CN204845374U - 花毂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种花毂结构，其是通常应用于自行车或健身车的花毂结构，包括一心轴、一套设于心轴的花毂本体、一安装于心轴且连结驱动花毂本体的传动组件、一对结合于心轴的定位螺件及一对分别套置于两定位螺件且抵紧嵌置于花毂本体或传动组件的轴承。本实用新型主要是在定位螺件设置供轴承套置及抵紧的穿置部与环抵面，利用定位螺件将轴承抵紧嵌置定位于花毂本体或传动组件的嵌槽，有效简化花毂的结构设计、降低制造成本及提升装配组立的便利性。

Description

花毂结构

技术领域

本实用新型涉及一种应用于自行车或健身车的花毂结构，特别是涉及一种以定位螺件将轴承穿置定位的花毂结构。

背景技术

自行车的花毂通常分为前花毂及后花毂等两种形式，两者关于心轴、花毂本体、轴承及定位螺件等结构配置大致均相同，主要的差别在于后花毂的其中一侧增设有一个供链盘组件装配传动的传动组件。请参阅图5及图6所示，现有的前花毂90通常包含有一心轴91、一花毂本体92、一对轴承93、一对定位螺件94及一对装配螺帽95等组件；其中，该心轴91于轴身的邻接两端部的位置各凸设有一圈凸环911，并于该心轴91的两端部各形成一螺纹段912；该花毂本体92为长度短于该心轴91且两端贯通的中空状筒体，于该花毂本体92的轴心位形成一供该心轴91穿置的通孔921，于该花毂本体92的两端分别形成一内径大于该通孔921的嵌槽922，并于该花毂本体92的外周面的两端部凸设有供系列幅条穿置结合的固定盘923；两该轴承93匹配嵌置于该花毂本体92两端的嵌槽922且套置于该心轴91且抵靠于相对应的抵缘912；两该定位螺件94以螺纹结合于该心轴91的两该螺纹段912且抵紧相对应的轴承93而将该花毂本体92装配定位；两该装配螺帽95以螺纹结合于该心轴91的两该螺纹段912。

如图6所示，现有的花毂90结构是利用两该定位螺件94推抵相对应的轴承93同时抵紧于该花毂本体92的嵌槽922及该心轴91的抵缘912的方式，配合两该轴承93的支撑作用，达到将该花毂本体92装配定位的效能。但是这样的结构设计，该花毂本体92的嵌槽922与该心轴91的凸环911必须精确对准，并且两该轴承93必须紧配套置于该心轴91，否则会产生移动、松动等问题而无法将该花毂本体92装配定位。但是要将该花毂本体92的嵌槽922与该心轴91的凸环911精确对准，以及将两该轴承93紧配套置于该心轴91，均将导致该心轴91、该花毂本体92及两该轴承93的加工精确度要求严格、加工困难度高及制造成本增加等问题，并且因为该轴承93紧配套置于该心轴91且紧配嵌置于该花毂本体92的嵌槽922，将会造成安装及拆卸的诸多困难及不便。此外，因为该花毂90的心轴91及花毂本体92的制造材质通常是不同的，容易因为热胀冷缩的差异而产生松动变形的问题。

实用新型内容

为解决现有花毂结构存在有加工困难度高、制造成本高及容易松动变形等问题，本实用新型的主要目的在于提出一种以定位螺件将轴承穿置定位的花毂结构，有效解决现有花毂结构存在的技术问题。

本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的。

依据本实用新型提出的花毂结构，包括：一心轴，其于两端部分别设有一螺纹段；一花毂本体，其套置于该心轴且长度短于该心轴，于该花毂本体的两端分别形成一嵌槽；一传动组件，其匹配套置于该心轴且以两端分别形成一接合部及一嵌槽，以该接合部连结于该花毂本体相对应的一端；两定位螺件，其分别以螺纹结合于该心轴的两该螺纹段，各定位螺件各设有一穿置部及一外径大于该穿置部的环抵面；以及两轴承，其分别套置于两该定位螺件的该穿置部且抵紧该环抵面，两该轴承分别对应抵紧嵌置于该花毂本体及该传动组件的所述嵌槽。

依据本实用新型提出的花毂结构，包括：一心轴，其于两端部分别设有一螺纹段；一花毂本体，其套置于该心轴且长度短于该心轴，于该花毂本体的两端分别形成一嵌槽；两定位螺件，其分别以螺纹结合于该心轴的两该螺纹段，各定位螺件各设有一穿置部及一外径大于该穿置部的环抵面；以及两轴承，其分别套置于两该定位螺件的该穿置部且抵紧该环抵面，两该轴承分别对应抵紧嵌置于该花毂本体的两该嵌槽。

所述的花毂结构，其中所述的定位螺件为具两段式外周面形态的圆柱状块体，所述的环抵面呈阶面状。

所述的花毂结构，其中于所述的定位螺件设有一驱动部。

所述的花毂结构，其中于所述的定位螺件套置设有一防尘片，该防尘片屏蔽相对应的所述轴承；其中所述的防尘片套置于所述定位螺件的所述穿置部。

本实用新型所提出的技术方案可以获得的有益效果包括：

1.本实用新型以定位螺件穿置结合相对应的轴承，并将轴承抵紧嵌置定位于花毂本体或传动组件的嵌槽，本实用新型无需于心轴设置凸环，有效地简化心轴的结构形态及加工困难度，降低制造成本。

2.本实用新型将轴承以套孔紧配套置于相对应定位螺件的穿置部，并抵紧嵌置于花毂本体或传动组件的嵌槽，不仅能够增加轴承支撑花毂本体定位的精确性，并且因为轴承会随着定位螺件一起移动，有效地提高花毂结构装配组立的便利性及容易性。

3.本实用新型将轴承匹配嵌置于花毂本体的嵌槽及心轴，即使花毂本体与心轴的制造材质不同，依然不会因为热胀冷缩的差异而产生松动变形的问题。

以下配合附图和本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段。

附图说明

图1是本实用新型第一优选实施例的立体图。

图2是本实用新型第一优选实施例的组成组件分解图。

图3是本实用新型第一优选实施例的组合剖面图。

图4是本实用新型第二优选实施例的组合剖面图。

图5是现有的自行车前花毂结构的组成组件分解图。

图6是现有的自行车前花毂结构的组合剖面图。

其中，附图标记：

10心轴11芯孔

12螺纹段

20花毂本体21通孔

22嵌槽23固定盘

24接合部

30传动组件31接合部

32嵌槽

40定位螺件41螺孔

42穿置部43环抵面

44驱动部

50轴承51套孔

60防尘片

70装配螺帽

90花毂91心轴

911凸环912螺纹段

92花毂本体921通孔

922嵌槽923固定盘

93轴承94定位螺件

95装配螺帽。

具体实施方式

本实用新型提出的花毂结构的第一优选实施例是如图1至图3所示，本优选实施例为本实用新型应用于后花毂的实施形态，其包括：一心轴10、一套设于该心轴10的花毂本体20、一安装于该心轴10且连结驱动该花毂本体的传动组件30、一对结合于该心轴10的定位螺件40、一对分别套置于相对应的定位螺件40且抵紧嵌置于该花毂本体20或该传动组件30的轴承50、一对屏蔽于相对应的轴承50的外侧防尘片60，以及一对结合于该心轴10的装配螺帽70。其中：

如图2及图3所示，该心轴10为轴心位形成一芯孔11且于该心轴10的两端部分别设置有具外螺纹的螺纹段12。

该花毂本体20为长度短于该心轴10且两端贯通的中空状筒体，于该花毂本体20的轴心位形成一供该心轴10穿置的通孔21，并于该花毂本体20的两端分别形成一供该传动组件30或该轴承50嵌置的嵌槽22，该花毂本体20于外周面的两端部环凸设有供系列车轮幅条穿置结合的固定盘23，以及于该通孔21其中一侧的内周面形成一供该传动组件30结合的接合部24。

该传动组件30为提供链盘组件(图中未绘出)组装且内部设有以棘爪组件构成的单向传动构造，由于该传动组件30的结构设计与现有的传动组件相同，因此不对该传动组件30的内部构造详细说明。该传动组件30是套置于该心轴10且于两端分别设为一接合部31及一嵌槽32，该接合部31以螺纹结合于该花毂本体20的接合部24，该嵌槽32是与所述的轴承50相匹配。

两该定位螺件40为具两段式外周面形态的圆柱状块体且分别以螺纹结合该心轴10的两端的螺纹段12，各定位螺件40设有一与该心轴10的螺纹段12相匹配的螺孔41，并于朝向该心轴10中间的一端形成一外径较小而可供所述轴承50套置定位的穿置部42，于邻接该穿置部42的位置形成一外径大于该穿置部42而呈阶面状的环抵面43，该定位螺件40进一步于外周面削平形成用一以供驱动该定位螺件40的驱动部44。

两该轴承50是分别对应套置于两该定位螺件40的穿置部42且抵靠相对应的环抵面43，各轴承50设有一匹配于相对应的穿置部42的套孔51，各轴承50是随着各定位螺件40的带动而抵紧嵌置于该花毂本体20或该传动组件30的嵌槽22、32，让该花毂本体20及该传动组件30装配定位。

两该防尘片60是分别套置于两该定位螺件40且屏蔽于相对应的所述轴承50的外侧。

两该装配螺帽70是以螺纹结合于该心轴10两端的螺纹段12。

请参阅图2及图3所示，本实用新型将各轴承50套置于相对应的所述定位螺件40的穿置部42，再以该定位螺件40将该轴承50抵紧嵌置定位于该花毂本体20或该传动组件30的嵌槽22、32，本实用新型无需于该心轴10设置供该轴承50抵靠的凸环，并且该轴承50受到该定位螺件40的穿置支持，不仅能够增加该轴承30支撑该花毂本体20或该传动组件30定位的精确性，以及简化该心轴10结构形态和加工困难度，并且提高花毂装配组立的便利性及容易性，降低制造成本，深具产业利用价值。

请参阅图4所示的本实用新型的第二优选实施例，本实施例为本实用新型应用于前花毂的实施形态，其与前述第一优选实施例的差异在于外观造型及减少了传动组件的设置，本实施例直接以两该定位螺件40将两该轴承50抵紧嵌置定位于该花毂本体20两端的嵌槽22，本实施例其它的结构设置及功能均大致与前述第一优选实施例相同，不再重复说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内，本领域技术人员能够理解而进行的修改或等效改变，都将属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种花毂结构，其特征在于，该花毂包括：

一心轴，其于两端部分别设有一螺纹段；

一花毂本体，其套置于该心轴且长度短于该心轴，于该花毂本体的两端分别形成一嵌槽；

一传动组件，其匹配套置于该心轴且以两端分别形成一接合部及一嵌槽，以该接合部连结于该花毂本体相对应的一端；

两定位螺件，其分别以螺纹结合于该心轴的两该螺纹段，各定位螺件各设有一穿置部及一外径大于该穿置部的环抵面；以及

两轴承，其分别套置于两该定位螺件的该穿置部且抵紧该环抵面，两该轴承分别对应抵紧嵌置于该花毂本体及该传动组件的所述嵌槽。

2.根据权利要求1所述的花毂结构，其特征在于，所述的定位螺件为具两段式外周面形态的圆柱状块体，所述的环抵面呈阶面状。

3.根据权利要求2所述的花毂结构，其特征在于，于所述的定位螺件设有一驱动部。

4.根据权利要求1、2或3所述的花毂结构，其特征在于，于所述的定位螺件套置设有一防尘片，该防尘片屏蔽相对应的所述轴承。

5.根据权利要求4所述的花毂结构，其特征在于，所述的防尘片套置于所述定位螺件的所述穿置部。

6.一种花毂结构，其特征在于，该花毂包括：

一心轴，其于两端部分别设有一螺纹段；

一花毂本体，其套置于该心轴且长度短于该心轴，于该花毂本体的两端分别形成一嵌槽；

两定位螺件，其分别以螺纹结合于该心轴的两该螺纹段，各定位螺件各设有一穿置部及一外径大于该穿置部的环抵面；以及

两轴承，其分别套置于两该定位螺件的该穿置部且抵紧该环抵面，两该轴承分别对应抵紧嵌置于该花毂本体的两该嵌槽。

7.根据权利要求6所述的花毂结构，其特征在于，于所述的定位螺件为具两段式外周面形态的圆柱状块体，所述的环抵面呈阶面状。

8.根据权利要求7所述的花毂结构，其特征在于，于所述的定位螺件设有一驱动部。

9.根据权利要求6、7或8所述的花毂结构，其特征在于，于所述的定位螺件套置设有一防尘片，该防尘片屏蔽相对应的所述轴承。

10.根据权利要求9所述的花毂结构，其特征在于，所述的防尘片套置于所述定位螺件的所述穿置部。