CN204846311U - 水上娱乐船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种行驶可靠的水上娱乐船，包括支架、支撑轴、驱动装置、传动装置、第一车轮、第二车轮和第三车轮，第一车轮可转动地固定在支撑轴上，第二车轮和第三车轮固定在支撑轴上，第二车轮和第三车轮底部固定有基座；第一车轮包括内圈、外圈和用于连接外圈和内圈的连接件，外圈、内圈和连接件围合成一空腔，连接件上设有出入口，内圈可转动地固定在支撑轴上，支架设置在空腔内，支架可转动地固定在内圈上；驱动装置包括曲柄轴，曲柄轴上可转动地安装有踏板。本实用新型的有益效果在于：将支架设置在第一车轮内，第一车轮的两侧设置有第二车轮和第三车轮，通过一根支撑轴同时固定第一车轮、第二车轮和第三车轮，使得水上娱乐船行驶可靠。

Description

水上娱乐船

技术领域

本实用新型涉及用于水上娱乐的工具，具体地说是一种水上娱乐船。

背景技术

目前市场上的水上机动娱乐器材主要是以游泳圈、游船、摩托艇、快艇等为主，但是这些产品都没有兼顾到顾客对安全和速度两方面的要求，游泳圈虽然安全，但是没有速度，娱乐性不高。游船虽然舒适但是费用比较高而且行程的安排受到导游的制约。而摩托艇和快艇的速度很快，娱乐性较强，行驶安全性却很低，可能会对自己及周围游客造成伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种行驶可靠的水上娱乐船。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：水上娱乐船，包括基座、支架、支撑轴、驱动装置、传动装置、第一车轮、第二车轮和第三车轮，所述第一车轮可转动地固定在支撑轴上，所述第二车轮和第三车轮固定在支撑轴上，所述第二车轮和第三车轮分别设置在第一车轮的两侧，所述基座分别固定在第二车轮和第三车轮的下方；

所述第一车轮包括内圈、外圈和用于连接外圈和内圈的连接件，所述外圈、内圈和连接件围合成一空腔，连接件上设有出入口，所述内圈可转动地固定在支撑轴上，所述支架设置在所述空腔内，所述支架可转动地固定在内圈上；

所述驱动装置包括曲柄轴，所述曲柄轴包括主轴、支撑件和曲柄臂，所述主轴通过支撑件可转动地固定在支架上，所述主轴贯穿支撑件，所述曲柄臂固定在主轴的两端，所述曲柄臂可转动地安装有踏板；

所述传动装置包括主动齿轮、第一传动齿轮、输出轴、第二传动齿轮、从动齿轮、第一链条和第二链条，所述主轴固定在支架下部，所述主轴与主动齿轮连接并驱动所述主动齿轮转动，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别固定在输出轴的两端，所述主动齿轮通过第一链条与第一传动齿轮连接并驱动第一传动齿轮转动，所述第一传动齿轮通过输出轴带动第二传动齿轮转动，所述第二传动齿轮通过第二链条与从动齿轮连接并带动从动齿轮转动，所述从动齿轮固定在内圈上并带动内圈转动；

所述第一车轮的外圆周上设置有多个叶片，所述叶片沿第一车轮轴向设置且多个叶片沿第一车轮的外圆周等间距排列。

本实用新型的有益效果在于：将支架设置在第一车轮内，第一车轮的两侧设置有第二车轮和第三车轮，通过一根支撑轴同时固定第一车轮、第二车轮和第三车轮，驱动装置与传动装置连接，传动装置固定在支架上且与第一车轮连接并带动第一车轮运动，使得水上娱乐船行驶可靠；支架设置在第一车轮内，人在第一车轮内踩踏踏板，不仅可遮挡紫外线，刮风下雨天也可正常行驶；第二车轮和第三车轮底部设置有基座用于支撑三个车轮，可防止行进过程中船体失去平衡。

附图说明

图1为本实用新型水上娱乐船的结构示意图。

图2为本实用新型水上娱乐船的主视图。

图3为本实用新型水上娱乐船第一车轮的结构示意图。

图4为本实用新型水上娱乐船第二车轮和第三车轮的结构示意图。

标号说明：

1、支架；2、支撑轴；31、主轴；32、曲柄臂；33、踏板；41、主动齿轮；42、多级飞轮；43、输出轴；45、从动齿轮；46、第一链条；47、第二链条；5、第一车轮；51、外圈；52、内圈；53、辐条；54、叶片；6、第二车轮；61、基座；7、第三车轮；8、车头；9、驾驶座；10、显示屏；11、摄像头；12、轴承。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：将支架设置在第一车轮内，第一车轮的两侧设置有第二车轮和第三车轮，第二车轮和第三车轮的底部固定有基座，通过一根支撑轴同时固定第一车轮、第二车轮和第三车轮，使得水上娱乐船行驶可靠。

请参照图1至图4，水上娱乐船，包括基座61、支架1、支撑轴2、驱动装置、传动装置、第一车轮5、第二车轮6和第三车轮7，所述第一车轮5可转动地固定在支撑轴2上，所述第二车轮6和第三车轮7固定在支撑轴2上，所述第二车轮6和第三车轮7分别设置在第一车轮5的两侧，所述基座61分别固定在第二车轮6和第三车轮7的下方；

所述第一车轮5包括内圈52、外圈51和用于连接外圈51和内圈52的连接件，所述外圈51、内圈52和连接件围合成一空腔，连接件上设有出入口，所述内圈52可转动地固定在支撑轴2上，所述支架1设置在所述空腔内，所述支架1可转动地固定在内圈52上；

所述驱动装置包括曲柄轴，所述曲柄轴包括主轴31、支撑件和曲柄臂32，所述主轴31通过支撑件可转动地固定在支架1上，所述主轴31贯穿支撑件，所述曲柄臂32固定在主轴31的两端，所述曲柄臂32可转动地安装有踏板33；

所述传动装置包括主动齿轮41、第一传动齿轮、输出轴43、第二传动齿轮、从动齿轮45、第一链条46和第二链条47，所述主轴31固定在支架1下部，所述主轴31与主动齿轮41连接并驱动所述主动齿轮41转动，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别固定在输出轴43的两端，所述主动齿轮41通过第一链条46与第一传动齿轮连接并驱动第一传动齿轮转动，所述第一传动齿轮通过输出轴43带动第二传动齿轮转动，所述第二传动齿轮通过第二链条47与从动齿轮45连接并带动从动齿轮45转动，所述从动齿轮45固定在内圈52上并带动内圈52转动；

所述第一车轮5的外圆周上设置有多个叶片54，所述叶片54沿第一车轮5轴向设置且多个叶片54沿第一车轮5的外圆周等间距排列。

本实用新型水上娱乐船使用时，人通过踩踏踏板33驱动主轴31转动，主轴31带动主动齿轮41转动，主动齿轮41通过第一链条46带动第一传动齿轮转动，第一传动齿轮通过输出轴43带动第二传动齿轮转动，第二传动齿轮通过第二链条47带动从动齿轮45转动，从动齿轮45带动第一车轮5转动前进，由于第二车轮6和第三车轮7固定在支撑轴2上，第二车轮6和第三车轮7也随之前进。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：将支架1设置在第一车轮5内，第一车轮5的两侧设置有第二车轮6和第三车轮7，通过一根支撑轴2同时固定第一车轮5、第二车轮6和第三车轮7，驱动装置与传动装置连接，传动装置固定在支架1上且与第一车轮5连接并带动第一车轮5运动，使得水上娱乐船行驶可靠；支架1设置在第一车轮5内，人在第一车轮5内踩踏踏板33，不仅可遮挡紫外线，刮风下雨天也可正常行驶；第二车轮6和第三车轮7底部设置有基座61用于支撑三个车轮，可防止行进过程中船体失去平衡。

进一步的，还包括车头8和驾驶座9，所述车头8可旋转地固定在支架1上，所述驾驶座9可升降地固定在支架1上，所述车头8设置在曲柄轴前方，所述驾驶座9设置在曲柄轴后方。

由上述描述可知，设置有车头8和驾驶座9，人可坐在驾驶座9上进行对水上娱乐船进行驱动，车头8可用于放置或悬挂随身物品。

进一步的，还包括监控装置，所述监控装置包括摄像头11和显示器，所述摄像头11安装在支撑轴2上，所述显示器固定在车头8上，所述摄像头11与显示器电连接。

由上述描述可知，通过在支撑轴2上安装摄像头11，摄像头11连接到显示屏10，人在驾驶时观看显示屏10即可了解水上娱乐船周围情况。优选的，摄像头11设置有多个，分别设置在第二车轮6和第三车轮7的两侧以及每两个车轮之间。

进一步的，所述支撑件为轴承12，所述连接件为辐条53。

由上述描述可知，主轴31通过轴承12固定在支架1上，使得主轴31可相对支架1转动。连接件为辐条53，辐条53用以连接第一车轮5的内圈52和外圈51，人可从辐条53之间的空隙中进入到第一车轮5的空腔内。

进一步的，所述第一传动齿轮为多级飞轮42。

由上述描述可知，第一传动齿轮为多级飞轮42，可进行变速。

进一步的，所述内圈52与支撑轴2之间、内圈52与支架1之间均通过轴承12连接。

由上述描述可知，内圈52与支撑轴2之间、内圈52与支架1之间均通过轴承12连接可实现内圈52相对支撑轴2转动、支撑轴2相对支架1静止。

请参照图1至图4，本实用新型的实施例1为：水上娱乐船，包括基座61、支架1、支撑轴2、驱动装置、传动装置、第一车轮5、第二车轮6和第三车轮7，所述第一车轮5可转动地固定在支撑轴2上，所述第二车轮6和第三车轮7固定在支撑轴2上，所述第二车轮6和第三车轮7分别设置在第一车轮5的两侧，所述基座61分别固定在第二车轮6和第三车轮7的下方；

所述第一车轮5包括内圈52、外圈51和用于连接外圈51和内圈52的连接件，所述外圈51、内圈52和连接件围合成一空腔，连接件上设有出入口，所述内圈52可转动地固定在支撑轴2上，所述支架1设置在所述空腔内，所述支架1可转动地固定在内圈52上；

所述驱动装置包括曲柄轴，所述曲柄轴包括主轴31、支撑件和曲柄臂32，所述主轴31通过支撑件可转动地固定在支架1上，所述主轴31贯穿支撑件，所述曲柄臂32固定在主轴31的两端，所述曲柄臂32可转动地安装有踏板33；

所述传动装置包括主动齿轮41、第一传动齿轮、输出轴43、第二传动齿轮、从动齿轮45、第一链条46和第二链条47，所述主轴31固定在支架1下部，所述主轴31与主动齿轮41连接并驱动所述主动齿轮41转动，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别固定在输出轴43的两端，所述主动齿轮41通过第一链条46与第一传动齿轮连接并驱动第一传动齿轮转动，所述第一传动齿轮通过输出轴43带动第二传动齿轮转动，所述第二传动齿轮通过第二链条47与从动齿轮45连接并带动从动齿轮45转动，所述从动齿轮45固定在内圈52上并带动内圈52转动；

所述第一车轮5的外圆周上设置有多个叶片54，所述叶片54沿第一车轮5轴向设置且多个叶片54沿第一车轮5的外圆周等间距排列。

所述第一车轮5、第二车轮6和第三车轮7的内侧均设置有盲孔。所述第一车轮5、第二车轮6和第三车轮7的外径相同，所述第一车轮5的宽度大于第二车轮6和第三车轮7。所述支撑件为轴承12，所述连接件为辐条53。所述第一传动齿轮为多级飞轮42。所述内圈52与支撑轴2之间、内圈52与支架1之间均通过轴承12连接。

本实用新型水上娱乐船还包括车头8和驾驶座9，所述车头8可旋转地固定在支架1上，所述驾驶座9可升降地固定在支架1上，所述车头8设置在曲柄轴前方，所述驾驶座9设置在曲柄轴后方。

本实用新型水上娱乐船还包括监控装置，所述监控装置包括摄像头11和显示器，所述摄像头11安装在支撑轴2上，所述显示器固定在车头8上，所述摄像头11与显示器电连接。

综上所述，本实用新型提供的水上娱乐船的有益效果在于：将支架设置在第一车轮内，第一车轮的两侧设置有第二车轮和第三车轮，通过一根支撑轴同时固定第一车轮、第二车轮和第三车轮，驱动装置与传动装置连接，传动装置固定在支架上且与第一车轮连接并带动第一车轮运动，使得水上娱乐船行驶可靠；支架设置在第一车轮内，人在第一车轮内踩踏踏板，不仅可遮挡紫外线，刮风下雨天也可正常行驶；第二车轮和第三车轮底部设置有基座用于支撑三个车轮，可防止行进过程中船体失去平衡；设置有车头和驾驶座，人可坐在驾驶座上进行对水上娱乐船进行驱动，车头可用于放置或悬挂随身物品；通过在支撑轴上安装摄像头，摄像头连接到显示屏，人在驾驶时观看显示屏即可了解水上娱乐船周围情况；所述第一车轮、第二车轮和第三车轮的车圈内侧均设置盲孔可以减少车身重量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.水上娱乐船，其特征在于：包括基座、支架、支撑轴、驱动装置、传动装置、第一车轮、第二车轮和第三车轮，所述第一车轮可转动地固定在支撑轴上，所述第二车轮和第三车轮固定在支撑轴上，所述第二车轮和第三车轮分别设置在第一车轮的两侧，所述基座分别固定在第二车轮和第三车轮的下方；

所述第一车轮包括内圈、外圈和用于连接外圈和内圈的连接件，所述外圈、内圈和连接件围合成一空腔，连接件上设有出入口，所述内圈可转动地固定在支撑轴上，所述支架设置在所述空腔内，所述支架可转动地固定在内圈上；

所述驱动装置包括曲柄轴，所述曲柄轴包括主轴、支撑件和曲柄臂，所述主轴通过支撑件可转动地固定在支架上，所述主轴贯穿支撑件，所述曲柄臂固定在主轴的两端，所述曲柄臂可转动地安装有踏板；

所述传动装置包括主动齿轮、第一传动齿轮、输出轴、第二传动齿轮、从动齿轮、第一链条和第二链条，所述主轴固定在支架下部，所述主轴与主动齿轮连接并驱动所述主动齿轮转动，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别固定在输出轴的两端，所述主动齿轮通过第一链条与第一传动齿轮连接并驱动第一传动齿轮转动，所述第一传动齿轮通过输出轴带动第二传动齿轮转动，所述第二传动齿轮通过第二链条与从动齿轮连接并带动从动齿轮转动，所述从动齿轮固定在内圈上并带动内圈转动；

所述第一车轮的外圆周上设置有多个叶片，所述叶片沿第一车轮轴向设置且多个叶片沿第一车轮的外圆周等间距排列。

2.根据权利要求1所述的水上娱乐船，其特征在于：还包括车头和驾驶座，所述车头可旋转地固定在支架上，所述驾驶座可升降地固定在支架上，所述车头设置在曲柄轴前方，所述驾驶座设置在曲柄轴后方。

3.根据权利要求2所述的水上娱乐船，其特征在于：还包括监控装置，所述监控装置包括摄像头和显示器，所述摄像头安装在支撑轴上，所述显示器固定在车头上，所述摄像头与显示器电连接。

4.根据权利要求1所述的水上娱乐船，其特征在于：所述第一车轮、第二车轮和第三车轮的内侧均设置有盲孔。

5.根据权利要求1所述的水上娱乐船，其特征在于：所述第一车轮、第二车轮和第三车轮的外径相同，所述第一车轮的宽度大于第二车轮和第三车轮。

6.根据权利要求1所述的水上娱乐船，其特征在于：所述支撑件为轴承，所述连接件为辐条。

7.根据权利要求1所述的水上娱乐船，其特征在于：所述第一传动齿轮为多级飞轮。

8.根据权利要求1所述的水上娱乐船，其特征在于：所述内圈与支撑轴之间、内圈与支架之间均通过轴承连接。