CN205654212U - 一种实用性强的门窗轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种实用性强的门窗轮组，包括承重基座，所述承重基座的一侧一体成型有限位挡板，所述承重基座上贯穿设有变径驱动轴，所述变径驱动轴与驱动轮和限位轮通过过盈配合组装在一起，所述驱动轮位于限位轮的下方，所述限位轮位于承重基座上，所述变径驱动轴上设有螺丝孔，所述承重基座上开有和螺丝孔相匹配的通孔，所述承重基座和变径驱动轴通过螺丝孔和通孔由横向锁梁螺丝与螺母压实。该全新门窗移动通过同心限位、万向位移为原理、使轮组实现了密封性能高、抗风压性能强、减少了装配的繁杂性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种门窗组轮，具体为一种实用性强的门窗轮组。
背景技术
门窗是所有建筑物的必备组件之一，主要包括平开门窗、推拉门窗、卷帘门窗，其中推拉门窗以其开合面积随意自如、打开时门扇与墙壁重合占用空间小、外观美观大方而受到人们的喜欢，越来越多地在各种建筑物上安装采用。门窗轮组是门窗的必备组件之一，目前，现有的市场上所售卖的门窗轮组装配的比较繁杂，密封性能低，抗风压低，使得门窗使用不安全，容易出现窗户飘落或者安装事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种实用性强的门窗轮组，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实用性强的门窗轮组，包括承重基座，所述承重基座的一侧一体成型有限位挡板，所述承重基座上贯穿设有变径驱动轴，所述变径驱动轴与驱动轮和限位轮通过过盈配合组装在一起，所述驱动轮位于限位轮的下方，所述限位轮位于承重基座上，所述变径驱动轴上设有螺丝孔，所述承重基座上开有和螺丝孔相匹配的通孔，所述承重基座和变径驱动轴通过螺丝孔和通孔由横向锁梁螺丝与螺母压实。
优选的，所述承重基座与限位挡板组合呈L型结构。
优选的，所述螺丝孔为内六角孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全新门窗移动通过同心限位、万向位移为原理、使轮组实现了密封性能高、抗风压性能强、减少了装配的繁杂性和可靠性。使用本发明的轮组，使门窗提高了原有门窗的使用寿命，并保证了使用环境的安全性。结构简单、安全可靠、使用方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型变径驱动轴结构示意图。
图中：1承重基座、11通孔、2限位挡板、3变径驱动轴、31螺丝孔、4驱动轮、5限位轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种实用性强的门窗轮组，包括承重基座1，承重基座1的一侧一体成型有限位挡板2，承重基座1与限位挡板2组合呈L型结构，承重基座1上贯穿设有变径驱动轴3，变径驱动轴3与驱动轮4和限位轮5通过过盈配合组装在一起，驱动轮4位于限位轮5的下方，限位轮5位于承重基座1上，变径驱动轴3上设有螺丝孔31，螺丝孔31为内六角孔，承重基座1上开有和螺丝孔31相匹配的通孔11，承重基座1和变径驱动轴3通过螺丝孔31和通孔11由横向锁梁螺丝与螺母压实。采用通过同心限位、万向位移为原理，使轮组的转向、过弯、并轨等动作给予实现，具有灵活轻便等特点，加上承重基座1和限位挡板2为一体成型结构的设计，减少了装配的繁杂性，密封性能高，抗风压强可用于高层建筑，安装、使用都安全，不会出现窗户飘落或者安装事故，平面使用的轴承根据所需环境要求的不同，采用普通轴承、平面承重轴承、滚针轴承及锥形轴承等几种形式，承重基座1和变径驱动轴3通过螺丝孔31和通孔11由横向锁梁螺丝与螺母压实，与承重基座1实现上方调查，使驱动轮4与限位轮5实现上下位移调查，达到限位功能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种实用性强的门窗轮组，包括承重基座(1)，其特征在于：所述承重基座(1)的一侧一体成型有限位挡板(2)，所述承重基座(1)上贯穿设有变径驱动轴(3)，所述变径驱动轴(3)与驱动轮(4)和限位轮(5)通过过盈配合组装在一起，所述驱动轮(4)位于限位轮(5)的下方，所述限位轮(5)位于承重基座(1)上，所述变径驱动轴(3)上设有螺丝孔(31)，所述承重基座(1)上开有和螺丝孔(31)相匹配的通孔(11)，所述承重基座(1)和变径驱动轴(3)通过螺丝孔(31)和通孔(11)由横向锁梁螺丝与螺母压实。
2.根据权利要求1所述的一种实用性强的门窗轮组，其特征在于：所述承重基座(1)与限位挡板(2)组合呈L型结构。
3.根据权利要求1所述的一种实用性强的门窗轮组，其特征在于：所述螺丝孔(31)为内六角孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620284701.7U CN205654212U (zh) | 2016-04-08 | 2016-04-08 | 一种实用性强的门窗轮组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620284701.7U CN205654212U (zh) | 2016-04-08 | 2016-04-08 | 一种实用性强的门窗轮组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205654212U true CN205654212U (zh) | 2016-10-19 |
Family
ID=57389887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620284701.7U Withdrawn - After Issue CN205654212U (zh) | 2016-04-08 | 2016-04-08 | 一种实用性强的门窗轮组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205654212U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105735811A (zh) * | 2016-04-08 | 2016-07-06 | 泉州市德拉斯建筑科技有限公司 | 一种实用性强的门窗轮组 |
-
2016
- 2016-04-08 CN CN201620284701.7U patent/CN205654212U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105735811A (zh) * | 2016-04-08 | 2016-07-06 | 泉州市德拉斯建筑科技有限公司 | 一种实用性强的门窗轮组 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20161019 Effective date of abandoning: 20171229 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |