CN204845728U - 一种显示屏及一屏多显后视镜系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种显示屏及一屏多显后视镜系统，属于汽车内后视镜领域，一屏多显后视镜系统包括支架、后视镜本体和显示屏，显示屏包括至少两个显示区域，显示区域包括相互独立的第一显示区域和第二显示区域。将显示屏安放在后视镜本体内，当后视镜开始工作时，既可以使第一显示区域和第二显示区域同时点亮工作进行画面显示，也可以点亮其中一个显示区域。在只点亮其中一个显示区域时，使另一个显示区域的背景色与反射镜面的背景色达成一致，反射镜面与该显示区域叠加形成反射区域，从而使得反射区域的面积增大，更加有利于驾驶员观察汽车后方的状况，有效扩展驾驶员的视野。

Description

一种显示屏及一屏多显后视镜系统

技术领域

本实用新型涉及汽车内后视镜领域，具体而言，涉及一种显示屏及一屏多显后视镜系统。

背景技术

汽车内后视镜用于观察汽车后方及车内的情况，在汽车中有着广泛的应用。

现有的汽车内后视镜主要分为两种，一种是不带电子功能的，靠玻璃反射汽车后方的画面，一种是带有电子功能的，带有电子功能的一般都设有显示屏，显示屏设置在内后视镜本体内，显示屏的显示区域与反射镜面相互对应。随着电子科技的发展，不带电子功能的汽车内后视镜已经逐渐退出市场，市场上现有的带有显示屏的汽车内后视镜一般采用单屏显示。

对于市面上的带有单屏显示的汽车后视镜而言，显示屏都占据了内后视镜的镜面的部分面积，从而导致反射镜面的面积变小，在需要大面积观察汽车后方的状况时，显示屏会影响驾驶员的观察范围。很多国家规定，后视镜反射面积必须大于15CM长*4CM高，也就是说，如果显示屏全点亮，则其它反射面尺寸不一定大于15CM*4CM，如部分点亮，则可以满足15CM*4CM，也就是合法的。当倒车或汽车停下来时，后视镜的显示屏幕关闭，后视镜的玻璃可全屏反射显示。

实用新型内容

本实用新型提供了一种显示屏及一屏多显后视镜系统，使上述问题得到改善。

本实用新型是这样实现的：

一种显示屏，所述显示屏包括至少两个显示区域，所述显示区域包括相互独立的第一显示区域和第二显示区域。

两个显示区域相互独立是指其中一个显示区域的开闭不影响另外一个显示区域的开闭，即第一显示区域和第二显示区域既可以打开一个，也可以同时打开或同时关闭。根据不同的需要，选择单独使一个显示区域工作或使两个显示区域同时工作，当只有一个显示区域工作时，另外一个显示区域关闭，与内后视镜的反射镜面共同对汽车后方的场景进行反射，反射面积加大，可以有效扩展驾驶员的视野；当两个显示区域同时工作时，可以显示不同的内容，当然，两个显示区域的画面可以相互拼接，即每个显示区域显示整个画面的一部分，拼接后形成完整的画面也是可以的。

进一步地，所述显示屏包括框架和显示部件，所述显示部件设置在所述框架内，所述显示部件包括依次叠放的显示屏幕、第一背光层、第二背光层、第三背光层、第四背光层和第五背光层，所述第一显示区域和所述第二显示区域均位于所述显示屏幕上，所述显示部件的四周设置有屏支架，所述屏支架上设置有第一背光和第二背光，所述第一背光和所述第二背光均包括并排设置在所述屏支架两侧的灯条组，所述第一背光和所述第二背光分别用于形成所述第一显示区域和所述第二显示区域。

进一步地，所述第三背光层包括并排设置的第五背光膜片和第六背光膜片，所述第五背光膜片和所述第六背光膜片位于同一平面内；所述第四背光层包括并排设置的第七背光膜片和第八背光膜片，所述第七背光膜片和所述第八背光膜片位于同一平面内。

进一步地，所述屏支架内设置有薄壁，所述薄壁的两端分别与所述屏支架的相对的两侧连接，所述第五背光膜片和所述第六背光膜片以及所述第七背光膜片和所述第八背光膜片分别设置在所述薄壁的两侧。

进一步地，所述第一背光层包括并排设置的第一背光膜片和第二背光膜片，所述第一背光膜片和所述第二背光膜片位于同一平面内；所述第二背光层包括并排设置的第三背光膜片和第四背光膜片，所述第三背光膜片和所述第四背光膜片位于同一平面内。

进一步地，所述屏支架内设置有薄壁，所述薄壁的两端分别与所述屏支架的相对的两侧连接，所述第五背光膜片和所述第六背光膜片、所述第七背光膜片和所述第八背光膜片、所述第三背光膜片和所述第四背光膜片以及所述第一背光膜片和所述第二背光膜片分别设置在所述薄壁的两侧。

进一步地，显示屏幕为液晶玻璃或LCD显示玻璃。

一种一屏多显后视镜系统，包括支架、后视镜本体和如权利要求1-7任意一项所述的显示屏，所述支架的一端用于与汽车连接，所述支架的另一端与所述后视镜本体连接，所述后视镜本体上设置有反射镜面，所述显示屏设置在所述后视镜本体内。

进一步地，所述反射镜面包括第一反射镜面和第二反射镜面，所述第一反射镜面设置在所述第一显示区域的远离所述第二显示区域的一侧，所述第二反射镜面设置在所述第二显示区域的远离所述第一显示区域的一侧。

进一步地，所述第一反射镜面、所述第二反射镜面、所述第一显示区域和所述第二显示区域位于同一平面内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的显示屏分成了两个独立的显示区域，将显示屏安放在后视镜本体内，当后视镜开始工作时，既可以使第一显示区域和第二显示区域同时点亮工作进行画面显示，也可以点亮其中一个显示区域。在只点亮其中一个显示区域时，使另一个显示区域的背景色与反射镜面的背景色达成一致，反射镜面与该显示区域叠加形成反射区域，从而使得反射区域的面积增大，更加有利于驾驶员观察汽车后方的状况，有效扩展驾驶员的视野；在两个显示区域同时点亮时，显示区域的面积较大，可以使驾驶员更加全面地观察显示区域显示的范围。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一屏多显后视镜系统示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图2的后视图；

图4为图2的C-C剖视图；

图5为图2的D-D剖视图；

图6为图1的显示屏主视图；

图7为图6的第一种结构爆炸图；

图8为图7的局部示意图；

图9为图6的第二种结构爆炸图；

图10为图9的局部示意图；

图11为图7、图9的屏支架和灯条组示意图；

图12为图1的第二显示区域关闭后的示意图；

图13为传统的后视镜的显示区域打开后的示意图。

显示屏101；支架102；后视镜本体103；第一显示区域104；第二显示区域105；框架106；显示部件107；显示屏幕108；第一背光层109；第二背光层110；第三背光层111；第四背光层112；屏支架113；第一背光114；第二背光115；薄壁116；第一反射镜面117；第二反射镜面118；第五背光层119。

具体实施方式

对于市面上的带有单屏显示的汽车后视镜而言，显示屏都占据了内后视镜的镜面的部分面积，从而导致反射镜面的面积变小，在需要大面积观察汽车后方的状况时，显示屏会影响驾驶员的观察范围。

为了使上述问题得到改善，本实用新型提供了一种显示屏及一屏多显后视镜系统，显示屏设置在一屏多显后视镜系统内，显示屏包括显示区域，显示区域包括相互独立的第一显示区域和第二显示区域。本实用新型的显示屏分成了两个独立的显示区域，将显示屏安放在后视镜本体内，当后视镜开始工作时，既可以使第一显示区域和第二显示区域同时点亮工作进行画面显示，也可以点亮其中一个显示区域。在只点亮其中一个显示区域时，使另一个显示区域的背景色与反射镜面的背景色达成一致，反射镜面与该显示区域叠加形成反射区域，从而使得反射区域的面积增大，更加有利于驾驶员观察汽车后方的状况，有效扩展驾驶员的视野；在两个显示区域同时点亮时，显示区域的面积较大，可以使驾驶员更加全面地观察显示区域显示的范围。当然，本实用新型将显示区域分为了相互独立的两部分，但仅仅为开放式写法，包括但不限于分为两部分，显示区域还可以分为三部分、四部分及四部分以上等，即显示区域包括第一显示区域、第二显示区域、第三显示区域、第四显示区域等。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的一屏多显后视镜系统示意图；图2为图1的主视图；图3为图2的后视图；图4为图2的C-C剖视图；图5为图2的D-D剖视图；图6为图1的显示屏主视图；图7为图6的第一种结构爆炸图；图8为图7的局部示意图；图9为图6的第二种结构爆炸图；图10为图9的局部示意图；图11为图7、图9的屏支架和灯条组示意图；图12为图1的第二显示区域关闭后的示意图。

如图1-图12所示，本实用新型实施例提供了一种显示屏及一屏多显后视镜系统。

如图1-图5所示，一屏多显后视镜系统后视镜包括支架102、后视镜本体103和显示屏101，支架102的一端用于与汽车连接，支架102的另一端与后视镜本体103连接，支架102与汽车之间以及支架102与后视镜本体103之间的连接方式可以采用球铰连接等现有技术，也可以采用固定连接等连接方式，后视镜本体103上设置有反射镜面，显示屏101设置在后视镜本体103内。

后视镜本体103的结构可以采用现有技术，例如包括上盖组件、下盖、夹球座、线紧固螺钉、下盖灯罩和线束等，其中上盖组件包括上盖、后视镜玻璃、塑胶按键、PCB、上盖灯罩、PCB支撑架、按键PCB板、硅胶按键帽等常用部件，具体的连接关系参考现有技术，该部分为本领域内的公知常识，具体结构也可以参照附图中的图2-图5，在此不再赘述。

如图6所示，显示屏101可以包括多个显示区域，在本实用新型中优选为两个，两个显示区域分别为相互独立的第一显示区域104和第二显示区域105。此处所说的显示区域既可以仅代表显示画面的显示部分，也可以代表能够形成画面的所有零件。当然，显示屏101还可以包括三个及三个以上显示区域，并不限定于两个。

两个显示区域相互独立是指其中一个显示区域的开闭不影响另外一个显示区域的开闭，即第一显示区域104和第二显示区域105既可以点亮其中一个，也可以同时点亮或同时关闭。根据不同的需要，选择单独使一个显示区域工作或使两个显示区域同时工作，当只有一个显示区域工作时，另外一个显示区域关闭，关闭后的显示区域与内后视镜的反射镜面共同对汽车后方的场景进行反射，反射面积加大，可以有效扩展驾驶员的视野；当两个显示区域同时工作时，可以显示不同的内容，当然，两个显示区域的画面可以相互拼接，即每个显示区域显示整个画面的一部分，拼接后形成完整的画面也是可以的。

显示屏101包括两个显示区域，可以采用多种形式，例如采用两个独立的显示部件107，也可以采用但不限于下列优选方案：如图6-图11所示，显示屏101包括框架106和显示部件107，显示部件107设置在框架106内，框架106用于固定显示部件107，显示部件107用于显示画面。

显示部件107包括依次叠放的显示屏幕108、第一背光层109、第二背光层110、第三背光层111、第四背光层112和第五背光层119，显示屏幕108为液晶玻璃或LCD显示玻璃，第一显示区域104和第二显示区域105均位于显示屏幕108上，显示部件107的四周设置有屏支架113。

市面上的汽车后视镜还有一种情况，就是在显示屏幕上的局部只显示一部分文字或图标时，由于整个显示屏幕采用一个背光，在显示屏幕上的没有显示文字或图标的区域，仍有一定亮度，而后视镜玻璃的反射区域却较暗，从视觉上看就会对比非常明显，容易对驾驶员造成视觉干扰。为了使该问题得到改善，在本实用新型中，屏支架113上设置有相互独立的第一背光114和第二背光115，第一背光114和第二背光115均包括并排设置在屏支架113两侧的灯条组，即每个背光均包含两个灯条组，两个灯条组平行设置在屏支架113的两侧，第一背光114和第二背光115分别用于形成第一显示区域104和第二显示区域105。

第一背光层109、第二背光层110、第三背光层111、第四背光层112和第五背光层119可以依次优选为增亮膜、背光膜、扩散膜、导光板和反射膜，当然，根据需要可以变换其中的位置或进行增加或去除。另外，也可以根据需要变换不同的背光层的膜片。

作为该实施例的优选方案，如图7、图9所示，第三背光层111包括并排设置的第五背光膜片和第六背光膜片，第五背光膜片和第六背光膜片位于同一平面内。

若第五背光膜片与第六背光膜片之间没有阻挡的部分，则其中一个显示区域内背光等可以影响另外一个显示区域内的部件，如图11所示，屏支架113内设置有薄壁116，薄壁116的两端分别与屏支架113的相对的两侧连接，第五背光膜片和第六背光膜片以及第七背光膜片和第八背光膜片分别设置在薄壁116的两侧，此处说的是第五背光膜片和第六背光膜片分别设置在薄壁116的两侧，第七背光膜片和第八背光膜片分别设置在薄壁116的两侧，下面所说的结构含义可以与该处相同，薄壁116不仅可以用于支撑两侧的部件，也可以对背光进行遮挡，避免背光禁入不需要的区域内，确保未点亮的显示区域不受背光的影响，实现一屏多显功能，未点亮的显示区域与反射镜面共同作用对汽车后方的状况进行反射，有效增大汽车后视镜的反射镜面。

显示屏101分为两个显示区域的方式可以选用两种：

第一种，如图7、图8所示，第一背光层109与第二背光层110均为一个整体，即第一背光层109和第二背光层110是两个显示区域共用的，第三背光层111和第四背光层112是分开使用的，这种结构制作较为方便。

第二种，如图9、图10所示，两个显示区域的第一背光层109和第二背光层110均为单独存在并使用的，即第一背光层109包括并排设置的第一背光膜片和第二背光膜片，第一背光膜片和第二背光膜片位于同一平面内；第二背光层110包括并排设置的第三背光膜片和第四背光膜片，第三背光膜片和第四背光膜片位于同一平面内。

上述两种方式的结构存在差别，但是实现显示的原理是一致的，每个显示区域内的显示原理可以与现有技术中的原理相同。

相对应地，第三背光膜片和第四背光膜片以及第一背光膜片和第二背光膜片分别设置在薄壁116的两侧。

由于显示屏101的面积较小，若仅在显示屏101的一侧设置反射镜面，则远离反射镜面的一侧的显示区域关闭时，反射面积较小，不方便观察；因此，作为该实施例的优选方案，反射镜面包括第一反射镜面117和第二反射镜面118，第一反射镜面117设置在第一显示区域104的远离第二显示区域105的一侧，第二反射镜面118设置在第二显示区域105的远离第一显示区域104的一侧。两个反射镜面分别位于显示屏101的两侧且与两个显示区域相互对应，

为了使未点亮的显示区域与反射镜面相互对应，第一反射镜面117、第二反射镜面118、第一显示区域104和第二显示区域105位于同一平面内，显示的效果非常好，观察时更加方便。

图13为传统的后视镜的显示区域打开后的示意图。如图13所示，传统的汽车后视镜显示屏是单屏显示，这种显示屏也可以在局部或某个角落显示文字或图案，但由于整个显示屏采用一个背光系统，其它没有显示文字或图标的空白区域仍然具有一定的亮度，因此会使得空白区域的背景色与反射镜面的对比非常明显。

本实用新型采用的是一个显示屏多窗口显示，本方案优选为两个窗口显示，分别为第一显示区域104和第二显示区域105，在整个显示屏的多个屏窗口同时显示时形成一个完整的显示屏，此时的显示与传统的显示相类似，具体结构请参照图1。

将其中一个窗口关闭时，参照图12，以第二显示区域105被关闭为例，此时只有第一显示区域104显示，从而实现局部显示，被关闭的第二显示区域105的背光灯条未点亮；再通过背光层的设计，使第二显示区域105的背景色与第二反射镜面118的背景色保持一致，无明显差别，观察时第二显示区域105与第二反射镜面118一致，均用于反射，从而扩大了第二反射镜面118的面积，有利于扩大驾驶员的观察视野、减少安全隐患。当关闭第一显示区域104只显示第二显示区域105时，第一显示区域104用于扩大第一反射镜面117的面积。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种显示屏，其特征在于，所述显示屏包括至少两个显示区域，所述显示区域包括相互独立的第一显示区域和第二显示区域。

2.根据权利要求1所述的显示屏，其特征在于，所述显示屏包括框架和显示部件，所述显示部件设置在所述框架内，所述显示部件包括依次叠放的显示屏幕、第一背光层、第二背光层、第三背光层、第四背光层和第五背光层，所述第一显示区域和所述第二显示区域均位于所述显示屏幕上，所述显示部件的四周设置有屏支架，所述屏支架上设置有第一背光和第二背光，所述第一背光和所述第二背光均包括并排设置在所述屏支架两侧的灯条组，所述第一背光和所述第二背光分别用于形成所述第一显示区域和所述第二显示区域。

3.根据权利要求2所述的显示屏，其特征在于，所述第三背光层包括并排设置的第五背光膜片和第六背光膜片，所述第五背光膜片和所述第六背光膜片位于同一平面内；所述第四背光层包括并排设置的第七背光膜片和第八背光膜片，所述第七背光膜片和所述第八背光膜片位于同一平面内。

4.根据权利要求3所述的显示屏，其特征在于，所述屏支架内设置有薄壁，所述薄壁的两端分别与所述屏支架的相对的两侧连接，所述第五背光膜片和所述第六背光膜片以及所述第七背光膜片和所述第八背光膜片分别设置在所述薄壁的两侧。

5.根据权利要求3所述的显示屏，其特征在于，所述第一背光层包括并排设置的第一背光膜片和第二背光膜片，所述第一背光膜片和所述第二背光膜片位于同一平面内；所述第二背光层包括并排设置的第三背光膜片和第四背光膜片，所述第三背光膜片和所述第四背光膜片位于同一平面内。

6.根据权利要求5所述的显示屏，其特征在于，所述屏支架内设置有薄壁，所述薄壁的两端分别与所述屏支架的相对的两侧连接，所述第五背光膜片和所述第六背光膜片、所述第七背光膜片和所述第八背光膜片、所述第三背光膜片和所述第四背光膜片以及所述第一背光膜片和所述第二背光膜片分别设置在所述薄壁的两侧。

7.根据权利要求3-6任意一项所述的显示屏，其特征在于，显示屏幕为液晶玻璃或LCD显示玻璃。

8.一种一屏多显后视镜系统，其特征在于，包括支架、后视镜本体和如权利要求1-7任意一项所述的显示屏，所述支架的一端用于与汽车连接，所述支架的另一端与所述后视镜本体连接，所述后视镜本体上设置有反射镜面，所述显示屏设置在所述后视镜本体内。

9.根据权利要求8所述的一屏多显后视镜系统，其特征在于，所述反射镜面包括第一反射镜面和第二反射镜面，所述第一反射镜面设置在所述第一显示区域的远离所述第二显示区域的一侧，所述第二反射镜面设置在所述第二显示区域的远离所述第一显示区域的一侧。

10.根据权利要求9所述的一屏多显后视镜系统，其特征在于，所述第一反射镜面、所述第二反射镜面、所述第一显示区域和所述第二显示区域位于同一平面内。