CN204826980U - 一种新型门窗轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型门窗轮组，包括基座、限位挡板、驱动轮和驱动轴，所述基座和限位挡板为一体成型结构，所述基座的底部固定安装有轮座，所述轮座的底部活动安装有驱动轮，所述驱动轮有两个，且两个驱动轮通过固定连接件固定连接在一起，所述固定连接件的中部位置处还留有一通孔，所述基座上还安装有驱动装置，所述驱动装置位于限位挡板的一侧，所述驱动装置的中心位置处还留有一长孔，所述驱动轴依次穿过固定连接件上设置的通孔、基座和轮座纵向穿插在驱动装置的长孔内。本实用新型减少了装配的繁杂性，密封性能高，抗风压强可用于高层建筑，安装、使用都安全。
Description
技术领域
本发明涉及门窗五金配件技术领域，具体为一种新型门窗轮组。
背景技术
门窗是所有建筑物的必备组件之一，主要包括平开门窗、推拉门窗、卷帘门窗，其中推拉门窗以其开合面积随意自如、打开时门扇与墙壁重合占用空间小、外观美观大方而受到人们的喜欢，越来越多地在各种建筑物上安装采用。
门窗轮组是门窗的必备组件之一，目前，现有的市场上所售卖的门窗轮组具有如下缺点：
1、轮组装配的比较繁杂，密封性能低，抗风压低，使得门窗使用不安全，容易出现窗户飘落或者安装事故；
2、轮组的转向固定，不具有灵活轻便的特点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型门窗轮组，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型门窗轮组，包括基座、限位挡板、驱动轮和驱动轴，所述基座和限位挡板为一体成型结构，所述基座的底部固定安装有轮座，所述轮座的底部活动安装有驱动轮，所述驱动轮有两个，且两个驱动轮通过固定连接件固定连接在一起，所述固定连接件的中部位置处还留有一通孔，所述基座上还安装有驱动装置，所述驱动装置位于限位挡板的一侧，所述驱动装置的中心位置处还留有一长孔，所述驱动轴依次穿过固定连接件上设置的通孔、基座和轮座纵向穿插在驱动装置的长孔内。
优选的，所述限位挡板上开设有一通孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型门窗轮组的移动轮组通过采用同心、万向、限位、双轮差速等原理，使轮组的转向、过弯、并轨等动作给予实现，具有灵活轻便等特点，加上基座和限位挡板为一体成型结构的设计，减少了装配的繁杂性，密封性能高，抗风压强可用于高层建筑，安装、使用都安全，不会出现窗户飘落或者安装事故，本发明结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明图3中A部分的剖面图。
图中：1基座、2驱动装置、3限位挡板、4驱动轮、5轮座、6固定连接件、7驱动轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新型门窗轮组，包括基座1、限位挡板3、驱动轮4和驱动轴7，所述基座1和限位挡板3为一体成型结构，所述限位挡板3上开设有一通孔，所述基座1的底部固定安装有轮座5，所述轮座5的底部活动安装有驱动轮4，所述驱动轮4有两个，且两个驱动轮4通过固定连接件6固定连接在一起，所述固定连接件6的中部位置处还留有一通孔，所述基座1上还安装有驱动装置2，所述驱动装置2位于限位挡板3的一侧，所述驱动装置2的中心位置处还留有一长孔，所述驱动轴7依次穿过固定连接件6上设置的通孔、基座1和轮座5纵向穿插在驱动装置2的长孔内。
本发明改进在于：该新型门窗轮组的移动轮组通过采用同心、万向、限位、双轮差速等原理，使轮组的转向、过弯、并轨等动作给予实现，具有灵活轻便等特点，加上基座1和限位挡板3为一体成型结构的设计，减少了装配的繁杂性，密封性能高，抗风压强可用于高层建筑，安装、使用都安全，不会出现窗户飘落或者安装事故，本发明结构简单，使用方便。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种新型门窗轮组，包括基座(1)、限位挡板(3)、驱动轮(4)和驱动轴(7)，其特征在于：所述基座(1)和限位挡板(3)为一体成型结构，所述基座(1)的底部固定安装有轮座(5)，所述轮座(5)的底部活动安装有驱动轮(4)，所述驱动轮(4)有两个，且两个驱动轮(4)通过固定连接件(6)固定连接在一起，所述固定连接件(6)的中部位置处还留有一通孔，所述基座(1)上还安装有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)位于限位挡板(3)的一侧，所述驱动装置(2)的中心位置处还留有一长孔，所述驱动轴(7)依次穿过固定连接件(6)上设置的通孔、基座(1)和轮座(5)纵向穿插在驱动装置(2)的长孔内。
2.根据权利要求1所述的一种新型门窗轮组，其特征在于：所述限位挡板(3)上开设有一通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520545293.1U CN204826980U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 一种新型门窗轮组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520545293.1U CN204826980U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 一种新型门窗轮组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204826980U true CN204826980U (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54684591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520545293.1U Withdrawn - After Issue CN204826980U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 一种新型门窗轮组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204826980U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105178754A (zh) * | 2015-07-24 | 2015-12-23 | 泉州市德拉斯建筑科技有限公司 | 一种新型门窗轮组 |
-
2015
- 2015-07-24 CN CN201520545293.1U patent/CN204826980U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105178754A (zh) * | 2015-07-24 | 2015-12-23 | 泉州市德拉斯建筑科技有限公司 | 一种新型门窗轮组 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20151202 Effective date of abandoning: 20171107 |