CN204834716U - 一种成组电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池包，尤其涉及一种电动车使用的成组电池包。本实用新型采用的技术方案是：一种成组电池包，所述电池包由若干电池组卡接形成，所述电池组包括由铝合金材料制成的腔体，所述腔体的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，电池放置于所述腔体中，铝合金腔体的一侧外壁上开有多个凹槽，铝合金腔体的另一侧外壁上设有多个凸筋，凹槽和凸筋相适配，相邻的电池组通过凹槽和凸筋卡接于一体。本实用新型的优点是：本实用新型的成组电池包结构简单，生产成本低，防击穿效果好的动力电池组。
Description
技术领域
本发明涉及一种电池包，尤其涉及一种电动车使用的成组电池包。
背景技术
电动车用电池包是根据电动车负载要求，由多个单体电池或超级电容器串并联组成模块，再由多个模块串并联组成一定电压和容量的电池组。动力电池成组技术是电动汽车产业发展的一项关键技术，传统的电池成组方式往往结构复杂，电池包强度较差，针对车型较为单一，导致开发成本高，电池包结构强度差，同时存在的电池包击穿等隐患大的问题。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
发明内容
基于此，有必要提供一种结构简单，生产成本低，防击穿效果好的动力电池组。
本发明采用的技术方案是：
一种成组电池包，所述电池包由若干电池组卡接形成，所述电池组包括由铝合金材料制成的腔体，所述腔体的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，电池放置于所述腔体中，铝合金腔体的一侧外壁上开有多个凹槽，铝合金腔体的另一侧外壁上设有多个凸筋，凹槽和凸筋相适配，相邻的电池组通过凹槽和凸筋卡接于一体。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
1、本发明的成组电池包，具有广泛的适用性，可根据车型自由串并联组合电池，生产成本低。
2、铝合金结构的电池包整体强度较高，并且铝合金材料可有效防止击穿，起到保护电池的作用。
附图说明
附图1为电池组结构示意图。
附图2为附图1A处放大图。
附图3为本发明结构示意图。
附图4本发明电池包卡接方式示意图。
以上附图中：1、电池组，2、腔体，3、凹槽，4、凸筋。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
实施例一：
如图1至4所示，本发明一种成组电池包，所述电池包由若干电池组1卡接形成，电池组1包括由铝合金材料制成的腔体2，腔体2的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，电池放置于所述腔体2中，铝合金腔体2的一侧外壁上开有多个凹槽3，铝合金腔体的另一侧外壁上设有多个凸筋4，凹槽3和凸筋4相适配，相邻的电池组1通过凹槽3和凸筋4卡接于一体。
本发明的成组电池包，具有广泛的适用性，可根据车型自由串并联组合电池，生产成本低。铝合金结构的电池包整体强度较高，并且铝合金材料可有效防止击穿，起到保护电池的作用。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种成组电池包，其特征在于：所述电池包由若干电池组（1）卡接形成，所述电池组包括由铝合金材料制成的腔体（2），所述腔体（2）的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，电池放置于所述腔体（2）中，铝合金腔体（2）的一侧外壁上开有多个凹槽（3），铝合金腔体（2）的另一侧外壁上设有多个凸筋（4），凹槽（3）和凸筋（4）相适配，相邻的电池组（1）通过凹槽（3）和凸筋（4）卡接于一体。
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| CN201520590950.4U CN204834716U (zh) | 2015-08-08 | 2015-08-08 | 一种成组电池包 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105024026A (zh) * | 2015-08-08 | 2015-11-04 | 江苏公爵新能源汽车有限公司 | 一种成组电池包 |
| CN114221066A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-03-22 | 万华化学(四川)有限公司 | 用于三元电芯的内凹型动力电池铝壳及铝壳电池 |
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2015
- 2015-08-08 CN CN201520590950.4U patent/CN204834716U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20151202 Termination date: 20160808 |