CN204821599U - 一种火车运行防脱轨安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车运行防脱轨安全防护装置，包括固定在火车底部的固定架，设置在固定架上的调节装置，调节装置连接夹紧装置（8），夹紧装置（8）夹紧轨道（9）；所述的固定架包括纵向撑杆（1）和与纵向撑杆（1）固定连接的斜向撑杆（2）。本实用新型结构简单，操作使用方便，通过将本实用新型固定在火车车头和车位底部的固定架上，可以很好的降低火车脱轨和侧翻率；且在火车运行时，防护装置与轨道之间没有直接接触，当火车出现侧翻或脱轨情况时，防护装置的夹紧装置则会挂钩住轨道的上基板，进而降低火车的侧翻和脱轨率，大大提高了火车运行的安全性，很好的保护了人们的生命安全和财产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通运输安装防护装置领域，具体为一种火车运行防脱轨安全防护装置。
背景技术
随着科学技术的不断进步发展，尤其是城镇化程度的不断加快，与之配套的交通运输方式也越来越多样化，尤其是以高速铁路、轻轨和地铁等轨道运输的飞速发展，更是促进了各个城市和城镇之间的连接。
随着科学技术的不断进行，以火车为主导的轨道交通运输的智能化程度越来越高，其速度也越来越快。随着通车里程的不断增长，世界各地因为轨道交通中机车脱轨、侧翻的事情也屡见不鲜；在高速运行中的火车一旦脱轨，其造成的人员伤亡和物质伤亡也是无法估量的，因此，为高速运行的火车增加一种防止脱轨和侧翻的防护装置，已经是一个值得研究的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单，稳固性强，且可以进行夹紧结构调整，能够实现火车机架与轨道牢固固定，大大降低机车车体脱轨和侧翻机率的火车运行防脱轨安全防护装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种火车运行防脱轨安全防护装置，包括固定在火车底部的固定架，设置在固定架上的调节装置，调节装置连接夹紧装置8，夹紧装置8夹紧轨道9；
所述的固定架包括纵向撑杆1和与纵向撑杆1固定连接的斜向撑杆2；
所述的调节装置包括左调节装置和右调节装置；所述的左调节装置包括固定在最左边的纵向撑杆1上的固定环3，固定环3内穿伸缩杆4，伸缩杆4的下端通过第一铰接环7与夹紧装置8连接；所述的固定环3与第一铰接环7之间的伸缩杆4上套有伸缩弹簧5；所述的右调节装置包气压伸缩杆11；气压伸缩杆11的上端通过第二铰接环10与最右边的纵向撑杆1铰接，下端与第三铰接环15铰接；所述的第三铰接环15上同时铰接有第一调节杆14和第二调节杆16，所述的第一调节杆14和第二调节杆16的另一端通过第四铰接环13和第五铰接环17分别与夹紧装置8连接；
所述的夹紧装置8包括左夹紧装置和右夹紧装置；所述的左夹紧装置为倒钩状的耐磨承力合金杆，其上端通过第六铰接环6与调节装置铰接，下端的倒钩呈向右上方钩起状；所述的右夹紧装置为倒钩状的耐磨承力合金杆，其上端通过第七铰接环12与调节装置铰接，下端的倒钩呈向左上方钩起状；
所述的左夹紧装置和右夹紧装置的倒钩之间的距离略大于轨道9中间纵向支撑体的厚度；
所述的轨道9包括下基板和上基板，以及连接上基板和下基板的纵向支撑体；所述的上基板的上表面呈弧度状，下底面呈向内侧与纵向支撑体连接处倾斜状。
所述的防护装置设置在火车车头和车尾的固定架上。
积极有益效果：本实用新型结构简单，操作使用方便，通过将本实用新型固定在火车车头和车位底部的固定架上，可以很好的降低火车脱轨和侧翻率；且在火车运行时，防护装置与轨道之间没有直接接触，当火车出现侧翻或脱轨情况时，防护装置的夹紧装置则会挂钩住轨道的上基板，进而降低火车的侧翻和脱轨率，大大提高了火车运行的安全性，很好的保护了人们的生命安全和财产安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中为：纵向撑杆1、斜向撑杆2、固定环3、伸缩杆4、伸缩弹簧5、第六铰接环6、第一铰接环7、夹紧装置8、轨道9、第二铰接环10、气压伸缩杆11、第七铰接环12、第四铰接环13、第一调节杆14、第三铰接环15、第二调节杆16、第五铰接环17。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：
一种火车运行防脱轨安全防护装置，包括固定在火车底部的固定架，设置在固定架上的调节装置，调节装置连接夹紧装置8，夹紧装置8夹紧轨道9；
所述的固定架包括纵向撑杆1和与纵向撑杆1固定连接的斜向撑杆2；
所述的调节装置包括左调节装置和右调节装置；所述的左调节装置包括固定在最左边的纵向撑杆1上的固定环3，固定环3内穿伸缩杆4，伸缩杆4的下端通过第一铰接环7与夹紧装置8连接；所述的固定环3与第一铰接环7之间的伸缩杆4上套有伸缩弹簧5；所述的右调节装置包气压伸缩杆11；气压伸缩杆11的上端通过第二铰接环10与最右边的纵向撑杆1铰接，下端与第三铰接环15铰接；所述的第三铰接环15上同时铰接有第一调节杆14和第二调节杆16，所述的第一调节杆14和第二调节杆16的另一端通过第四铰接环13和第五铰接环17分别与夹紧装置8连接；
所述的夹紧装置8包括左夹紧装置和右夹紧装置；所述的左夹紧装置为倒钩状的耐磨承力合金杆，其上端通过第六铰接环6与调节装置铰接，下端的倒钩呈向右上方钩起状；所述的右夹紧装置为倒钩状的耐磨承力合金杆，其上端通过第七铰接环12与调节装置铰接，下端的倒钩呈向左上方钩起状；
所述的左夹紧装置和右夹紧装置的倒钩之间的距离略大于轨道9中间纵向支撑体的厚度；
所述的轨道9包括下基板和上基板，以及连接上基板和下基板的纵向支撑体；所述的上基板的上表面呈弧度状，下底面呈向内侧与纵向支撑体连接处倾斜状。
所述的防护装置设置在火车车头和车尾的固定架上。
使用时，通过焊接将固定架固定于火车的机车的底部，然后一次组装和左调节装置和右调节装置，设置在固定架和夹紧装置之间的调节装置设置完毕后，将左右夹紧装置的上端分别铰接环与固定架铰接固定，通过调节左右调节装置，进而使左右夹紧装置的倒钩与轨道的上基板下底面和纵向支撑体近距离靠近，但是不接触；使挂钩与向内上方倾斜的上基板下底面形成之间具有间隙的钩和状。
本实用新型结构简单，操作使用方便，通过将本实用新型固定在火车车头和车位底部的固定架上，可以很好的降低火车脱轨和侧翻率；且在火车运行时，防护装置与轨道之间没有直接接触，当火车出现侧翻或脱轨情况时，防护装置的夹紧装置则会挂钩住轨道的上基板，进而降低火车的侧翻和脱轨率，大大提高了火车运行的安全性，很好的保护了人们的生命安全和财产安全。
以上实施例仅用于说明本发明的优选实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围之内。
Claims (7)
1.一种火车运行防脱轨安全防护装置，其特征在于：包括固定在火车底部的固定架，设置在固定架上的调节装置，调节装置连接夹紧装置（8），夹紧装置（8）夹紧轨道（9）。
2.根据权利要求1所述的一种火车运行防脱轨安全防护装置，其特征在于：所述的固定架包括纵向撑杆（1）和与纵向撑杆（1）固定连接的斜向撑杆（2）。
3.根据权利要求1所述的一种火车运行防脱轨安全防护装置，其特征在于：所述的调节装置包括左调节装置和右调节装置；所述的左调节装置包括固定在最左边的纵向撑杆（1）上的固定环（3），固定环（3）内穿伸缩杆（4），伸缩杆（4）的下端通过第一铰接环（7）与夹紧装置（8）连接；所述的固定环（3）与第一铰接环（7）之间的伸缩杆（4）上套有伸缩弹簧（5）；所述的右调节装置包气压伸缩杆（11）；气压伸缩杆（11）的上端通过第二铰接环（10）与最右边的纵向撑杆（1）铰接，下端与第三铰接环（15）铰接；所述的第三铰接环（15）上同时铰接有第一调节杆（14）和第二调节杆（16），所述的第一调节杆（14）和第二调节杆（16）的另一端通过第四铰接环（13）和第五铰接环（17）分别与夹紧装置（8）连接。
4.根据权利要求1所述的一种火车运行防脱轨安全防护装置，其特征在于：所述的夹紧装置（8）包括左夹紧装置和右夹紧装置；所述的左夹紧装置为倒钩状的耐磨承力合金杆，其上端通过第六铰接环（6）与调节装置铰接，下端的倒钩呈向右上方钩起状；所述的右夹紧装置为倒钩状的耐磨承力合金杆，其上端通过第七铰接环（12）与调节装置铰接，下端的倒钩呈向左上方钩起状。
5.根据权利要求4所述的一种火车运行防脱轨安全防护装置，其特征在于：所述的左夹紧装置和右夹紧装置的倒钩之间的距离略大于轨道（9）中间纵向支撑体的厚度。
6.根据权利要求1或5所述的一种火车运行防脱轨安全防护装置，其特征在于：所述的轨道（9）包括下基板和上基板，以及连接上基板和下基板的纵向支撑体；所述的上基板的上表面呈弧度状，下底面呈向内侧与纵向支撑体连接处倾斜状。
7.根据权利要求1所述的一种火车运行防脱轨安全防护装置，其特征在于：所述的防护装置设置在火车车头和车尾的固定架上。
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| CN201520654215.5U CN204821599U (zh) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 一种火车运行防脱轨安全防护装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN204821599U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018068163A1 (zh) * | 2016-10-14 | 2018-04-19 | 杨琴 | 火车脱轨防卫器 |
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2015
- 2015-08-27 CN CN201520654215.5U patent/CN204821599U/zh not_active Expired - Fee Related
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