CN204845611U - 一种汽车座椅翻折机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅翻折机构，包括连杆A、连杆B、连杆C、连杆D、同步杆A、同步杆B、解锁机构和锁机构，其中连杆A、连杆B、连杆C和连杆D的下端分别与车身固定支架相连接，连杆A、连杆B、连杆C和连杆D的上端分别与座垫侧板相连接，连杆A与连杆B、连杆C与连杆D之间分别与同步杆A、同步杆B相连接，同步杆A与同步杆B之间连接着阻尼弹簧，解锁机构布置在靠背上，锁机构通过锁销固定在车身固定支架和座垫侧板上，解锁机构通过闸线控制锁机构的开合。有益效果：避免了无方便进入功能的汽车在使用过程中对乘员造成的不便，解决了受车内空间限制无法满足方便进入功能的束缚。

Description

一种汽车座椅翻折机构

技术领域

本实用新型涉及一种翻折机构，特别涉及一种汽车座椅翻折机构。

背景技术

目前，汽车座椅方便进入功能主要用于汽车三排乘员实现方便进入功能，现有的汽车二排座椅多为没有此功能或只能够依靠长滑轨调整二排座椅来实现方便进入功能，但是在使用过程中比较不方便亦或受到车内空间限制无法实现方便进入功能。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车座椅缺少方便进入功能或空间较小的带有三排座椅的汽车实现方便进入功能而提供的一种汽车座椅翻折机构。

本实用新型提供的汽车座椅翻折机构包括连杆A、连杆B、连杆C、连杆D、同步杆A、同步杆B、解锁机构和锁机构，其中连杆A、连杆B、连杆C和连杆D的下端分别与车身固定支架相连接，连杆A、连杆B、连杆C和连杆D的上端分别与座垫侧板相连接，连杆A与连杆B、连杆C与连杆D之间分别与同步杆A、同步杆B相连接，同步杆A与同步杆B之间连接着阻尼弹簧，解锁机构布置在靠背上，锁机构通过锁销固定在车身固定支架和座垫侧板上，解锁机构通过闸线控制锁机构的开合。

本实用新型的工作原理：

在座垫上设计四连杆机构，三排乘员上车时通过靠背解锁结构将座垫侧板上的锁机构解锁，将座垫侧板与车身固定支架分离，通过四连杆的运动可将座椅翻起一定的角度，乘员可顺利通过二排座椅进入三排座椅。

本实用新型的有益效果：

三排座椅的汽车三排乘员上车时可以实现方便进入功能，避免了无方便进入功能的汽车在使用过程中对乘员造成的不便，解决了受车内空间限制无法满足方便进入功能的束缚。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、连杆A2、连杆B3、车身固定支架4、连杆C5、连杆D

6、座垫侧板7、解锁机构8、锁机构9、同步杆A10、同步杆B

11、阻尼弹簧12、闸线13、锁销。

具体实施方式

请参阅图1所示：

本实用新型提供的汽车座椅翻折机构包括连杆A1、连杆B2、连杆C4、连杆D5、同步杆A9、同步杆B10、解锁机构7和锁机构8，其中连杆A1、连杆B2、连杆C4和连杆D5的下端分别与车身固定支架3相连接，连杆A1、连杆B2、连杆C4和连杆D5的上端分别与座垫侧板6相连接，连杆A1与连杆B2、连杆C4与连杆D5之间分别与同步杆A9、同步杆B10相连接，同步杆A9与同步杆B10之间连接着阻尼弹簧11，解锁机构7布置在靠背上，锁机构8通过锁销13固定在车身固定支架3和座垫侧板6上，解锁机构7通过闸线12控制锁机构8的开合。

上述的连杆A1、连杆B2、连杆C4、连杆D5、同步杆A9、同步杆B10、阻尼弹簧11、解锁机构7、闸线12和锁销13均设有两个，车身固定支架3、座垫侧板6和锁机构8设有四个。

本实用新型的工作原理：

在座垫上设计四连杆机构，三排乘员上车时通过靠背解锁结构7将座垫侧板6上的锁机构8解锁，将座垫侧板6与车身固定支架3分离，通过四连杆的运动可将座椅翻起一定的角度，乘员可顺利通过二排座椅进入三排座椅。

Claims (2)

1.一种汽车座椅翻折机构，其特征在于：包括连杆A、连杆B、连杆C、连杆D、同步杆A、同步杆B、解锁机构和锁机构，其中连杆A、连杆B、连杆C和连杆D的下端分别与车身固定支架相连接，连杆A、连杆B、连杆C和连杆D的上端分别与座垫侧板相连接，连杆A与连杆B、连杆C与连杆D之间分别与同步杆A、同步杆B相连接，同步杆A与同步杆B之间连接着阻尼弹簧，解锁机构布置在靠背上，锁机构通过锁销固定在车身固定支架和座垫侧板上，解锁机构通过闸线控制锁机构的开合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻折机构，其特征在于：所述的连杆A、连杆B、连杆C、连杆D、同步杆A、同步杆B、阻尼弹簧、解锁机构、闸线和锁销均设有两个，车身固定支架、座垫侧板和锁机构设有四个。