CN204847726U - 电梯的轿厢门装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯的轿厢门装置，具备：轿厢门(12a、12b)，能够在关闭轿厢(4)的出入口(10)的关闭位置(P1)与打开出入口的打开位置(P2)之间滑动；以及安全触板(31a、31b)，设置于轿厢门的门挡侧的端部。安全触板为，当轿厢门在关闭位置与打开位置之间滑动时，朝从轿厢门的门挡侧的端部向轿厢门的外部突出的突出位置(A1)位移。密封机构(60)设置于轿厢门的门挡侧的端部。密封机构通过轿厢门从关闭位置朝向打开位置滑动时的安全触板的位移，将安全触板与轿厢门之间的间隙(G)堵塞。

Description

电梯的轿厢门装置

技术领域

本实用新型的实施方式涉及具备安全触板的电梯的轿厢门装置。

背景技术

在井道的全长长的高层用电梯中，在井道的底部与上部之间产生气压差，特别是高楼层中，存在井道的气压比侯梯厅的气压高的倾向。因此，当轿厢停靠到高楼层的侯梯厅而轿厢门以及侯梯厅门打开时，产生从井道侧朝向侯梯厅的强气流，存在给在侯梯厅等待的乘客带来不愉快的感觉的情况。

作为其对策，日本的“特开2007－308287号公报”中，公开了如下的轿厢门装置：当轿厢门打开时，使通过轿厢门与安全触板之间的气流减少。根据以往的轿厢门装置，在轿厢门与安全触板之间配置有堵塞体。堵塞体例如由橡胶等密封材料构成，安装于与轿厢门相对的安全触板的表面。堵塞体沿着安全触板的高度方向延伸，并且，其前端与轿厢门接近或者与轿厢门以能够滑动的方式接触。

然而，仅使堵塞体的前端接近轿厢门而无法完全堵塞轿厢门与安全触板之间的间隙。因此，虽然使通过轿厢门与安全触板之间的间隙的气流减少，但是在打开轿厢门以及侯梯厅门时，无法避免通过了间隙的气流朝侯梯厅吹出。

另一方面，如果使堵塞体的前端与轿厢门以能够滑动的方式接触，则能够借助堵塞体遮挡通过轿厢门与安全触板之间的间隙的气流。但是，堵塞体的前端在每次轿厢门开闭时与轿厢门互相摩擦，因此无法避免堵塞体的前端提前磨损、劣化的情况。结果，在随着电梯的运转时间的流逝而使堵塞体的密封功能逐渐降低、其耐久性的方面存在改善的余地。

实用新型内容

本实用新型的目的在于获得能够可靠地密封安全触板与轿厢门之间的间隙、而且耐久性优异的电梯的轿厢门装置。

本实用新型的电梯的轿厢门装置，具备：轿厢门，能够在关闭轿厢的出入口的关闭位置与打开上述出入口的打开位置之间滑动；安全触板，设置于上述轿厢门的门挡侧的端部，当上述轿厢门在上述关闭位置与上述打开位置之间滑动时，朝从上述轿厢门的门挡侧的端部向上述轿厢门的外部突出的突出位置位移；以及密封机构，设置在上述轿厢门的门挡侧的端部与上述安全触板之间，通过上述轿厢门从上述关闭位置朝向上述打开位置滑动时的上述安全触板的位移，将上述轿厢门与上述安全触板之间的间隙堵塞。

优选为，上述密封机构具备：第一密封部，设置于上述轿厢门的门挡侧的端部；以及第二密封部，设置于上述安全触板，当上述安全触板位移至上述突出位置时，通过与上述第一密封部抵接而将上述安全触板与上述轿厢门之间的上述间隙堵塞。

优选为，上述第一密封部以及上述第二密封部为，在上述轿厢门滑动到上述关闭位置和上述打开位置中的至少某一方的状态下相互分离。

优选为，上述第一密封部包含：第一支承板，从上述轿厢门的门挡侧的端部朝向上述安全触板突出；以及第一密封部件，设置于该第一支承板，上述第二密封部包含：第二支承板，从上述安全触板朝向上述轿厢门的门挡侧的端部突出；以及第二密封部件，设置于该第二支承板，当上述安全触板位移至上述突出位置时，上述第一密封部件与上述第二密封部件相互接触，以堵塞上述间隙。

优选为，上述第一密封部件以及上述第二密封部件为，在上述轿厢门与上述安全触板之间以沿上述安全触板的位移方向相互相对的方式配置。

优选为，上述第一密封部件以及上述第二密封部件分别由能够弹性变形的材料形成。

优选为，上述第一密封部件以及上述第二密封部件中的至少某一方为，其相对于上述第一支承板以及上述第二支承板的位置能够调整。

优选为，上述第一密封部以及上述第二密封部为，当对侯梯厅的乘降口进行开闭的侯梯厅门追随于上述轿厢门而打开了时，遮挡从上述间隙朝向上述侯梯厅的气流。

根据这样的结构，每当轿厢门在关闭位置与打开位置之间滑动时，密封机构不会摩擦，能够防止密封机构的变形、劣化。因此，能够长期间良好地维持轿厢门打开时的间隙的封闭性能，并且，能够简化密封机构的维护检查时所需要的作业。

附图说明

图1是概要性地示出第一实施方式所涉及的电梯的结构的剖视图。

图2是示出在第一实施方式中轿厢的轿厢门以及侯梯厅的侯梯厅门相互关闭的状态的电梯的剖视图。

图3是示出在第一实施方式中轿厢的轿厢门以及侯梯厅的侯梯厅门在关闭位置与打开位置之间滑动的状态的电梯的剖视图。

图4是示出第一实施方式所涉及的轿厢门装置的主视图。

图5是示出在第一实施方式中轿厢门在关闭位置与打开位置之间滑动时的轿厢门与安全触板之间的位置关系的主视图。

图6是示出在第一实施方式中轿厢门滑动到关闭位置时的轿厢门与安全触板之间的位置关系的主视图。

图7是示出在第一实施方式中障碍物与安全触板接触的状态的主视图。

图8是示出在第一实施方式中轿厢门滑动到关闭位置时的第一密封部与第二密封部的相对位置关系的剖视图。

图9是示出在第一实施方式中轿厢门在关闭位置与打开位置之间滑动时的第一密封部与第二密封部的相对位置关系的剖视图。

图10是示出第二实施方式所涉及的第二密封部的结构的剖视图。

具体实施方式

[第一实施方式]

以下，参照图1至图9说明第一实施方式。

图1概要性地示出曳引方式的电梯1。如图1所示那样，电梯1在井道2的上端具有机械室3。在井道2中，经由未图示的导轨将轿厢4以及配重5支承为能够升降移动。

卷扬机6以及控制装置7安装于机械室3。卷扬机6经由主绳索8将轿厢4以及配重5悬吊于井道2。控制装置7通过以将主绳索8朝曳引方向、或退绕方向卷绕的方式控制卷扬机6的运转，由此使轿厢4以及配重5沿井道2进行升降移动。

如图2以及图4所示那样，轿厢4具备供乘客出入的出入口10和对出入口10进行开闭的轿厢门装置11。本实施方式的轿厢门装置11使两扇轿厢门12a、12b以沿着出入口10的高度方向延伸的中心线C为边界朝左右方向滑动，采用所谓双开门方式。在轿厢门12a、12b的上部，分别安装有吊架13a、13b。吊架13a、13b从安装于出入口10的上部的水平的悬挂轨道14悬吊。

在出入口10的下端设置有轿厢门槛15。轿厢门槛15水平安装于轿厢4的地板。轿厢门槛15与悬挂轨道14配合将轿厢门12a、12b以能够滑动的方式支承于轿厢4。

因此，轿厢门12a、12b在关闭出入口10的关闭位置P1与打开出入口10的打开位置P2之间沿着悬挂轨道14以及轿厢门槛15滑动。

如图4所示那样，在轿厢4的上部设置有门驱动装置16。门驱动装置16具有水平架设于一对滑轮17a、17b之间的钢索18。钢索18由未图示的马达驱动，并且在该钢索18上连结有吊架13a、13b。因此，当钢索18由马达驱动时，轿厢门12a、12b以对出入口10进行开闭的方式朝相互接近或者远离的方向滑动。

如图1以及图2所示那样，在建筑物的各楼层A设置有侯梯厅20。各侯梯厅20具备朝井道2开口的乘降口21、对乘降口21进行开闭的两扇侯梯厅门22a、22b、以及位于乘降口21的下端的侯梯厅门槛23。

乘降口21在轿厢4停靠到应该停止的楼层A的侯梯厅20时，与轿厢4的出入口10相对。侯梯厅门22a、22b采用与轿厢门12a、12b相同的双开门方式，位于各侯梯厅门22a、22b的上端的吊架24从水平安装于乘降口21的上部的悬挂轨道25悬吊。

侯梯厅门槛23水平安装于侯梯厅20的地板。侯梯厅门槛23与悬挂轨道25配合将侯梯厅门22a、22b以能够滑动的方式支承于侯梯厅20。

而且，轿厢4的轿厢门12a、12b为，当轿厢4停靠到应该停止的楼层A的侯梯厅20时，经由未图示的连结件以能够卸下的方式与侯梯厅门22a、22b卡合。通过该卡合，使侯梯厅门22a、22b追随于轿厢门12a、12b而对乘降口21进行开闭。

如图4所示那样，轿厢门装置11还具备安全机构30。安全机构30为，在轿厢门12a、12b在关闭位置P1与打开位置P2之间滑动的期间中，用于检测与轿厢门12a、12b干涉的障碍物的要素。

安全机构30作为主要要素具备一对安全触板31a、31b、一对操作臂32a、32b，一对凸轮板33a、33b、一对开关34a、34b以及安全控制器35。

安全触板31a、31b、操作臂32a、32b以及开关34a、34b分别设置于轿厢门12a、12b。具体而言，轿厢门12a、12b具有面向侯梯厅门22a、22b的背面36a、36b。在轿厢门12a、12b的背面36a、36b的门挡侧的端部配置有安全触板31a、31b。

安全触板31a、31b沿着轿厢门12a、12b的高度方向垂直延伸。上连杆38a、38b的一端经由第一枢轴39以能够转动的方式支承于安全触板31a、31b的上部。上连杆38a、38b的另一端经由第二枢轴40以能够转动的方式支承于轿厢门12a、12b的背面36a、36b。

下连杆41a、41b的一端分别经由第三枢轴42以能够转动的方式支承于安全触板31a、31b的下部。下连杆41a、41b的另一端经由第四枢轴43以能够转动的方式支承于轿厢门12a、12b的背面36a、36b。

与一方的安全触板31a对应的上连杆38a以及下连杆41a从安全触板31a以相同的角度朝斜下延伸。同样，与另一方的安全触板31b对应的上连杆38b以及下连杆41b从安全触板31b以相同的角度朝斜下延伸。

如图4所示那样，一方的操作臂32a经由上连杆38a以及下连杆41a组装于一方的安全触板31a。操作臂32a沿着轿厢门12a的高度方向与安全触板31a平行地延伸。操作臂32a的上部经由第五枢轴44以能够转动的方式支承于上连杆38a的中间部。操作臂32a的下部经由第6枢轴45以能够转动的方式支承于下连杆41a的中间部。

因此，安全触板31a、操作臂32a、上连杆38a以及下连杆41a相互配合而构成平行连杆。

另一方的操作臂32b经由上连杆38b以及下连杆41b组装于另一方的安全触板31b。操作臂32b沿着轿厢门12b的高度方向与安全触板31b平行地延伸。操作臂32b的上部经由第7枢轴46以能够转动的方式支承于上连杆38b的中间部。操作臂32b的下部经由第8枢轴47以能够转动的方式支承于下连杆41b的中间部。

因此，安全触板31b、操作臂32b、上连杆38b以及下连杆41b相互配合而构成平行连杆。

因此，安全触板31a、31b分别在从轿厢门12a、12b的门挡侧的端部朝向出入口10的中心线C突出的突出位置A1与比轿厢门12a、12b的门挡侧的端部向轿厢门12a、12b的一侧倒退的收纳位置A2之间，以维持与轿厢门12a、12b的门挡侧的端部平行的状态进行位移。与此同时，在轿厢门12a、12b的背面36a、36b的门挡侧的端部与安全触板31a、31b之间，形成有例如10mm左右的间隙G。间隙G沿轿厢门12a、12b的高度方向延伸，并且朝井道2开放。

而且，安全触板31a、31b通过其自重而始终被朝向突出位置A1施力。因此，轿厢门12a、12b在关闭位置P1与打开位置P2之间滑动的期间中，安全触板31a、31b被保持在突出位置A1。

如图4至图6所示那样，凸轮板33a、33b以位于轿厢门12a、12b的上方的方式安装于轿厢4。一方的凸轮板33a在一方的轿厢门12a滑动的范围内水平延伸。另一方的凸轮板33b在另一方的轿厢门12b滑动的范围内水平延伸。

凸轮板33a、33b是供支承于操作臂32a、32b的上端的辊37a、37b滚动接触的要素，分别具有水平部48、第一倾斜部49a以及第二倾斜部49b。

当轿厢门12a、12b在关闭位置P1与打开位置P2之间滑动时，水平部48与操作臂32a、32b的辊37a、37b接触，由此将操作臂32a、32b以在上下方向不进行位移的方式水平引导。

第一倾斜部49a从水平部48的一端朝斜上延伸，经由辊37a、37b将操作臂32a、32b沿铅垂方向引导。当轿厢门12a、12b即将要到达关闭位置P1之前时，辊37a、37b骑上第一倾斜部49a。由此，操作臂32a、32b被拉上，并且上连杆38a、38b以及下连杆41a、41b以第二枢轴40以及第三枢轴43为支点转动。结果，在轿厢门12a、12b到达关闭位置P1的时刻，安全触板31a、31b从突出位置A1位移至收纳位置A2。

第二倾斜部49b从水平部48的另一端朝斜上延伸，经由辊37a、37b将操作臂32a、32b沿垂直方向引导。当轿厢门12a、12b即将要到达打开位置P2之前时，辊37a、37b骑上第二倾斜部49b。由此，操作臂32a、32b被拉上，并且上连杆38a、38b以及下连杆41a、41b以第二枢轴40以及第三枢轴43为支点转动。结果，在轿厢门12a、12b到达打开位置P2的时刻，安全触板31a、31b从突出位置A1位移至收纳位置A2。

如图4以及图5所示那样，开关操作件51安装于上连杆38a、38b。开关操作件51在第二枢轴40的附近朝远离安全触板31a、31b的方向延伸。开关操作件51的前端部与固定于轿厢门12a、12b的背面36a、36b的止挡件52抵接。止挡件52经由开关操作件51以及上连杆38a、38b来保持安全触板31a、31b，以使安全触板31a、31b停止在突出位置A1。

安全机构30的开关34a、34b保持于轿厢门12a、12b。开关34a、34b分别具有切换触点的杆53，并且与安全控制器35电连接。

图5公开了安全触板31a位移至突出位置A1时的开关操作件51与开关34a的杆53的位置关系。如图5所示那样，在安全触板31a位移至突出位置A1的状态下，开关34a的杆53被开关操作件51的前端按压，开关34a闭合。

图6公开了安全触板31a位移至收纳位置A2时的开关操作件51与开关34a的杆53的位置关系。如图6所示那样，在安全触板31a位移至收纳位置A2的状态下，开关操作件51的前端离开开关34a的杆53，开关34a打开。

图7公开了当轿厢门12a从打开位置P2朝关闭位置P1滑动时，乘客或货物那样的障碍物M与位移至突出位置A1的安全触板31a接触的状态。

如图7所示那样，当安全触板31a被障碍物M向收纳位置A2强制压入时，经由上连杆38a以及下连杆41a而拉上操作臂32a。由此，辊37a从凸轮板33a的水平部48脱离，并且与图6相同，开关操作件51的前端离开开关34a的杆53，开关34a打开。

通过开关34a打开，来检测安全触板31a被朝向收纳位置A2强制压入的情况，检测信号被从开关34a输出至安全控制器35。安全控制器35将打开轿厢门12a的信号朝门驱动装置16输出。

当轿厢门12a从关闭位置P1朝向打开位置P2滑动的情况下，门驱动装置16使轿厢门12a继续朝向打开位置P2滑动。相反，当轿厢门12a从打开位置P2朝向关闭位置P1滑动的情况下，门驱动装置16使轿厢门12a的滑动方向反向，使轿厢门12a朝向打开位置P2滑动。

如图8以及图9所示那样，在轿厢门12a、12b的门挡侧的端部与安全触板31a、31b之间的间隙G中分别配置有密封机构60。密封机构60具备设置于轿厢门12a、12b的门挡侧的端部的第一密封部61和设置于安全触板31a、31b的第二密封部62。第一密封部61以及第二密封部62以沿安全触板31a、31b的位移方向相互相对的方式配置。

第一密封部61包含第一支承板63和第一密封部件64。第一支承板63由沿轿厢门12a、12b的高度方向延伸的细长金属板形成，例如通过焊接或者螺栓紧固等方式固定于轿厢门12a、12b的背面36a、36b。第一支承板63从轿厢门12a、12b的背面36a、36b朝向安全触板31a、31b突出，并且遍及轿厢门12a、12b的沿着高度方向的全长而延伸。

第一密封部件64例如由橡胶或合成树脂那样的粘弹性体、或者海绵那样的能够弹性变形的多孔质材料形成。第一密封部件64遍及轿厢门12a、12b的沿着高度方向的全长延伸，并且，例如经由粘合剂、两面胶带或者多个螺钉固定于第一支承板63。

第二密封部62包含第二支承板66以及第二密封部件67。第二支承板66由沿安全触板31a、31b的高度方向延伸的细长金属板形成。第二支承板66例如通过焊接或者螺栓紧固等方式固定于安全触板31a、31b的与相互对置的前端相反侧的端部。而且，第二支承板66从安全触板31a、31b朝向轿厢门12a、12b的背面36a、36b突出，并且，遍及安全触板31a、31b的沿着高度方向的全长延伸。

第二密封部件67以与第一密封部件64相同的材料形成。第二密封部件67遍及安全触板31a、31b的沿着高度方向的全长延伸，并且，例如经由粘合剂、两面胶带或者多个螺钉固定于第二支承板66。

图8公开了轿厢门12a、12b滑动到关闭位置P1时的第一密封部61与第二密封部62的位置关系。在关闭位置P1，安全触板31a、31b位移至收纳位置A2，安全触板31a、31b的前端在之间夹着出入口10的中心线C而相互接近。

在安全触板31a、31b位移至收纳位置A2的状态下，第一密封部61的第一密封部件64以及第二密封部62的第二密封部件67在安全触板31a、31b的位移方向上相互分离。因此，轿厢门12a、12b与安全触板31a、31b之间的间隙G并不被封闭，处于气流能够自由通过的状态。

如图9所示那样，当轿厢门12a、12b从关闭位置P1朝向打开位置P2而开始滑动时，操作臂32a、32b的上端的辊37a、37b从凸轮板33a、33b的第一倾斜部49a移载至水平部48。因此，轿厢门12a、12b从关闭位置P1朝向打开位置P2移动的期间中，安全触板31a、31b借助自重而朝向突出位置A1位移。换句话说，安全触板31a、31b向与轿厢门12a、12b的门挡侧的端部相比更相互接近的方向前进。

结果，第二密封部62的第二密封部件67与第一密封部61的第一密封部件64弹性抵接，借助第一密封部61以及第二密封部62将轿厢门12a、12b与安全触板31a、31b之间的间隙G堵塞。

根据第一实施方式，当安全触板31a、31b位移至突出位置A1时，第二密封部62的第二密封部件67朝向第一密封部61的第一密封部件64前进，将轿厢门12a、12b与安全触板31a、31b之间的间隙G堵塞。

即，能够利用安全触板31a、31b从收纳位置A2向突出位置A1位移时的安全触板31a、31b的移动，来使第二密封部件67与第一密封部件64抵接。

因此，当轿厢4停靠到应该停止的楼层A而轿厢门12a、12b以及侯梯厅门22a、22b打开时，能够遮挡从井道2通过间隙G而朝向侯梯厅20的气流。因此，能够使从井道2吹出至侯梯厅20的气流量减少，能够缓和对在侯梯厅20等待的乘客带来的不愉快的感觉。

并且，具有弹性的第一密封部件64以及第二密封部件67为，在轿厢门12a、12b在关闭位置P1与打开位置P2之间滑动的时刻，借助安全触板31a、31b的位移而维持相互抵接的状态。而且，第一密封部件64以及第二密封部件67为，在轿厢门12a、12b到达关闭位置P1以及打开位置P2的时刻，借助安全触板31a、31b的位移而维持相互分离的状态。

因此，每当轿厢门12a、12b在关闭位置P1与打开位置P2之间滑动时，第一密封部件64以及第二密封部件67不会摩擦，能够防止第一密封部件64以及第二密封部件67的变形、劣化。因此，能够长时间良好地维持轿厢门12a、12b打开时的间隙G的密封性能，并且，能够简化密封机构60的维护检查所需要的作业。

[第二实施方式]

图10公开了第二实施方式。第二实施方式在第二密封部62的结构上与第一实施方式不同。

具体而言，如图10所示那样，调整螺栓71经由锁紧螺母72以及固定螺母73支承于第二支承板66的前端部。调整螺栓71通过松动锁紧螺母72能够调整相对于第二支承板66的拧入量。

而且，第二密封部件67通过粘合等方式固定于金属制的基座74。调整螺栓71的前端部拧入基座74的同时，也进入第二密封部件67的内部。

根据第二实施方式，通过松动锁紧螺母72来调整调整螺栓71的拧入量，能够使第二密封部件67向接近或者远离第二支承板66的方向移动。因此，能够调节第二密封部件67相对于第二支承板66的位置，能够自由设定第一密封部件64与第二密封部件67之间的接触压力。因此，能够长期良好地维持第一密封部件64以及第二密封部件67对间隙G的密封性能。

在第二实施方式中，使第二密封部件67能够移动，但也可以取代第二密封部件67而使第一密封部件64能够移动，也可以使第一密封部件64以及第二密封部件67这双方能够移动。

说明了本实用新型的几个实施方式，但这些实施方式是作为例子提出的，并不意图限定实用新型的范围。这些新的实施方式能够以其它各种方式实施，在不脱离实用新型的主旨的范围内，能够进行各种省略、置换、变更。这些实施方式及其变形包含在实用新型的范围、主旨中，并包含在权利要求书所记载的实用新型和与其等同的范围中。

例如，轿厢门以及侯梯厅门并不限于朝相互接近或远离的方向滑动的双开门方式，也可以采用多个门朝相同方向滑动的单开门方式、或者一扇门滑动的方式。

而且，使安全触板位移的机构也不特定于上述实施方式，也可以根据轿厢的形状等而采用其它机构。

Claims (13)

1.一种电梯的轿厢门装置，其特征在于，具备：

轿厢门(12a、12b)，能够在关闭轿厢(4)的出入口(10)的关闭位置(P1)与打开上述出入口(10)的打开位置(P2)之间滑动；

安全触板(31a、31b)，设置于上述轿厢门(12a、12b)的门挡侧的端部，当上述轿厢门(12a、12b)在上述关闭位置(P1)与上述打开位置(P2)之间滑动时，朝从上述轿厢门(12a、12b)的门挡侧的端部向上述轿厢门(12a、12b)的外部突出的突出位置(A1)位移；以及

密封机构(60)，设置在上述轿厢门(12a、12b)的门挡侧的端部与上述安全触板(31a、31b)之间，通过上述轿厢门(12a、12b)从上述关闭位置(P1)朝向上述打开位置(P2)滑动时的上述安全触板(31a、31b)的位移，将上述轿厢门(12a、12b)与上述安全触板(31a、31b)之间的间隙(G)堵塞。

2.如权利要求1所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述密封机构(60)具备：第一密封部(61)，设置于上述轿厢门(12a、12b)的门挡侧的端部；以及第二密封部(62)，设置于上述安全触板(31a、31b)，当上述安全触板(31a、31b)位移至上述突出位置(A1)时，通过与上述第一密封部(61)抵接而将上述安全触板(31a、31b)与上述轿厢门(12a、12b)之间的上述间隙(G)堵塞。

3.如权利要求2所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部(61)以及上述第二密封部(62)为，在上述轿厢门(12a、12b)滑动到上述关闭位置(P1)和上述打开位置(P2)中的至少某一方的状态下相互分离。

4.如权利要求2所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部(61)包含：第一支承板(63)，从上述轿厢门(12a、12b)的门挡侧的端部朝向上述安全触板(31a、31b)突出；以及第一密封部件(64)，设置于该第一支承板(63)，

上述第二密封部(62)包含：第二支承板(66)，从上述安全触板(31a、31b)朝向上述轿厢门(12a、12b)的门挡侧的端部突出；以及第二密封部件(67)，设置于该第二支承板(66)，

当上述安全触板(31a、31b)位移至上述突出位置(A1)时，上述第一密封部件(64)与上述第二密封部件(67)相互接触，以堵塞上述间隙(G)。

5.如权利要求3所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部(61)包含：第一支承板(63)，从上述轿厢门(12a、12b)的门挡侧的端部朝向上述安全触板(31a、31b)突出；以及第一密封部件(64)，设置于该第一支承板(63)，

上述第二密封部(62)包含：第二支承板(66)，从上述安全触板(31a、31b)朝向上述轿厢门(12a、12b)的门挡侧的端部突出；以及第二密封部件(67)，设置于该第二支承板(66)，

当上述安全触板(31a、31b)位移至上述突出位置(A1)时，上述第一密封部件(64)与上述第二密封部件(67)相互接触，以堵塞上述间隙(G)。

6.如权利要求4所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部件(64)以及上述第二密封部件(67)为，在上述轿厢门(12a、12b)与上述安全触板(31a、31b)之间以沿上述安全触板(31a、31b)的位移方向相互相对的方式配置。

7.如权利要求5所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部件(64)以及上述第二密封部件(67)为，在上述轿厢门(12a、12b)与上述安全触板(31a、31b)之间以沿上述安全触板(31a、31b)的位移方向相互相对的方式配置。

8.如权利要求4所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部件(64)以及上述第二密封部件(67)分别由能够弹性变形的材料形成。

9.如权利要求5所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部件(64)以及上述第二密封部件(67)分别由能够弹性变形的材料形成。

10.如权利要求6所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部件(64)以及上述第二密封部件(67)分别由能够弹性变形的材料形成。

11.如权利要求7所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部件(64)以及上述第二密封部件(67)分别由能够弹性变形的材料形成。

12.如权利要求4至11中任一项所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部件(64)以及上述第二密封部件(67)中的至少某一方为，其相对于上述第一支承板(63)以及上述第二支承板(66)的位置能够调整。

13.如权利要求2所述的电梯的轿厢门装置，其特征在于，

上述第一密封部(61)以及上述第二密封部(62)为，当对侯梯厅(20)的乘降口(21)进行开闭的侯梯厅门(22a、22b)追随于上述轿厢门(12a、12b)而打开了时，遮挡从上述间隙(G)朝向上述侯梯厅(20)的气流。