CN204844133U - 用于大型船用塔吊的塔身加工小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于大型船用塔吊的塔身加工小车，包括弧形板，所述弧形板两端的上方设有栏杆A，所述栏杆A的两端分别通过立杆与弧形板的端点处连接，所述弧形板内侧的两端设有固定夹，所述固定夹分别与位于内侧的立杆连接；所述立杆的底部向下延伸至弧形板的下方，位于弧形板一端的立杆底部依次连接有支杆单元，位于最底层的支杆单元底部设有万向轮。从上述结构可知，本实用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，通过将一个小车移动至塔身外侧并固定，或者通过将多个小车将塔身围起并固定，便于操作工进行对于塔身的局部或整体进行加工；通过调节支杆单元的数量，从而调节小车的高度，从而适用于不同高度的塔身或者适用于塔身不同高度的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及塔吊的生产领域，具体涉及一种用于大型船用塔吊的塔身加工小车。
背景技术
目前船舶上，尤其是大型的远洋船舶上，在甲板上或船体内会配备有多种起重装置，包括有装卸货物的起重装置、用于起吊船员物资的起重装置、用于吊挂救生船的起重装置等。在船舶塔吊的生产过程中，由于塔吊的结构较大，塔吊的各部分都是分别加工的。但是为了提高塔吊的强度，塔身则是作为整体进行加工的，由于塔吊的高度是由塔身直接影响的，所以塔身的直径和高度都非常大，大部分的加工都可以通过机床进行，但是当机床加工完成后，一些细节上的加工仍只能通过人工进行操作，比如开孔、打磨、油漆等操作。而由于其个体太大，操作工进行加工的时候，还需要搭建脚手架，延长了加工时长，降低了效率；而且临时搭建的脚手架具有一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种用于大型船用塔吊的塔身加工小车，通过将一个小车移动至塔身外侧并固定，或者通过将多个小车将塔身围起并固定，便于操作工进行对于塔身的局部或整体进行加工；通过调节支杆单元的数量，从而调节小车的高度，从而适用于不同高度的塔身或者适用于塔身不同高度的位置；通过连接架与立杆的固定，由于立杆有一定的高度，可以根据塔身的实际结构对固定架的高度进行微调，以提高加工小车的适应性。
本实用新型所采取的技术方案是：
用于大型船用塔吊的塔身加工小车，包括弧形板，所述弧形板两端的上方设有栏杆A，所述栏杆A的两端分别通过立杆与弧形板的端点处连接，所述弧形板内侧的两端设有固定夹，所述固定夹分别与位于内侧的立杆连接；所述立杆的底部向下延伸至弧形板的下方，位于弧形板一端的立杆底部依次连接有支杆单元，所述支杆单元包括与立杆匹配的立杆套，所述立杆套的底部固定有与立杆结构相同的竖直支杆，位于最底层的支杆单元底部设有万向轮。
本实用新型进一步改进方案是，所述位于弧形板一端的立杆外侧和竖直支杆的外侧分别设有攀爬横杆，所述攀爬横杆之间的间距相等。
本实用新型更进一步改进方案是，所述支杆单元的竖直支杆之间设有横筋。
本实用新型更进一步改进方案是，所述固定夹通过连接架与立杆连接，所述连接架远离固定夹的一端设有夹板，所述夹板通过紧固螺栓与立杆固定。
本实用新型更进一步改进方案是，所述固定夹的截面为“U”型结构，所述固定夹通过紧固螺栓与工件固定连接。
本实用新型更进一步改进方案是，弧形板的外侧沿弧线设有栏杆B，所述栏杆B的高度与栏杆A匹配，栏杆B通过立筋与弧形板连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述竖直支杆的底部设有安装孔，万向轮通过安装孔与竖直支杆固定。
本实用新型的有益效果在于：
第一、本实用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，通过将一个小车移动至塔身外侧并固定，或者通过将多个小车将塔身围起并固定，便于操作工进行对于塔身的局部或整体进行加工。
第二、本实用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，通过调节支杆单元的数量，从而调节小车的高度，从而适用于不同高度的塔身或者适用于塔身不同高度的位置。
第三、本实用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，通过连接架与立杆的固定，由于立杆有一定的高度，可以根据塔身的实际结构对固定架的高度进行微调，以提高加工小车的适应性。
附图说明：
图1为本实用新型结构的俯视示意图。
图2为本实用新型结构的主视示意图。
具体实施方式：
结合图1和图2可知，本实用新型包括弧形板1，所述弧形板1两端的上方设有栏杆A12，所述栏杆A12的两端分别通过立杆2与弧形板1的端点处连接，所述弧形板1内侧的两端设有固定夹3，所述固定夹3分别与位于内侧的立杆2连接；所述立杆2的底部向下延伸至弧形板1的下方，位于弧形板1一端的立杆2底部依次连接有支杆单元5，所述支杆单元5包括与立杆2匹配的立杆套6，所述立杆套6的底部固定有与立杆2结构相同的竖直支杆，位于最底层的支杆单元5底部设有万向轮7；所述位于弧形板1一端的立杆2外侧和竖直支杆的外侧分别设有攀爬横杆8，所述攀爬横杆8之间的间距相等；所述支杆单元5的竖直支杆之间设有横筋9；所述固定夹3通过连接架4与立杆2连接，所述连接架4远离固定夹3的一端设有夹板11，所述夹板11通过紧固螺栓13与立杆2固定；所述固定夹3的截面为“U”型结构，所述固定夹3通过紧固螺栓13与工件固定连接；弧形板1的外侧沿弧线设有栏杆B10，所述栏杆B10的高度与栏杆A12匹配，栏杆B10通过立筋14与弧形板1连接；所述竖直支杆的底部设有安装孔，万向轮7通过安装孔与竖直支杆固定。
Claims (7)
1.用于大型船用塔吊的塔身加工小车，其特征在于：包括弧形板（1），所述弧形板（1）两端的上方设有栏杆A（12），所述栏杆A（12）的两端分别通过立杆（2）与弧形板（1）的端点处连接，所述弧形板（1）内侧的两端设有固定夹（3），所述固定夹（3）分别与位于内侧的立杆（2）连接；所述立杆（2）的底部向下延伸至弧形板（1）的下方，位于弧形板（1）一端的立杆（2）底部依次连接有支杆单元（5），所述支杆单元（5）包括与立杆（2）匹配的立杆套（6），所述立杆套（6）的底部固定有与立杆（2）结构相同的竖直支杆，位于最底层的支杆单元（5）底部设有万向轮（7）。
2.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，其特征在于：所述位于弧形板（1）一端的立杆（2）外侧和竖直支杆的外侧分别设有攀爬横杆（8），所述攀爬横杆（8）之间的间距相等。
3.如权利要求2所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，其特征在于：所述支杆单元（5）的竖直支杆之间设有横筋（9）。
4.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，其特征在于：所述固定夹（3）通过连接架（4）与立杆（2）连接，所述连接架（4）远离固定夹（3）的一端设有夹板（11），所述夹板（11）通过紧固螺栓（13）与立杆（2）固定。
5.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，其特征在于：所述固定夹（3）的截面为“U”型结构，所述固定夹（3）通过紧固螺栓（13）与工件固定连接。
6.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，其特征在于：弧形板（1）的外侧沿弧线设有栏杆B（10），所述栏杆B（10）的高度与栏杆A（12）匹配，栏杆B（10）通过立筋（14）与弧形板（1）连接。
7.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小车，其特征在于：所述竖直支杆的底部设有安装孔，万向轮（7）通过安装孔与竖直支杆固定。
Priority Applications (1)
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| CN201520421126.6U CN204844133U (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 用于大型船用塔吊的塔身加工小车 |
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2015
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