CN204845575U - 一种汽车仪表板本体安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车仪表板本体安装支架，包括主板、连接板一、连接板二、连接板三、定位孔和安装孔，其特征在于：所述的主板两端分别与连接板一、连接板三连接，并在主板与连接板一及主板与连接板三的连接处均设置有加强条，所述的连接板一与连接板二连接，并在连接板一与连接板二的连接处设置有加强条，所述的主板、连接板一、连接板二及连接板三的两侧设置有折边，并在连接板三上设置有卡槽，所述的定位孔设置在主板上，所述的安装孔分别设置在主板与连接板二上。本实用新型在主板与连接板一、连接板三及连接板一与连接板二之间的连接处均设置有加强条，大大提高了主板与连接板一、连接板三及连接板一与连接板二之间的连接强度。
Description
技术领域
本实用新型涉一种汽车零部件，具体是涉及一种汽车仪表板本体安装支架。
背景技术
随着人们经济水平的提高，对商品的要求越来越高，而汽车作为人们的代步工具，其功能越来越受到人们的重视。汽车仪表板汇聚了汽车各种功能的信息，为驾驶员提供判断，汽车仪表板本体是通过安装支架固定在车身上，而现有的汽车仪表板本体安装支架多存在着安装不方便、结构强度较低、安装后牢固度不高的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有汽车仪表板本体安装支架存在的安装不便、结构强度较低、安装后牢固度不高的缺陷，提供一种结构强度高、方便安装、安装牢固度高的汽车仪表板本体安装支架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车仪表板本体安装支架，包括主板、连接板一、连接板二、连接板三、定位孔和安装孔，其特征在于：所述的主板两端分别与连接板一、连接板三连接，并在主板与连接板一及主板与连接板三的连接处均设置有加强条，所述的连接板一与连接板二连接，并在连接板一与连接板二的连接处设置有加强条，加强条提高了主板与连接板一、连接板三及连接板一与连接板二之间的连接强度，进而提高了仪表板本体安装支架的质量性能，所述的主板、连接板一、连接板二及连接板三的两侧均设置有折边，并在连接板三上设置有卡槽，折边进一步提高主板、连接板一、连接板二、连接板三的质量性能，卡槽便于安装支架的安装，既降低了安装支架的安装难度，也能够提高安装支架安装后的牢固度，所述的定位孔设置在主板上，所述的安装孔分别设置在主板与连接板二上，多个安装孔提高了安装支架的安装牢固度，进而提高了汽车仪表板的安装牢固度。
所述的主板与连接板一之间设置有125-130°的角度。
所述的连接板一与连接板二之间设置有130-135°的角度。
所述的主板与连接板三之间设置有115-120°的角度。
有益效果：本实用新型在主板与连接板一、连接板三及连接板一与连接板二之间的连接处均设置有加强条，大大提高了主板与连接板一、连接板三及连接板一与连接板二之间的连接强度，提高了安装支架的质量强度，进而提高了汽车仪表板的安装牢固度。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1.主板、2.连接板一、3.连接板二、4.连接板三、5.加强条、6.折边、7.定位孔、8.安装孔、9.卡槽。
具体实施方式
根据附图1和2所示：一种汽车仪表板本体安装支架，包括主板1、连接板一2、连接板二3、连接板三4、定位孔7和安装孔8，其特征在于：所述的主板1两端分别与连接板一2、连接板三4连接，并在主板1与连接板一2及主板1与连接板三4的连接处均设置有加强条5，所述的主板1与连接板一2之间设置有128°的角度，所述的主板1与连接板三4之间设置有120°的角度，所述的连接板一2与连接板二3连接，并在连接板一2与连接板二3的连接处设置有加强条5，所述的连接板一2与连接板二3之间设置有134°的角度，加强条5提高了主板1与连接板一2、连接板三4及连接板一2与连接板二3之间的连接强度，进而提高了仪表板本体安装支架的质量性能，所述的主板1、连接板一2、连接板二3及连接板三4的两侧均设置有折边6，并在连接板三4上设置有卡槽9，折边6进一步提高主板1、连接板一2、连接板二3、连接板三4的质量性能，卡槽9便于安装支架的安装，既降低了安装支架的安装难度，也能够提高安装支架安装后的牢固度，所述的定位孔7设置在主板1上，所述的安装孔8分别设置在主板1与连接板二3上，多个安装孔9提高了安装支架的安装牢固度，进而提高了汽车仪表板的安装牢固度。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (4)
1.一种汽车仪表板本体安装支架，包括主板、连接板一、连接板二、连接板三、定位孔和安装孔，其特征在于：所述的主板两端分别与连接板一、连接板三连接，并在主板与连接板一及主板与连接板三的连接处均设置有加强条，所述的连接板一与连接板二连接，并在连接板一与连接板二的连接处设置有加强条，所述的主板、连接板一、连接板二及连接板三的两侧设置有折边，并在连接板三上设置有卡槽，所述的定位孔设置在主板上，所述的安装孔分别设置在主板与连接板二上。
2.如权利要求1所述的汽车仪表板本体安装支架，其特征在于：所述的主板与连接板一之间设置有125-130°的角度。
3.如权利要求1所述的汽车仪表板本体安装支架，其特征在于：所述的连接板一与连接板二之间设置有130-135°的角度。
4.如权利要求1所述的汽车仪表板本体安装支架，其特征在于：所述的主板与连接板三之间设置有115-120°的角度。
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| CN201520405482.9U CN204845575U (zh) | 2015-06-13 | 2015-06-13 | 一种汽车仪表板本体安装支架 |
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| CN201520405482.9U CN204845575U (zh) | 2015-06-13 | 2015-06-13 | 一种汽车仪表板本体安装支架 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080201A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-09 | 天津华夏联盛汽车部件有限公司 | 一种副仪表板后部固定支架 |
| CN106428228A (zh) * | 2016-11-01 | 2017-02-22 | 芜湖瑞德机械科技有限公司 | 车辆仪表板安装支架结构 |
| CN107128177A (zh) * | 2017-06-10 | 2017-09-05 | 芜湖瑞德机械科技有限公司 | 一种汽车用仪表板定位安装支架 |
| CN107244236A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-10-13 | 芜湖瑞德机械科技有限公司 | 一种新型安装支架 |
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2015
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