CN1259485C - 无缝桥梁用无缝接线路面构造 - Google Patents
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Abstract
一种无缝桥梁用无缝接线路面构造,包括主梁、桥台(墩)、搭板、枕梁、搭板近台端与主梁通过主筋紧密连接,搭板的远台端置于枕梁上,其特征在于搭板相对于路面倾斜,倾斜度i%为近台端与远台端高度差h与搭板长度l之比,即i%=h/l·100%,在搭板以上路面或路基中全宽度设置单层或多层土工材料,土工材料延伸至搭板尾端以外。本发明完全实现了全桥及接线路面均无缝,真正实现了“零维护”,减少了维护成本;由于彻底解决伸缩装置问题,提高公路的行驶舒适性,提高结构的耐久性,社会效益明显;本发明不仅可用于新建桥梁结构,也可用于旧桥的加固改造,应用范围广泛。本发明特别适用于中小跨径无缝桥梁结构,并采用沥青混凝土桥面铺装与沥青混凝土接线路面的情况。
Description
技术领域:
本发明属于桥梁领域,具体涉及无缝桥梁结构改进。
背景技术:
在传统的中小桥梁结构中,为适应桥梁结构变形的要求,必须在两梁端之间、梁端与桥台之间,设置伸缩缝,台后通常设置4m-8m长的搭板。搭板设置的目的是将台堤衔接处突变的错台高差分散到搭板的梁端,以改善路桥过渡段的行车状况。搭板与主梁结构完全分离,近台端支撑于台后牛腿或背墙上,倾斜度为0≤i%≤5%,埋置深度分为地面式、半埋式和深埋式三种,其中地面式规定用于混凝土路面。
在中小桥梁中,建造整体式(半整体式)无缝桥梁技术的常规作法是:取消全桥伸缩缝,包括曾经必不可少的梁端与桥台之间的伸缩缝,将主梁和搭板(或称沉降板)紧密连接,搭板(或称沉降板)采用地面式设置,坡度与道路平齐,随梁体伸缩变形,在搭板末端与接线路面之间设置道路伸缩缝以吸纳桥梁的变形。
国外无缝桥梁设计由于设置了道路伸缩缝,所以仍存在伸缩缝维护问题。
发明内容:
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种既消除了梁端与桥台之间的伸缩缝,又消除搭板末端与接线路面之间的道路伸缩缝,设计施工方便,特别适于中小桥梁,能减少桥梁维护费用的无缝桥梁用无缝接线路面构造。
本发明解决上述技术问题采用如下技术方案:一种无缝桥梁用无缝接线路面构造,包括桥台、搭板、枕梁、搭板靠近桥台端与主梁通过主筋紧密连接,搭板远离桥台端置于枕梁上,其特征在于搭板相对于路面倾斜,倾斜度i%为靠近桥台端与远离桥台端高度差h与搭板长度l之比,即
在搭板以上路面或路基中全宽度设置单层或多层土工材料,土工材料延伸至搭板尾端以外。
本发明由于采取上述技术方案,完全实现了全桥及接线路面均无缝,真正实现了“零维护”,减少了维护成本;由于彻底解决伸缩装置问题,提高公路的行驶舒适性,提高结构的耐久性,社会效益明显;本发明不仅可用于新建桥梁结构,更可方便用于存在桥台处伸缩装置问题的旧桥的加固改造工作,应用范围广泛。本发明特别适用于中小跨径无缝桥梁结构,并采用沥青混凝土桥面铺装与沥青混凝土接线路面的情况。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式:
如图1所示,一种无缝桥梁用无缝接线路面构造,包括桥台2、搭板3、枕梁4、搭板靠近桥台端与主梁1通过主筋5紧密连接,搭板的远离桥台端置于枕梁上,其特征在于搭板相对于路面6倾斜,倾斜度i%为靠近桥台端与远离桥台端高度差h与搭板长度l之比,即
在搭板以上路面或路基中全宽度设置单层或多层土工材料7,土工材料又延伸至尾端以外。
通过实验表明,所述搭板倾斜度可为0<i%≤10%。
本发明中,搭板随梁体一起变形,并将梁体变形传递至台后土体结构中,搭板以上路面或路基结构中,全宽度设置单层或多层土工材料将变形吸收,有效防止了接线路面出现的反射裂缝。
Claims (2)
1、一种无缝桥梁用无缝接线路面构造,包括桥台、搭板、枕梁、搭板靠近桥台端与主梁通过主筋紧密连接,搭板远离桥台端置于枕梁上,其特征在于搭板相对于路面倾斜,倾斜度i%为靠近桥台端与远离桥台端高度差h与搭板长度l之比,即
在搭板以上路面或路基中全宽度设置单层或多层土工材料,土工材料延伸至搭板尾端以外。
2、根据权利要求1所述的无缝桥梁用无缝接线路面构造,其特征在于所述搭板倾斜度为0<i%≤10%。
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