以是阶梯状凹槽，相对应的，密封头25为阶梯状结构，密封头25可以通过阶梯限位对接在阶梯状凹槽内，然后通过连接螺钉251与安装座24连接。

优选的，密封头25上设置有对接槽252，油道口密封对接在对接槽252之内。更为优选的，对接槽252为锥形槽，且该锥形槽自开口至底部的横截面积逐渐减小。油道口可以密封贴附在锥形槽的侧壁上，由于锥形槽横截面渐变，因此，不同孔径的油道口可以贴紧在锥形槽侧壁的不同位置。可见，对接槽252为锥形槽时，整个油道试漏封堵装置可以实现对更多径向尺寸不同的油道实施密封封堵。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种油道试漏封堵装置，用于对发动机的油道(26)进行密封封堵；其特征在于，包括U形支架(21)、压紧螺钉(22)、安装座(24)和密封头(25)；其中：

所述U形支架(21)的底部设有第一螺纹孔；所述压紧螺钉(22)与所述第一螺纹孔螺纹配合，且所述压紧螺钉(22)的压紧端位于所述U形支架(21)的两个侧部之间；

所述安装座(24)设置在两个所述侧部之间；

所述密封头(25)设置在所述安装座(24)上；所述密封头(25)与所述压紧端相对分布，且两者之间形成夹紧空间(211)；所述夹紧空间(211)用于容纳所述油道(26)；所述油道(26)位于所述夹紧空间(211)内，且所述油道(26)的油道口密封贴合于所述密封头(25)。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述压紧螺钉(22)的旋扭操作端表面设置有防滑纹(221)。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，两个所述侧部均设置有第二螺纹孔；

所述安装座(24)与所述第二螺纹孔相对的部位设置有连接孔(242)；所述第二螺纹孔内设置有螺纹连接件(23)，且所述螺纹连接件(23)与所述连接孔(242)能够在所述压紧螺钉(22)的旋进方向限位配合。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述连接孔(242)的横向尺寸大于所述螺纹连接件(23)的径向尺寸。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述安装座(24)上设置有安装槽(241)，所述密封头(25)设置在所述安装槽(241)内。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述密封头(25)设置有对接槽(252)，所述油道口密封对接在所述对接槽(252)内。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述对接槽(252)为锥形槽，且所述锥形槽自开口至底部的横截面积逐渐减小。

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述安装槽(241)为阶梯槽；所述密封头(25)为与所述安装槽(241)对接的阶梯状结构。