CN2048484U - 桥梁橡胶伸缩缝装置 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁橡胶伸缩缝装置，主要由“F”形角钢组件、橡胶条、压板和紧固螺钉组成。其中，橡胶条和压板设置于角钢组件槽内，通过紧固螺钉固定之。该装置由车行道延伸至路缘石和人行道，全缝贯通，锚固可靠，施工简便，成本低，应用广。
Description
本实用新型属于一种桥梁橡胶伸缩缝装置。
目前，在高等级公路上所用的剪切型板式橡胶伸缩缝装置，由于使用大量橡胶材料承重，用胶量大，价格十分昂贵，且为使橡胶条与大梁锚固，大梁需予埋铁件，予留槽，浇接缝砼，所以施工工序多，安装复杂烦琐。
目前，二、三、四级公路及县乡公路的桥梁，大多使用M型、W型、双孔型和三孔型橡胶伸缩装置，诸类装置采用橡胶条与角钢粘接的方法，均不能保证橡胶条与桥面的可靠连接。特别是在大梁砼冷缩时，橡胶条变形，会出现缝隙，发生漏水、胶条脱落等现象。并且，诸类装置只适用于车行道部分，而对路缘石和人行道伸缩缝的设置，车行道与路缘石伸缩缝交接处的漏水问题均未妥善解决。虽然路缘石伸缩缝有使用“Γ”形橡胶条的，但因矩形断面伸缩量不足，且缺乏锚固措施，很不适用。而人行道则多采用“U”型铁皮，也因无法锚固，极易损坏。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处，而提供一种锚固可靠、安装简便、费用低廉的桥梁橡胶伸缩缝装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：
本实用新型具有角钢1、角钢2、压板3、紧固螺钉4和橡胶条5，其特征在于：所述的角钢1和角钢2组成“F”形角钢组件，角钢组件槽内设置有橡胶条5和压板3，紧固螺钉4将橡胶条5、压板3和角钢组件连接在一起，角钢组件外侧接固定件6。
本实用新型的角钢组件由车行道角钢组件11、路缘石角钢组件9和人行道角钢组件7组成。
本实用新型的压板3由车行道压板、路缘石压板和人行道压板组成。
本实用新型的橡胶条5由车行道橡胶条12、路缘石橡胶条10和人行道橡胶条8组成。
附图的图面说明如下：
图1是本实用新型实施例1的剖面图。
图2是本实用新型实施例2的剖面图。
图3是本实用新型实施例的俯视图。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型实施例1的剖面图。角钢1和角钢2焊成“F”形角钢组件，角钢组件外侧与固定件6焊接。橡胶条5嵌于“F”形角钢组件槽内，压板3嵌于橡胶条5和角钢1之间。紧固螺钉4将橡胶条5和压板3与角钢组件连接紧固。紧固螺钉4起连接固定作用，也起一定承重作用。
图2为本实用新型实施例2的剖面图。角钢1和角钢2焊成“F”形角钢组件，角钢组件外侧与固定件6焊接。压板3呈“L”形嵌入角钢组件槽内，橡胶条5嵌入“L”形压板3和角钢1之间。紧固螺钉4将橡胶条5和压板3与角钢组件连接固定。随着紧固螺钉4的旋紧，橡胶条5被压板3和角钢组件紧紧固定。此紧固螺钉4同样有承重作用。
图3为本实用新型实施例的俯视图。车行道角钢组件11和路缘石角钢组件9外侧分别焊接若干固定件6，组成钢组件（此处固定件6为“U”形钢筋）。车行道钢组件与大梁和大梁之间的接缝钢筋焊接固定。人行道角钢组件 7与予埋于人行道板的固定件6焊接固定（此处固定件6为钢板）。接缝砼和桥面砼一次浇筑完成。最后，在角钢组件槽内安装橡胶条5和压板3，用紧固螺钉4固定之，紧固螺钉4上端用环氧树脂固结。
本实用新型金属件外露部分应采取防锈措施，橡胶条接头可按45°斜切面用胶粘接。角钢组件和压板可分段加工，然后焊接在一起。车行道、路缘石和人行道伸缩缝装置采用同一断面结构形式，全缝贯通。
显然，在本实用新型设计方法指导下，对压板、橡胶条的形状略作改变，还可构成多种实施例。
本实用新型和现有技术相比具有如下优点：
1、该装置贯通车行道、路缘石和人行道，且所有断面结构相同，故解决了现有技术车行道与路缘石交接处漏水及路缘石和人行道伸缩缝的设置问题。
2、该装置橡胶条锚固可靠，接缝不漏水，胶条不脱落。
3、该装置橡胶条造型简单，用胶量少，成本低廉，其用胶量及价格均为W型、M型、双孔型和三孔型的1／4～1／3。
4、该装置结构简单，加工组装方便，橡胶条易于安装，易于更换。
5、该装置可广泛用于二、三、四级公路及县乡公路桥梁的桥台和桥墩，也可用于人行桥、水利渡槽及旧桥的维修处理。
Claims (4)
1、一种桥梁橡胶伸缩缝装置，具有角钢1、角钢2、压板3、紧固螺钉4和橡胶条5，其特征在于：所述的角钢1和角钢2组成“F”形角钢组件，角钢组件槽内设置有橡胶条5和压板3，紧固螺钉4将橡胶条5、压板3和角钢组件连接在一起，角钢组件外侧接有固定件6。
2、根据权利要求1所述的桥梁橡胶伸缩缝装置，其特征在于：所述的角钢组件由车行道角钢组件11、路缘石角钢组件9和人行道角钢组件7组成。
3、根据权利要求1所述的桥梁橡胶伸缩缝装置，其特征在于：所述的压板3由车行道压板、路缘石压板和人行道压板组成。
4、根据权利要求1所述的桥梁橡胶伸缩缝装置，其特征在于：所述的橡胶条5由车行道橡胶条12、路缘石橡胶条10和人行道橡胶条8组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89207560 CN2048484U (zh) | 1989-05-22 | 1989-05-22 | 桥梁橡胶伸缩缝装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89207560 CN2048484U (zh) | 1989-05-22 | 1989-05-22 | 桥梁橡胶伸缩缝装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2048484U true CN2048484U (zh) | 1989-11-29 |
Family
ID=4864397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89207560 Withdrawn CN2048484U (zh) | 1989-05-22 | 1989-05-22 | 桥梁橡胶伸缩缝装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2048484U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108221717A (zh) * | 2018-03-02 | 2018-06-29 | 尚德建设集团有限公司 | 一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的易更换防水装置 |
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1989
- 1989-05-22 CN CN 89207560 patent/CN2048484U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108221717A (zh) * | 2018-03-02 | 2018-06-29 | 尚德建设集团有限公司 | 一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的易更换防水装置 |
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