CN204821285U - 一种房车的综合节能系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种房车的综合节能系统，通过对房车内部结构进行科学布置，使得驾驶室和房内内部空间打通，实现空气的大范围流通，从而实现统一制冷、制热、通风等目的；通过物理阻隔，营造休息区；通过材料创新，提高房车的隔热、隔音、保温、防水等性能；通过合理布置窗户、排气孔及门等结构，在满足固定功能的基础上，可以实现空气快速对流及交换；通过设置隔热装置，减少电器对室内温度的影响；通过设置伟巴斯特驻车加热装置，来实现热空气、热水的供应以及发动机的加热，节能环保，提高了房车的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种房车结构。
背景技术
房车是一种集汽车与住宅为一体的特种车辆，又称为旅居车或宿营车，是家庭外出休假、旅游观光及聚会等活动必不可少的工具，房车应用非常广泛，还可以满足野外作业或者外出公务时的住宿、饮食、会客、会议、娱乐、淋浴等多种需要，提高了户外环境下的生活质量。随着社会经济的发展，人民的生活水平不断提高，对舒适、休闲的生活方式越来越向往，房车逐渐走进千家万户。
现有的房车制造工艺，往往注重于提高空间利用率，在有限的空间内实现最多的功能，但是却忽略了节能环保问题，这导致了房车的能源浪费严重，资源无法得到最大化的配置和利用，如何综合统筹，达到节能的目的，同时使房车内部的舒适度提高，是迫切需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是针对目前房车存在的能源利用不足，不够节能环保的缺陷，提供一种房车的综合节能系统，从而实现房车的节能目的。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种房车的综合节能系统，包括车头、底盘以及固定在底盘上的车厢，所述的车厢为整体成型的玻璃钢车厢，所述车厢的内部空间与车头的驾驶室相通，所述车厢的前端顶部前凸至驾驶室上部形成次卧区，所述车厢的中部为活动区，所述车厢的后端设置有淋浴间及主卧区，所述活动区的两侧设置有对应的通风窗，所述活动区的顶部设置有天窗，所述淋浴间顶部设置有抽风机。
为了提高通风效率，所述主卧区的两侧设置有通风窗。
为了给次卧区提供环境光线，所述次卧区两侧设置有采光窗。
为了进一步间接提高通风效率，所述车厢的后端设置有踏板台阶和门，所述的门上固定安装有纱门。
为了在车厢材料方面实现隔热、防水、隔火等节能目的，所述的车厢为多层复合结构，所述的车厢包括两层玻璃钢层，以及设置在两层玻璃钢层之间的结构泡沫层，所述的玻璃钢层为树脂与纤维层交替设置的复合层，所述的结构泡沫层上设置有供树脂穿过的孔和/或槽。
进一步，所述车厢内嵌入式安装有冰箱，所述冰箱的周围包覆设置有隔热结构，所述冰箱后方的车厢壁上开有供热气排出的散热栅格。
进一步，所述车厢内嵌入式安装有空调，所述空调的周围包覆设置有隔热结构。
进一步，所述底盘上固定有水箱、油箱、空调主机、电池和伟巴斯特驻车加热装置，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过热交换液及换热片对水管进行加热，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过过热器对通往车厢内的空气进行加热，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过热交换液及换热片对发动机的冷却液进行加热。
伟巴斯特，又称为韦博斯通、维巴斯特或Webasto，是一套独立的供暖系统，具有单独的油路、水路、和电路。无需启动发动机，用电瓶的电瞬间启动，燃烧本车的油产生热量，加热一次仅需0.1-0.2升汽油/柴油，再通过循环加热发动机的冷却液，温暖发动机，半个小时可给发动机加热50-70℃，车舱内加热15℃，延长发动机的使用寿命30％以上。该驻车加热器使用寿命在10年以上。通常来说，在冬季里用车都会先把车发动起来，让车预热十几分钟，等汽车变得温暖以后再驾驶汽车。或者用非独立式的辅助加热器，或电辅助加热器来预热汽车，而这些方法都有一些缺点，比如说汽车可能没法启动，永远不能超越的最初那十几分钟的寒冷等等。而伟巴斯特驻车加热器却几乎没有缺点，而且提前预热发动机还能减少废气排放，提高燃油效率。并且，使用伟巴斯特驻车加热器还很经济，每加热一个小时，只需要消耗大约四分之一升汽油。
通过以上技术方案，本实用新型相较于现有技术具有以下技术效果：
通过对房车内部结构进行科学布置，使得驾驶室和房内内部空间打通，实现空气的大范围流通，从而实现统一制冷、制热、通风等目的；通过物理阻隔，营造休息区；通过材料创新，提高房车的隔热、隔音、保温、防水等性能；通过合理布置窗户、排气孔及门等结构，在满足固定功能的基础上，可以实现空气快速对流及交换；通过设置隔热装置，减少电器对室内温度的影响；通过设置伟巴斯特驻车加热装置，来实现热空气、热水的供应以及发动机的加热，节能环保，提高了房车的舒适度。
附图说明
图1是本实用新型的房车的结构示意图；
图2是本实用新型的房车的俯视结构示意图；
图3是本实用新型的房车外壳的结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及其他用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实用新型的一种房车的综合节能系统，包括车头1、底盘2以及固定在底盘2上的车厢3，所述的车厢3为整体成型的玻璃钢车厢，为了在车厢3材料方面实现隔热、防水、隔火等节能目的，同时保证车厢3的强度，所述的车厢3为多层复合结构，所述的车厢3包括两层玻璃钢层101，以及设置在两层玻璃钢层101之间的结构泡沫层102，所述的玻璃钢层101为树脂与纤维层交替设置的复合层，所述的结构泡沫层102上设置有供树脂穿过的孔和/或槽。进一步，所述每层玻璃钢层101为四层树脂和三层纤维层交替设置的复合层，树脂渗透进纤维层，形成稳固的整体。所述的纤维层为网毡或者毛毡。所述的结构泡沫层102为PMI泡沫层，其上均匀布置有贯通的孔，所述的结构泡沫层102表面还开设有规则延伸的槽，树脂渗透进孔和槽，将两层玻璃钢层101和结构泡沫层102连接成稳固的整体。所述的玻璃钢层101厚度在2.5mm以上，所述的结构泡沫层102厚度在30mm以上。通过材料创新，提高房车的隔热、隔音、保温、防水等性能。
所述车厢3的内部空间与车头1的驾驶室相通，所述车厢3的前端顶部前凸至驾驶室上部形成次卧区31，为了给次卧区31提供环境光线，所述次卧区31两侧设置有采光窗311。所述车厢3的中部为活动区，所述活动区的两侧设置有对应的通风窗32，所述活动区的顶部设置有天窗33，为了进一步间接提高通风效率，所述车厢3活动区的后端设置有踏板台阶和门34，所述的门34上固定安装有纱门。通过对房车内部结构进行科学布置，使得驾驶室和房内内部空间打通，实现空气的大范围流通，从而实现统一制冷、制热、通风等目的。通过合理布置窗户、排气孔及门34等结构，在满足固定功能的基础上，可以实现空气快速对流及交换。
所述车厢3的后端设置有淋浴间35及主卧区36，所述淋浴间35顶部设置有抽风机351。为了提高通风效率，所述主卧区36的两侧设置有通风窗32。通过物理阻隔，营造休息区。
所述车厢3内嵌入式安装有冰箱37，所述冰箱37的周围包覆设置有隔热结构，所述冰箱37后方的车厢壁上开有供热气排出的散热栅格371。所述车厢3内嵌入式安装有空调，所述空调的周围包覆设置有隔热结构。通过设置隔热装置，减少电器对室内温度的影响。
所述底盘2上固定有水箱、油箱、空调主机、电池和伟巴斯特驻车加热装置，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过热交换液及换热片对水管进行加热，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过过热器对通往车厢3内的空气进行加热，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过热交换液及换热片对发动机的冷却液进行加热。通过设置伟巴斯特驻车加热装置，来实现热空气、热水的供应以及发动机的加热，节能环保，提高了房车的舒适度。
综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种房车的综合节能系统，其特征在于，包括车头、底盘以及固定在底盘上的车厢，所述的车厢为整体成型的玻璃钢车厢，所述车厢的内部空间与车头的驾驶室相通，所述车厢的前端顶部前凸至驾驶室上部形成次卧区，所述车厢的中部为活动区，所述车厢的后端设置有淋浴间及主卧区，所述活动区的两侧设置有对应的通风窗，所述活动区的顶部设置有天窗，所述淋浴间顶部设置有抽风机。
2.如权利要求1所述的一种房车的综合节能系统，其特征在于，所述的车厢为多层复合结构，所述的车厢包括两层玻璃钢层，以及设置在两层玻璃钢层之间的结构泡沫层，所述的玻璃钢层为树脂与纤维层交替设置的复合层，所述的结构泡沫层上设置有供树脂穿过的孔和/或槽。
3.如权利要求1所述的一种房车的综合节能系统，其特征在于，所述主卧区的两侧设置有通风窗。
4.如权利要求1所述的一种房车的综合节能系统，其特征在于，所述次卧区两侧设置有采光窗。
5.如权利要求1所述的一种房车的综合节能系统，其特征在于，所述车厢内嵌入式安装有冰箱，所述冰箱的周围包覆设置有隔热结构，所述冰箱后方的车厢壁上开有供热气排出的散热栅格。
6.如权利要求1所述的一种房车的综合节能系统，其特征在于，所述车厢内嵌入式安装有空调，所述空调的周围包覆设置有隔热结构。
7.如权利要求1所述的一种房车的综合节能系统，其特征在于，所述底盘上固定有水箱、油箱、空调主机、电池和伟巴斯特驻车加热装置，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过热交换液及换热片对水管进行加热，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过过热器对通往车厢内的空气进行加热，所述的伟巴斯特驻车加热装置通过热交换液及换热片对发动机的冷却液进行加热。
8.如权利要求1所述的一种房车的综合节能系统，其特征在于，所述车厢的后端设置有踏板台阶和门，所述的门上固定安装有纱门。
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|---|---|---|---|---|
| CN110371061A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-10-25 | 富士房车（江苏）有限公司 | 一种房车车头防撞顶及制造方法 |
| CN110843545A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-28 | 安徽兴邦专用汽车股份有限公司 | 一种具备太阳能发电的节能型房车 |
| CN113715919A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-11-30 | 广西科技大学 | 一种轻量化卡车驾驶室结构 |
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| CN110371061B (zh) * | 2019-07-26 | 2024-04-12 | 富士房车（江苏）有限公司 | 一种房车车头防撞顶及制造方法 |
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