CN204821952U - 一种电动滑板车的隐藏式后减震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是一种电动滑板车的隐藏式后减震结构。一种电动滑板车的隐藏式后减震结构，包括车身和后轮，所述后轮上具有车轮轴和后叉，所述后叉的一端通过销轴固定在车身上，另一端连接于车轮轴，所述车身包括外框和踏板，所述外框具有弧形的前挡板，外框两侧面的后端具有向内的第一凹陷部，第一凹陷部下方为一空槽，空槽的内侧固定有后挡板，空槽内设有后减震器，所述后减震器包括减震杆和套在减震杆上的减震弹簧，该减震杆一端固定在后挡板上，另一端连接销轴。本实用新型将原有的减震弹簧隐藏在外框后端的空槽内，保证减震弹簧的使用效果，再加上减震杆的配合使用，可以进一步加强减震性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是一种电动滑板车的隐藏式后减震结构。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材不断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。滑板车是由面板、底座、车桥、滚轮、车轮等联接而成，前行时，人的一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力，滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行，人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力，所以前行比较费力，体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车，更似一种运动器械，而不能成为代步工具。
而目前出现的电动滑板车虽然动力强劲，但是减震性能不好，这样人在不平的路上行驶颠簸很大，另外，现有的电动滑板车的后减震大都采用减震弹簧，减震弹簧一般裸露在外，容易沾灰，影响使用效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种电动滑板车的隐藏式后减震结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动滑板车的隐藏式后减震结构，包括车身和后轮，所述后轮上具有车轮轴和后叉，所述后叉的一端通过销轴固定在车身上，另一端连接于车轮轴，所述车身包括外框和踏板，所述外框具有弧形的前挡板，外框两侧面的后端具有向内的第一凹陷部，第一凹陷部下方为一空槽，空槽的内侧固定有后挡板，空槽内设有后减震器，所述后减震器包括减震杆和套在减震杆上的减震弹簧，该减震杆一端固定在后挡板上，另一端连接销轴。
进一步地，所述后叉的一端通过销轴固定在第一凹陷部的侧板上，另一端连接于车轮轴。
进一步地，所述外框两侧面的前端设有向内的第二凹陷部。
本实用新型的有益效果是：本实用新型将原有的减震弹簧隐藏在外框后端的空槽内，保证减震弹簧的使用效果，再加上减震杆的配合使用，可以进一步加强减震性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.车身，2.后轮，3.后减震器，11.外框，12.踏板，21.车轮轴，22.后叉，31.减震杆，32.减震弹簧，111.前挡板，112.第一凹陷部，113.空槽，114.后挡板，115.第二凹陷部。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种电动滑板车的隐藏式后减震结构，包括车身1和后轮2，后轮2上具有车轮轴21和后叉22，后叉22的一端通过销轴固定在车身1上，另一端连接于车轮轴21，车身1包括外框11和踏板12，外框11具有弧形的前挡板111，外框11两侧面的后端具有向内的第一凹陷部112，第一凹陷部112下方为一空槽113，空槽113的内侧固定有后挡板114，空槽113内设有后减震器3，后减震器3包括减震杆31和套在减震杆31上的减震弹簧32，该减震杆31一端固定在后挡板114上，另一端连接销轴。
在本实施例中，后叉22的一端通过销轴固定在第一凹陷部112的侧板上，另一端连接于车轮轴21。
在本实施例中，外框11两侧面的前端设有向内的第二凹陷部115。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种电动滑板车的隐藏式后减震结构，包括车身(1)和后轮(2)，所述后轮(2)上具有车轮轴(21)和后叉(22)，其特征在于：所述后叉(22)的一端通过销轴固定在车身(1)上，另一端连接于车轮轴(21)，所述车身(1)包括外框(11)和踏板(12)，所述外框(11)具有弧形的前挡板(111)，外框(11)两侧面的后端具有向内的第一凹陷部(112)，第一凹陷部(112)下方为一空槽(113)，空槽(113)的内侧固定有后挡板(114)，空槽(113)内设有后减震器(3)，所述后减震器(3)包括减震杆(31)和套在减震杆(31)上的减震弹簧(32)，该减震杆(31)一端固定在后挡板(114)上，另一端连接销轴。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的隐藏式后减震结构，其特征在于：所述后叉(22)的一端通过销轴固定在第一凹陷部(112)的侧板上，另一端连接于车轮轴(21)。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的隐藏式后减震结构，其特征在于：所述外框(11)两侧面的前端设有向内的第二凹陷部(115)。
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| CN201520538789.6U CN204821952U (zh) | 2015-07-23 | 2015-07-23 | 一种电动滑板车的隐藏式后减震结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204821952U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107140100A (zh) * | 2017-05-16 | 2017-09-08 | 温州卓达运动健身器材有限公司 | 一种后轮减震装置 |
| WO2019149024A1 (zh) * | 2018-01-30 | 2019-08-08 | 深圳市多彩实业有限公司 | 一种带避震结构的电动滑板车 |
| CN112078711A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-12-15 | 玛狮智能出行股份公司 | 一种减震机构及安装有该机构的滑板车 |
| KR200496436Y1 (ko) * | 2021-03-29 | 2023-01-30 | 김정금 | 전동 킥보드 뒷바퀴 서스펜션 기구 |
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2015
- 2015-07-23 CN CN201520538789.6U patent/CN204821952U/zh not_active Expired - Fee Related
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