CN204831636U - 车辆转向横拉杆轴向力传感器及轴向力测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆转向横拉杆轴向力传感器及轴向力测试系统，其通过转向横拉杆轴向应变的测量从而精确测定转向横拉杆的轴向受力。因转向横拉杆的轴向力无法直接测量，必须通过测量转向横拉杆轴向应变从而测量轴向力，将应变传感器采用封胶固化在转向横拉杆上，使之成为可以测量轴向力的传感器。放在试验机上进行标定，即给出所受轴向的紧固力与轴向应变的关系，一般情况下呈线性关系，经过标定后，即可得到轴向应变与轴向紧固力的关系。将装有应变传感器的转向横拉杆安装在车体结构上，在加上荷载后通过应变仪采集转向横拉杆轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成转向横拉杆的轴向力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车等领域的结构件受力测试领域，具体涉及一种用于测试转向横拉杆的轴向应变力的系统及传感器。
背景技术
汽车工程中，为了优化设计，提高产品质量，经常需要测量零部件所受的实际载荷。转向横拉杆对转向系统来说很重要，因转向横拉杆的断裂而造成的转向失灵，从而导致交通事故很多。所以测试转向横拉杆所受轴向力就很有必要。转向横拉杆的轴向力无法直接测量，必须通过测量转向横拉杆轴向应变从而测量轴向力。
实用新型内容
针对以上一个或多个问题，提供一种车辆转向横拉杆轴向力传感器及轴向力测试系统，其通过转向横拉杆轴向应变的测量从而精确测定转向横拉杆的轴向受力。
本实用新型的技术方案为：
一种车辆转向横拉杆轴向力传感器，其特征在于，包括被测试转向横拉杆和应变传感器，应变传感器水平固定在转向横拉杆上，应变传感器的固定方向与转向横拉杆的轴向方向相平行。
进一步地，所述的应变传感器采用封胶固化在所述的转向横拉杆上。
进一步地，所述的应变传感器与所述的转向横拉杆安装位置经过打磨处理。
进一步地，所述的应变传感器为应变计。
进一步地，所述的应变传感器连接应变仪，应变仪包括采集模块，该采集模块采集转向横拉杆的轴向应变数据。
一种车辆转向横拉杆轴向力测试系统，采用上述的一种车辆转向横拉杆轴向力传感器，车辆转向横拉杆轴向力测试系统还包括标定设备，所述的标定设备包括标定计算单元、轴向应变数据输出单元，标定计算单元对多次实验中的转向横拉杆与应变传感器的对应变化的数据进行标定，将形成的线性关系数据发送给轴向应变数据输出单元，轴向应变数据输出单元将该线性关系输出备用。
进一步地，测试系统包括轴向力计算单元，所述的轴向力计算单元在装有应变传感器的转向横拉杆安装在车身结构上工作，轴向力计算单元连接应变仪，并通过应变仪采集转向横拉杆轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成转向横拉杆的轴向力。
附图说明
图1为本实用新型的车辆转向横拉杆轴向力传感器的一个实施例的示意图；
图2为本实用新型的车辆转向横拉杆轴向力测试系统的一个实施例的结构原理图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明：
如图1所示，图中：1—转向横拉杆，2--应变计。
本实用新型由转向横拉杆1、应变计2组成，应变计作为应变传感器使用。在待测转向横拉杆中间按照水平方向粘贴应变计，经过封胶固化处理后，放在试验机上进行标定，即给出转向横拉杆所受轴向力与轴向应变的关系，一般情况下呈线性关系，经过标定后，即可得到转向横拉杆轴向应变与轴向紧固力的关系。将装有应变计的转向横拉杆安装在汽车转向系统中，通过应变仪采集转向横拉杆轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成转向横拉杆的轴向力。
车辆转向横拉杆轴向力测试系统，采用上述的车辆转向横拉杆轴向力传感器，车辆转向横拉杆轴向力测试系统还包括标定设备，所述的标定设备包括标定计算单元、轴向应变数据输出单元，标定计算单元对多次实验中的转向横拉杆与应变传感器的对应变化的数据进行标定，将形成的线性关系数据发送给轴向应变数据输出单元，轴向应变数据输出单元将该线性关系输出备用。标定设备在本实施例中为试验机。
测试系统包括轴向力计算单元，所述的轴向力计算单元在装有应变传感器的转向横拉杆安装在车身结构上工作，轴向力计算单元连接应变仪，在加上荷载后通过应变仪采集转向横拉杆轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成转向横拉杆的轴向力。
本实用新型的实施工序包括：
1、先打磨转向横拉杆中间水平待贴片位置，如图1中2的位置。
2、在转向横拉杆中间按照水平方向粘贴应变计，然后封胶、固化等处理。
3、放在试验机上进行标定，即给出转向横拉杆所受轴向的紧固力与轴向应变的关系，一般情况下呈线性关系，经过标定后，即可得到转向横拉杆轴向应变与轴向力的关系。
4、将装有应变计的转向横拉杆安装在车身结构上，通过应变仪采集转向横拉杆轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成转向横拉杆的轴向力。转向横拉杆轴向力传感器如图1所示。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
Claims (7)
1.一种车辆转向横拉杆轴向力传感器，其特征在于，包括被测试转向横拉杆和应变传感器，应变传感器水平固定在转向横拉杆上，应变传感器的固定方向与转向横拉杆的轴向方向相平行。
2.根据权利要求1所述的一种车辆转向横拉杆轴向力传感器，其特征在于，所述的应变传感器采用封胶固化在所述的转向横拉杆上。
3.根据权利要求1所述的一种车辆转向横拉杆轴向力传感器，其特征在于，所述的应变传感器与所述的转向横拉杆安装位置经过打磨处理。
4.根据权利要求1所述的一种车辆转向横拉杆轴向力传感器，其特征在于，所述的应变传感器为应变计。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种车辆转向横拉杆轴向力传感器，其特征在于，所述的应变传感器连接应变仪，应变仪包括采集模块，该采集模块采集转向横拉杆的轴向应变数据。
6.一种车辆转向横拉杆轴向力测试系统，其特征在于，采用上述权利要求1至5任一所述的一种车辆转向横拉杆轴向力传感器，车辆转向横拉杆轴向力测试系统还包括标定设备，所述的标定设备包括标定计算单元、轴向应变数据输出单元，标定计算单元对多次实验中的转向横拉杆与应变传感器的对应变化的数据进行标定，将形成的线性关系数据发送给轴向应变数据输出单元，轴向应变数据输出单元将该线性关系输出备用。
7.根据权利要求6所述的一种车辆转向横拉杆轴向力测试系统，其特征在于，测试系统包括轴向力计算单元，所述的轴向力计算单元在装有应变传感器的转向横拉杆安装在车身结构上工作，轴向力计算单元连接应变仪，并通过应变仪采集转向横拉杆轴向的应变数据，最后根据标定数据将应变换算成转向横拉杆的轴向力。
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|---|---|---|---|---|
| CN113203585A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-08-03 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 标定装置及机械转向器的负载检测方法 |
| CN113432894A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-09-24 | 广汽本田汽车有限公司 | 汽车转向拉杆的推力检测系统、方法、设备及存储介质 |
| CN114577461A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-06-03 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种转向拉杆剩余寿命的检测系统及汽车 |
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