CN204851337U - 一种燃气轮机透平 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体涉及了一种燃气轮机透平，包括透平持环、透平静叶、隔热环和透平护环，所述透平静叶和透平护环分别通过隔热环设置于所述透平持环上，所述隔热环的外表面上设有隔热衬套。本实用新型提供的燃气轮机透平，解决现有技术中燃气轮机透平持环、隔热环、透平静叶以及透平护环之间的接触部位热应力较大、可靠性不高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃气轮机透平，具体地涉及一种带有衬套的燃气轮机透平。
背景技术
燃气轮机的结构中，在透平持环上安装有隔热环，透平静叶和透平护环悬挂在隔热环上，在燃气轮机工作时，透平静叶和透平护环与高温燃气直接接触，热量通过隔热环传递到透平持环上。由于透平隔热环和持环材料限制，其能承受的温度远低于透平静叶和透平护环，因此希望从透平静叶和护环上传递来的热量尽量少，以保证隔热环和透平持环的安全性和可靠性。
但是，在实际的运行中，隔热环直接与透平持环、透平静叶和透平护环接触，接触部位的温度较高，造成该处有较大的热应力，常导致该部位失效，降低隔热环及透平持环的寿命，影响机组的效益。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃气轮机透平，解决现有技术中燃气轮机透平持环、隔热环、透平静叶以及透平护环之间的接触部位热应力较大、可靠性不高的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃气轮机透平，包括透平持环、透平静叶、隔热环和透平护环，所述透平静叶和透平护环分别通过隔热环设置于所述透平持环上，所述隔热环的外表面上设有隔热衬套。
进一步的，前述隔热衬套上设有若干通孔。
优选的，前述通孔的形状为圆形、矩形、长圆形、椭圆形或者多边形的任意一种。
进一步的，前述隔热衬套包括第一衬套和第二衬套，所述第一衬套设置于所述隔热环与所述透平持环的接触面上，所述第二衬套设置于所述透平静叶或者所述透平护环与所述隔热环的接触面上。
优选的的，前述隔热衬套为薄板壳结构。
进一步的，前述隔热环包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的截面为T型结构，所述第二连接件的截面为L型结构，所述第一连接件与第二连接件为一体结构，所述第一连接件设置于所述透平持环上，所述第二连接件用于固定所述透平静叶或透平护环。
进一步的，前述第一衬套与所述第一连接件的形状相匹配，所述第二衬套与所述第二连接件的形状相匹配。
(三)有益效果
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：
本实用新型提供的一种燃气轮机透平，在隔热环的外表面上设有隔热衬套，即隔热衬套安装在透平持环、透平静叶、隔热环及透平护环之间，改变了透平持环、透平静叶、隔热环及透平护环直接接触的状态，增加了热阻，减小传递到隔热环和透平持环的热量，起到隔热的作用。
本实用新型提供的燃气轮机透平，结构简单可靠，隔热衬套的设置有效保证了透平持环和隔热环的工作可靠性及寿命，进而确保燃气轮机可靠、稳定地工作。
附图说明
图1为现有技术中燃气轮机透平的结构示意图；
图2为本实用新型燃气轮机透平的结构示意图；
图3为A部的局部放大图图；
图4为本实用新型中的隔热衬套的结构示意图；
其中，1：透平持环；2：透平静叶；3：隔热环；4：透平护环；5：第一衬套；6：第二衬套；7：通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，现有技术中的燃气轮机透平，包括同轴设置的透平持环1、透平静叶2、隔热环3和透平护环4，其中，透平持环1的内周沿轴向设置三个隔热环3，透平静叶2通过两个隔热环3设置于透平持环1上，透平护环4通过一个隔热环3固定于透平持环1上。
如图2所示，本实施例所述的一种燃气轮机透平，包括透平持环1、透平静叶2、隔热环3和透平护环4，透平静叶2和透平护环4分别通过隔热环3设置于透平持环1上，隔热环3的外表面上设有隔热衬套，隔热衬套为薄板壳结构。其中，隔热衬套可以为一体结构，将隔热环3全部包围，也可以为分体结构，包围隔热环3的指定部分。
本实施例中，如图3所示，隔热衬套包括第一衬套5和第二衬套6，第一衬套5设置于隔热环3与透平持环1的接触面上，第二衬套6设置于透平静叶2或者透平护环4与隔热环3的接触面上。
隔热环3包括第一连接件和第二连接件，第一连接件的截面为T型结构，第二连接件的截面为L型结构，第一连接件与第二连接件为一体结构，第一连接件设置于透平持环1上，第二连接件用于固定透平静叶2或透平护环4。
第一衬套5与第一连接件的形状相匹配，第二衬套6与第二连接件的形状相匹配。其中，所说的相匹配分别指的是，第一衬套5的内表面与隔热环3完全贴合，第一衬套5的外表面与透平持环1的安装槽内表面完全贴合，第一衬套5的形状与第一连接件外表面的轮廓完全吻合；第二衬套6的内表面与隔热环3完全贴合，第二衬套6的外表面与透平静叶2完全贴合，或者第二衬套6外表面与透平护环4完全贴合，第二衬套6的形状与第二连接件外表面的轮廓完全吻合。
如图4所示，隔热衬套上设有若干通孔7。通孔7的形状为圆形、矩形、长圆形、椭圆形或者多边形的任意一种。
本实施例中，隔热衬套的内、外表面的结构与透平持环1、隔热环3等完全贴合，且隔热衬套上设有通孔7结构，增大了传热的热阻，减小传递到隔热环3和透平持环1的热量，有效保证了透平持环1和隔热环3的工作可靠性及寿命，进而确保燃气轮机可靠、稳定地工作。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种燃气轮机透平，其特征在于，包括透平持环、透平静叶、隔热环和透平护环，所述透平静叶和透平护环分别通过隔热环设置于所述透平持环上，所述隔热环的外表面上设有隔热衬套。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机透平，其特征在于，所述隔热衬套上设有若干通孔。
3.根据权利要求2所述的燃气轮机透平，其特征在于，所述通孔的形状为圆形、矩形、长圆形或者椭圆形的任意一种。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机透平，其特征在于，所述隔热衬套包括第一衬套和第二衬套，所述第一衬套设置于所述隔热环与所述透平持环的接触面上，所述第二衬套设置于所述透平静叶或者所述透平护环与所述隔热环的接触面上。
5.根据权利要求1所述的燃气轮机透平，其特征在于，所述隔热衬套为薄板壳结构。
6.根据权利要求4所述的燃气轮机透平，其特征在于，所述隔热环包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的截面为T型结构，所述第二连接件的截面为L型结构，所述第一连接件与第二连接件为一体结构，所述第一连接件设置于所述透平持环上，所述第二连接件用于固定所述透平静叶或透平护环。
7.根据权利要求6所述的燃气轮机透平，其特征在于，所述第一衬套与所述第一连接件的形状相匹配，所述第二衬套与所述第二连接件的形状相匹配。
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|---|---|---|---|
| CN201520326073.XU CN204851337U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 一种燃气轮机透平 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109209516A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 安萨尔多能源瑞士股份公司 | 燃气涡轮的涡轮导叶载体和包括涡轮导叶载体的燃气涡轮 |
| CN112696240A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-23 | 南京航空航天大学 | 一种分布式包容机匣及包容方法 |
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2015
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109209516A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 安萨尔多能源瑞士股份公司 | 燃气涡轮的涡轮导叶载体和包括涡轮导叶载体的燃气涡轮 |
| CN112696240A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-23 | 南京航空航天大学 | 一种分布式包容机匣及包容方法 |
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Denomination of utility model: Method for manufacturing flow diversion core of hollow turbine stator blades of gas turbine Effective date of registration: 20161104 Granted publication date: 20151209 Pledgee: Tsinghua Holdings Co., Ltd. Pledgor: Beijing Huatsing Gas Turbine & IGCC Technology Co., Ltd. Registration number: 2016990000853 |
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Date of cancellation: 20191211 Granted publication date: 20151209 Pledgee: Tsinghua Holdings Co., Ltd. Pledgor: Beijing Huatsing Gas Turbine & IGCC Technology Co., Ltd. Registration number: 2016990000853 |
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